有人说滴滴应该让乘客等司机，不应该让司机等乘客你怎么看？

滴滴，包括现在所有网约车的做法都是车等人，如果改成乘客等司机（人等车），会变成怎样呢？我个人认为是正确的，利大于弊的，但是，却是难以实现的。

1减少能源消耗

网约车不同出租车，出租车大多数时候是，有客车子在跑，没客车子也在跑。因为往繁华地段跑，在路上接到乘客的几率比乘客下车后原地等待要大。网约车不一样，网约车是派单制，除了接驾距离以外，还与司机等级，分值，等许多因素有关。因此网约车司机大多喜欢在乘客下车后，选择一个空旷，阴凉的地方，熄火等单。

如果是车等人，乘客往往喜欢提前叫车。比如说他住某小区20几楼，还没开始出门他就叫车了。不说化妆，慢慢收拾。就算他马上出门，可能等电梯再加上走出小区的时间，加起来都不止10分钟了。司机到了起点，也不知道乘客什么时候上车，只能继续启动车辆，开着空调等乘客。这无形中浪费了很多能源。假如是乘客等司机，司机到起点，马上就能走，是不是省却了很多时间和能源。别看一张单浪费不了多少油，但是一天下来呢？整个城市成千上万的网约车一天下来呢？节约的能源数量是相当巨大的。

现在整天号召节能减排，难道这不是一个很好的，节能减排的做法吗？

如果是在郊区，人烟稀少的地方，司机等乘客10分钟也没什么影响。但是如果是在闹市区呢？在繁华商圈呢？有一些小区门口，街道非常狭窄的小区呢？别说10分钟，司机停车1分钟都会造成严重的交通拥堵，甚至有些地方根本连停车位都找不到。

如果是乘客等司机呢？车子到了马上上车走人，交通压力缓解不适一丁半点。

所以说，乘客等司机，好处是很多的，至少是利大于弊的。

1技术原因

如果想让乘客等司机，方法很简单，只需要在乘客下单那一刻，马上开始计费就可以了。但是这又牵扯到很多问题。假如司机距离乘客比较远呢？假如司机遭遇堵车呢？乘客还没上车，就把费用计算到乘客头上，显然这对乘客也是不公平的。

但是这只属于技术层面，方案层面的原因，真心要解决也不算特别难，滴滴总部高薪养着那么多专家，他们肯定能设计出一套非常科学的方案的。不信？你们看他们每次推出新方案都能把司机捆得死死的就知道了。如果有心做，这些问题难不倒他们的。真正的难点是下面两个原因。

无论是浪费能源也好，造成交通拥堵也罢，甚至司机受委屈，遭受不公平待遇等等。这一切与滴滴无关。节约能源，司机可能还能省点油钱，但能给滴滴公司创造收益吗？交通拥堵，司机在车上被后车狂按喇叭催促，甚至司机被交警驱赶，开罚单。影响滴滴公司的高层以及员工，在办公室优哉游哉地吹空调，喝咖啡吗？甚至司机受委屈，被无理取闹的乘客刁难，跟滴滴公司有什么关系？又不是他们的高管受委屈，又不是他们的高管被人刁难，无理取闹。

虽然乘客等司机，是利大于弊，但是这些利，对滴滴公司来说，他们都享受不到由此带来的任何好处。所以，他们自然是没有动力去推行这种变革的。

滴滴规模虽大，但网约车市场并不是只有滴滴一家，乘客并不是没有其他选择。

因为网约车市场，虽然现在是滴滴规模最大的，但是滴滴并不是唯一的。如果所有网车平台都这么改，滴滴当然无所谓。但是别的平台都不改，光是滴滴改。那么对于消费者来说，可能就会用脚投票，改用其他平台出行了。

毕竟别的平台都是车等人，就你滴滴是人等车，凭啥呀？都说顾客就是上帝，那滴滴怎么能让上帝等车呢？上帝花了钱，别的平台有比滴滴更好的服务，那么上帝自然就会抛弃滴滴了。毕竟你不是唯一的呀，不是除了你就没得选了呀。

所以，即便滴滴有动力这么改，它也不敢这么改，因为它怕失去市场。对环境，和司机来说，乘客等车是利大于弊。对滴滴，包括其他网约车平台来说，这么改是弊大于利，所以，他们自然不会这么改了。除非有行政法规，强制他们所有人都这么改，不然很难，甚至说基本不可能可以实现。

有人说滴滴应该让乘客等司机，不应该让司机等乘客你怎么看？

这个问题，相信是困扰所有网约车司机的一大问题。平时接客人的过程中，平均一半的客人，要我们司机在上车地点等候，真的不是司机矫情，不愿意等，有时候真的是等不了。

早晚高峰，车多人多，怎么等？城市主干道，全是电子监控曝光和警察，怎么等？背街小巷，单行线，本来路就窄，停车影响他人通行，怎么等？小区门口，进出车辆很多，怎么等？等不来乘客，往往等来的是罚单和警察！

我们司机要求并不高，接单后，我会第一时间致电乘客，确认准确的上车地点，告知乘客大约多久我能赶到，希望乘客能在上车点等候我一下，咱们接上乘客就走，不要影响他人通行。就连这最起码的要求，有时候都不被理解。我最长的一次，等了客人近20分钟。

不是我不可以无责取消，是我太单纯，总认为客人打车就是为了出行，取消，不是太厚道。

有很多乘客，利用平台的规则，故意让司机等候。我跟平台反馈过不止一次，要求更改规则，平台视而不见。

更过分的是，有乘客迟到了，还在慢慢悠悠地晃过来，或者，上车的时候连一句歉意的话都没有，觉得司机等候是应该的。还有乘客，明明没出门，骗我说到上车地点了，害我好一阵等。真的受够了！

为了交通环境的通畅，为了司机不被无故曝光罚款，请大家即时叫单出行，等候一下司机好吗！

我不止一次因为等候乘客，说了一两句告诫乘客的话，而得到一星差评。乘客的傲慢无礼已经到了令人发指的程度。大家换位思考一下，不可以吗？如果是你的家人，因为等候，吃到罚单，你会这么心安理得吗？网约车是个好平台，大家共同爱护它，好吗？

有人说滴滴应该让乘客等司机，不应该让司机等乘客你怎么看？

我是乘客，尤其出门旅行时，主要依靠滴滴完成10至40元的行程。

从来都是我等司机，就是在机场车站，都是拉着箱子走到认为司机可以安全停车的地方再叫车，自己多走两步，自己多等几分钟，这些我认为是必须的。在乘车这件事上，不可以掐时间，一定要提前等待司机。我会看着地图掌握车辆的行进，而且记住车辆的颜色、哪个厂家的车型，以及车牌号，尽量缩短司机的停靠时间，避免被警察找麻烦。

我几乎都会给五星好评，出外旅行，滴滴司机不仅解决我们的出行便利，爱说话的司机，也是当地旅行的好导游，当然要给好评了。

一周前在昆明站下车前往昆明机场附近的酒店(因为赶早班的飞机)时，遇到系统没有及时结账的问题，第一次遇到这个问题，每一次但是下车后，微信就发送结账信息。点开滴滴APP，系统提示：实际费用比系统预估费用多出很多。是的，显示费用99.80，减去滴滴优惠券上限10元，实际付费是88.90元，而当时我叫车时显示预估费用是65元左右，再减10元优惠，实际可能是55元左右，当时觉得很合适。实际路上还上了一段高速，司机找我要了十元，车票给了我。拿着滴滴APP的疑问，我下楼到酒店大堂服务员那里问他们从昆明火车站至酒店打车多少钱？是否必须走高速？是否还有别的道路可以到达酒店？说真的，服务员也不太明白，只是说有条路坑坑洼洼不好走，外面等活的出租，从他们酒店到市里也都要价百元以上。

我选择接受这个价格，因为我也不知道具体路况，一路也是导航过来，同时给司机五星好评，因为一路上司机很健谈，讲了很多昆明的故事，这就是收获。

转天早晨五点，接送机场的小巴来了，去机场的路，有一段有很多人为设置的路障，坐车很颠簸，想想昨晚的行程，或许司机走的路线是对的。

有人说滴滴应该让乘客等司机，不应该让司机等乘客你怎么看？

其实本来谁等谁一会儿不是大问题，问题就出在司机等候的地点，或者说乘客叫车的地点能停车等候吗？以北京为例：小区门口多用铁马栏成一车道或两车道一车道被占用停车。行车只有一车道。怎么等呢？写字楼周边几乎都有违停监控，等一会儿罚200。咋办？所以，不能全国一刀切。可以等会儿，但像北京这样的地区应该将等候时间或者叫无责取消的时间订在1分钟，而后由司机决定是不是能继续等。这样比较合理。毕竟开了1至2公里甚至更远接乘客，谁愿意白跑一趟取消订单呀。但是大多数地方真的不能停，尤其中心区和商业核心区，罚款赔不起啊！没做过网约车司机很难体会！希望乘客和网约车公司能够理解。

有人说滴滴应该让乘客等司机，不应该让司机等乘客你怎么看？

我有一次早晨大约五点左右，那时司机比较少，从两点七公里派给我，进小区还修路，最关键是等她一直着这火，打电话还说马上，结果一等十多分钟，我早晨本来还想赶紧去六环里拉奖励，真是有点烦了，后来终于等到她出来了，我果断取消，她跟我摆手然后目送我走的，反正早晨车少，让你在等下一辆吧，真是把我气着了

有人说滴滴应该让乘客等司机，不应该让司机等乘客你怎么看？

如果你开过网约车，你就知道该谁等谁了。司机接单后，导航地图上就会显示离乘客多远，大概多少分钟到达，大多数司机都会联系乘客大概几分钟后到达上车点。乘客也可在APP地图上实时看到司机行车路线及位置。大多数乘客根据上述信息准时到达上车点，不存在谁等谁。少数乘客下了单就不管了，要么一直玩游戏，看视屏，要么一直打电话，司机发送的搜示信息不看，电话一直占线打不进，特别是在地铁口，商场等车流密集地段，根本无法停车及打电话，急得司机团团转，为了几块钱的车费经常可能被扣分罚款。所以希望乘客准时到达上车点，起步价单司机接3公里，送4到5公里，花半个多小时，司机只收9元5，真的是在学雷锋做好事。