如何用浅显易懂的语言为入门军迷解释99式、辽宁舰、J20在国际上的地位?
1.99A。
不好意思,不说99!因为有差距!
地位如下:
小白军迷:世界上能够公开的坦克数据中,最先进的数据是什么?99A就有什么!1500马力,125滑膛炮等等!
中等军迷:我们有,外国没有的炮射导弹!
资深军迷:装甲厚度和火炮威力你只能知道外贸版的!
总结:世界第一梯队,至于是不是第一必须靠实战检验!
2.辽宁舰!
小白军迷:这是从乌克兰进口的航母壳子改装的中国第一艘航母!
中等军迷:可以携带战机多少架!机库是如何改装的!
资深军迷:弹射器什么时候出现?预警机什么时候出现?
总结:最差的大型航母,只解决了有无的问题!
3.J20。
小白军迷:中国第一种五代战机!
中等军迷:听说是攻击机,机动性咋样?
资深军迷:鸭翼的隐身原理是这样的!
总结:F22出来单挑,群殴,随你选!
最终总结:
J20:与F22号称世界双雄。在座的各位都是垃圾!
99A:我是世界并列第一!但这个第一有美国,德国,日本,俄罗斯,法国,英国意大利……差距都没有拉开!
辽宁号:中国有航母了!其他的等我弟弟们出来了再谈!
如何用浅显易懂的语言为入门军迷解释99式、辽宁舰、J20在国际上的地位?
99式主战坦克
目前世界上能够研发主战坦克的国家确实很多,俄罗斯有最新的T14、日本有10式、美国有M1A2、法国有勒克莱尔、德国有豹2、英国有挑战者2、意大利有公羊、韩国有K2、以色列有梅卡瓦4,还有其他一些国家能研发一些不太先进的主战坦克,当然印度的阿琼不能算,那就是个组装货,总得来说有10多个国家能够生产第三代主战坦克。
但是大家思考一个问题,能从里到外都是自己完完全全自主研发生产的主战坦克,估计这10多个国家要砍掉一半。他们大部分使用德国的坦克炮,或者采用了德国的相关火炮技术,也就是说我们的99式主战坦克保守计算都是在全球前十。目前装备第三代主战坦克数量能和我们相比的也就美国和俄罗斯,也就是说规模优势上,我们至少世界前三。
辽宁舰辽宁舰是美国超级航母以外第二大的航空母舰,最大排水量6.75万吨,全长超过300米,可搭载50多架各型舰载机。即使采用的是滑跃起飞方式,这也是世界上除了美国航空母舰外战斗力最强的航母。
辽宁舰搭载的舰载机是目前世界上唯一的重型舰载机歼15。目前全世界就这么几种舰载机,除了F35是五代机,其他都是三代机。其中阵风M、米格29K都只能算是中型机,海鹞是垂直起降战斗机,战斗力不在一个档次,俄罗斯的苏33目前来看已经是入土一半了,即使不入土,其电子技术水平也不能和歼15相比。也就是说舰载机水平我们也是美国以外的世界第二。
歼20战斗机歼20战斗机是目前世界上最大的五代机,也是美国以外批量服役的第五代战斗机。当今世界就5种五代机,美国的F22和F35,俄罗斯的苏57,我们中国的歼20和歼31。其中苏57刚刚服役,歼20、F22、F35是三款成熟的五代机。从技术上看,歼20应该是现在最先进的五代机,尤其是机动性超强,航程远,隐身性能好。
再告诉大家一个事实,目前全世界就3个国家能搞第五代战斗机,而且我国比俄罗斯先服役,是妥妥的世界第二。而欧洲那一众老牌发达国家,现在在第五代机领域没有任何一个成品,也没有听说有研发中的试验品。
如何用浅显易懂的语言为入门军迷解释99式、辽宁舰、J20在国际上的地位?
谢邀,那就以打比方的方式来说吧:
99式坦克就好比是——吉利汽车。
最早的十几年前刚有吉利汽车的时候,这家企业买了一条天津夏利的生产线,生产夏利一样的汽车。
本来啊这就是一辆夏利车,但是吉利汽车还非得将汽车前脸都做成奔驰S级的样子
于是我们天津人也就没啥口德,将这个牌子的车叫“豆奔”。
这个和我们的59式坦克的感觉就很相似了:
拿来个不怎么样的东西一通魔改,改得连苏联原厂都不认识了,什么反应装甲啊、红外线夜视仪啊、弹道计算机啊、主动防御啊……能装的东西就全装上去。
后来吉利做车做的多了,也就渐渐的知道了消费者需要什么车,以及自己能做什么车。放弃了什么美人豹跑车这类的不切实际产品线,终于做出了老百姓们还算喜欢的车子。
但是指着吉利上什么名车排行榜,那么还得等这么几十年的时间。
坦克也一样,我们用坦克用的多了,最后也就造出了适合我们的99式坦克。但99式如果非得和人家说是世界顶级坦克——那真没人信。
说辽宁号吧,咱再举个例子,小张买了人家一个城乡结合部的二手房。房子装修了一半那家就遇到事情得卖房了。小张就捡了个漏。
房子刚拿到钥匙一看呢,虫咬鼠蛀一片破败的样子。但恰好小张是室内设计师,还有那么点小钱,就将房子装修好了。
一看呢,嘿还不错,还挺亮眼的,该有的都有,什么用起来也都可以用。这钱没白花。
但也要记住,房子是装修好了,但这个房子还是在城乡结合部,注定价码还是上不去。这就是辽宁号的问题和地位。骨子里其实还是苏联老航母。所以我们还是等第三艘国产航母吧。
歼-20,嗯……歼-20就是华为,这还需要解释吗?
如何用浅显易懂的语言为入门军迷解释99式、辽宁舰、J20在国际上的地位?
题主所提到的这三款装备分别对应着人民军队陆海空三军近些年的发展水平,秉持不吹不黑客观的态度来分析一下这三款装备在国际同类产品中的地位。
一、99系列主战坦克99系列主战坦克是我国自主研制的第三代主战坦克,虽存在一些问题,但总体上来讲基本达到了国际同类产品水平,尤其是最新的99A主战坦克在大数据上可以说是丝毫不逊色于国际上的大名鼎鼎的豹-2系列、M1A2等主战坦克。讲99式坦克需要注意一点,那就是这个坦克是一个系列,不同改进型号之间的性能有很大的差别,需要区别对待。
按照军迷圈的表述,99系列主战坦克自1999年国庆50周年大阅兵亮相以来,在后续的20多年内先后大体上经历了三次改进,也就有了我们通常说99系列三期型号;最早的99式现在看起来比较Low了,其最大的特点就是使用125mm滑膛炮以及首创的激光压瞄系统,发展第二期,在防护上进行了针对性的改进,但是核心的发动机还是在使用1200马力的柴油机,马力虽小但是考虑到吨位比西方的小,总体还行吧;真正的改进型就是这几次阅兵上从不缺席的99A,也叫99大改型。
99A型相较此前的两个型号变化是最大的,也被认为是解放军在坦克领域真正赶上国际水平的标志产品。99A换装了新型的1500马力发动机,在动力系统上赶上了国际水平,考虑到整体吨位50多吨,因而其吨马力指数还是不错的,同时也为增加防护水平和车载信息化设备打下了坚实的基础,是我军第一款信息化主战坦克,信息化是一个很大的特征。
二、辽宁舰辽宁舰是人民海军历史上的第一艘航母,是基于前苏联设计的瓦良格号航母半成品优化改装而来的一艘中型航母。总体上来讲,辽宁舰只是解决了人民海军有无航母的问题,以训练舰的身份列装人民海军后,主要担负着航母体系建设人才培训任务,严格意义上讲其并不是一艘作战航母,只不过目前正由之前的训练航母向作战型航母转变。
辽宁舰前身是苏联库兹涅佐夫级的瓦二号舰良格号,由于历史原因其只完成了68%的建造工作,我国在获取到后经过海军的可修复性研究之后,在大连造船厂开始续建修复工作。在改建过程中,我国根据对航母的理解,拆除了其原有的重型反舰导弹发射井,优化了内部空间构造。根据官方披露的消息,辽宁舰主要搭载24架歼-15重型舰载机和十数架直-18预警直升机、直-18F反潜直升机以及直-9搜救直升机,该型舰满载排水量超过6万吨,但是作战核心舰载机的数量并不是很多,其姊妹舰库兹涅佐夫号满载可以搭载47架各类舰载机。
撇开训练航母的因素之外,整体上看在现役的几艘6万吨级航母中,辽宁舰的总体性能由于优化舰载雷达电子设备以及配套设备,略优于其姊妹舰库兹涅佐夫号,但相比最新的国产002型航母应该有一些差距,至于英国的伊丽莎白女王级,不是搭载了F-35B隐形舰载机的话,但从航母硬指标来看,伊丽莎白女王级并没有多大的优势。
三、歼-20隐形战斗机纵观当前国际上能够研发隐形战机的国际无外乎中美俄三国,已经服役或者临近服役的型号也不过美制F-22、F-35,俄罗斯苏-57以及中国的歼-20和FC-31这五个型号。歼-20作为后起之秀,其设计最大的优势就在于机载航电系统和气动布局设计两个方面,在国际上也能排到一个相对靠前的位置。
美制F-22被认为是最优秀的隐形战斗机,由于服役时间比较早,因而在部分技术应用上落后于时代,最直接的案例就是其航电系统虽然不错,也仅仅是停留在机载雷达这一个领域,类似于F-35的黑科技光电瞄准系统、光电分布式孔径系统和综合电子战系统,F-22都没有,就算是改装难度也很大。歼-20的后发优势就出来了,其在保证获得优异的气动布局设计的同时,将航电系统也纳入到设计的重点区域,从现有的图片信息来看,歼-20该有的东西都有,因为我们歼-20设计的主要作战对手就是美制F-22。
气动布局采用小展弦比升力体边条鸭翼式气动布局,虽然在隐身性能上无法与F-22的0.01平米相比,但外界普遍认为其正面雷达反射截面积介于F-22和F-35之间,这是一个很了不起的设计,毕竟歼-20是唯一一款采用鸭翼式设计的隐形战斗机。鸭翼式布局设计主要是为了获得良好的气动效果,从而弥补在发动机方面的缺陷,这一点已经从歼-20批量列装部队得到了证实。
因此,评价歼-20其最大的优势在于航电和气动布局上,最大的遗憾就是迄今为止并没有换装F-22、F-35以及苏-57普遍使用的矢量发动机,其标配的涡扇-15目前尚没有可靠的证据证实已经量产。优异的气动布局弥补了动力不足,在机动性上也不差,具备与F-35一战的能力,航电成为最大的优势,至于对标苏-57,苏-57航电看似吸引眼球,但实质上雷达数量虽多,但综合性能指标并不一定比歼-20好,歼-20胜在多目标处理和远距探测能力上。
如何用浅显易懂的语言为入门军迷解释99式、辽宁舰、J20在国际上的地位?
举个最简单的例子,在上学时,班级里会根据学习成绩的优劣进行排名。那就拿上学时成绩的举例子吧。歼20在班级里排名第二,99A在班级里排名第三,辽宁舰在班级里排名第六,当然了这三型武器所在等我班级也就是战斗机班,坦克班,航空母舰班。
先来看战斗机班级在战斗机班级里F22还是稳居第一的位置,歼20排第二,F35排第三,苏57排第四。看一型战斗机的性能的强弱,主要是通过其机载航电系统(理综),机动性(语文),隐身性能(数学),武器性能(英语)来决定的。作为第五代战斗机,歼20的综合性能仅次于F22,主要是机动性稍逊F22一筹,航电系统要好于F22。与F35相比来说,航电系统和F35基本一致,机动性要好于F35。
再来看坦克班级里在坦克班级里M1A2SEP还是稳居第一的位置,豹2A6排名第二,99A排名第三。而主战坦克的性能强弱主要看防御能力(理综),机动性(语文),火控系统(数学),穿甲弹(英语)。99A主战坦克之所以排名第三,主要是机动性稍逊豹2A6,防御能力稍逊M1A2SEP,穿甲弹的威力不如M1A2SEP使用的M829A4型穿甲弹。而火控系统和M1A2SEP与豹2A6基本一致,没有差距。
最后来看航母班里在航空母舰班级里面,福特级航空母舰排名第一,尼米兹级航空母舰排名第二,伊丽莎白女王级航空母舰排名第三,戴高乐号航空母舰排名第四,山东舰排名第五,辽宁舰排名第六。而看航空母舰的作战能力主要是看其排水量(数学),舰载机的性能(理综),抗打击能力(英语)毕竟福特级航空母舰的排水量高达11万吨,尼米兹级航母的排水量为10万吨两者又都是核动力航空母舰。就注定了其抗打击能力,续航能力较强。搭载舰载机得数量也比较多,进攻能力很强。而伊丽莎白女王级航母采用了全电推进系统,搭载的是F35B舰载机,综合作战能力还是要强于辽宁舰的。而戴高乐号航空母舰是核动力+弹射起飞的模式,搭载的阵风舰载机的性能极为先进,数量也不少。之后就是山东舰和辽宁舰了,主要是既不是核动力航空母舰,又不是弹射起飞,搭载的舰载机性能也不够先进。
由此可知,我国的主战装备基本上达到了世界先进水平。
如何用浅显易懂的语言为入门军迷解释99式、辽宁舰、J20在国际上的地位?
陆军我基本不懂,海军也很浅显,这两方面我就不发表看法了,我简单说一下J-20吧。
J-20在国际上的地位:目前仅有的已服役的四架五代机,并且在超音速性能上应该有很强的的造诣,可以说为超音速而生。(在这里超音速性能包括超巡和超音速稳盘)
J-20对于国内来说:J-20是符合我国目前需求的战机,从这点上说是非常成功的。
接下来是解释,1. 已服役的四架五代机,这就不用说了;2. J-20在超音速性能上应该有很强的造诣。
从气动设计上来讲,J-20采用了远距鸭翼+三角翼的布局,也有较大的长细比。从这两方面一看就知道J-20的侧重点在超音速性能。
简单的说一下,实际情况比要复杂很多,笔者也可能存在错误,欢迎评论区里理智讨论。
远距鸭翼距离重心的距离要远于平尾,力臂更长,相同情况下的配平效率肯定更高,这也就可以减小配平时偏转的角度,从而减小配平阻力;小展弦比,大后掠角的三角翼设计也能够极大的减小波阻。
较大的长细比,靠后的主翼位置,这些设计应该都是在为面积率修型,从而减小阻力。
超音速的阻力减小,超音速升阻比自然就增大了,那么就更容易完成超巡和超音速下的稳盘了。当然超音速下的稳盘和超巡两者的前置条件并不完全一样,对于稳盘来说,不仅需要减小阻力,还需要足够的配平能力。
(PS:很好理解,超音速下,气动中心后移,飞机升力造成的低头力矩就会增大,很难配平,自然就无法完成稳盘。当然这种情况也不绝对,比如飞机原本是静不稳定的,气动中心即便后移,也不会有多大的低头力矩,甚至飞机可能还是静不稳定的,还会产生抬头力矩,这就方便配平,也能够减少配平阻力。这得具体情况具体分析,不过这个设计方法被称为:放宽静稳定度。)
超巡也一样,不仅需要减小阻力,还要求优良的小涵道比发动机,发动机的推力是随着飞行高度和速度变化的。(优良的发动机对于稳盘来说,同样很有帮助。)
至于超巡和超音速稳盘的好处,以前提到很多次了,再次就不多赘述了。
3. 符合我国需求。这点其实也很简单,J-20擅长超音速,笔者认为其是一架注重超音速DCA(防御制空)的五代战机,也可以认为其是一款超音速截击五代机,当然这只是在截击任务上的对比,相对于一般的截击机,J-20还有较强的超音速机动能力,肯定是要强多了。
因为首先我国是一个幅员辽阔的国家,那么对于我们较为分散的空军力量来说,如何快速的拦截敌对作战飞机是一个过于国民安全的绝对重要问题。
俄罗斯需要米格-31,这是因为俄罗斯和我们面临在国土防空上面临的难题是一致的,面对可能来到的敌机,必须有高速,大航程战机,进行快速拦截。
西欧也一样,台风就是冷战时期的典型产物,远距鸭翼+三角翼这一看就有截击能力,阵风同样采用了三角翼的设计,应该在设计时考虑过截击能力,不过在此基础上选择了近距鸭翼,应该是为了提高升力曲线斜率,增强亚音速下的机动能力。
当然以上仅仅是笔者对气动设计的浅显分析和简单概括,实际上关于J-20的内容很多,在此就不多提了。
笔者认为J-20目前还不成熟,至少在动力系统方面还有待一些改进,而且其对空军来说可能也。。但我们要肯定它的作用和能力,就自身来说,它符合需求,立足现有情况,完成了很大程度上的突破,还有优良的性能,所以毫无疑问其是一架成功的战机。
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