40万上下的SUV有哪些推荐？

40万元，您的关注点不应该在车辆本身，而应该侧重车辆的附加值

需求不同，会直接导致选择的结果不同，您想选择一款40万以内落地的SUV，以通勤和出游为主，可是您的需求却有一些自相矛盾之处，选择思路似乎并不清晰，我们先来梳理一下：

1、您肯花40万元买车，却还介意油耗，这就是一条矛盾。百公里12个油和百公里8个油，用车成本无非是一公里差2毛钱而已，您一年开一万公里也就是2000块，您真的是差那每年2000块的人吗？如果您把预算降到38万，那这两万块钱的差价够您补贴十年油费的，是不是这么个道理？我觉得，15万以下的车，油耗表现非常重要，而15万以上，油耗的占比应该逐步下降。超过20万元的价位，您更在意的应该是动力和舒适性。

2、您知道合资减配的事情，却还要优先考虑合资品牌？这又是一处矛盾。只是选择一样商品而已，我们无需和爱国捆绑在一块。您如果喜欢国外的汽车品牌，那没什么，如果不在乎后期维修保养比较麻烦的话，40万的预算买一辆平行进口车也不错。或者，这个价位也不是没有好的国产品牌可以选——都不减配。减配不严重的合资车不是没有，比如说法系、美系，都还算厚道的，不过这里体现出您的需求混乱——觉得合资车更有面子，可是又担心被当做韭菜。

3、40万元预算，可是您提的需求二十多万就可以完全满足了，您要的太少，或者可以进一步判断，您其实并不太确定自己想要什么。我一直秉承着这样一个观点：30万以下买的是车，30万以上，您买的是圈子和人设，买的是车辆的附加值。而您预算40万了，却没在附加值这一块上提出具体需求。如果不在乎品牌的话，您大可以省下十几万！不香吗？如果您觉得只有40万的车才能符合您目前的身份和地位，那么您应当进一步去明确自己的需求。

如果真的花40万买车，您除了油耗不要太高这一点有些难度以外，其余的需求相当于没提。

首先，安全性是车辆最基本的要求，而且您预算40万，您觉得还有什么车企能给您造出一辆不安全的车来？除了MPV车型，天然有结构缺陷，缓冲区太小，无法保证驾驶员的安全，再有就是mini这种小微型车了。正常的轿车、MPV，到了40万这个价位，其实想找不安全的也难。

安全可靠，不应该是所有消费者的需求吗？这应该是标配！

40万买车，你最大的需求是什么？是你要把这40万花出去！

有的人把车当成是工具，无非就是代步而已。可有的人思路不一样。人配衣服马配鞍，车辆也是人“配置”的一部分，应当与人的身份地位甚至是气质人设相符合。

人，不光光是俩肩膀顶个脑袋，包括性格、经历、修养、气质乃至于穿戴，这些的全部才组成了一个社会性的，完整的人。所以选车，尤其是到了40万这个价位，更多的是完善这个人设。

所以你选择什么车，动力如何、空间表现如何、油耗怎么样其实已经不太重要了——只要差不多就行。更多还是选择符合您气质的车才好。

比如说，大家认为开路虎的都是什么样的人？开奔驰大G的都是什么人？开玛莎拉蒂的都是什么人？开奥迪A6的都是什么人？您的人设更接近哪个群体？

再或者，看看你的贵人，那些在事业上、商业上能给提携你的老大哥都开什么车？您征求一下他的意见。和他买同款，共同的话题也就建立起来了，更容易融进那个圈子。即便他不推荐同款车辆，选择他给你推荐的，买他喜欢的，同样可以拉近你们之间的距离。

这才是超过40万的豪华品牌的真正价值所在，它是敲开一扇门的钥匙，帮助你更快的融入一个有利于你的圈子。

当然，有的人目的更纯粹一些，我买车就是买车，一分钱就要一分货！这两种没有谁对谁错，就是价值观不同。对于持这样观点的朋友，个人建议，可削减一定的预算。因为30万，基本上就是车辆性能的极致了，不追求品牌附加值，没必要再做投入。

在十万元以内如果说是一分钱一分货的话，到了10万——20万之间，差不多要两分钱一分货。20—30万，可能要到五分钱一分货，超过30万，一分货可能是一块钱，性价比大幅度下降。说性价比，必然是越便宜的车性价比越高，毕竟分母更小。

不过日常家用车，我还是不建议买太廉价的，车毕竟属于奢侈品，哪怕一辆五万元的车，甚至五千元的二手车，一样属于奢侈品，你买车是为了提高生活品质的，而不是为了增加你的风险，所以最基本的安全性配置一定要有！再穷不能穷安全！不管车多少钱，安全气囊、ESP都必须有！个人建议，一个正面气囊一个侧气囊是标配。

另外，MPV、小微型车和小型SUV都不推荐，原因也是安全性。

在此之上，15万元以下，在保证安全性的前提，应当注重油耗，毕竟直接关系到用车成本。回头您买辆车舍不得开那就得不偿失了。轿车在市区开8个油以内就算可以了，SUV不超过十个油。这是一个及格线，当然真正使用的时候，良好的驾驶习惯也很关键，至少油耗表现在这个范畴内不会加重您的养车负担。

15万以上，就应当对动力有一定追求了。很多新手并不了解动力的重要性，或许你开百公里加速13秒的车，开一辈子也觉得动力不重要，但是开过动力性能更好的之后再去开肉车就明白了。你可以不开快，但是关键时刻这脚油一定要有，就好像兜里的钱一样，你可以不花，可是真用到的时候，能救命！

空间、内饰完全看个人需求。您要是自己开，车上基本不坐人，偶尔搭两个搭车的同事，那您无需在乎后排空间。什么科迈罗，阿尔法罗密欧朱丽叶，我开着爽就行了。可是这辆车是您全家使用的话，那您就不能这么任性了，要照顾所有人的观感。至于外观、内饰，每人审美不同，对这些外在的东西重视程度也不同，有时候真的拿不定主意的话，那就看外观吧。

说操控性、舒适性，这个一定要亲自去试乘试驾，亲自体会！听谁说都没用！而且最好试驾两款以上的车，有对比你才能知道好不好。这是非常主观的东西，很多车评人都会在这里给你做文章。信他们不如信自己。

另外，买车时避免踩坑，毕竟是个“大件”，您该做的功课还得自己做，多关注了解一下相关车型，尤其是车质网的投诉，最起码一些质量通病我们要知道，能给理智的做出取舍。就好像我们在某宝买东西都要翻一翻差评一样，投诉的参考价值比什么提车作业有价值的多。会不会被忽悠，和您买车之前做的功课成正比。

车说到底还是一个工具，尤其是对于不追求品牌附加值的这些理性消费者而言——车无完车，其实……只要不买到问题车，您很大可能会买什么爱什么，因为那个品牌里，有一款有一辆是你的。

40万上下，不管是宝马X3，奥迪Q5L，还是奔驰GLC，或者是凯迪拉克XT6、路虎揽胜极光、沃尔沃XC60、哪怕是我个人并不推荐的雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌——其实都无所谓，因为你买这个价位的车，和车的关系不大，更多看看您适合那个圈子，自己是怎样的人设。这方面别问我，问问对您事业上有帮助的那位大哥，或者就您自己说了算。

如果单纯选车的话，我推荐比亚迪唐DM，哪怕上高配30万也落地了。不过论性能，上面提到所有车型都是弟弟。不谈车的附加属性，光以工具的角度看，唐DM在这个价位区间是没有对手的。

看动力的话，唐DM百公里加速4.3S，量产SUV里，能超过这个成绩的应该不超过十个，一百万以不超过3个，50万以下，应该一个都没有。一般来说，动力性能是和油耗成反比的，你让马儿跑，不可能不让马儿吃草。然而唐DM还真不用细料，不充电的话，百公里油耗绝不超过10升，省道甚至能低至6升左右。高配车型纯电续航100公里，能充电的话，市内完全可以当纯电车用，用车成本极低。

外观内饰就不多说了，这要亲自去看，每个人审美不同。空间方面，轴距2820，七座，可以满足全家出行需求。第三排全平放倒，第二排比例放倒，化身床车，身高在185以下没有任何问题。跟主要的是，这可能是最适合长途自驾的车型，使用营地模式，可以外放220V交流电，豪横一点，您可以在野外吃火锅。作为牵引车，和拖挂式房车是绝配。

就只推荐这一款吧，推荐了唐DM之后，再看什么也不香了。

40万上下的SUV有哪些推荐？

你问的40万上下的SUV有哪些推荐？你问的这个价位的SUV不少，好多合资品牌都有的，今天给你推荐大众SUV车这个价位的途昂七座和途昂X五座车，下面给你介绍一款运动型SUV，它就是上汽大众的途昂X SUV车型，，下面给你介绍一下，途昂X 它车身长/宽/高/分别是4905（mm）1989（mm）1719（mm）它的轴距是2980（mm） ，途昂X搭载的发动机有 ，第三代EA888 2.0T 低碳版 涡轮增压发动机 ，马力 186 ，综合工况油耗（L—100km）7.4升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）9.3秒，前驱，第三代EA888 2.0T 高功版 涡轮增压发动机， 马力220 ，综合工况油耗（L—100km）8.6升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）8.3秒，4Motion智能四驱， EA390 2.5T V6 涡轮增压发动机，马力299， 综合工况油耗（L100km）9.8升， 原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）6.9秒，4Motion智能四驱，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

40万上下的SUV有哪些推荐？

感谢邀请，我是寿哥，这个40万级别的SUV我推荐考虑合资品牌，因为配置高，其次我觉得买台中大型SUV会比较舒服点，开车视野和空间不错，最后再买个平台好一点的，最好纵置后驱，开起来舒服点，说到这里，我推荐的车型是福特探险者，裸车价309800-399800区间，可以选择的范围比较大，其中钛金版本比较均衡，落地也是40万左右，我说一下我推荐的理由吧。

理由一:纵置后驱、豪车平台，配重合理、传动率高

中大型SUV身份的象征就是纵置发动机布局，这样更便于动力传递到四轮，传动效率高

纵置发动机布局，更便于车辆前后配重，对于车辆的操控性有着明显的提升

纵置发动机布局成本更高，所以同级别大多数厂商都是使用成本较低的横置发动机，这样动力的传动效率低，动力需要转换，而且不便于车辆前后配重，头重脚轻操控差。总结一句话：高档车使用纵置发动机布局，低档车使用横置发动机布局

理由二:3最车身，同级最大，超3轴距，6平座舱，同级最阔

探险者拥有同级最大轴距表现，轴距达到3025mm，带来更大的内部乘坐空间表现

相比同级别的汉兰达，多出来235mm的轴距，也给后排乘客的膝部空间得到了充分的释放

探险者拥有6/7座可选，不论是商务接待还是家庭使用，King Size空间带来更便利的用车体验

理由三:用料厚道，自重更轻，油耗更低，最强驾控

探险者使用铝合金双球节麦弗逊悬架，是麦弗逊悬架中最顶级的悬架系统，带来更精准的操控实力

相比同级别的其他车型，探险者大量使用高成本的铝合金材料，与奥迪Q7相媲美

铝合金材质不易生锈，重量更轻，油耗更低，避免头重脚轻，且对车辆操控性、灵活性有明显提升

总结:平台：40万元级同级唯一纵置后驱平台，与豪车同CD6平台，同级唯一大型豪华旗舰型SUV

空间：最大3025轴距，三超车身尺寸，6/7座可选，更豪华、更舒适的空间表现，满足各种用车需求

用料：同级最强驾控实力，大量铝合金材质的使用，自重更轻，油耗更低，带来更灵活、更精准的驾控实力

40万上下的SUV有哪些推荐？

40万上下，除了空间上宝马X3可能小一点之外，其余方面宝马X3在奔驰GLC和奥迪Q5L这三者中表现还是很亮眼的，宝马X3的轴距与海外版保持相同的轴距，在操控方面的感受也是同级别中最拔尖的。所以如果你能接受宝马X3的空间表现，我觉得40万买宝马X3还是很不错的。当然除了宝马X3之外，我也比较推荐进口的奔驰GLC，这款车能满足你安全可靠，减配，豪华品牌的需求。

目前奔驰GLC进口版本是Coupe造型的，也就是我们常说的轿跑SUV，GLC进口版原产地德国。进口身份的奔驰GLC coupe不用担心国产减配缩水，铝换钢的事情，安全性也是全球统一，这点不用担心。

除了进口身份不用担心减配之外，GLC coupe的造型也是一大亮点，整个大溜背的Coupe造型很像它的大哥奔驰GLE。轴距方面也没像国内的GLC那样疯狂的加长，所以侧面的造型非常协调，没有很拖沓的感觉。GLC的内饰与国产版一致，还是一贯的豪华，精致的感觉。虽然中控没有采用双联屏的设计，不过这个萝卜青菜各有所爱，我觉得这种分开的也挺好。

在基础三大件方面，GLC coupe全系标配2.0T发动机+9AT变速箱，4matic四驱系统。最低配的2020款GLC260售价45.28万元，部分经销商最低报价能达到38.77万元，但可能是2019款的GLC 200。不过新款的相对老款，动力提升并不是很明显，所以如果价钱合适买老款的也不错。即便是最低配的奔驰GLC，动力也还不错，零百加速跑进8秒很容易。

总结来说，这个价位如果对空间不是很在意的话，买宝马X3是个很好的选择，同时如果喜欢进口品质，那选择奔驰GLC coupe也不错，而且还是轿跑风格。这个价位其实很多进口的全地形旅行车也是可以代替的，而且具有更好的操控，比如说奥迪的A4 allroad。

40万上下的SUV有哪些推荐？

40万左右的合资豪华品牌SUV可选择的余地还是非常大的，不管是奔驰宝马这类的一线豪华品牌，还是沃尔沃和凯迪拉克之类的二线豪华品牌，其实从销量上来说，只要是比较高的都没什么问题，但是有些销量低的产品，产品素质也不见得比那些销量高的差。首先我个人觉得可以考虑一下宝马的X3，这款车算是综合素质比较不错的一款产品了，宝马在国产X3之后并没有加长，而是保留了原汁原味的驾驶质感，虽然X3的空间不比奔驰GLC和奥迪Q5L那么宽敞，但是我个人觉得它的后排空间还是能满足家用的需求的，而且这款车的后备箱容积和规整度都很不错。至于动力，这个价位可以考虑的25i车型在城市里面用车，我个人觉得没什么问题，宝马的这个25i和28i的动力，其实在城市里面开差别并不是特别大，因为整体调校的比较轻盈，所以动力的响应还是很积极的，只是28i的车型在高速的动力储备和再加速能力上会更有优势一些，至于不足的话，这款车座椅稍微硬了一点，属于支撑性比较好的那种。如果考虑性价比高的小众品牌，我个人觉得讴歌的RDX也是值得考虑的，讴歌销量不高，除了品牌在国内比较小众，更重要的是很多地方都没有经销商，但是如果实在大城市的话，这就不是问题了，从机械素质，动力表现，四驱能力方面，讴歌RDX都算是非常出色的了。本田的这个2.0T和10AT的动力总成，不管是低速的动力响应还是高速的动力储备都非常优秀，而且讴歌的SH-AWD四驱系统，我个人觉得在目前国内的豪华品牌中型SUV里面算是比较有优势的，拥有非常好的行驶稳定性，同时也兼顾一定的脱困和越野能力。至于不足的话，这个车稍显小众，另外胎噪大了点，最后讴歌的这个人机交互系统不是特别好用。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

40万上下的SUV有哪些推荐？

这个还是比较容易的，不过这个价位还是豪华品牌了。

在北京生活，还要上班通勤那肯定是有指标的朋友。

通勤来说，我还是建议宝马X3也是您的意向车。

为什么不建议奔驰？

首先是北奔这两年水平操作令人叹为观止，连召回操作失误又重新召回都办出来了。你让我都不知道说啥了。就问还有啥是你不敢弄错的？虽然内饰的精美和材质都不错，但是说驾驶感并不如宝马更好。

为什么不建议奥迪？

北京的Q5L促销力度更狠，但是说Q5L不如之前的老Q5，一个是后排座椅和同级别水平不符合。另一个是简配托森四驱，8AT也变成双离合。

至于日系吗，没有什么能打的。

你也知道目前来说，国六拒绝了很多不错的平行进口车和国产日系SUV的生存。如果你愿意出去玩，将来官方引进的三菱帕杰罗劲畅也可以考虑下。

美系来说凯迪拉克还行，但是如果你不接受这个保值率就算了。

宝马X3的优势，我说的只是针对现款车型，如果改款对变化概不负责。

1. 2.0T+8AT智能化很高，能充分理解驾驶员意图，跟车平顺性比较好，但是个别模式下会有3档的顿挫。

2. 座椅对亚洲人体型进行了优化

3. 后排舒适度不错

4. 驾驶感在同级领先，操控优秀

5. 保值率不错 安全度也不错

6. 简配来说相对较少，只是小挂钩这类不容易发现的配置。