同样20年驾龄的出租车师傅、教练师傅、公交师傅，哪个在路上的技术最好？

20年的驾龄，别说这3个靠开车为生的职业司机了，就算是每天只是开车上下班的私家车主，都是老司机了，技术肯定都不差。但要是非要从这3个司机当中挑选出来一个技术最好的群体，右图是题主说的，超车，狭窄路段会车等等，我个人觉得应该是出租车司机才是最强的。

教练车大部分时间在教练场呢，偶尔出去跑路面，也是在固定，路况，车流量少的地方练习。

可能很多人觉得教练才应该是最强的，叫好像博士再强，那也不应该有博士生导师那么强呀。我承认教练的开车技术确实很强，理论知识也是这3个职业当中最丰富的。但是有一个问题，就是他常年累月，主要是把精力用在教学上。

教徒弟是他最强，肯定是没错的，但真正实践的里程数，他应该是比公交车司机以及出租车司机要少的。他在倒车入库这些方面，应该也是比公交车司机和出租车司机更娴熟，更科学。但是，对于超车，狭窄路段会车，这些常见的路面情况，我觉得应该还是公交车和出租车司机更厉害些，最起码更熟练些嘛。

你觉得他们需要超车，狭窄路段会车吗？

公交车司机的短板是，公交车司机基本没有开快车的机会，题主的提问中有一个小题，叫0到100手动挡百公里加速，请问你见过公交车司机把公交车开到100时速的吗，基本上应该是没有的。而且公交车每天走的都是固定线路，甚至全程都有专用的公交车道，需要超车，或者会车的情况其实并不是很多。他的日常工作，更多的是按部就班，不急不躁。

师傅，麻烦开快点，我赶时间。相信每个出租车司机每天都听到无数次这样的话。

出租车司机每天开车的里程数最多，因为他的平均车速比公交车快，同样开车1个小时，教练可能开了0公里（在教练场内教学），公交车开了10公里，但出租车可能已经跑了30公里，甚至更多。

而且教练和公交车每天面临的路线，基本都是固定的，但出租车司机就不一样了。出租车司机永远不知道他的下一个乘客要去哪里，每天也开车经过不同的场景。批发市场，景区，商务区，国道，高速，乃至乡间小路。

超车，开快车，还有狭窄路段会车这些场景，是出租车司机每天都要面临很多次的。毕竟总有乘客赶时间，而司机也想多拉快跑。我自己也开了将近20年车了，也能称得上是“老司机”了，对于开车也是有自己的感悟的。

会车，超车，跑高速，甚至上山下乡，各种“地狱”级别场景，出租车司机哪天少经历？

开车，除了天分以外，决定一个人开车水平高低的，就是看司机开车的里程数长短，还有面对复杂情况的次数多少。坦白说，开车不是什么搞什么高科技科研，甚至算不上技术含量很高的“技术活”，如果在天分，个人反应力上没有太大的差距，谁的技术更好，就是看谁跑得更多，经历得更多。

出租车每天跑的里程数最多，面对的复杂情况也最多，所以我认为，在同样驾龄的情况下，出租车司机的驾驶技术是更好的。这也仅仅是从技术层面而言，安全驾驶，涉及的不仅仅只有技术，还有对车辆的养护，熟悉程度，和驾驶心态等许多问题。

同样20年驾龄的出租车师傅、教练师傅、公交师傅，哪个在路上的技术最好？

到驾校当教练的，有可能原来就是公共汽车驾驶员或者是出租车驾驶员。但总体比较，当教练的，技术最差。原因是，驾驶车辆，属于动手技能，长期不正常驾驶，动手技术能力会退化。开公共汽车的是A照，出租车一般都是C照，两者，不好比。开大车的，可以开小车，开小车的，不能开大车，但这是从安全角度考虑的规定，与技术能力没有太大关系。另外，开出租车的，原来也可能就是持A照的驾驶员，而开公共汽车的，没准自已还有一辆越野车，业余时间喜欢玩各种特技驾驶，也不一定。驾龄？与驾驶技术，真没多大关系。驾驶操作熟练程度和经验积累与行驶里程有关，与经历过的各种复杂路况有关，与对车型车种车况的熟悉程度有关。

同样20年驾龄的出租车师傅、教练师傅、公交师傅，哪个在路上的技术最好？

这个问题都不用仔细思考就有标准答案。正常情况下一定是出租车司机的水平更高，公交次之，驾校教练最差（声明一下只是他们之间对比的相对来说，驾校教练肯定比一般司机驾驶技术好）。我估计这个答案会得到百分之九十以上的朋友认可。但是我认为既然是回答问题就应该把原因详细的分析出来才叫完整。所以我就给大家分析一下原因，咱们从低到高来吧！

第一、驾校教练，其实他们大多数原来都开过出租车或公交车。后来因为种种原因选择了做为驾校教练，首先做为一个“老师”他们的驾驶水平一定是过关的。他们多倒车入库，侧方停车、单边、等等精准度的把握一定是最好的。但是他们因为长时间的在简单、单一的、重复的状态下做相同的指令和动作，长此以往他们理论依据以及提高新手能力方面越来越精通，越来越强，但是极限驾驶技术方面一定会有所退化的。

第二公交司机，公交司机车辆较大，需要在密集车流里掌握好分寸，并安全驾驶这样的技术肯定没得说。但是公交车首先对时间要求快为标准，而是均衡。所以公交司机不用抢速度，抢时间。其次公交司机基本上长期行驶在一条固定的道路上，对这个路段的熟悉程度可以说是了如指掌。哪里该快、哪里该慢，哪个时间段走哪个行车道，所有这些他都会有一个最优的选择。所以公交司机的稳定性更多一点，这样对驾驶技术的提升就相对差了一些。

第三说说出租车司机吧！他们是三种司机里唯一一个靠效益挣钱的。也就是说他开车的速度、开车的技术，直接关系到了他的收入。所有的出租车司机无论加速、超车、在狭窄路上行驶都是必备的技能，同时在完成以上驾驶任务的时候还要眼观六路、 耳听八方，不能放过路边每一个有可能打车的乘客。同时他们会行驶在各种不同、各种复杂的路段和环境中，所以他们必须有很强的驾驶适应能力。如果出租车司机达不到这样的水平，就很难挣到养家糊口的钱，所以必须去提高自己的驾驶技术。久而久之成为高水平的司机了！

所以三种司机只是都为了适应自己的工作，更好的完成自己的工作，才选择的最合适的方式，从而对驾驶技术带来了一些相应的影响！

如果让我给三种司机做个最后的评价就是：驾校教练就像一个温室里的花朵，美丽而慢慢绽放！公交司机就是一个听话的乖孩子，让大家放心、安心。出租车司机就像那些在风口浪尖游走的战士，他们想要生存必须练就一身高超的武艺！

我是宋于木，希望朋友们能多跟我交流，关注我，谢谢大家！

同样20年驾龄的出租车师傅、教练师傅、公交师傅，哪个在路上的技术最好？

本人出租车，发表一下本人意见，不喜勿喷，这三个车那个技术好，教练可以排除了，速度基本不用说了肯定出租车最快，我去外地做出租车都怕的要死，太快了，或许跟当地路况熟悉的原因？城市加塞和超车公交和出租车应该差不多，安全意识出租和公交也差不多，还有就是违章，出租车一年十几万公里很多师傅一个违章没有，这点公交也是的，出租车什么路况跑过，熟练度高于别的，安全意识比较强，要说技术，没法评论，有不是跑赛车，各有千秋！每个车开起来都不一样，开小车速度快，开大车，就是想快都快不起来

同样20年驾龄的出租车师傅、教练师傅、公交师傅，哪个在路上的技术最好？

我是驾校教练 看完大家的回答 再来评论的

三者论技术 我不说其他人

我自己觉得 我比不上公交司机 更比不上出租车师傅

原因 公交司机 手持A 证 技术肯定没得说 又是驾驶大尺寸车辆 天天在路上 技术不简单

的士司机 也是常年在路上跑 赶时效 哪条路好走哪条路车上 遇到堵车也能从后面跑到前面去 而且熟读交规 一般出了安全事故 的士师傅也不会吃亏

再是驾校教练 我们是以培训指导为主 教人开车 肯定是以安全为主 不管是科二还是科三 上车第一件事就是告诉学员一定要慢 安全第一 和外面的的士师傅 公交司机都不一样 比不得 在路上遇到这两类还有网约车 都是保持安全距离 提前减速 提前鸣笛 提前避让 练学员开车久了 自己都感觉自己胆子变小了 凡事讲究慢 安全 不会特意开快车 或者秀车技

最后提示大家 沾车三分险

安全无小事！宁让一分 不抢三秒！

以上纯个人观点 不喜勿喷 若有觉得不对 可评论区讨论 谢谢大家[呲牙]

同样20年驾龄的出租车师傅、教练师傅、公交师傅，哪个在路上的技术最好？

教练不用说 是最差的 公交车也只是固定路线 出租车是乘客说那走那 跋山涉水 走街串巷 不光对路况熟悉 重要的是对突发状况能更好掌控