最近很火爆的北京定制公交，能不能改善北京交通拥堵的老难题？

在如今，交通已经成为困扰我们民众出行的一个重大问题，尤其是在北京这样的大城市，随着城市化的推进，北京的交通已经到了极其堵塞的程度，这不仅大大耽搁了我们民众的出行时间，还给市民们造成了很多没必要的压力。

而这种压力若一直积淀，久而久之会导致一些社会矛盾，这并不利于我们国家的社会稳定。那到底该如何解决呢？

很多人说向韩国学习——韩国前段时间为了缓解首尔的交通压力，将行政首都迁往到了世宗，运用分流的手段来解决问题，城市化过热现象得到了一定程度上的缓和。

但这种方式照搬到北京合适吗？显然是极其不适宜的，因为我们的人口比韩国更多，户籍制度之类的也比韩国更加复杂，若真用这种方法无疑会滋生很多问题。

而且这种方法也太过于死板了，其实我们完全可以从北京内部出发来解决问题，要解决交通拥堵问题也可以通过优化交通轨迹来解决。

就比如如今的北京就已经打算通过“定制公交”这种方式来解决如今存在的问题。

我们先来了解什么叫定制公交。

——定制公交并不是普通的公交班车，它是一种市民们可以通过网站提出自己的出行需求，然后公交集团利用网络结合市民们的需求与总体客流情况而精确计算出来的公交线路。

这种带有公共服务性质的定制公交优势很多，首先能看到的自然是能够节能减排，方便我们绿色出行。

当然，除了这个之外，解决我们最为主要的交通拥堵问题也是相当立竿见影的。

——定制公交利用网络，计算出来的道路是最客观，也是最合适的，它能够及时规划出合理路线，帮助自身在一个很好的时间内选择一条不拥堵的路来行驶。

而且定制公交是点对点的直达性服务，班车都配备了空调，如今在北京也已经覆盖了上百个小区了，受众十分的广。而坐班车的人一多，单独出行的人也自此减少了，路上的车辆自然也少了，顾名思义交通拥堵问题也自然得到了缓解。

那这种车条件这么好，它贵吗？相比起普通公交来讲，肯定是要贵一些的，毕竟成本更高，但并不是很贵，依旧是在人们的承受范围之内，毕竟定制公交系统原本就是为了便民才创造出来的。

那它到底该如何操作呢？

——其实步骤流程也是十分的简单，首先登录北京公交集团官网，然后在线填写自己的具体需求，包括乘车人数、乘车出发站点、目的地站点、乘车时间等，就基本可以了。

接下来要做的事就是等，等符合基本开线条件（主要是人数），那么线路就会申请成功，一个专属的定制公交就可以正式上路了。

最近很火爆的北京定制公交，能不能改善北京交通拥堵的老难题？

最近很火爆的北京定制公交，能不能改善北京交通拥堵的老难题？

据了解，北京公交目前已经面对全市复工企事业单位以及广大市民发出了通勤征集需求，欢迎广大市民前来定制公交，广大市民只要登录北京公交集团的官网在线填写具体需求，包括乘车人数，乘车出发站点，目的地站点，乘车时间等信息之后，只要符合基本的开线条件，那么，这条公交线路就会被申请成功，这样一来，你的定制公交就可以上路了。

除此之外，北京定制公交还设计了全新的车身以及新的站牌标识，这样做的目的是为了更方便乘客们识别乘车，也就是说，当前的北京市民可以通过自己的需求在手机上提交相关信息之后，只要符合开通条件，就可以成功的为自己开通公交线路，值得注意的是，只要满足基本开线条件，北京公交就会立即申请人，并于5个工作日内正式开行公交班线。

笔者认为，定制公交的出现，确实可以在一定程度上大大的缓解交通拥堵。毕竟，北京是一个超大型的城市，对于普通的上班族来讲，通常都会面临通勤拥挤的情况，尤其对于离地铁或公交站点比较远的上班族来讲，早上有可能要提前一个多小时起床，在步行到公交站点去乘车上班，这样一来，就会让普通的上班族每天都要多花一个多小时用在通勤上面，从而大大增加了他们的通勤压力。

还有一些上班族由于离工作单位较远，且坐公交不方便，所以他们会选择开车上班，这样一来，无疑就给整个交通拥堵造成了雪上加霜。而推出定制公交之后，对于那些原本离公交站点较远的上班族来讲，显然就是一个非常大的福利，因为，他们就可以通过定制公交的方式，为自己获取一条最捷径的公交线路，一旦定制成功，这些原本离公交站点较远的上班族，既不用自己开车上班，还可以不用起得那么早，只要掌握公交车离他最近站点的时间即可，由此可见，定制公交，显然在一定程度上能够起到改善交通拥堵情况的作用，毕竟，定制公交开行的班次越多，也会在最大程度上减少私家车的使用量。

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最近很火爆的北京定制公交，能不能改善北京交通拥堵的老难题？

北京，一个令人向往的地方。小学时，第一次从课本上见到这个名字，而直到上了大学，才有机会途径北京，在此盘桓的唯一活动，就是倒车，不停地倒车。二十岁的年纪，第一次在北京这样的超级城市里体验了地铁，也头一次遇到那么拥挤的人潮。

繁华而拥挤，是北京留在我20岁脑海里的最深刻的印象。时至今日，尽管早已能够熟练地在密如蛛网的地铁线间穿梭，可依然对拥挤的人潮怀有恐惧。毕竟，北上广的早晚高峰，对年轻人来说都是一种莫大的挑战。

近年来，北京的交通状况大大改善，除了地铁、公交，各种共享单车、电瓶车也出现在街头巷尾，解决了出行最后一公里的难题。当然，更多年轻人为了避免拥堵，往往一次骑行就是几公里、十几公里。

不得不承认，北京的上班族们都面临着通勤拥挤的难题。这个难题，也是许多大城市绞尽脑汁攻克的难题。而今年特殊的情况，更使得人们对密集性人群有了抵触，甚至是恐惧心理。因为，在一个现代化的大都市里，我们不知道谁来自疫区或是接触了高危人群。

如果我们回顾人类的文明史，便会发现，许多困扰我们的难题，往往是在应对新的难题时而得到解决的。今年2月17日，北京出现了为复工单位个人定制的公交。定制公交的出现，肩负着特殊使命，而且使用起来也并不复杂：

登录北京公交集团官网，在线填写具体需求，包括乘车人数、乘车出发站点、目的地站点、乘车时间等。只要符合基本开线条件（主要是人数），那么线路就会申请成功，你的定制公交就可以上路了！——摘自网络新闻

根据出行需求上网申请，这不仅仅年轻人信手拈来，许多早已熟悉智能手机的中老年人，也能轻松驾驭。所以，“定制公交”一出，瞬间引发了北京市民的关注。

定制公交的出现，给人们了新的希望——平常状态下的通勤是否也能用定制公交的形式？在这样的想法，经过一番论证后，还真就得以实现了。好消息是：定制公交常态化了！

同最初的模式相似，定制公交为乘客们提供了巨大便利。不堪忍受地铁、公交拥堵的上班族，或是周末想与亲朋好友游玩的市民们，亦或是外地来京旅游的游客们，都可以根据情况选择自己的“定制公交”。

定制公交已经出现，便获得了乘客们的好评，它最大的优势就是不拥挤！事实上，除了车上不拥挤，这种定制公交使用的多了，便意味着路上的私家车少了，势必会为缓解北京交通压力提供巨大便利！

当然，首都交通拥堵的老难题，绝非朝夕之间便可解决。但是，诸如定制公交这样的新型交通方式，对于解决这一老难题，必然是很有裨益的。

最近很火爆的北京定制公交，能不能改善北京交通拥堵的老难题？

这个问题很有意思，我先说我的结论：定制公交可以在一定程度上帮助改善在周边区县居住，城市内上班的人，也就是通常所说的钟摆族的出行需求；但是对于改善或者缓解整个北京的交通拥堵问题，这一措施效果还有待观察。

其实定制公交并不是新鲜事物，之前很多互联网出行公司都推出了定制公交这一业务，比如滴滴巴士，嘀嗒巴士，小猪巴士等等。

这些巴士可以从偏远的通州直达国贸cbd，或者说从天通苑直达互联网核心西二旗…对于在郊区居住，在市区内上班的普通白领，这些定制公交帮助他们避开了拥堵的地铁和公交，最起码多花两块钱还能保证有一个座位。

而且定制公交可以在早晚高峰走公交专用通道，不用堵车。

所以说从这一点上而言，定制公交对于普通的白领上班族是非常有帮助的。

北京交通拥堵的根本原因是汽车保有量太多，而停车位太少。

也就是说，北京的交通拥堵是因为小汽车造成的。

但是乘坐定制公交的这些人，绝大部分是没有小汽车的，或者是没有北京本地车牌的。

这一部分上班族就算没有定制公交，他们一般出行也都乘坐的是地铁或者公交，偶尔打车。

所以我认为定制公交对于上班族来说，可以缓解拥挤，但是并不能缓解拥堵。

北京的交通拥堵是一个非常复杂的大工程，不是一个公交部门就可以完全解决的，这是需要北京市政府的各个部门都调动起来，才有可能形成一个合理的治理交通拥堵的方案。

当然，北京公交集团推出的定制公交应该是属于这个大的解决方案下的一小部分，这种紧跟时代，改善普通上班族出行的做法依然值得我们点赞。

希望大家都能在北京工作顺利，出行顺利。

不知道您是否认同我的说法？

最近很火爆的北京定制公交，能不能改善北京交通拥堵的老难题？

如果做一个调查，问问上下班的人最害怕遇到的一件事是什么，相信堵车一定排在很靠前的位置，随着私家车的数量越来越多，上下班时间上的相差无几，每天的上班高峰期和下班高峰期几乎都可能遇到堵车的情况，这种情况几乎是不分城市大小的，大到北上广这样的大城市，小到地方上的县城，每天几乎都会有堵车的情况出现。

拥堵成为一个城市让人头疼的标志，尤其是大城市，人流量越大，车流量也越大，拥堵就越严重，比如北京。四姑娘没有去过北京，但看相关的报道和自己所在的城市的拥堵情况，也能想象得到北京市的拥堵会是多么严重。

当然，为了解决拥堵的问题，北京人做了很多的努力，比如限号出行、地铁和公交、自行车和各种单车等等，但是只能在一定程度上减缓拥堵的情况，但拥堵还是存在，真要解决北京市的拥堵，可能还需要很多的努力，好在北京人一直在努力。

2013年，北京出现了一种新型的出行用车，即定制公交。定制这个词，相信大家都能够理解，所谓定制，就是为你量身打造的一种适合你的东西，而定制公交呢，就是为你量身打造的一个公交用车。可能很多人就会说了，公交车不是早就有了吗？怎么又出了一个定制公交，两者之间有什么不同呢？

定制公交和一般的公交车是有区别的，应该说定制公交是公交车的一种。公交车大家应该都做过，到一个离你最近、能够到达目的地的公交站点，然后等待你需要的那辆公交车，和大家一起上车。中间停停靠靠，人们上上下下，等到了你要下车的站点，然后下车。

公交车一个最大的特点就是便宜，通常只需要一块或者两块就能到达目的地，所以公交车是很多人上下班的首先。当然公交车也有不少问题，比如它的站点比较固定，有些人需要步行几分钟甚至十几分钟才能到达公交站点。

而到了下车的站点，再到你的目的地，可能还需要走几分钟到十几分钟的距离。而且公交车的时间大都是固定的，如果你一旦错过，很可能就要再等十几分钟甚至半个小时，有时候你甚至会眼睁睁看着你要上的那辆公交车在你还没到达站点的时候开走了。

即便你赶上点了，还可能遇到很多人，大家都去上班，争先恐后的上车，有的人只能再等下一班，而挤上去的人很多也要站着，被人群挤来挤去，那种体验很不舒服。

综上种种，是很多人不愿意坐公交车而开私家车或者打车、骑行的一个很大的原因。但是开私家车和打车倒是方便了，但是很容易遇到的问题就是堵车，那拥挤的车流，能让人瞬间烦躁，但又无可奈何，车流的龟速远比不上步行或者骑自行车等。

但是骑自行车也好、电动车也好，倒是方便，但时间太长了也不行，顶多适应于半个小时的行程，长了也吃不消。

所以，我们看，各个出行用车都有利有弊，大家只能选择一个合适自己的出行，但无法保证在最短的时间内安全到达目的地。很多坐公交车的、坐地铁的需要早起很长时间才可能上班不迟到，这对年轻人绝对是一个很大的考验。

在这样的情况下，定制公交应运而生，定制公交不同于一般的公交车，它其实是打车性质的。比如说一个小区里有好几个年轻人在同一座写字楼上班，那么这几个人（大于4人）就可以定制一辆属于这几个人的定制公交。

早上定制公交会到小区门口等着他们，等他们上车之后，一路开到他们上班的写字楼。等到下午下了班，再将他们送回到小区。

这是不是非常的方便？而且价格并不对贵，8元到17元不等。从这里我们可以看出，这个定制公交是非常方便的，首先时间上方便，它会直接等在小区门口，然后一路不停到达写字楼，这样能最大程度上节约时间。

其次，满足了很多人的舒适度，公交车有个最大的特点就是人多，会有拥挤感，但是定制公交不会，每个人都能保证有座，绝不会出现没有座位的情况，甚至只要凑够四个人就能定制成功一辆定制公交。

而且这些人还大部分都是熟人，或者在一个小区居住认识的，或者在一个单位认识的，总之他们在车上会和在私家车上一样拥有舒适感。

再次，能在很大程度上解决堵车的问题，私家车和出租车最怕遇到早晚出行高峰期，因为堵车概率会很大，但是定制公交会在这样的时刻走公交专用车道，堵车自然没有私家车和出租车厉害，这也能保证大家不迟到。

所以说，定制公交是很多人尤其是年轻人的很好的一个选择，而且，有了这样的定制公交车，很多原先开私家车的人也开始坐定制公交，这在一定程度上改善了北京的拥堵情况。

尤其是今年特殊情况，在出行过程中，如何保证人与人之间有一个合适的距离，成为我们所有人要考虑的一个问题，而定制公交的特殊性正好能解决这个问题。

所以在今年，北京的定制公交也成了网红车，很多人开始考虑定制公交出行，主要还是上下班的通勤往返线路，开通一些企业的班车业务，当然旅游景点也有线路已经开通，随着定制公交的成熟，接下来还会有合成拼车小巴业务，总之怎么方便怎么来。

那么如何定制公交呢？其实很简单，只要登陆北京公交集团官网，在线填写具体的要求，越详细越好。如果你申请的这条线路还有三个以上的人也申请，那么定制公交就能申请成功，到时候就可以坐上定制公交了。

相信随着越来越多的人开始坐定制公交，北京的交通拥堵情况会有所改善，当然仅靠定制公交不可能彻底解决拥堵的情况，还需要出台更多的措施、找到更多的办法，多管齐下，才能真正解决交通拥堵的情况，相信未来可期。

最近很火爆的北京定制公交，能不能改善北京交通拥堵的老难题？

定制公交显然可以解决一部分公交少的地方的通勤问题，可说到北京的交通拥堵，目前没有什么实质性的改变，定制公交也不能改善这个老难题。有人说，很多私家车车主就可以申请定制公交喽，不用开着自己的车上班，北京的车不就少了。拥堵也就解决了？

毕竟可以正好够条件开通定制公交的还是少数。因为现在北京的定制公交能否申请成功，还要看这条线路的人数。如果只有少数的几个人申请，是不会开通的。而定制公交再方便，也比不了私家车的方便。

1、首先说是偏远地区居住的上班族。以前，很多小区要乘坐公交或者地铁，都会被最后这一公里难倒。小区距离车站不远，尴尬的三公里，走着吧，太远。打车吧，不值当的。很多人骑自行车。可也难受，自己有车怕丢，骑共享单车吧，还不一定能抢上。这定制公交就是出现的很及时的。

2、其次说，也解决了公交的拥挤问题。定制公交因为是提前预定座位，提前一天，甚至是提前一个月就预留了座位。根本就不存在上车没有座位的尴尬。这一点来说，对于上班族肯定是福音。也是很好的体验。

3、当然，目前，开通的条件还不是很充足。很多地方由于知道的人不多，还有不习惯这个做法。都没有开通的条件，有很多偏远小区的朋友们，申请了多次，都因为人数不够而享受不到定制公交的方便。

这当然需要公交系统和我们同时努力。让周围的人都习惯这个通勤的方法，习惯在手机上选好自己上班的公交里的座位。习惯提前规划好自己的出行方式和计划。让更多的人习惯做这种方便的公交，而放弃私家车。这样如果达到一定的规模，肯定可以解决一部分的拥堵。