北京人家庭没有车，摇了五年号都没摇上，刚需该怎么解决？

看到这个题目，我在想，怎么才算刚需呢？什么情况是必须自己有车才能解决呢？

说实话，我最初和你一样，迫切地想拥有一辆车。于是，我和爱人于2012年9月在摇号网上注册，开始了漫长的摇号历程。

我老家是唐山下面县市的。北京离唐山不远，我每次回老家，都去四惠长途汽车站坐大巴，不到三个小时就能到我老家县城。

我之所以迫切地想拥有车，就是希望在过年过节的时候能够开车回家，把给老人买的东西放到车上，轻轻松松地往回走，而不必拎着大包小包赶长途汽车。

我从开始摇号起，每个月必看摇号情况，每次都怀揣希望去看，又每次落空，就这样持续了8年。终于到了2020年6月的时候，我幸运地摇中了汽油车号。

而我很快就买了一辆车，上了车牌，开始梦想着开车回家。

但是我并没有像所想的那样常常回家，疫情发生三年来，我回家的次数历历可数。

我想，既然不能开车回老家，那就开车上下班吧。我所在的单位离家挺远，每次开车上下班，都会在一个半小时以上，也必然会堵车。这耗油又耗费精力的，还不如我坐地铁快呢。于是，我又开始坐地铁上下班了。坐地铁不用费脑子，还能浏览头条写头条，何乐而不为呢？

列位说了，有了车，开车出去玩就方便多了。我们一家三口都很宅，窝在家里的时候多，一起开车出去的时候真的很少。

所以，我发现，我曾经迫切想拥有的车，拥有了之后，却没有发挥那么大的作用。现在，它就放在小区外面的道路停车位上，我有一个月没有动它了。它每天经受着阳光暴晒和风吹雨打，落叶掉在车上，槐树的树胶黏在车身上，几天不洗它，它就惨不忍睹。

而买下它，花了我28.3万大洋。三年来，交保险已经交了2万多，更别说偶尔开车得加油了。前段时间，汽油价格猛涨，今年六月份，95号汽油甚至突破了十块钱一升，真的是连踩油门都不敢踩了。您说，这车还能开吗？

所以说，您五年没摇上号也别急，慢慢摇。终有一天您会摇中。等您真摇中了，您可能就像我一样，发现有了车以后可能大多数时候就是个摆设，它并没有多大作用。

其实，有买车、养车那个钱，真要是有需要，打车一点问题都没有，比买车省心省力省钱多了。

您可能说了，您现在非常需要自己有一辆车。在摇号没摇中之前，如果您的经济实力允许，那就去租一辆开呗，感受一下开车的乐趣。我敢保证，您拥有之后，就不会觉得这是什么必须拥有的刚需了。

易求无价宝，难得有晴朗。亲爱的朋友，您觉得我说得有道理吗？欢迎点赞、评论并关注我，我还会持续更新，谢谢！

北京人家庭没有车，摇了五年号都没摇上，刚需该怎么解决？

我是土生土长的北京人，大部分时间都生活在五环以里，有车有房，但是我的车差不多有好几年没怎么开过了。在一定范围之内电动车是最方便的，稍远一点公共交通足够到达，再远的地方平时去的比较少。我身边的北京人很多人的名下有房有车，也有很多人的名下没有房没有车。说到刚需，从某个角度说，其实也没有什么错误。人们生活好了，希望换一个大房子是刚需；生活好了，希望有辆车也是刚需。个人觉着，生活在京城一定范围之内的人，车的用途本身未必会比各种公共交通更合适。

我身边的很多人已经越来越多的把汽车放下，用其他的交通方式来去解决平时的出行问题。比如每天通勤，如果不开车，至少这段时间可以看看书，打打游戏，聊聊天，睡觉。当然谁都知道下楼就上自己的车风吹不着，雨打不着，还没人挤。但是这一段时间却会浪费在堵车的路上。

其实对于北京这样当年规划出现了很大问题的城市，解决汽车的问题也就只有几种方式：第一、限制购买；第二，加大汽车的使用成本。相比较，第1种方式对民众的影响可能更小。至于发展公共交通、人们意识转变等等，是这些措施的辅助措施。也许再过两年北京真的会取消限购，就像中国其他城市一样，但那会儿汽车的使用成本一定会非常高，当然到那会儿公共交通也会更加发达，人们的意识也会有个转变。也许到了那个时候，汽车就不再会成为一个家庭的刚需了。

北京人家庭没有车，摇了五年号都没摇上，刚需该怎么解决？

我的回答最专业

第一，建议你买个时速80的，老年代步车，其实就是三蹦子。

第二，这种车，在北京最牛，不用上牌照，不用驾驶证，不用买保险。

第三，最关键的是，警察不管，见到你，警察躲老远。

第四，速度可以开到80。可以上高速，可以上二环，最多长安街不能上，也仅限于天安门附近。

北京人家庭没有车，摇了五年号都没摇上，刚需该怎么解决？

需要买车的家庭往往都涉及到老人病人出行，孩子上下学等等特别现实的问题，现在城市已有五六环了，用车是无可避免的，赶上急事或刮风下雨深夜出行是真抓瞎，那些说为什么不坐公交不打车的人基本上属于信口开河，挤不上车等不来车打不上车是经常的事。私家车，已不再单单是奢侈品或可有可无锦上添花的用品，它如同手机一样成为必需品。你可以质疑一个人为什么买上万的手机或者为什么三天两头换手机，但你不应该质疑一个人为什么非得要一部手机，然后告诉他打公用电话、写信、亲自跑去当面说都能跟人联系上。人家肯定懒得理你甚至想抽你，对不对？

然而，就是车这样一个必需品，很多家庭却没有资格拥有。有些家庭只得购买老年代步车，但这车既不合法更不安全；有的只能上河北等外地牌照，但这种车进个二三环是异常困难，且现在政策更严了。如租用他人京牌车则要额外支出一笔高额费用且不受任何法律保护。也就是说除了开自家京牌车以外，开其他车的情况都游走于法律边缘。

那么，为什么一个城市原住居民在合法纳税且不违法的情况下，却不能自由购买一台属于自己的汽车呢？

可以说，北京市民（有户籍者）为买车一事做出了巨大的让步和牺牲。那些拥有多辆车的家庭，和拥有京牌车辆的外埠居民，在这件事上“占了很大便宜”。而这一切的根本原因，一方面确实是城市现代化进程中所产生的难题，一方面也是管理者缺少前瞻性造成的。而现在的摇号政策，又属于不分青红皂白一刀裁。

更合理的策略是，（1）以家庭为单位，将购车指标无偿发放给无车家庭，已拥有京牌车辆家庭不享受此待遇。（2）对主动放弃购车指标的家庭给予适当的奖励，或其他方面的福利优惠等。（3）政府出面以合理价格回购已有的京牌，原车辆由车主自行处置，这样可以把一些“用不着”的车牌收回。因为有了前两条，所以这些车主也就不会觉得自己手里的京牌有多么牛叉，有多么奇货可居而惜售，用不着不如处理掉更划算。这样也能缓解可能因牌照发放过多而造成的管理压力。

常言道不患寡而患不均，如同买彩票撞大运似的摇号只是一个具体程序的公平，无法体现整个问题处理方式的公平，多少有点推卸责任的意思。只有制定更为积极，切实可行的政策，才能最大限度地服务于民生。

北京人家庭没有车，摇了五年号都没摇上，刚需该怎么解决？

我先生从11年开始摇号，到现在了，还没中呢……

我是生完老二，闺女，没出月子，就中的签。

在这之前，在我生完第一胎，觉得没车不方便，我们就买了一辆十万以内的车，上的河北牌。

怎么说呢，有了孩子，就觉得没车是真不方便了。周末带孩子出去，有车哪都想去，周末都能开车去趟天津，去趟坝上。十一七天假，跑了近两千公里，还没出北京……

我觉得如果你真的是刚需，还是有办法解决的。

首先，你住哪？六环外，好多地方外地车牌还是能开的，买个便宜的，代步确实方便。

如果住六环内，外地牌不让开，那就考虑考虑别的办法。

据说现在电车也要排好几年了。等不起的话，就去租一个牌，虽说不合法，有风险，但你是刚需啊！这是最快，最直接的办法。其实这个对车牌的主人是最不好的，他要承担很多风险，对租牌开车的人来说，风险是小的。

再有就是可以考虑法拍车，每年都有几次的，那时候你就别考虑车值不值，值的是车牌！第一时间以最高价格拍一辆，你就有牌了，然后你就可以再去换车。因为你刚需，就别考虑钱了。法拍车也是可以正常使用的，你主要拍的是车牌。你要是再有几年摇不上号，拍个牌也不亏，时间长了，比租车牌划算。

最后一个，就是直接去租一辆车。这个我觉得更贵，更不合适。但是对于刚需的你，应该也能接受吧…或者知道这几天要出去，就去租一辆车备着。

北京人家庭没有车，摇了五年号都没摇上，刚需该怎么解决？

本人就是北京土著，没车，也从未打算买车，跟钱没关系，也从来不认为买车是刚需。不客气的讲，把买车列为刚需，很大程度上有伪命题之嫌！不想抬杠，建议所有把这事当刚需的人，先列出一个清单，把你认为可以称之为刚需的项目，都列出来，然后去查一查刚需的定义，我相信，能按照定义留在列表内的项目中，绝对不会有买车这一项！说白了，所谓刚需，具有明确的排他性，即不可或极小替代性，除非买车这件事是不可以被替代的，否则，就算不上刚需！这跟是不是北京人没有半毛钱的关系吧！