抛弃纯粹信仰,如何客观、理性比较一下F-22、J-20和F35的优缺点?

提醒危险的信仰逻辑:1、先进技术堆砌,把国内所有领域的先进技术堆砌在歼20上,信仰者相信歼20是举全国之力举所有行业领域的所有尖端技术的天顶星型号;2、浮夸风严重而且简答加法逻辑,比如3D打印减重的报道,这个技术在制造一些构型复杂而且需要进行拼接的部件时,可以通过整体打印从而实现减重,理论上最大减重可以达到40%,但在强度大的结构件,比如战斗机的承力格框方面,几乎没有任何减重的效果。但国内军迷绝对信仰40%的减重说法。3、捕风捉影。通过任何的国内新闻报道、学术研究、成果展示、奖项评选之类的进行最大程度的勾结联想,比如涡扇15发动机的进展。4、对标美国,美国有我们必然有。比如F22是三十年前的技术,现在中国必然已经比三十年前的美国先进了,所以歼20的相关技术就必然比那个时候先进,而且相关技术可以有进步,比如F35就经常被笔试,按照这个逻辑,我ke可以拿F35技术底子来讲F22甩在后面了。又比如,F22没有EODAS,而歼20有EODAS,所以歼20比F22先进。又比如ALR94,国内绝少这方面面的报道,但既然三十年前美国都有了,三十年后我们必然有。

抛开信仰谈武器。那么首先从五代机的4个标准谈起!

一.隐身性!

五代机的隐身原理大家都知道。就是起源于前苏联的那篇文章。但如何通过科学的计算公式达到机体隐身效果,则是除开中美以为的秘密!

美国发展了三代隐身飞机:几何体F117,非几何体无机动B2,非几何体机动F22。而中国则去的战略性突破一次发展到非几何体水平。可谓能力志强。韩国,日本,土耳其东施效颦,无不在隐形上折翼。他们最多知道发动机扇叶要隐藏,机舱盖子要镀膜,尾翼不能垂直等等基础隐身概念!

而中国利用后发优势,发明了机体膜!改变了F22和F35涂隐身油漆,需要恒温机库的情况。这点完全领先!

所以隐身性,F22和J20应该差不多,可以算F22>J20,F35差一些!至于俄罗斯的苏57,嗯!先把进气道发动机扇叶隐藏好再说。

打分:F22:10分。J20:9.5分。F35:8.5分。苏57:6分。

二.超级机动性。

在超级机动性来说。美国属于大力出奇迹。F22是最规矩的五代机,F35简直就是肥电!所以F22凭借领先两代与中国的发动机,将机动性提的很高。苏57则是前苏联的典型气动加二流发动机,达到一流水平的典范。其机动性完全毋庸置疑。中国的J20,一开始就知道发动机会拖后腿,所以使用了全世界最复杂的气动外形。其鸭翼设计达到极限,机动性也达到极限。

加上导弹的加持。我认为打分如下:

苏57:10分。F22:9.5分。J20:9分。F35:8分。

三.超级感知力。

本来这个在开始研发五代机时,被放在最后的能力。由于电子科技发展太快。导致这方面越来越重要。美国的F22开始由于强调隐身,导致其和其他飞机互联脱节。基本上只能单打独斗。加之雷达长时间没有改进,所以这个能力是最差的。反之F35强调美国和美国盟军的合作,加之后研发。这个能力是最强的。中国如果说这几年什么技术赶美国最快,那么就是电子技术。这方面绝对不逊于美国。至于俄罗斯,电子技术差一截。

打分:F35:10分。J20:9.5分。F22:8分。苏57:7分!

四.超音速巡航。

作为可以凭借数量来弥补的能力,只有美国非常重视。所以美国的F22是唯一可以达到的。但美国设计时,预计可以以1.6马赫超音速巡航30分钟,实际却只能达到11—13分钟,并不完美。其他飞机都只能使用2—5分钟加力超音速。所以这项美国完胜!

打分:F22:8分。J20、苏57、F35:4分。

最后总结:

F22:35.5分。

J20:32分。

F35:30.5分。

苏57:27分。

这就是现在的实力。

但是

如果F22重新改进雷达和网络技术。

如果J20获得新发动机,而且用数量弥补对美国F22超音速巡航的劣势!

那他们还有的一拼。

至于F35已经达到极限,苏37隐身改进需要大规模气动重新设计。所以他们是很难改的。

内容仅供参考,如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域),建议您详细咨询相关领域专业人士。

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请与我们联系,我们将及时删除。

相关推荐