美威胁要制裁俄太空计划，俄宇航局长让美“骑扫帚上天”，俄罗斯硬气从何而来？

俄罗斯在航空领域方面真的吃定美国了，如果俄罗斯不同意运载美国宇航员，那么美国宇航员真的要骑扫把上天。

由于美国“挑战者”与“哥伦比亚”相继发生事故，而且制造与运行成本都非常高，因此在2011年7月美国宣布所有航天飞船退役，自此美国就再无载人航天运输工具，送宇航员上天只能依靠俄罗斯的载人火箭。

但是俄罗斯可不会免费让美国人乘坐，就拿俄罗斯的“联盟”号为例，现在一个座位的价格为9000万美元，而且名额有限，需要提前预订。

当然了，俄罗斯联盟号座位的价格并不是一直都这么贵，在美国航天飞船没有退役之前，联盟号座位每个都需要2000万美元，涨价是在美国航天飞船退役后的事情。

从2006年开始，美国前后一共向俄罗斯联盟号购买了72个座位，截止到2019年末，美国一共为购买座位向俄罗斯支付了39亿美元。

俄罗斯联盟号的发射成本大概只要4700万美元，一次可以搭载3名宇航员。

按照过去最低价2000美元算的话，如果俄罗斯每次发射都卖一个座位给美国人，那么每次可以收回差不多一半的成本。

假如按照当前9000美元一个算的话，俄罗斯只要每次发射都卖一个座位给美国人那么不但没有成本负担反而还能赚钱4300万美元，这生意实的回报率妥妥让人心动。

很多人觉得俄罗斯说要让美国人“骑扫把上天”是想停止向美国提供RD—180火箭发动机，通过断供发动机让美国的火箭无法升空，其实这是错误的。

因为美国进口RD—180火箭发动机主要是安装“宇宙神5号”以及“安塔瑞斯”运载火箭上，它们只是一款航天器运载火箭，并非载人火箭，说白了就是发射卫星用的。

美国运载火箭有四个系列分别为：宇宙神系列、德尔塔系统、大力神系列、土星系列、安塔瑞斯、太空发射系统（SLS）

其中宇宙神系列、德尔塔系列、大力神系列、安塔瑞斯运载火箭皆没有执行过载人航天运输任务。

送美国宇航员上天和登月的是土星系列运载火箭，如今代替土星系列的是“太空发射系统（SLS）”

所以俄罗斯断供RD—180火箭发动机，最多就是降低美国航天器的发射能力，和载人航天没有直接关系。

航天飞机退役后，缺乏载人航天运输工具的美国当然不愿意一直让美国宇航员搭载俄罗斯的火箭上天，这只是美国人的一种过渡手段。

当前美国有三款新型的载人航天器在研发，分别是为再次登月准备的“太空发射系统（SLS）”、波音公司开发的“星际客机”飞船、马斯克的spaceX公司的“龙”飞船。

太空发射系统（SlS）

太空发射系统（SlS）就是美国用来代替“挑战者”号与“哥伦比亚”号航天飞机的新型载人火箭。从2011年2月开始研发，经常了10年研发如今已经成形，但是还没有进行“无人验证”试飞。

波音公司“星际客机”

波音公司在2014年接到美国航天局NASA的合同就开始研发，在2019年进行初次测试，但是以失败告终，至今一直在测试，但一直都在失败…。

马斯克SpaceX“龙”飞船

2011年开始接货运合同，2012年开始送货。

2014年接到载人运输合同，开始研发载人版“龙飞船”，2019年进行测试，获得成功。

2020年完成首次载人试飞，2021年完成商业载人试飞。

从这里可以看出“龙”飞船已经可以进行载人运输，但是龙飞船作为一款新研发的载人飞船在很多方面还不够完善。

比如在飞行过程中就存在厕所漏水的事情，而且把龙飞船送去太空使用的是猎鹰九号火箭，该火箭采用的是“梅林”发动机，该发动机最近的一次测试中出现不稳定的情况。

美国目前能够进行载人运输的只有spaceX“龙”飞船，该飞船虽然能够执行载人航天任务，但是由于技术还不够成熟，所以在载人运输的过程中存在一定的风险性。

说句不好听的，即使美国当然拥有了spaceX“龙”飞船，但在未来2—5内他也不敢完全抛开俄罗斯的“联盟”号，毕竟当年的“挑战号”与“哥伦比亚”号也是进行过一系列的载人任务，但是后来却发生了严重的航天灾难。

因为新出来的spaceX“龙”飞船在可靠性方面仍然是比不上俄罗斯“联盟”号的，这就是俄罗斯的底气。

（完）

美威胁要制裁俄太空计划，俄宇航局长让美“骑扫帚上天”，俄罗斯硬气从何而来？

就是跟普丁表忠心吹牛用的，有兴趣的可以去看看罗戈津的推te，俄乌开打之后每天都在开炮，逮人就咬，包括中印。说好的断网呢?[捂脸]

罗戈津在“扫帚”之前还有个“蹦床说”，“让美国人用蹦床去太空”，后来SpaceX首次载人去空间站时回怼了这个梗“蹦床发挥了作用”。一般混到这个级别的不会轻易暴粗口，罗戈津那是有名的嘴炮了。

那么离开俄罗斯，美国是没飞船用还是没火箭用呢

货运飞船从来就没断档过，欧洲有ATV（08年~14年），日本有HTV（09年~20年），美国有天鹅座和货运龙（2010年至今）。

载人飞船，美欧日航天员从2020年起就改乘龙飞船了，短短两年已经把18人次送往太空，单是下个月（4月）就有两次发射；俄美后来签了个两国宇航员互乘对方飞船的协议，这事大概率是黄了，但之前确定的日程不会轻易改，过几天美国宇航员黑格还是会乘坐联盟号返回；此外，美国还有波音的星际线和NASA的猎户座深空飞船也将投入使用。俄罗斯还在用六十年前的联盟号，新飞船雄鹰号也还是个模型，底气何来。

断供发动机的事

美国现在有9款火箭，按运载能力排序:SLS、重型猎鹰、德尔塔4h、猎鹰9、宇宙神5、安塔瑞斯、阿斯特拉、电子火箭、launcherone1，其中只有宇宙神5和安塔瑞斯这2款火箭用俄罗斯发动机。德尔塔4h从02年6月服役至今，在2018年重型猎鹰首飞前一直是世界上运载能力最强的火箭，航天飞机2011年退役，猎鹰9是在2010年首飞的，所以任何时间点都不存在没有俄罗斯发动机就没有火箭可用的情况[打脸][打脸][打脸]

美俄发动机交易一般是指宇宙神5上用的rd180，这笔交易在21年就全部交付完毕了（如图，正经俄媒的报道），由于美国国会要求本国企业限期停用俄罗斯发动机并寻找替代品，所以不会有后续了；接替宇宙神5的火神半人马火箭预计今年首飞，用的是新一代的BE4甲烷发动机，现在宇宙神5的发射本来就不多，库存的24台rd180足够宇宙神5再打5、6年的。

难道罗戈津作为航天集团总裁（不是局长哦，俄罗斯没有航天局）会不懂这些吗?他当然懂，他的原话是“停止维护这些发动机”结果被一些半吊子媒体一转发就成了“停止供应剩余发动机”，可能是一激动一抖擞就打错字了?[捂脸][捂脸][捂脸]

还有一款是诺斯罗普格鲁曼并购轨道atk公司后获得的安塔瑞斯火箭，这款火箭年均只发射一发天鹅座飞船，属于陪跑的（美国要求同时有两家企业有载货和载人能力）。它的一级火箭是乌克兰生产的，就算有俄罗斯发动机它也造不出来了，更何况连安塔瑞斯在内包括诺格的欧米伽都没有拿到NASA的后续订单，库存的两枚打完也就退役了，断不断供都没有区别。