我国的高速公路为什么两个城市之间不把高速修成一条直线？

题主是一个非常注意观察细节的人，确实无论是中国还是国外，多数高速公路都不是以直线连接两个城市。大家都知道高速公路的建设是一个高投资的项目，一公里的高速公路投资要几个亿的资金，而两点之间直线最短，理论上说修一条笔直的高速公路，应该是投资最小的，之所以没有以直线方式修建高速公路，主要有以下几个方面的原因：

第一点，修建高速公路的目的就是要方便出行，繁荣经济，带动沿线的经济发展，所以一般高速公路要连接一些城市，如果在两个城市间直线距离上没有城市，而都是荒原人烟稀少，车辆更少的情况下就无法实现修建高速公路的初衷。俗话说：要想富，先修路。有些高速公路也会从发展战略考虑绕行连接一些老少边穷地区，带动这些地区的发展。

第二点，修建高速公路需要巨额的投资，为了可持续的发展，需要尽快的回收投资， 所以高速公路还是要尽量多的连接一些人口车辆比较多的地区，有时候即便是绕一些路也要尽量的多联系一些人口密集区，这样才能会有更多的人使用高速公路。

第三点，高速公路对地基的要求很严，有的地方的地质结构无法达到修建高速公路的基本要求，比如大的断裂带、一些煤矿采空区等地质结构很不稳定的地区，绕行这一地段更经济。

对于途径的山脉和河流，要综合评价是采取隧道、架桥的方式，还是以绕行的方式更为经济，现在随着科技的进步，越来越多采用了隧道桥梁的方式来缩短距离，但毕竟还是有一些特殊的地段，隧道和桥梁的投资过于巨大，或者不太适合修建隧道桥梁。比如过去修建公路的时候，更多的是采用盘山公路的方式，虽然路途很远，但是更容易修建，就是这方面的原因，现在也依然存在这种情况。

还有一个原因，就是从安全上考虑，虽然两点之间以直线的方式修建高速公路最为经济，但是，长时间的在直线上行驶，驾驶员特别容易分散注意力，所以高速公路会有故意修一些弯道，让驾驶员能够集中注意力，防止因无聊而导致的瞌睡，造成严重交通事故。

所以高速公路的建设，当然是以直线方式是最理想的状态，但是这中间要平衡多种因素，找到最佳的设计方案，期间就不可避免的会出现很多的绕路和弯道。

（图片来源于网络）

我国的高速公路为什么两个城市之间不把高速修成一条直线？

两地之间的高速路有的适合修成比较直的路线，有的适合修成弯曲的路线。弯曲的路线有如下好处：一、高速路尽量顺着河岸修，这就能节省一些建桥费用，这就能加快工期，还可以起到游山玩水令人心旷神怡的视觉效果。二、高速路尽量绕着大山的山脚修，尽可能避免打隧道，不得已打小山隧道，不打少打为要。三、两地直线旁边若有车站、码头、旅游景点、集镇、厂矿的，要权衡利弊，统一考虑，区分主次。一般来说把路修到人多的站点、把路修到路少的站点，把路修到重要的站点，把路修到工程量小的站点。(抛砖引玉，请老师详讲).

我国的高速公路为什么两个城市之间不把高速修成一条直线？

人生的路……

中国江苏常州溧阳山间景观快速通道……

中国江苏镇江与扬州，润扬大桥高速道路，穿桥而过！

我国第一条高速公路G010，沈大高速公路。

高速为何不直线最短距离连接两个城市，主要是考虑下列几点情况：

1、减少事故发生，

2、合理使用资源，

3、减少投入成本，

4、便利人们出行，

5、创造最大效益……

我国的高速公路为什么两个城市之间不把高速修成一条直线？

高速公路把城市甚至乡村一个个连接起来，才能发挥它的最大作用造福于当地的人民，但是又不是串联越多越好，因为它还要考虑路程的远近，以达到造路的利益最大化，这是其一。其二是造路的基建成本核算，你把路拉成直线来建造，这一路的耕地、稻田、森林（果村）、鱼塘、村庄、房屋等等，需要大量的拆迁赔付款。其三是基建施工所需材料的运费核算，离开了原有的路太远需要修建简易道路往工地运输建材运输成本过高。其四是一条高速路遂道桥樑越多其建造的成本越高，建设周期越长，所以规划设计时要考虑到是建桥遂成本更低还是绕道而行更低。其四是路线太过于笔直不利于安全驾驶，在笔直的路上开车容易犯困。

我国的高速公路为什么两个城市之间不把高速修成一条直线？

如果全修直线，一天不知要翻多少车，死多少人，有弯，有上下坡，人就精力集中，而不会打磕睡，去过新疆的老驾有这个体验，开着开着，眼就闭上了。二是有的地段真不能修公路，如钉子户，满天要价，如记念地丶一棵古树丶水库等等绕开就行。三是距离产生美。太近就有隔阂。

我国的高速公路为什么两个城市之间不把高速修成一条直线？

在我国，不把高速公路修成一条直线的原因是：

①地理地质不允许，或者成本太高。

②社会、经济的需要。

如果是在日本，再增加一条理由：

③即使地理地质条件允许，也要修成S形。目的是，为了避免跑高速公路的司机犯睏。日本统计数字表明，高速公路修成S形后，行车里程增加、耗时增加、耗油量增加，事故率减少、造成的人员伤亡减少、经济损失减少。二者相比，减少人员伤亡、减少事故率、减少经济损失的弯S形高速公路，比省油、省时、省路程的直线高速公路，更节省，更合算，因此日本的高速公路修成S形。而且，在日本高速公路旁往往可以看到交通安全广告牌“给家人最好的礼物是安全回家的爸爸！”甚至有“日本只有兔子窝那么大，你开那么快干什么！”(当然，日本的广告牌全是日文，这两句中文是我给它翻译了的)