上海市每2.5天就有1名外卖小哥伤亡，是什么让外卖配送成了如此危险的行业？

我来回答一下这个问题，恐怕不只是上海，大城市都存在这个问题。

外卖平台都有很严苛的考核制度，如果超时不光挣不到钱，还会有罚款。

一些客户不断地催单，晚了常常被退单。点餐时间也正好是上下班的高峰期，交通拥堵，遇到刮风下雨天气点外卖的还特别多。记得前年北京就发生过大风刮到马路边的大树，刚好路过此地的外卖小哥被大树压死的悲剧。

今年因为疫情影响，找工作更难了，有更多的人不得不去跑外卖，一些外卖员为了抢单一边开车一边看手机，非常危险。

希望外卖平台的管理能人性化一点，考虑一下外卖小哥的安全问题；点餐的人耐心一点，只要不是很过分的情况就别催单或是投诉；更重要的还是外卖员自己要有安全意识，毕竟生命高于一切。

上海市每2.5天就有1名外卖小哥伤亡，是什么让外卖配送成了如此危险的行业？

看到这个问题有几天了，今天晚上回家途中看到一个外卖小哥被车撞了，躺在地上一脸痛苦，更加想好好回答这个提问了！

我之前是在湖南湘潭开一家饭店，开通了美团外卖，每天都会有骑手来接单。我所在区域的美团站点大概有70多个骑手，骑手的工资一直是谜一样的存在，有没有传说中的月收入过万呢？

首先聊聊我们这里的美团站点，跟快递站点差不多，都是私人承包，骑手也是自主招聘。我老公之前也在美团做过两个月，所以给大家先介绍这边的骑手工资待遇。成功介绍一名骑手入职奖励两百，站点承包老板会购买意外险，因为骑手确实是一个高危行业。入职后要购买美团定制衣服，保温箱，从第一个月工资里扣除，自带摩托车或者电动车。

骑手的工资多劳多得，没有底薪，按照单量算工资，同时又结合外卖的顾客好评率，早晚班订单有所区别。骑手的系统里有顾客好评率，没有差评和投诉，好评率达标，每一单有5块钱左右，晚上9点后每一单6块多，月底结算工资时单量王还会额外奖励两百。

再来详细聊聊外卖过程中骑手遇到的问题，这也是造成骑手成为高危行业的主要原因。

1.超时单

顾客在平台下单后，会有一个预计送达时间，不是很远的距离的话大概是30分钟左右。这个30分钟不止是骑手配送的时间，还包括商家出餐的时间，也就是说商家出餐越慢，给骑手送餐的时间就越短。超过预计送达时间7分钟后罚款10到20块不等，骑手配送一个单才5块，罚款却这么重，不得不说骑手这个职业是在跟时间赛跑，而且骑手手里不止一个订单，高峰期一般有四五个单，爆单的时候七八个单也有，顺路的单还好，有的单不顺路，还得骑手自己规划好配送路线。骑手在配送途中还会接到顾客，商家，站点的电话，一边接电话一边骑车还要看手机APP上的路线安排，订单位置，这样的高危操作能不危险吗？

2.差评单

顾客就是上帝，骑手不仅要服务商家，还要服务于顾客。点外卖的时候有个订单备注，相信有很多人都用过，有时候会让骑手帮忙带个烟，饮料之类的，更有甚者会补上一句不带就给差评。你看似举手之劳的事情，殊不知在无形中又增加了骑手的时间成本。以前我收到外卖，骑手都会跟我说上一句：请给五星好评！以前不知道为什么，现在知道了，你的一个不经意的评价很有可能会拉低骑手的工资水准，一个一星是需要几百个五星才拉上去的，好评率不达标，骑手每单的钱会少一些。或许本来骑手可以拿到5块一单，好评不达标可能就4块多，或许你觉得几毛钱不算什么，可是骑手一个月的单量在几百到上千不等。几个差评下来几十或者几百块就没了。为了大家的好评率，骑手做自己份内的事情都已经够呛了，如果额外的要求没做好，请不要随便给差评，或许为了你的要求骑手已经多闯了个红灯多绕了段路。

3.投诉单

有时候点外卖等太久或者对骑手不满意，给了差评还不解气你会选择投诉，这样的投诉一次50到100不等，这样算来骑手大半天的单就白送了。

其实在骑手的配送途中什么问题都会遇到，比如商家少放了餐具或者其他餐品，骑手又要折返去拿，一来一回多费时间不用说了吧。有的单超时顾客不要了，骑手只能自己买单吃掉。还有很多外卖打包的好好的，一路颠簸，几经周折到了顾客手里就洒的稀里哗啦了，我老公之前送奶茶就是，自己贴钱重新买一份赔给顾客，大半天的工资又没了。

各种各样的原因都让骑手这个行业多了一分危险，希望骑手能够遵守交通规则，不要闯红灯，因为生命比一切都重要！同时也希望点外卖的小伙伴多一点理解和宽容，冒着风雨和烈日送外卖的小哥真的不容易！我记得去年下雪的时候，很多外卖小哥骑着车在结冰的路面上摔了一跤又一跤，最后推着车子步行送外卖的情景，很多行业你不深入了解你是不会知道的，每一单都是辛苦钱，或许真的个别骑手态度恶劣，职业道德有问题，但是我相信大部分的外卖小哥都是真诚的！少一点催单，少一点要求，让我们也用自己的方式为外卖小哥保驾护航！

上海市每2.5天就有1名外卖小哥伤亡，是什么让外卖配送成了如此危险的行业？

★提问者所说的上海市2.5天就有1名外卖小哥伤亡是三年前的统计结果，时过境迁拿出来这种问题来有一点居心叵测。本人在上海生活了八年，看见到的外卖小哥群体人数很多，基本上估计是上海20：1值，也就是说外卖小哥数量庞大。有e饿了么、美团外卖、百度外卖、糯米等。

上海国际大都市，交警对其上海区域地理位置管制上了很严格管理措施，伤亡率没有那么高了。再者，外卖小哥现在仍然骑行的电动车有相当一部分都是超过电动车标准的电动车，这是发生事情的主要原因。还有外卖小哥赚钱养家糊口也非常不容易，为来了钱是分秒必争，闯红灯是正常现象，实话实说一些要钱不要命的外卖小哥那种不要命的骑行电动车感觉，让马路上的行人十分讨厌，见缝插针川流不息。

★这些外卖平台的管理者也是引起事故的第一责任人，弄一个平台收钱，要速度，要业绩。相对交通违章被处罚相比，外卖小哥更担心被外卖平台处罚。这主要源于外卖平台的规章制度，大致可分为以下三个方面：

1. 配送不许超时，否则罚款；

2. 不许出现差评，否则罚款；

3. 不许出现交通事故，否则罚款。

除此之外，外卖订餐平台大都鼓励外卖小哥多送。送的订单越多，提成越多。为了多送外卖，大多数外卖小哥都是一样，一边骑着电动车，一边紧盯着手机。有外卖小哥说，为了沿途顺路再送几单，就得不停地在手机上刷新，一有附近的、顺路的就马上抢。

高峰期一人可能需要配送6-7份，地点也有远有近，外卖平台不会因为你配送的多而额外给出更多时间，配送员又想多接单多挣钱，便只能无视交通规则。往往这样的疏忽大意，很容易引发交通事故。

最后愿外卖平台，外卖小哥，交警管理者齐抓共管，减少交通事故的发生。毕竟生命最重要。

上海市每2.5天就有1名外卖小哥伤亡，是什么让外卖配送成了如此危险的行业？

逆行，闯红灯，上窜人行道，下窜机动车道，谁能救得了他们呢？

如果他们能够都做到遵守交通法规，珍惜自己的生命，那他们又怎么会失去生命？

也许有人会说，外卖小哥不容易，非常辛苦，为了多送几单，为了多挣点钱，为按时送达不被投诉，所以迫不得已才交通违法，

外卖小哥辛苦，不容易，怕被投诉，这个我们都理解，

但是这些并不能成为他们漠视法律，漠视自己和他人的人身安全和生命，肆意妄为进行各种危险的交通违法行为的借口和理由，

因为逆行，闯红灯，窜机动车道，被撞伤撞残撞死，既害己又害人，

个人认为，对于目前城市交通管理执法工作中遇到的这个最大的顽症，公安交管部门在做到从严执法，违法必究的严厉整治的前提下，也应当会同市场监督管理部门，与各送餐平台，快递公司进行交涉沟通，敦促这些送餐平台，在外卖点餐送餐的送达时间上给外卖小哥们留足足够的送餐时间！决不能为了光顾效益盈利而漠视送餐员的安全！

上海市每2.5天就有1名外卖小哥伤亡，是什么让外卖配送成了如此危险的行业？

看到这个数字，我感到无比的心痛和震惊。不知道“上海市每2.5天就有1名外卖小哥伤亡”这个数字来源在哪，是否准确可靠。如果是真的，我倒希望是假的。

外卖公司的制度非常严格，客户的一次投诉，能够让外卖小哥白白辛苦一天，而且还会影响评级。他们往往很多来自农村，家里上有老下有小，靠着自己一人养活一家老小，拼着命也想多送几单。所以很多外卖小哥在送餐的过程中，不管红灯停绿灯行，只管任我行。不管是人行道，还是机动车道都是任我闯。不管怎么样恶劣的天气也都会风雨兼程。为了能够把外卖早一点送到顾客手中，很多外卖小哥不顾一切加速前进，这样很容易造成交通事故，导致自己受伤。

希望点外卖的朋友们多一些谅解和宽容，尽量给他们一些好评。也希望广大外卖小哥们重视自己的安全，少违反一些交通一则，毕竟生命是自己的，要好好爱惜。

上海市每2.5天就有1名外卖小哥伤亡，是什么让外卖配送成了如此危险的行业？

外卖小哥风里来，雨里去，串大街，走小巷，方便着千家万户，万名百姓。尊重他们的劳动，尊重他们的宝贵生命，同样是职能部门，社会大众应负有的责任。看到这个问题心中不免伤感，每2.5天就有一名外卖小哥伤亡，这可都是年轻人的身体和生命。他们有的还没有成家立业，有的支撑着家庭的收入，有的还待于跨业发展发挥，以提升成才自已。为此，相互部门不能再掉以轻心，应把安全第一纳入绩效工资的考评重点。同时小卖哥自身安全意识，钱与生命敦重敦轻应心上有数，行动落实，不要为了一时的钱，而不要今生今世的命。希望能够彻底扭转这种状况，切记生命之上，安全第一。谢谢悟空问答。