拆电瓶的顺序是先卸正极呀还是负极？

答：理论规定先拆电瓶负极，其理由是：

1⃣️因为整个车体凡是金属的部分都与电瓶负极相接，这是电路接线时负极接地的保护作用，负线先断开，那就安全多了。

2⃣️如果你用金属工具拆电瓶正极时，万一与周边金属体发生碰撞，那么短路的大电流损害可大了。

3⃣️常理下电瓶的保险丝串联在正极上，如果你对电不精通，可以先关闭汽车的用电器通路，然后断开保险丝，再去先拆负极后拆正极线桩。

4⃣️对经验丰富的师傅，他没有这么多规矩，但是理论考核时必须按操作规程理论回答！

谢谢！

拆电瓶的顺序是先卸正极呀还是负极？

汽车拆装电瓶的顺序为「负正·正负」

用车过程中难免遇到电瓶亏电、加装设备或换件维修等情况，操作之前都需要拆卸电瓶；电瓶的拆卸看似简单但也有需要注意的事项，拆卸桩头一定要安装正确的顺序，否则很容易造成电子配置的损坏。

拆卸点评顺序:

1. 拆负极
2. 拆正极

正负极桩头不能接触。有些司机为图省事，拆掉桩头之后一把抓两根电线，正负极桩头就有可能接触短路哦；关于桩头的拆卸就不赘述了，没有对应的扳手就用活口扳手，力气大的用钳子也能拆掉，只要拧松螺母即可。

在给车辆加装一些配置或是增加保险丝的时候，接负极有两种方式；一种是在发动机舱内连接电瓶负极桩头，另一种则是就近位置找到能拆卸的螺母，把负极线压在螺母下面拧紧固定即可——这种操作叫做“搭铁”。其实汽车车身所有的金属框架都是负极，这样的设计是为了减少线束的成本投入，也能避免过多的线束老化后的更换更换成本过高；所以各个电子配置都是引出正极导线，车身连接负极、其他配置究竟搭铁即可通路。

那么要先拆负极的原理就很简单了，下图是搭铁的接线方式。

假设先拆掉电瓶的正极桩头，滋溜一下手滑了或者脚滑了导致桩头掉到发动机舱里，只要正极接触的位置是车架，这就是等于正负极相连的「电源短路」；结果会是电瓶和导线迅速发热直至烧毁，短时间的短路问题还不会很大，国标的电瓶、镍氢电池、镍镉电池为短路一分钟内不能烧毁，安全阀不能被破坏；不过短路瞬间放点电流会是最大强度，即便没有达到报废程度也会对极板、电解液造成影响，甚至会快速出现鼓包的问题。

所以拆卸电瓶要避免短路，那么先拆负极就不用担心了，因为摘掉负极桩头就会断路，即便桩头滑脱到车架上也只是重新正常通路；拆掉负极放在不导电的位置，之后再拆正极总也不会短路了。反之安装电瓶则是先装正极再装负极，原因也是避免出现搭铁短路。

汽车苦点是最常见的情况，解决方式往往是找另一辆不亏电的车，并联电瓶启动亏电车辆；并联就是正极对正极、负极对负极，接线顺序也是“负正·正负”。不过接线之后还有需要注意的操作事项，一般家用车都不会有大平方的导线（平方毫米概念），使用的大多是就近可以找到的1~2平方的电线，这种电线能承受的电流很小，如果电瓶严重亏电则并线之后也难以启动。遇到这样的情况就需要接线之后等待20-30分钟，让满电电瓶给亏电电瓶充电；为防止接线车辆的电瓶亏电，最好要启动接线车的发动机。

如果时间比较紧张的话，并联之后也可以尝试“强行启动”。

图1：并联接线方式

图2：车辆启动前后的电路系统的区别

汽车启动之后就是由发电机供电，发电机是由内燃机的曲轴带动运转，电机转速还会被放大；所以怠速时的发电功率会有额定标准的60%-70%，转速稍高一些就能达到100%。接线车启动后的怠速状态会给电瓶充电，亏电车接线后也会被充电，但是导线太细决定了电流不会很强；那么想要快速启动发动机，就可以把接线车的发动机转速拉升到2000rpm左右并稳定，此时的发电功率高、通过接线车电瓶传导至亏电车电瓶的电流也会很强。

这时候就要快速启动发动机，线路太细但也能短时间“过载”；足够强的电流可以让通过亏电车电瓶给起动电机供电，车辆也就能有效启动了——但是要注意接线车拉升转速之后和启动完成之后，接线车都要丢掉油门让转速下降；否则主副车加在一起过强的电流，很容易让亏电车的电子设备烧坏。

（下图为发电机转速和效率的关系，发电机的转速是经过放大的）

其他方面没有什么特别要注意的，需要说明的是一些家装电子设备不应该直接通过电瓶接线，也不应该通过保险盒接「常电」！因为常电和直接接电瓶都是熄火之后也会持续通电，那么只要电子设备耗电量过大则电瓶会快速且高频率的亏电；或者用车频率不高的话，即便是像记录仪这种低电耗的设备也能造成电瓶亏电的问题，熄火之后车辆的防盗系统都很多传感器都还在运行中，电耗本就不是很低。

所以加装电子设备应当接ACC电路，熄火之后只会延时15/30/60秒不等的时间，之后自动断路以保护电瓶。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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拆电瓶的顺序是先卸正极呀还是负极？

电池的电是直流电，是有正负之分的，在拆卸电池的时候，是先拆正极还是负极，你说的这种情况看你是针对什么车子来说的，如果是针对电动车来说。先拆正极跟先拆负极是没有任何区别的，如果你修的是台新能源电动汽车，这时候就会遇到你所说的问题了。修过新能源车的师傅都应该知道，新能源车上都有一个启动小电池。如果我们在维修的时候，都是先拆除电池的负极，为啥要拆除负极，相信同行朋友都知道，新能源车的车身跟燃油车的车身都是负极搭铁，假如你拆除得是正极，车上的所有低压线路是没电的，可是车身上的电源还是带负电的，这时候如果你在维修操作的时候，万一高压电的正，有漏电的时候，跟车身接触到了这时候就会引起短路，引起自燃，所以做为修理工我们不需要去创新，只需要遵守维修人员的正常操作规范就行，毕竟高速新能源车的直流电都是几百伏的，是比较危险的。所以说你的问题看是针对什么样的车来说的，燃油车跟电动车就没有多大问题，而新能源车就不一样了。

拆电瓶的顺序是先卸正极呀还是负极？

正确的拆卸方法应该是先取下电池负极。如果先拆下正极，则可能会发生短路。短路是指正极和负极在没有电阻的情况下连接。实际上，会发生火花散布的现象。

原因如下：

如果只取下正极侧，导电的金属物体（工具等）接触到车身和正极，则正极和负极将直接连接，并且会流过大电流，从而导致短路。

如果卸下负极端子，则不会有电流流过，因此，除非用工具将正极端子和负极端子连接在一起，否则不会发生短路。

短路时对人体的伤害

如果将其短路，会发出“咔嗒”声，并且还会有火花冒出。在某些情况下。如果手碰到可能会感到“灼热”，但是如果时间很短，则对人体的影响很小。这是因为大量电流流过诸如工具之类的金属物体，并且电流没有流过人体。

如果在工作中无意间短路，重要的是立即断开正极和负极触点以切断电流。这是因为如果保持短路状态，则有过热和着火的危险，可能导致灼伤或起火。

另外，请注意不要裸手触摸电池端子，否则有触电的危险。尤其是在雨天潮湿的时候，强电流试图流过人体。即使电瓶突然有问题，也请避免裸手触摸或在潮湿的状态下工作。

拆电瓶的顺序是先卸正极呀还是负极？

我刚给电池充完电，我的做法是先卸负极，因为汽车一般是负极搭铁，汽车车身是负极，后拆正极更安全，没有短路的危险。

拆电瓶的顺序是先卸正极呀还是负极？

不知题主所说的电瓶是指的是哪方面用途的电瓶，现在我就汽车用电瓶发表一下个人观点，望抖音朋友讨论指正。

从安全的角度考虑，一定是必须先拆负极，然后拆正极，因为汽车🚗的负极一般都是与车体的金属部分连通的，如果在拆卸时先拆正极不小心工具碰到车体金属部分就会造成短路，也就是说正极通过车体部分与电瓶负极短接，会产生短路火花轻了会吓你一跳，重者会损坏车上的电器，所以平时动手能力还好的车友一定记住要先拆电瓶的负极这样就断开了电瓶的正负极的有效回路，就不会出现各种危险状况，如果动手能力差的友友们，需要更换电瓶拆卸时最好去修理厂找师傅更换。喜欢我的观点请关注点赞评论区大家讨论。🙏🙏