5月6日零时起恢复全国收费公路收费。是否说明我国疫情已结束？

今年由于新冠病毒肺炎疫情的影响，为了减轻企业成本和压力，促进人员的交流和经济发展，我国从2020年2月17日零时起开展了全国收费公路免收通行费的行动。近日，交通运输部发布公告称将于5月6日零点起恢复收费公路收费。免费通行时间持续了79天，实际上1月24日至2月2日，收费公路还有10天的免费通行时间，合计接近三个月的时间。

按照每天免费通行为消费者减轻15亿元负担的钱数计算，这89天时间，累计为社会减轻负担1335亿元，相当于让利于民。

很多人认为，当时国家说疫情结束后就开始收费，难道这代表疫情要结束了吗？

当时，交通运输部的通知的表述是：“免收通行费的时间范围从2020年2月17日0时起，至疫情防控工作结束。”

“疫情结束”和“疫情防控工作结束”，虽然少了四个字，但意义完全不同！

疫情结束，代表着全部新冠病毒病人已经治疗完毕，人们经过了两个新冠病毒的最长潜伏期之后仍然没有发现新的病人，这就可以宣称疫情结束了。

现在虽然我国的疫情防控工作已经明显好转，但是距离上面的结束还差很长时间。目前国外新冠病毒肺炎疫情正处于严重爆发阶段，我国也每天都会出现新的输入型确诊病例。4月28日中国新增境外输入病例21例，本土一例。所以，要说疫情结束真的还很远。

收费公路的疫情防控工作基本结束是正常的。我国的原生病例已经全部治疗完毕，疫情最严重的湖北省也实现了清零。目前我们的工作重心，只要做好防止输入性病例的扩散就可以。可以采取严格防控输入型病例，内部生产生活恢复正常的疫情防控模式了。

尽管我们生产生活可以恢复正常，但是还不能放松警惕，还是尽量要保持合理的防控手段，毕竟也能减轻得病，不是吗？

5月6日零时起恢复全国收费公路收费。是否说明我国疫情已结束？

北京时间4月28日，交通运输部发布公告称：自2020年5月6日零时起恢复全国收费公路收费（包括收费桥梁和隧道）。

原定于6月30日开始收费的计划在时间上提前了两个月，也就是说，收费公路在免费79天（2月17日-5月6日）后，又将恢复正常收费。

看到这样的消息，不知道此刻车主们的心情是怎样的，对于我本人来说又是欢喜又是忧，为什么？欢喜的是收费公路开始收费，意味着国内疫情已经得到全面控制，我们国家已经取得了抗疫的全面胜利，车主到时候可以开车到你想去的任何地方去吃、去玩、去逛而不必担心会感染病毒。忧的是开车出行，又要花费一些“五花八门”的过路费、过桥费，给人无形中增添了些许心理上的压力。从这方面考虑，似乎公路收费比疫情更加的可怕，疫情总有控制住的一天，可是这个公路收费何时是个头？好像说过头了，对不起，毕竟生命比生命都重要，疫情得以控制，只要人人都健康，收费就收吧。

5月6日零时起恢复全国收费公路收费。是否说明我国疫情已结束？

其实能想象出来，只要全球疫情不平息，我国的疫情每日数字还会继续每天有一些，原因主要是输入型病例啊。只有在全球疫情平息了，我国的疫情才算真正结束。所以到底算结束吗？应该是不算，否则应该一切管制措施都取消了。

之前国家交通运输部说“疫情结束前高速公司暂不收费”，现在此次给了正式通知，高速公路在5月6日开始要收费了。但这也在很多人的意料之中，因为高速公路早晚也要恢复收费的。那么在五一小长假之后可能是比较好的时间之一。现在其中一句话很有意思“经依法批准的收费公路恢复收费”，那么就说明不仅仅是高速公路，包括普通收费公路、收费隧道和收费桥梁也都要开始恢复收费了。总而言之，一切都回到了疫情之前的样子。

高速公路不收费，很多涉及到高速收费的上市公司在第一季度亏损严重。其中从2020年春节后，涉及高速公路概念的股票普遍下跌跌幅，大约为9%。总市值蒸发212.97亿元，平均每家公司蒸发9.52亿元。

那么具体高速公路停止收费一天，会亏损多少钱呢？其实现在我国有13万的高速公路，具体统计数字一直也没公布过，所以我们也无从得知。但是我们可以从我国最赚钱的高速公路广深高速看一看（因为他上市公司啊，有数据），在15年间收费超过410亿元，也就是一天大约收费平均在3500万。

虽然过去交通运输部表态，在疫情结束前，高速公路不收费。但现在对于疫情结束这个指标的界定，其实比较难。因为当初无法预料疫情会在全球掀起这么大的蔓延和扩散，导致我国在控制之后，仍然无法阻止国际疫情的蔓延入内。防止病毒再度扩散，变成了一个长期工作。

其实在一定程度上，恢不恢复高速公路收费，与普通百姓的生活不大。因为这几个月大家都尽量避免出门，更不敢随意跨省活动，生怕被防控部门在异地就地防控了。所以也基本上没有使用过高速公路，但是这对于那些物流车辆，可能成本就继续要增加喽。为了鼓励内需消费，为了降低企业负担，国家是不是应该再想一些措施，给予一些物流补贴啊，好刺激经济尽快恢复。

可以再去享受一下不去收费的高速公路吧？但是五一还是要防护安全，不要跑得太远哦，小心被隔离到异地，不能如期返回本地呀。

5月6日零时起恢复全国收费公路收费。是否说明我国疫情已结束？

我来答题。5月6日零时起，恢复全国收费公路收费，不能说明我国疫情已结束。请看下面图片。

无症状感染者武汉累计发现457人，无一例转确诊。说明国家很重视无症状感染者这个问题，没停下研究追踪的脚步。很多人也很关注无症状感染，不知这个无症状感染到底是否具备传染性？在什么情况下会转阳等等问题。钟南山老先生也没发声宣布疫情结束。

5月6日零时起恢复收费，时间安排在五一后，这是国家的惠民政策，方便车友们五一长假驾车出门旅行。我国控制疫情取得阶段性胜利，各地陆续要复工复产，恢复收费公路收费，也是恢复之一。做好日常防护，健康靠大家！

5月6日零时起恢复全国收费公路收费。是否说明我国疫情已结束？

过完五一劳动节，全国各地高速公路恢复收费。比原准备六月初恢复收费计划，提前了二十六天。终于让总是亏损，每天少收十五亿的交通部门，提前“复工”。

交通部门提前释放复工信号，并不意味着，我国防控疫情战役全面结束。境外携带者输入病毒病例，仍在微微蔓延传染。

况且，国内的一些城市，在五一假期里，各项防控全面升级。以前颁布的防控通告，悄然作废。

不让学生，家长离开本市区，去外地旅游。进入景区必须佩戴口罩，测量体温，检验安康码。种种迹象表明，防控新冠病毒战役，胜利号角仍然没有吹响。健康，正确的防控，仍然将持续。

面对当前的热议的信息，我们应该客观，理智的对待。一些当地的领导，纷纷充当导游员，推销员，来宣传刺激旅游消费。他们在一些公开的场所，都不主动的佩戴口罩。

而刚刚升级的防控措施，却要求广大游客在景区内全程佩戴口罩。在实名预约同时，悄悄地下去调30%，限流进入公园的游客人数。

一边是刺激消费，拉动市场。一边是升级防控，全面以待。弄得广大游客们，真不知道如何把握是好。

面对向高速公路六号恢复收取过桥费的信息，大家应该就事论事设想，完全不要带有其他连贯性的猜测乱想。

5月6日零时起恢复全国收费公路收费。是否说明我国疫情已结束？

是的，高速结束免费通行就代表着我国疫情防控工作基本结束。

根据交通运输部的指示：

为了方便疫情防控工作的开展，全国高速自2020年2月17日零时至疫情防控结束（合计79天，有史以来最长的高速免费期！），全部免费通行。

从这一点上我们可以看出，虽然没有结束高速免费通行的具体时间点，但是可以确认一点的是：高速结束免费通行之时，就是我国疫情防控基本结束之时！

最近几天走过高速的朋友可能会发现，自4月25日0时起，高速公路出入口全面实行“落杆、抬杆”。同时，联网收费高速公路将同步开展全路段、全程测试工作，并实施常态化管理。

上述测试意味着国家国家在为高速公路恢复收费做准备，经过几天的测试，条件基本成熟，今天（4月28日），交通运输部正式下发恢复高速公路通行收费的通知：

• 1.高速恢复收费自5月6日起开始执行；

• 2.符合条件的特殊车辆（军车警车、救灾车辆、鲜活农产品运输车辆、收割机）可以继续免费通行；
• 3.防疫应急车辆优先通行。

另外需要提醒大家一点的是，收费与否是与下高速的时间点为准的，因此在保证安全的前提下，尽量把控好时间，尽量在5月5日24点之前下高速，否则就要收费了！