开凯美瑞和RAV4，哪个更有面子些？

恕我直言，开丰田凯美瑞和RAV4这两个车，都谈不上有面子，因为现在大街上的奔驰宝马之类的豪车太多了，就算开个宝马3系，奥迪A4，奔驰C级，人家都还觉得你不够成功，更何况价格更低的丰田凯美瑞和RAV4呢？

今天的凯美瑞，商务行政气息全无，主打的就是家用市场。

它们的定位都是家用车，主打的也是家用市场，主要的目标客户群体，就是家庭用户。你没见过凯美瑞和RAV4的广告宣传，表达过自己是高端行政，商务座驾意图吧？家庭轿车讲究的就是实用，够用，物美价廉。

它们两个产品，从厂家的定位上讲，都不是涉及面子，档次的产品。厂家希望的，就是把它们卖给经济相对宽裕的工薪阶层，如一般企业的中高层管理人员之类的。而不是想把这两个产品卖给富二代，大老板，或者那些已经实现财务自由的人。

RAV4，大部分用户买来就是做家庭用车，不是什么追求面子的产品。

这样的产品，厂家（设计者，生产者）都没考虑过它的面子问题，所以你拿它们来讨论面子问题，不是很可笑吗。

丰田凯美瑞和RV4都有什么特点？省油，故障率低，维修保养便宜，保值率高。这些都是公认的，或者说买这两个车的人主要都是奔这几条去的。从来没听说过哪个车主说过，我买凯美瑞（RAV4），就是图它动力强，技术新，科技化程度高，或者比较高级之类的话（买大众汽车的，倒是有不少车主有这样的想法）。

这两个车，大部分的用户（购买者），本身都不是很在乎或者追求面子的人，厂家设计生产时不考虑面子因素，用户买车用车时也不考虑面子因素，所以你拿这两个车来讲面子，真的没什么可聊的。

因为这两个车的排量都差不多，都有2.0和2.5排量的产品，也都有混动产品。售价差不多，两个车2.0最低配，都是将近20万就可以落地，最贵的也就25W左右，混动的价格也是差不多。油耗，也是差不多，维修保养的价格，也是差不多。

RAV4虽然是SUV，但并不是一辆豪华SUV，更加不是真正意义上的越野车。别看它有四驱版本，听起来似乎比前驱车要高大上一些，但它也仅仅是有四驱版本而已，要真开着它去越野，估计你后面还得跟着一辆丰田普拉多一路尾随，为您保驾护航。

人们在看到RAV4的时候，大多也不会认为它是一辆越野车，甚至直接忽略它的4驱能力，看来看去的感觉，就是一辆普通的城市家用SUV。所以RV4虽然有4驱版本，理论上来说应该比前驱的凯美瑞要“高级”一些，但是这些东西在RAV4身上根本没多少人在意，甚至没人记得住。那么，开它出去，就谈不上比凯美瑞更有面子了。

车内空间方面，它们两个也差不多，凯美瑞腿部空间稍稍宽裕些，RAV4头部空间更开阔些。所以，它们两个比起来是半斤八两，都不是谈论面子，档次的产品。相互间也说不上买哪款更有面子，因为真正追求面子的人，是不会买这两个车的。

开凯美瑞和RAV4，哪个更有面子些？

说到面子

唯一值面的是丰田的车标。

这两款车一个城市suv，一个B级别，价格不相上下，如果论性价比凯美瑞完胜。买车首先考虑用途，家用凯美瑞，家用旅游＋烂路=R4，其次确定排量，排量为王，排量越大越好开，当然预算不足，一定不要勉强，2.0的也可以，够用。凯美瑞刹车疲软，没办法，R4新款也快下来了，等等也值。

开凯美瑞和RAV4，哪个更有面子些？

100万以下的车。和面子没关系。面子。是又贵又希有。看看大街上。有多少劳斯莱斯 法拉利。宾利。迈巴赫。兰博基尼。大G。路虎揽胜。750 760。S680。LS高配。又有多少 十几万。二三十万。甚至五六十万 的5系 E级 A6 GS 包括 七八十万的低配730 A8。你说哪个有面子。所以说。人不要攀比。要知足。要努力自己去争取。等你开上了 布加迪威龙。风之子。这些顶级的之后。你回过头想一下。面子 是什么？我告诉你 面子就是人的思想。而人就变成了傀儡。

开凯美瑞和RAV4，哪个更有面子些？

要面子的话，我建议：不要什么凯美瑞和RAV4了，就来一台雅迪，然后每天两包中华烟，邻里乡亲舍得散，20万起码撑个5一6年。这绝对比那些开20万车抽20块烟的有面子。用不了5年，你可能就是村里的老大了，多有面子，自己想想看。

开凯美瑞和RAV4，哪个更有面子些？

要讲面子，这两个都没有什么面子。

开凯美瑞和RAV4，哪个更有面子些？

它俩不是一个级别的车啊！一个b级的，经典轿车，一个紧凑型的SUV，要说有面子，我认为是凯美瑞，他它毕竟比这个紧凑型荣放大一个级别他的舒适性都要比荣放要。配置要更高一点操作性更好一些。