有人说买车三部曲，尽量进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，为什么？

这种看法很多人认为是对的，但我却认为这种看法是错的，不敢说完全错吧，至少至少是不全面的，因为这种看法有很大的局限性和时限性。

先和大家说说时限性

什么叫时限性呢？就是把这句话放在20多年前，乃至10多年前，肯定是对的，但是放在今时今日，就不一定对了。

因为90年代时期，国内合资生产的车型少，只有上海大众的桑塔纳和一汽大众的捷达，加一个广州标致。

国产车只有一款天津一汽夏利，这款车型还不是我们自主研发的，而是直接引进日本大发公司的一个车型进行生产而已。不过产权确实是在我们手里，确实能算是国产车。

这些车当中，夏利像是一辆大号的玩具车，因为无论它的设计，空间，用料，驾乘舒适感，动力，安全性，以及配置，都是极差的。之所以当时能够风靡一时，原因仅仅是适合当时国情。因为它价格便宜，省油，维修保养费用低。

桑塔纳和捷达稍微要好一点，但也只不过是当时大众汽车里面一些已经被淘汰掉的落后产品而已。而广州标致更惨，卖到停产，卖到工厂破产，可想而知产品竞争力能强到哪里去？

当时的进口车，都是些什么车？奔驰宝马，丰田皇冠，本田雅阁，丰田佳美。尼桑风度，蓝鸟车型。

这些车型都是直接在国外进来的，无论平台，技术，款式，都是当时最新的，档次和配置也是极高的。这么一比较，所谓的买车三部曲，的确是正确的。因为当时的国产车像玩具厂，合资车是被国外淘汰掉的老款车，只有进口车，才是与世界同步的最新款车型，而且档次还不低。

到了2000年--2010年这段期间，这句话都还能算是对的，但已经没那么绝对了。

当时的国产车才刚刚起步，车型我记得有华晨中华，奇瑞QQ，奇瑞旗云，奇瑞东方之子，吉利优利欧，吉利美日，吉利豪情等等车型。

这些车型的特点依然是档次低，品质低，用料差，甚至故障率极高。奇瑞奇瑞，修车排队，这个顺口溜，就是那个年代流行的。

这很好理解，毕竟那个年代国产车才刚起步，卖不起价钱，只能造廉价车，档次当然低，用料自然差。由于刚刚起步，没技术，没资金，也没造车经验，甚至造车的配套产业链都不成熟，很多国产车场采购的零配件，居然是源自于类似于黑作坊那样的小工厂生产的。我记得比亚迪汽车的老板王传福有一次在回忆造车经历时说过，在零配件采购上，吃过很大的亏，当时买来的很多零配件，价格并不便宜，但品质真的不行。

那个年代，国产车是刚起步，但合资车已经有了质的飞跃。因为在这期间合资生产的车型，已经很多了，有不少距离现在已经将近20年，依然还在服役，如广州本田03，04年生产的7代雅阁，现在已经17.8年车龄了，广东小县城的大街小巷依然满大街都是。

这个时期的经典车型还有很多，丰田花冠，卡罗拉，凯美瑞，锐志，皇冠。本田飞度，思域，日产轩逸，天籁，大众捷达，桑塔纳，速腾，帕萨特，现代伊兰特，马自达6，福特蒙迪欧致胜等等等等。包括奔驰宝马奥迪的非旗舰车型（奔驰S，宝马7，奥迪A8），都合资生产了。

这些车除了档次和舒适度以外，真的会输给进口车很多吗？不见得吧。最起码当初你买一辆进口车，开不到今天，早就退役了。因为毛病多，维修保养价钱贵。而当初你买一辆雅阁，凯美瑞，皇冠之类的合资车型，今天依然能跑，使用起来的成本依然不大，卖出去说不定还能值3.5万块钱，不比所谓的进口车更值得买吗？那个年代的所谓进口车，今时今日几乎全部进报废厂了吧？

所以，到了2005年往后的阶段，所谓的买车三部曲，已经不能说绝对正确了。

2010以后，更加是国产车崛起的时代了，尤其是以奇瑞，吉利帝豪和比亚迪为主，还有长城，广汽传祺等等。为什么这个时候国产车开始崛起了呢？因为这个时候的国产车已经有了造车的经验，最起码装配工人的工作熟练程度不再像刚开始那么生涩，设计师不再像刚开始那样找不到思路，零配件供应商的产业链结构也基本成熟，资金也有了一定的积累。

所以到了2010年以后，国产车从不值一提的“工业垃圾”，变成了真正值得购买的产品。最起码品质，配置，对得起它的价格。

今天的国产车，虽然不敢说比进口车好，比合资车强，但是有多大的头戴多大帽子，如果你准备买国产车，有人跑过来和你所谓的买车三部曲，你尽可以大大方方回他一句，神经病。并且大大方方地告诉他，大清早就已经亡了，你所说的所谓购车三部曲，早就已经过时了。

现在主流国产车的可靠性，即便放在合资车型阵营当中，质量也是中等偏上的，同价位的配置更加是碾压合资车，设计上外观和内饰的颜值也越来越高。那么在同价位的情况下，优先购买合资车，不一定正确吧？

什么叫局限性呢？

就是有些人看待问题的眼光，其实是很狭窄的，他们总以外国的东西就是好的，就是香的。所以进口车是优质产品的代名词，合资车次之，国产车最次。

但我告诉你，国产车（主流）的可靠性已经不输大部分合资车，合资车的可靠性甚至要优胜于进口车，你信吗？

如果你不相信的话，你们可以在网络上搜索一下，广汽丰田南沙工厂。这个汽车制造厂，被丰田评为全球模范工厂。知道这是什么意思吗？就是丰田自己认为，在南沙的广汽丰田制造厂，其造车品质，在丰田全世界那么多工厂当中（含美国及日本），是标杆，是模范。

即便不说它的制造品质一定比日本本土的所有丰田工厂都强，但起码摆在那里也会是上游位置的，不然成不了标杆，成不了模范。

看到这种结果，你还会固执地认为，进口车的品质，就是比合资车高吗？

关于买车三部曲的总结

现在的汽车市场，在质量上进口优于合资，合资胜过国产的金科玉律早就被打破了。相反，在同价位的情况下，国产车的配置要胜过合资车，合资车的配置要胜过进口车。进口车唯一能胜过合资车以及国产车的，只有车型的档次。

比如说，奔驰S，宝马7，奥迪A8，路虎揽胜，在车型的舒适度上面，肯定是要胜于合资以及国产车的。

毕竟它档次更高，价钱也贵呀，如果你不差钱，肯定还是遵循所谓的买车三部曲好，毕竟开进口车更有面子，乘坐舒适度也更高。但是如果你只是个普通人，或者只是有点小钱的中产，就没必要遵循什么所谓买车三部曲了，那都是十几二十年前的老黄历了，时代早就变了。现在的情况是，在同价位的情况下，买合资车，你会得到比买进口车更好的享受（轴距更长），买国产车，你会得到比买合资车更好的享受（配置更高）。

一定不买二手车

这句话对吗？放在十几二十年前，也是对的。因为十几二十年前，普通老百姓的汽车知识很差。毕竟当时的汽车对于老百姓来说是奢侈品，很多人别说拥有了，就是摸车的机会都不多。再加上那个时候的营商环境，社会治安环境，没有现在那么好。

大多数二手车商都是秉着能骗一个算一个，能坑一个算一个的想法做生意的。毕竟你根本就不会验车，一辆修复好的事故车摆在你面前，你也看不出来。买回去以后发现上当了，不好意思，人家根本不理你，去有关部门投诉，没人去给你处理。到人家店里去闹，人家马上叫来一帮满身纹身的彪形大汉，直接把你轰出去。

所以，放在十几二十年前，二手车确实是不能买，也不敢买。

但是今天，随着汽车和网络的普及，平常人的汽车知识已经有很大提高，二手车商想要拿事故车来欺骗消费者已经没那么容易。再加上今天的营商环境已经发生很大的改变，二手车商敢坑你，马上去市场监管部门投诉，市场监管部门是绝对不敢不作为的。再加上现在网络媒体发达（包括朋友圈），二手车商要是真敢忽悠得过分，第二天他就出名了（至少在他所在城市），这样以后还有人赶到他那里买车吗？

要是他敢叫人来打你，那更好了，直接往地上一趟，马上就可以准备去看新车了。所以今天买二手车，并不是那么可怕的一件事情。只要做足功课，写好合同以及退车的条款，购买二手车还是很有保障的。

有人说买车三部曲，尽量进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，为什么？

我从事汽车维修二十年了，我最有发言权，我觉得这个步骤是对的。第一，为什么首选进口车，好多人根本不了解，其实德国日本这些发发国家，都是最好的产品留在本国，而次品才出口到国外做成合资车，举个例子，日本的原装丰田从发动机到外观到做工跟国内的一汽丰田完全不一样，看看老款的原装进口奔驰S级，几乎很少坏非常耐用。第二，在国产车和合资车之间为什么选择合资车。以国产车比亚迪为例，早期的比亚迪燃油机用的三菱发动机，最近几年仿制本田发动机和大众1.4T发动机，靠仿制国外的老旧淘汰技术就敢大言不惭的说自主研发，由于竞争不过合资车，最近几年故意宣传炒作电动车以实现弯道超车敛财的目的！比亚迪在最缺德的是把好多隐形故障都屏蔽了，哪怕发动机再抖动，尾气再超标也不会报故障！而欧美合资车对汽车尾气排放和油品要求极其严格，行车电脑设计的很敏感，这也是为了更好的降低污染！第三，我可以很负责的说，市场上的二手车95％的都是水泡车或事故车！

有人说买车三部曲，尽量进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，为什么？

感谢回答这个问题，本人对这个问题有自己的看法，首先可以认可前面说的流程，不过还是要先看自己买车的用途是做什么，如果就是城市代步，购买购国产车就行了，如果是出去旅游自驾游，那就买合资车，如果是玩极限运动越野和拉力赛一定要买进口车。以上是对买车的小建议。那咱们再说二手车，先声明本人不是做二手车的，本人是做汽车营销策划的。那么我是建议购买二手车，咱们来分析一下，首先新车的保值性很低，有人说新车交钱，马上再卖就贬值很多。那么二手车不会，如果碰好了可能还升值呢，我写过一篇这样的文章，怎么样购买二手车保值还能升值。所以本人建议购买二手车，不过二手车水很深，一定要带懂行的老司机去，，第一看外表有没有磕碰，第二要看发动机声音，第三看底盘是否有磕碰，第四要试驾，第五要手续是否齐全，有这些就基本差不多了。咱们案例说一下吧，新车30万，如果卖当天卖那就按二手车给你评估，一般会给你25万左右就不错了。那么如果是二手车30万，一般开2年后，没有准还能卖30万，白开两年，这是有真是案例的。所以本人建议可以考虑二手车，国家也有这个数据，目前购买二手车的比买新车的人群多。以上就是本人建议，希望能对你有所帮助。祝好运。

有人说买车三部曲，尽量进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，为什么？

买车最重要的是安全性和性价比，特别是安全性。

车是在有超多车的路上跑的，人是不能赌运气的，安全永远第一！没有安全，一切等于零。

开车关乎着自己和他人的安全，所以有眼光、有品位、重安全、有责任心的人，买车首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

出于安全考虑，买二手车更不会买除了标致雪铁龙之外的其他的车！

PSA的底盘世界第一！一支令宝马超羡慕。

PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，可以说，质量几乎好到让修车人失业了。

我周围超多人都是标致雪铁龙，开了多年，只需按时保养，换车必换标致雪铁龙。

油耗跟驾驶习惯有关。

任何车一卖出，立马贬值。

平安是福！真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐的！

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无孔不入的要钱不要良心的、多如牛毛的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。

有人说买车三部曲，尽量进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，为什么？

外国（特别是欧美国家）的汽车工业起步时间早，技术积累比较雄厚，相关法规也比较成熟，车辆生产过程相对有着更高的质量管控体系支撑。另外欧美的碰撞测试也相当严格，这使得出产的车辆需要具备更高的安全等级。

因此根据与海外车企联系程度的不同，进口车好于合资车好于国产车的说法，确实有一定的道理。但归根结底，价格与价值是成正比的，进口车贵，价值高，性能自然好，同级的合资车定价高于国产车，因此合资车有更大的区间配置更多的功能，最终我们也认为合资车要好于国产车。

当然品牌形象涉及很多因素，国产品牌也确实有落后于海外品牌的“硬伤”，但我们不能绝对地认为进口车好于合资车好于国产车，特别是当下经济全球化越来越深入，国产品牌与海外的联系愈加频繁，例如长城、吉利、比亚迪都在海外建立了设计中心；许多海外品牌也将中国企业纳入了供应链内，例如特斯拉就直接在中国生产Model 3，再出口到海外。

同时我们也可以看到国产品牌正逐渐突破价格天花板，例如领克、WEY、比亚迪等就有售价30万左右的车型在售，这说明国产品牌的价值正在不断提升，它们已有足够的实力与同价位的合资甚至进口车型“硬杠”了。

所以一昧认为进口车最好的想法是片面的，随着技术的不断进步，国产好于合资好于进口都是有可能的。

有人说买车三部曲，尽量进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，为什么？

社会大叔来说说自己的观点：

首先二手车可不可以购买？社会大叔的经验来说答案是肯定的，可以购买，但什么人去购买？这个就需要划定范围了，普通的消费者，社会大叔建议别去网络平台或者二手车市场购买，大叔之前有个朋友因为换车的原因想处理手里面开的二手车，找以某平台出售，车子开了五年，有一些擦挂，没大修过，挂在平台上面不到一周，接到不少于号称平台销售人员20人的电话，报价也不统一，各种需要检测车辆，朋友来来回回跑遍了城市里面的各种汽修厂，然后收到各种杂七杂八的报价，弄的心力交瘁，最后朋友给大叔总结就是平台就是骗子，全都是各种汽修店在招揽生意，价格被杀的乱七八糟，最终朋友选择了购买新车的4S店做置换。谈到那次经历，朋友感叹以前没了解过，现在才知道二手车的水太深了。话说的有点多，大叔总结一下关于二手车的坏处和好处，供大家参考：

先说坏的，然后说好的，那么，买二手车有什么坏处？

二手车，二手的，有过一次或多次过户，经历的车主较多，用车的方式和对车子的保养肯定是不同的。车体磨损必然存在，如果买车之前没找第三方机构做检测（例如：检车无忧），你点子背买到事故车，那么车体的安全系数会降低，如果遇到事故的话，车体吸能变差，很容易造成人身伤害，甚至危及性命。如果遇到了水泡车，那么汽车内部元件就会存在问题隐患，汽车容易出现故障；如果遇到漏油的车，那么会让你花费大价钱修理；二手车如果挑不好的话，有时候修车的费用让你都想买台新车了。除此之外，一点就是买车后也没有什么质保可言，有问题都要自己认。最后一个问题，那就是买二手车要注意过户，迁入迁出问题，因为二手车市场里指标国标很多，什么年份的都有，如果你买个二手车是国四的，你家只收国五的，你就只能哭了。

说了这么多坏的，接下来说好的，否则都是坏处，谁也不买二手车了。1、便宜。同样花钱，你能买到更高档的车，或者同款车，新车勉强买低配的，二手车配置却是顶级的车。2、保值。买新车，你到手就赔钱，买二手车你要是眼光毒辣，你甚至还能买了开一段时间再把车卖了赚点钱3、挂碰不心疼。新车刚买到手难免有些畏首畏尾，碰一下漆都心疼的不行，还贬值。二手车？喷一下能咋的，本身就有漆过了，大不了再来一个加厚的。4、性能已经磨合完毕。二手车已经跑了一阵，所以性能磨合的基本差不多了，不像新车还需要使用一阵才能性能达到优化。5、好修理。旧车不像新车，有问题找零件什么都容易，价格还不贵。你买一新品，出了毛病换配件都不知道去哪里。

为什么公里数都那么少？调表，基本上二手车都调表，除非不知道怎么调表的。北京某市场调表的价格是50一辆。都是车贩子的车，大部分都跑了好多里程了，能不调表么？那些平台，哪来那么多个人车源啊，还不是车贷公司、车贩子的？买二手车需要注意的太多了，买二手车还是懂车的人或者专业搞二手车检测机构帮你看才行。

好了，说了那么多，希望能给到你买车换车实际的帮助，欢迎关注“社会大叔的车世界”，为你第一时间带来车市信息。