在喜马拉雅山脉开一个口，引进印度洋暖流可行吗？

在喜马拉雅山炸一道口子，引印度洋暖流根本不可行，水汽在2000米到3000米的地方就会凝聚成雨掉下来，除非在整个青藏高原都开一道沟，可是青藏高原的平均海拔4000米，但是开这道沟你们知道需要多少钱，多少原子弹吗？

10万TNT的原子弹大概能炸出一个直径390米，深为100米的坑。（美国爆炸数据）

青藏高原平均海拔是4000米，要想让水汽通过起码要炸到2000米才行，也就是说起码要炸一道深2000米的坑。

按照10吨TNTN核弹来算，一颗只能炸100米深，那么2000米深就需要20颗10吨TNTN的原子弹。

从引印度洋暖流的角度来看，假如真的炸一道口子的话，最合理的地方就是亚东与雅鲁藏布江拐弯处两个地方。

亚东线：

从亚东到新疆且末县是穿越青藏高原最近的一条路线，距离大概1146公里。

需要原子弹数量：

1146×1000÷390×20≈ 58769颗

雅鲁藏布江线：

从雅鲁藏布江到甘肃的敦煌，距离大概为1090公里。

需要原子弹的数量：

1090×1000÷390×20≈ 55897颗

一颗10万吨TNT当量的原子弹需要25公斤的高浓缩铀，而每公斤的高浓缩铀的价格是50万美元。

亚东线耗资：

58769×25×50=73461250万美元

雅鲁藏布江线耗资：

55879×25×50=69848750万美元。

看数据就知道，无论是亚东线，还是雅鲁藏布江线的费用约7万亿美元，而中国的一年的GDP14.34万亿美元，这个数据只是算铀的成本，还不算其他的制造成本。

全球探明的铀矿石总量为460万吨，每一公斤制造核武器的高浓缩铀需要消耗200吨铀矿。

一枚原子弹需要消耗的铀矿石为：

25×200=5000吨。

亚东线需要消耗铀矿石数量为：

58769×5000=293845000吨

雅鲁藏布江线路：

55879×5000=279395000吨

由此，全球已经探明的铀矿石不够制造这么多原子弹。

别做梦了，通过炸口子的方法把印度洋的水汽引到新疆，根本不可行，以上只是简单的粗算，就知道使用炸的方法开一条390迷宽的沟需要多大的代价了。

在喜马拉雅山脉开一个口，引进印度洋暖流可行吗？

这个问题好像在悟空里讨论过多次了，我上次介绍了喜马拉雅南麓的五大沟谷因可接收印度洋的水汽，造就了西藏秘境般的美，例如亚东沟也是西藏富饶地方地区。

这次我觉得要聊聊学术界怎么看待给喜马拉雅山脉开口子。

学术界关注的不是上述的五大沟谷，而是雅鲁藏布江大峡谷的水汽通道。这个通道夏季6至8月，水汽通量可以达到700～1000克/（百帕 · 厘米· 秒）。所以有些人设想在喜马拉雅山阻挡雅鲁藏布江大峡谷水汽通道的口子，在正北面炸开扩大，给三江源（长江、黄河源头）地区增加形成降雨的水汽，提升3倍到5倍。下图是开口的方向，

然后高登义等科学家真去雅鲁藏布江大峡谷考察了3年，用实验数据模拟，在口子已经被扩大的情况之下，并假定在西南季风最强的时候，同时没有西风阻挡水汽北上，没有蜗旋运动浪费水汽。就在这样最佳的条件下，三江源地区能增加20%~25%的降水，也没有预期的强。如果考虑到西风阻挡的影响和蜗旋让暖湿气流就地下雨的存在，从炸开的口子中穿过的水汽基本上到不了三江源源头地区，影响范围小。

其次水汽的输送不仅需要通道，由于南低北高的地势，还需要能量推动水汽克服落差，逆行而上，这个能量不知从何而来。

可见根据高登义的研究，炸开口子并不能引导水汽到想要地方去，还要额外力量来推动，这恰恰是人类目前难以做到的，因为这不简单的装个风扇解决的。

在喜马拉雅山脉开一个口，引进印度洋暖流可行吗？

这个问题让中国，尤其是青藏高原都受到了极大的侮辱：

你怀疑中国这个基建狂魔倒也罢了，毕竟人类在自然面前很渺小，但是你居然对青藏高原这个世界屋脊置若罔闻，那就不可原谅了。

作为世界上平均海拔最高的高原，青藏高原绝不是可以随便忽略的存在。虽然面积不是世界最大，但因为青藏高原的存在，阻断了北半球的副热带高压带，使长江中下游及周边广大地区被季风影响，成为雨热同期的鱼米之乡。

而青藏高原的形成，是亚欧板块和印度洋板块挤压的结果，因为印度洋板块对亚欧大陆的俯冲挤压，使得亚欧大陆边缘出现巨大隆起，形成了全长2450千米，宽200～350千米，平均海拔达6000米的喜马拉雅山脉，而青藏高原则是两大板块挤压形成的褶皱高原。

因为今天的印度洋板块仍然在以每年5厘米的速度向北移动，喜马拉雅山脉最高峰珠穆朗玛峰仍然在以每年1厘米的速度不断长高。

一直以来，由于吃得太饱，很多人开始有感于西部因干旱而导致长期落后的尴尬局面，内心“人定胜天”的思想再度按捺不住。看到南水北调工程的巨大成功，他们除提出将渤海水引入新疆外，还设想在喜马拉雅山上开一道口子，将温暖湿润的印度洋水汽引入干旱的我国西部地区。

应该说，这些人忧国忧民的心是值得肯定的，不过也就这心值得肯定，因为从喜马拉雅山开口，左看右看上看下看都是违背客观规律的，而这样做的结果就是毫无意外的失败。

从喜马拉雅山凿口引入印度洋暖湿气流，其目的是改善我国西部的干旱环境，但这种搞法至少有两个致命缺陷：

一是水汽量远远不够，二是水汽量根本就没有作用。

就像砖家设想从北京西北的三北防护林上开口引风吹散雾霾一样，风的流量，完全取决于廊道的宽度，还不能考虑地表摩擦力。而打开喜马拉雅山口，虽然暖风携带的水汽无需走太长距离，地表摩擦力真的可以忽略不计，但宽度依然决定了水汽的流量，除非将整个喜马拉雅山全部夷为平地，否则对于面积广大的中国西部地区，这样的水汽量始终显得杯水车薪。

而即便能够将喜马拉雅山完全踏平，另一个问题也会马上出现，那就是水汽如何有效转化为降水。我们知道南北纬30度地区之所以热带沙漠广布，不是因为空气中水汽含量少，而是因为这些地区盛行下沉气流导致水汽无法成云致雨。

而印度洋在喜马拉雅山附近的成云致雨，主要依靠地形的抬升作用，水汽从印度洋吹向喜马拉雅山南坡时，随着地形的缓慢抬升，形成大量降水。而如果想要印度洋水汽通过喜马拉雅山口并成云致雨，首先需要解决的是喜马拉雅山以北地形如何抬升的问题。

不仅如此，想要印度洋水汽造福西部内陆，还必须保证它不会在通过喜马拉雅山口前因地形抬升而大量消耗。

而且最要命的是，即便能够通过喜马拉雅山口，水汽想要通过平均海拔4000多米的青藏高原，完全就是天方夜谭。

而比这些技术问题更尴尬的是，号称亚洲水塔的青藏高原，真的需要这些水汽吗？并不是，真正需要水汽的地区，是新疆、甘肃、内蒙古等西北地区。

在这样的情况下，即便我们能够踏平喜马拉雅山，也不可能完全移走青藏高原，因为这是我国乃至亚洲的生命之源。而就算我们能够移走青藏高原，解决了地形下降无法成云致雨的难题，如此巨大的空间距离也是水汽注定难以逾越的天堑。

水汽：“我太难了！”

虽然喜马拉雅山北坡之后的青藏高原，降水量远远小于南坡，但因为这里海拔太高，温度很低，水汽蒸发量很小，这又使得青藏高原地区水资源相对丰富，成为亚洲主要大江大河的发源地。

也正因为海拔太高，所以自古以来这里就人口稀少，理论上根本难以完成踏平喜马拉雅山的任务。

当然，相比于人口稀少、成本过高等社会难题，作为我国和南亚各国界山的喜马拉雅山，最容易引发的还是剑拔弩张的国际争端。所以相比之下，“渤海入疆”或者“红旗河”工程，因为全部位于我国境内，反倒是有更高的可行性。

概括起来，凿山引水的想法是没有问题的，但这样的想法太过理想化，注定无法付诸实施。

多有疏漏，烦请斧正。

我是静夜史，期待您的关注。

在喜马拉雅山脉开一个口，引进印度洋暖流可行吗？

谢谢邀请，这个问题好像有些不准确的地方，应该不是“印度洋暖流”，因为暖流是洋流的一种，我们无法把海洋中暖流引到陆地上来，题目中的意思应该是引来“印度洋的暖湿气流”，也就是西南季风。我们都知道，亚欧大陆的东部和南部地区属于季风气候，每年夏季时就会有夏季风带来海洋的水汽，从而带来降水。

比如，我国的降水主要是由东南季风带来，我国的地势西高东低，呈三级阶梯状，有利于东南季风的深入。位于南亚的印度，降水主要是由来自印度洋的西南季风带来，但是由于高大的喜马拉山脉和青藏高原的存在，西南季风所携带的水汽很难逾越，无法把水汽输送到更为内陆的地区。如果喜马拉雅山脉能开一个口子，那么西南季风就会把暖湿空气送进来。

事实上，喜马拉雅山脉天然就有一个口子，那就是雅鲁藏布江大拐弯处的大峡谷，位于青藏高原的东南部，西南季风携带着暖湿空气就是通过这个“水汽通道”进入我国的青藏高原的，并沿着雅鲁藏布江及其支流谷地进入青藏高原内部，所以青藏高原的年降水量是由东南往西北递减的。所以，如果在喜马拉雅山脉上开一个口子，向雅鲁藏布江大峡谷那样，确实可以把印度洋的暖湿气流引进来，不过这个应该只是一个设想，巨大的工程量是无法想象的。

在喜马拉雅山脉开一个口，引进印度洋暖流可行吗？

准确地讲，这个问题可以从两方面进行分析，第一个是在喜马拉雅山开一个口子是否可行。第二个是引进印度洋暖流是否可行。很多人认为这是一个方面，但是可以明确的告知，喜马拉燕山开了口子只是基建基础，而大自然的暖流不是你开辟了道路，就顺理成章的沿着道路北上青藏高原。首先说在喜马拉雅山开一个口子，这个是有过正式研究的科学话题，并不是很多人调侃时开玩笑的话题。印度洋暖流的受益国家，印度、尼泊尔都因暖流而风调雨顺，但是与尼泊尔一山之隔的青藏高原却是降雨比较少的地区，藏北高原更是干旱程度比较严重，理论上就是喜马拉雅山阻隔了印度洋暖流，没有阻挡，青藏高原或许也能从暖流中受益。其实以我国当前的基建水平，或者再过几十年，我们完全有能力在喜马拉雅山开出一个口子，甚至开辟出一个走廊都是有可能的，基建不是问题。主要问题是开出走廊以后，印度洋暖流真的就顺理成章的沿着走廊北上了吗，用怎样的方式去引导暖流，用什么样的科技手段实现才是此项目的难题。尼泊尔这个国家，南部是海拔较低的冲积平原，往北逐渐升高，印度洋暖流北上经过喜马拉雅山脉阻挡产生回旋，使尼泊尔全境降雨充沛。而我们都知道青藏高原海拔在4500米以上，印度洋暖流经过尼泊尔以后如何抬高上升到4500米，况且途中还有好多更高的山脉要越过，而且开口以后，来自北部的寒流风也会对暖流有冲击，两股不一样的气流中途相遇，完全断绝了暖流自然北上的可能。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

在喜马拉雅山脉开一个口，引进印度洋暖流可行吗？

实践出真知。建议找个合适地方先打通一个隧道(自然风洞)做科学试验，“开口”对环境破坏相对大些，不可控；打隧道投资也少很多，可控，不行我们可以封闭了，效果好我们可以多打几个洞…。假设西北地区是个大水盆，自高到低有条暗河呢？是不是天长日久水会流干？如果湿热空气会自这条隧道源源不断流进高原，长期看是不是有我们意想不到的效果？虽然说人不能胜天，但老天爷并不会给什么都不去做的人收获，探索.改造.利用天地.自然是人的天性与使命。