为什么有人说不要去做出海打渔船员？

我相信有很多人听说过“鲁荣渔2682”这条渔船吧！当时震惊了整个航海界，虽然我当时是一名货轮上的船员，并非渔船。但是由于受事件的影响，不久后便选择辞职转行了，并且我在内心暗暗下定决心，永远不会再从事这个行业，乃至于我以后的孩子都不行。

过来人的经验告诉你，但凡在陆地上有口饭吃都不要上渔船工作，实在没有办法了，非得选择在渔船上工作，也尽可能的不要去那些远洋的渔船。也许对这个行业不太了解的人很疑惑，为什么说不要在渔船上工作呢？下面我就给大家说一个真实的故事。

我在海轮工作期间，由于是远洋航线，大家都特别无聊，我们船上的大厨之前在渔船上干过，人很老实所以我们经常在一块聊天。听他说，他之前在福建的一家渔船公司上班，老板手下有十几条渔船，全部都是远洋渔船，渔船只有跑出去打渔才能盈利，所以委托中介公司大量招人。其中有一次出海，船舶需要跑到深海之中，大概需要两个月的时间才能返航。

渔民们每天的工作很辛苦但也很充实。在渔船上由于利益关系，再加上管理不当，一群渔民总会分成好几个团体。其中有一次在深海之中，由于利益分配不均匀，两个小团体发生了矛盾，并且大打出手，在深海之中，那么多人闹矛盾，没有人敢阻拦。混乱在几个人严重受伤的代价下终于平息，本以为这件事就过去的，没想到晚上受伤最严重的那个人来到了大厨旁边，悄悄的威胁大厨在饭菜里面做手脚，让大家一块受到惩罚。还好当时渔船上面并没有药品之类做手脚的条件。要不然后果如何，我们可想而知！经历过那件事之后，大厨果断的选择了离开渔船，来到海轮上工作了。

渔船收入很高，并且对每个人的要求特别低，基本上属于零门槛入行，为什么很多人不建议去从事渔船这个行业呢？大概有以下几方面的原因。

第一：目前渔船市场比较混乱，没有专业的机构去管理，特别是对于远洋渔船来说，船舶一出海基本上和外界隔离了，这一个小群体独立生活工作在大洋深处，其恐惧感并不是任何人都能接受的。并且渔船相对比较小，在各种航海设备、救生设备都比较落后。大自然的力量是非常可怕的，在大洋深处很容易遇到大风浪天气，船舶摇晃的十分厉害，如果渔船比较老旧，很容易被大风浪摧毁。这个时候一群人在大洋深处，杳无人迹。面临他们的只能是恐怖的后果。本来渔民们都比较危险了，这个时候按照常规的安排，一样要进行下网等一系列的工作。如果被晃到海里，后果也是特别严重的。

第二：在过去最严重的惩罚就是“关禁闭”了，而在渔船上工作基本上就和关禁闭是一样的。远洋渔船开航捕鱼，船上是完全没有信号的，无法与外界进行交流。自己的情感得不到有效的倾诉。并且渔船很小，船员们就那么大的活动空间，环顾四周全部都是茫茫大海，在渔船上工作久了，很容易心情压抑而导致精神崩溃。再加上渔船一直处于摇晃状态，每个人都很烦躁，另外渔船上也经常会有利益冲突，人与人之间很容易产生矛盾，发生口角，甚至动手。如果没有人去劝阻，或者情绪失控的话，后果是无法想象的。渔船上不出事还可以，一旦出事就不是小事！

第三：每个在渔船上工作的船员都奔着高薪工资去的。但是现实中的渔船老板为了躲避责任都会把招船员的工作交给中介公司，也就是说只要是上渔船工作的船员都是要经过中介公司的，自然也会被中介公司抽成，所以这个行业的工资并没有大家宣传的那么高。其实很多渔船老板还会经常存在扣押工资的情况，因为渔船并不能算公司化经营，所有的支出都是靠老板一个人拿出来，很容易出现资金周转不开的情况。自然渔民的工资也不能得到充分的保障。我相信在渔船上工作过的人都知道，上船之前都会签订协议，这份协议不仅类似于“生死状”，更像是一份“卖身契”，如果船员工作的时间不够，不仅拿不到工资，似乎还要面临着赔偿。这就是渔船目前的现状。

近海的渔船比作远洋渔船相对会安全很多，因为近海的话距离陆地比较近，来回有其他船舶路过，即便有紧急情况，似乎也多了一份保障。并且近海渔船每次出海的时间比较短，生活也并不是太孤单。但是现在很多渔船老板招人很多都需要远洋的渔民，因为近海的鱼类资源已经很有限的，在这里打鱼并不能获得太大的收益。并且近海还有“限渔期”，这几个月的时间是不能捕鱼的。所以近海渔民的需求量特别小。

无论工资有多高，我认为安全才是最重要的。一旦出事赚再多的钱又有什么用呢？你们觉得在渔船上工作这个职业怎么样呢？欢迎下方留言，我们一起探讨！

为什么有人说不要去做出海打渔船员？

我是柴小火，很高兴回答你的问题。

首先，问题指出了两点：一是船员，而是一万五。

其次，说说小火的意见。

生活从来是不容易，无论做什么工作，想要拿到一万五的工资，也是不容易的。

所以，既然你能拿到这些工资，说明你很优秀。

既然优秀，当船员值得吗？

确实，船员是非常苦的，没有亲人，没有网络，只有大海和远方。

但是，如果需要钱，养家还是还贷，还是可以接受的。

但是如果，有其它更好的选择，最好选择其它的工作。

毕竟，船员的生活让普通人难以坚持。

既然都去应聘船员了，说明确实工作找的不顺利。

毕竟，陆地上还是有一些工作可以找的。

比如一些公司的测试人员、解决方案人员，只要肯学，还是有人愿意要的。

为了应聘，还是要多做功课，好好改简历。

毕竟，简历才是最好的敲门砖。

有朋友好心提醒是福气，自己也要上心，好好分析利弊。

一定记得，做出对于自己当前情况最好的选择。

祝好，顺遂！

为什么有人说不要去做出海打渔船员？

渔船上工资确实很高，但是一般人根本做不了的，因为在渔船上工作，一是有点安全问题，二是要面临工作强度问题的，先拿安全问题来说吧，记得我在渔船上工作的时候，由于狂风暴雨影响，

有好几次多面临掉下大海的风险，好在周围同事及时提醒，才没有发生这个事情，但是就算这样，我还是吓了一身冷汗，因为在狂风暴雨中要是掉下大海的话，那种滋味真是一般人接受不了的，

所以等到渔船靠岸的时候，我就马上找船主辞职了，因为这个工作实在是不适合我的，而且在渔船上工作，还要有一付强状身体的，因为渔船上的工作岗位，10个有8个多需要重体力活的，

所以体重要是低于150斤的，根本适应不了这种工作的，并且我要告诉大家，1.5万的工资肯定不是和渔船直接签合同的，因为要是和渔船直接签合同的话，那么在工资待遇上面最少也要2万起步，

要是收获比较多的话，还会有各种奖金福利待遇的，至于这种只有工资，没有奖金待遇的，肯定就是过了一手，所以就算要去渔船上工作，也要找和渔船直接签合同的那种，但是我要告诉大家，

刚开始第一次上渔船的时候，尽量不要去小渔船，因为这些小渔船一是工资待遇不好，二是在设备上也没有大型渔船先进，所以在这些渔船上工作，往往多是付出和回报不成正比的

为什么有人说不要去做出海打渔船员？

出海打鱼，我了解这方面的情况，因为我们村每年都会去几十个出海打鱼的。去年，朋友还拉着我一起过去，我因为原来的工作没搞定，没有跟他过去。

题主说的，一月一万五，已经是很低的工资了。打鱼分两种情况，一种是远航，基本都是出国，合同一般两到三年。合同期内，除非海上出现特大台风，渔船才会到附近码头避风，其他时间基本都飘在海上作业。其次，渔船捕捞鱼种也不一样，我朋友上的螃蟹船。

说了这么多，先说上船捕鱼的基本条件。第一要去当地考四小证，具体都什么证件我还不清楚，不过，一般也就一千多块钱可以拿下来。有了这个证件，每个月船上会有固定的补贴。第二，第一次最好有亲朋好友或者熟悉的朋友带领你过去，因为是老手，一些船老板会直接跟他们联系，或者经过他们找员工。

我们哪里每年去的一批人，基本都是上海舟山岛，浙江岱山岛。直接去哪边找地方住宿，有招工的地方。可以自己跟老板谈合同，工资多少，出海时间多久，基本当天就可以谈下来。当然，这是接触到船老板的情况下。哪些老板也是喜欢用出过海的员工，有经验，能吃苦。新人一般不好找，因为每年都会去一大批人，又会有一大批人受不了苦上船两三天就要求回家。这种情况，都会有收货船把人带回到岛上。

另外，很多人说的安全问题，这种情况一般不会发生。因为登船之前都会经过海事局登记在案。船员一旦在海上发生重病之类的，老板第一个着急，危重病人他们会直接用卫星电话联系海事局，出动直升飞机的情况我朋友都经历过。唯一危险的地方是特大风浪，这种情况必须眼疾手快。当然，这种事情极少。

另外说说，海上工作非常苦。必须得是吃得苦中苦的人才能做的下去。我朋友去年去的，他说，船上每天基本只能睡两三个小时，因为人员是固定的。海网基本二十四小时不停歇，一天几乎只能吃一顿饭。所以，他们上船之前，因为六个月出海期，购买零食，烟酒之类的开销，一次性都买几千块钱物品。中途吃完了，还要收货船上另外买，不过，哪时候的价格会更贵。

上船之前，是一笔不小的开支。人员必须得在禁渔期结束前到海岛上，宾馆基本都是三四百一天，海岛上，吃喝也贵，平均也要一百一天，上船之前的衣物购买，手套，防嗮袖，帽子之类的，都需要自己订购。还有，陆地上生活的人，第一次上船都会晕船，时间长短，根据自己的体质，最少也要晕一周左右，每天吃不下饭，吐到胃里空空。还得坚持工作，船上不养闲人。

最后说下工资，朋友第二年去，工资已经是一千五一天，我们村去了好多年的，基本都在两三千一天。出海六个月，基本都十万以上，工资最高的达到二十万左右。工资有这么多，你要先看看，你能不能吃的了这种苦，这种累。

有金钱聚集的地方，就有各种套路。如果一个人有不良嗜好，比如赌，比如美色之类的。海岛上大把的杀猪盘，有做这种营生的，一旦进去，每年的辛苦钱绝对会打了水票，还可能惹上高利贷之类的。当然，这都是后话了。

看了这么多，基本就能了解了上船打鱼的基本情况。

为什么有人说不要去做出海打渔船员？

日薪最低1500元，最高2000-3000元！出海半年就能挣回一套房，然而最终你可能会空手而归！

为了回答这个问题，专门请教了我在海南的朋友！他就经常出海，而且还是远航！他给我讲述了第一次出海的事情，以及最后挣的钱，都是怎么没的！

愿意出海打鱼的，基本都是家庭贫困的，着急用钱的！而近海的人们，已经不愿意出海打鱼了，因为深知出海打鱼的苦！

所以鱼船老板只能高薪向内地招聘船员了！

这个打鱼也有两种情况，一种是近捕，一种是远航！

近捕的意思就是那种小渔船，基本都是渔民自己家用来捕鱼的，一般就在近海进行捕鱼，少数情况会出远海，差不多3-4天，最多一周！

远航的话，就是那种专门进行捕鱼的船了，船上捕鱼的硬件设施也是比小渔船要高上几个档次！这种打渔船一般是出远海，甚至是远航（出国）！一般航期为3-6个月，意思就是如果上了这种渔船，就得在船上待上半年！

当然，我们说的出海打渔，一般就说的是这种大型打渔船了！

那么说到签合同，就一定有要求！

原本船老板是有固定的船员的，但是随着生活的越来越好，使得很多的人放弃了出海打渔的营生！所以船老板也就慢慢的放低了要求！现在只要身体没有传染病，没有残疾，年轻力壮的，都是可以被招聘的！

另一个硬性要求，就是必须要考一个四小证，这是上船之前必须要的！考证的花费是一千多元，当然，如果遇到良心的老板，这种费用会给你包了！最关键的是，拿到这种证件后，就可以获得渔船上额外的补贴！说到考证的难易程度，其可操作性很强！

另外一个，由于近年无孔不入的中介，也将手伸向了渔船这块肥肉！船老板只要向中介报一个低价，然后再由中介去招人。这样一来一回，最后到船员手里的就不到一半了！

所以，要想出海打鱼，最好由亲戚或者熟人介绍，这样船老板放心，你也知根知底！也就不用担心被人从中剥削！

也有好多人是在禁海期内，就住到了海岛上，自己去找船老板谈出海的事情！比如谈谈工资，谈谈出海时间，如果条件比较好，当天就可以定下来！

比如我的朋友，由于从小在海滨长大，各种捕鱼技巧也是能会就会！所以就找的比较顺利，工资谈到了日薪1500元，年前出海3个月，年后出海3个月！

由于在海上的日照时间比较长，所以在出海之前必须购置一些防护用具，比如防晒霜，手套，防护服等！

还要买一些日常用品，像零食啊，烟啊，酒啊之类的，每次都得大几千！因为一出海就是几个月，很不方便！不过可以从收货船上购买，但是价格高到离谱！

如果出现安全问题，船老板是第一个着急的！因为在出海之前，海事局会进行登记，包括个人身份信息，健康状况等！

在海上出现严重病情，船老板会直接用卫星电话联系救援队，请求救援！如果距离海岸较远，还会出动直升机进行救援！

而真正的危险，就是海上的风浪了，就真的是那种翻江倒海的情况！所以这也是船老板招人也尽量招的是那种身强体壮，眼疾手快的船员了！

不过，这种情况很少，因为船老板很少敢进入暴风海域，凭借着多年的航海经验，就能够避开危险了！

俗话说:吃得苦中苦，方为人上人！

那么，你如果吃得了打鱼的苦，你就能成为人上人！这是真话！

首先，在渔船上，鱼网是24小时不停歇的，而人员又是固定的，每天的睡眠时间甚至只有2-3个小时！有时候太忙了，就只吃一顿饭！

还有新人上船前期，大多数会有晕船的情况出现，晕船一般会持续一周左右，有的人更长，这就要看个人的体质了！

试想一下，每天吐到胃里空空，脑袋发晕，还哪有精力去干活？

还有渔船一旦出海，就基本不会再靠岸，除非遇到特大风浪，才会临时行驶到附近渔港避风！

其实这些都是表面的，都是可以忍受的，最最难受的，就是一望无际的大海，会带给你无垠的寂寞！

没有娱乐，没有其他活动，除了打渔，就是打渔！人是一种社交型动物，没有交流，是会发疯的！

吃了渔船的这种苦中苦，你就能成为人上人！因为你的钱袋子是鼓鼓的！走到哪里都是人上人！

接下来就要说说金钱聚集的海岛了（就是上船下船的地方）！

在这里充斥着各种关于钱的交易，如果把持不住，那你的血汗钱就将付之东流！（大家应该懂，这里不能说的太明白！）

而我的朋友，苦熬了三个月，最后在海岛上一夜回到解放前！被人架上了“杀猪盘”！

幸亏我朋友及时收手，不然还会沾上高利贷！

为什么有人劝你不要去做打渔船员？

原因有五:

第一:没有熟人会被中介釜底抽薪！

第二:习惯不了海上的生活！

第三:受不了高强度工作！

第四:受不了寂寞！

第五:担心你把持不住自己！

为啥出海打渔的工资那么高，因为那是用命去换的！

我的朋友现在隔个一两年，就会出一次海！以前是1500元一天！现在已经是2000-3000元一天了！

为什么有人说不要去做出海打渔船员？

我从小到大就生活在海边，以前家里住的地方离海边不到500米就有一个渔船小码头，天天没事就去溜达一圈，海边的渔船和作业可以说是非常的熟悉。

现在海边的渔船确实不太好招人，一般渔船作业的现在根据工作量的不同，一般有两种用工方式:

1.季节性的捕鱼船用工:大家都知道现在每年从5月1日起到9月1日是禁渔期，这段时间一些渔船是不允许下海捕鱼，还有就是我们这里冬季最冷的时候，也不太适合海上作业，一般也要休息一个月左右。所以这些渔船都是季节性用工，一般一年也就干半年多点的活。因为捕鱼旺季比较辛苦，现在年轻人和本地人很少有从事这项工作的，所以一般都是招收外地的农民工。

2.常年用工的近海渔业养殖:这类工作相比较与渔船要轻松一些，而且工作比较稳定，但是也是非常辛苦的工作。

一，船员的工作危险系数很高

• 因为现在出海海上有很多不确定因素，加上一般渔船的马力都小，都属于一些私人的小船，这些船扛风险的能力低。海边人都知道有“无风三尺浪”这句俗语，小渔船的抗风暴能力轻，危险系数自然高。

• 船员在保险公司那里都被评为七类高危职业，个人购买一些意外险种都受到限制，这就很说明问题。

二，渔船的工作特别辛苦

• 海上来鱼汛的时候，渔船都是没黑没夜的工作，劳动强度是非常大的，这个一般人是忍受不了的。

• 渔船飘在海上的生活是很枯燥的，而且没有什么休闲娱乐活动，一般人还是无法忍受的。

三，现在很多招打鱼船员的都是中介，有很多不靠谱的“黑中介”

• 很多中介都是受船主委托招工，为了吸引人来应聘，都故意把船员工资提的很高。而且有些中介还跟求职者索要押金和出海培训的费用，结果这些应聘人员又不符合船主的要求，或者跟中介所说的薪资有差异，那么所交的中介费和路费就是一大损失。现在如果单纯通过中介找打鱼船员的工作，那么真的需要擦亮眼睛。

四，你的朋友劝你是为你好

• 没有出海经验的新手船员，连缆绳怎么结、渔网如何下都不知道，这样的船员哪个雇主能够给开那么高的工资？如果是从事过这项工作的老手，那么你的朋友也不会劝你，说明你对海上生活根本不了解，那么贸然从事这项工作可能非但赚不到钱，反而会给自己造成损失。
• 打渔船如果是正规的会按时开工资，一般私人的渔船都是捕捞季结束集体算工钱，这里面不确定因素也很多。辛辛苦苦干上大半年，收入跟预期相差很大的也不少。
• 现在渔船上的船员基本都是由老手带新手，也就是亲戚朋友之间互相介绍来干，这样互相熟悉比较好干活。如果没有从事过打鱼工作，靠中介去找这类打鱼的工作，我觉得根本不靠谱，也不建议你去看。出海打渔不是是人都能干的，你的朋友劝你是对的。