为什么有的人宁愿10万买台合资车低配,不愿意10万买台国产车的高配?

题主说的这种宁愿花十万块钱买台合资车低配也不愿意买台国产的高配车的现象,应该是在两三年以前比较普遍。最近一两年在中低价位的汽车市场上,国产车越来越呈现出巨大的优势,国产车价格低廉,配置丰富,而且现在产品质量越来越高,所以销量也逐年上升。

前些年之所以出现这种情况是因为车是一种耐用消费品,一般寿命都在十年以上,而国产车毕竟起步较晚,在产品的稳定性上还没得到充分的验证。这种情况很多,比如通过激光手术来治疗近视眼的方法,虽然行之有效,但是在最初包括专业医生在内,也对此持怀疑态度,就是因为虽然当时非常见效,但经过十年二十年会是什么样,没有看到验证结果,所以大家比较担心。汽车也有同样的属性,前期因为国产品牌的知名度,品牌影响力都很低,所以国产车都在想尽办法的增加配置,让人有一种物超所值的感觉,但是做为一种耐用消费品,消费者最关心的还是汽车的稳定性和它的耐用性以及故障率。国产车在这方面因为时间较短,所以消费者并没有看到明确的耐用性和故障率方面的结果。而合资车是改革开放以后最早在中国盛行的车型,这些车经过长时间的市场检验,事实证明在稳定性,在故障率方面都是非常领先的。所以尽管前几年国产车配置很高,装备非常丰富,但是依然竞争不过合资车的低配车。

但最近这几年已经情况在逐渐的转变,国内的吉利、奇瑞、比亚迪、红旗、华晨、长安等国产汽车巨头们在制造装备的提升、技术提升、设计能力的提升上都下了很大的功夫,产品质量稳定性以及车的故障率也在明显的降低,性价比越来越高,所以这种趋势已经逐渐的在减退。未来不仅是中低档车,中高档车估计也会被国产车逐渐的取代,这是大势所趋,以往的家电,手机等方方面面的产品都已经充分说明了这一点。

(图片来源于网络)

为什么有的人宁愿10万买台合资车低配,不愿意10万买台国产车的高配?

我去年买了一辆卡罗拉,买车之前也很纠结。是买国产还是买德系还是买日系?我先说一下,我不买国产的理由。我所说的都是有事实依据的。同事有一辆长安逸动。开了6年,车况还可以。基本没什么毛病。但是防腐做的不好。有些地方快锈穿了。再有国产车油耗比较高。每次打出租车或者是滴滴,如果是国产车,我都会询问国产车他们的看法。大部分都认同,下次一定会买合资车。有的10万公里就要求大修了。

再说德系车。德系车这几年减配比较厉害。朋友说他的同事买了一辆18年的宝来。说居然没有前防撞钢梁。哥们儿的一个大众捷达也经常犯小毛病。于是我就开始在日系车里面做选择。很久以前就有朋友跟我讲买车的原则。一是大品牌,一是大销量。再就是埋多少代以后的车。之前也看过卡罗拉的拆解视频。相比较而言,结构还是不错的,该用料的地方比较规矩。比如说前防撞钢梁。低配也有8个安全气囊,这是我最喜欢的。他的车道偏离预警和自适应性巡航都非常不错。而且我认为买车主要买的是三大件。而不是里面的内饰的豪华程度。而且内饰的豪华程度也不值多少钱。如果三大件不过硬,内饰豪华,又有什么实际用处呢,如果三大件过硬的话,那么他在将来会让你很省心。所以我买了卡罗拉的最低配也足够用了。

为什么有的人宁愿10万买台合资车低配,不愿意10万买台国产车的高配?

为什么有的人宁愿10万买台合资车低配,不愿意10万买台国产车的高配?

1挡汽车为您解答

国产车相对于合资车,目前的技术水平还是存在比较大的差距,这是不争的事实,汽车作为一个耐用消费品,产品质量是大家最为关心的。如果国产车和合资车卖同样的价格,那么大家一定会选择合资车,所以国产车只能靠低价来吸引顾客。现在合资车减配的情况比较普遍,比如新出的飞度,最低配没有收音机。

国产车的策略是,相同的配置,我价格比你低,相同的价格,我配置比你高。

高配置不是驾驶必须,都是低成本的项目,属于虚高

那么这个配置,具体表现在哪些方面,主要体现在一些看得到的地方,比如胎压监测、倒车影像、真皮座椅这些,往往是一些成本比较低的东西,不是驾驶的必须品。

真正的高配置是驾驶的必须品,比如奇瑞A3,当时推出的时候,带了车身稳定系统,那个时候带车身稳定系统车型非常少,被大家称为业界良心。

核心三大件与合资车存在较大差距

汽车的三大件,车身、发动机和变速箱这几块,与合资车存在比较大的差距,产品的品质,是由核心的东西决定的,这就好比房屋的质量好坏,不在于装修,而在于地基、房梁,装修得再好,基础的东西不好,也是白搭,有倒塌的风险。

汽车三大件的差距,使汽车的品质稳定性,汽车无大修使用时间,汽车的行驶品质,汽车的油耗,与合资车存在较大的差距。

国产车保值率低

10万的国产车,和一台10万的合资车,可能买的时候价格一样,但是当车主需要换车了,就不一样了,可能合资车过了5年还能卖个5万,但是国产车可能只能卖3-4万了,那么国产车的使用成本,就要比合资车高1-2万,这仅仅是保值率不同带来的影响。

而在油耗表现方面,合资车的使用成本还会更低一些。

说到保值率,肯定就有人跳出来说汽车不是用来卖的,想要保值去买黄金的这样的话,这样说的,要么是5毛党,要么是没有车的喷子。没有人把一台车开到报废,一般经济条件好了,就会换车。保值率是绕不过去的坎,你去看看大街上有多少台十年以上的车。

这就是为什么,合资车的销量比较高的原因,大家可以去看一下汽车销量排行,国产车的市场占比比较小。

为什么有的人宁愿10万买台合资车低配,不愿意10万买台国产车的高配?

您好,很高兴回答您的问题

现在好多人对国产车有很多的偏见,十万元左右,宁愿买一个低配的合资车,连国产车去看一眼都不愿意多看的,这种客户主要是两种情况:

第一,宁愿花高价买低配合资车的这些人,很有可能是在前些年我们自主品牌刚刚起步阶段买的国产车,因为那个时候国产车技术非常不成熟,小毛病不断。这些人都吃了当时的国产车质量不成熟的亏,吓怕了,不敢再去尝试买车国产车了。

第二,有些人总是碍于面子,觉得合资车要比国产车品牌要硬,更加上档次,开出去有面子,所以说买合资车是为了来撑门面的。

第三,压根自己没开过国产车,也没开过合资车,只是被网上的一些喷子们带偏了节奏,毕竟买一台车十来万也不是个小数目,所以说买合资品牌,相对自己心里边比较放心一些,觉得自己如果买国产车的话,就是拿来做实验的小白鼠。

那么现在我们就来讲一下现在的自主品牌到底怎么样?

其实我们自主品牌这几年发展的还是相当不错的,很多自主品牌在汽车大行情不好的前提下,逆流而上。汽车发展是需要不断的积累,不断的沉淀的一项技术,不是一蹴而成的,大家可以想一想,五年前的时候自主品牌和现在的自主品牌有多大差距。就你直观的去看这些车外观变化,难道真的不大吗?之前我们自主品牌还停留在模仿其他合资车现在我们的自主品牌已经有了自己的家族式设计理念,已经有了自己的专利,已经有了自己的铁杆粉丝!

长安 CS 75 plus

咱们就拿SUV来说,目前我们自主品牌的哈弗H6,长安CS 75 plus,奇瑞瑞虎八,吉利帝豪博越,荣威rx 5等等,这些都是在广大车友心中留下良好口碑的车型!并且像这种级别的SUV花十万块钱,你能在合资车中买到什么?有这种配置,有这种动力,有这么漂亮的外观吗?

帝豪博越

这几年合资车在不断的降价?难道这仅仅都是因为汽车大行情不行吗?答案当然是否定的,有很大不部分原因是由于自主品牌的崛起,对合资品牌产生了很大的冲击力,所以说合资车在十万级左右的车只能通过不断的降价来打压我们的自主品牌!

奇瑞瑞虎八

在此我要说一句,你能买到那么便宜的合资车,要感谢自主品牌的崛起!

当然买什么车都是自己的自由,但是你不能一味地抹黑我们的自主品牌,只有我们自己的品牌强大起来,才会让那些合资车进口车做出更大的让利,更好地为我们国人服务,不对吗?

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为什么有的人宁愿10万买台合资车低配,不愿意10万买台国产车的高配?

国产车质量有好有坏,但进口车质量也是有好有坏,新买的奔驰也有发动机漏油的,有些批次的帕萨特A柱防撞也惨不忍睹,任何事情不能一概而论。总体来说,国产车现在的质量越来越好,而且物美价廉。很多国人还是老观念作祟“外国月亮比国内圆”,就像比亚迪车内开关说明,用中文,本来是方便国人的事情,好事,要不然买车还要先认识一下外文才能明白开关作用,很麻烦。偏偏很多人认为开关写中文不好看,档次低…对这些人也真是无语了。咱们中国现在的科技进步飞快,有些科技技术已经站在世界前沿了。刨除个人喜好的因素除外,在国产,进口车的质量差不多的情况下,中国人应该多支持国产车,国强中国人才会更日子过得更好。

为什么有的人宁愿10万买台合资车低配,不愿意10万买台国产车的高配?

国产高配都是一些没多大用处的配置,合资车低配怎么了。现在国产车外观内饰真心漂亮,可三大件都是老东西,就算三大件稍微好点可价格跟合资车差不多。只要懂车的都不会现在国产车,现在买车的有几种,大老板不用说大家知道,小老板为了撑面子都选择合资车中配或者高配,本地人上班族懂车的合资车低配,做小生意跟农村人都喜欢便宜能拉货能拉人的7坐神车。不懂车爱面子的选择国产车的。不信大家不妨问问身边开国产车的就知道了。

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