泊车有哪些技巧？

是不是感觉驾校里白学了？倒车入库还好一点，侧方位按照科目二的点位和开法，说死也停不进去，为什么呢？

你看考试时给你的车位，长7.8米。宽2.5米，你车才多长？四米六左右，那当然轻轻松松一把轮就进去了。可是现实中，这么大地方，恨不得两个车位给你停三辆车。而事实上也确实如此，15.6米长，小车停三辆真不是问题。可是你和前后车距离不过半米，一把轮都出不来，怎么可能停进来？驾校教你的方法都是根据考试场地来定点的，在现实中很难照本宣科。

实际生活中，车位紧缺，有时候真的很难抢到。有的车位太短，路又很窄，你需要紧贴里面才能给外面留出足够的空间。不要说新手，老司机都得多打两把轮才进得去。

你看上图这情况，它一把轮能进来吗？不可能！

前后就半米的距离，甚至车位的长度都没有你车辆对角线的长度大你怎么进去？

这里就要讲一个泊车最重要的技巧。

其实我们侧方位停车就是一次车辆横移，你在路面上，结果横移进两车之间的车位里去了。是怎么做到的？我们先不谈具体方法，咱先想一想，如果正在行驶的时候，你需要向右并道该怎么操作？

没错，打转向，然后确定安全之后向右打轮——别忘了后面还有一个动作，向左回轮，不但要回正，还要向左多回一点，之后再摆正车身。你要是光打轮不回轮就原地转圈了，或者只是回正，不向左打的话，你斜着就出去了。

记住这三个动作，第一步，向右打轮，第二步向左回轮后向左打轮，第三步回正。

侧方位停车，其实就是这三个动作，只是在科目三中，车位比较大，你一把轮就能进去了。其实不管是倒车入侧方位还是正向入侧方位，都可以用这三步来实现。如果是正向入位的话，你把上图的车头当成车尾就好了。

您现在脑子里过一下，如果你已经在车位里了，一把轮出不来，你打两把轮，要怎么出来？比如说您前后就只有半米的距离（现实中这算大车位了）加起来一米的量，您想出来，就需要在这一米的纵向空间里，完成上面的全部三步。

没错：第一步，迅速向左打轮，（如果车位太小，可以原地打轮，当然这样对轮胎不好），然后向前走半米左右，第二步迅速向右回轮后再右打轮，再走半米左右，前面半米你车身是斜的，后面半米你车身有正了过来。不过你会发现，这时候你已经向外面平移了有半米左右的距离。一般这种情况一把轮就能出去了。如果还出不去，那就倒车的时候再重复一次上面的步骤，你又向外面平移了半米。

入库也是如此，只不过是方向相反罢了，车位过小的话，你正常侧方位操作只能平着进半个车身，那就重复这个操作一点点往里蹭即可。这个方法理论上，哪怕是1厘米的空档，你都能一点点挪进去，当然需要重复的次数更多，而且你需要在1厘米的距离内完成五毫米的右打轮，五毫米的左打轮。

其实这个小技巧的应用范围很广泛，比如说倒车入库，你没掌握好位置，太过贴近左边的车辆，打不开门无法下车，这时候就可以向右打轮往前开，然后向左打轮回正，再倒回来。你就会发现，车辆完成了横移操作，你有下车的空间了。

再以前的科目二桩考中，有移库的考核，其实那就是典型的车辆平移，由A库横移到B库。极限距离的侧方位停车，就是一点点移库，移库移库就进去了。

我是老司机，请原谅我……

泊车有哪些技巧？

对于开车不是很熟练的人来说，最难的不是开车，而是停车，不是车位太窄就是角度不对，怎么都停不进去，其实不管是哪一种车位，其大小都只会比汽车大一点点而已，所以难度就提升了。

1、通过后视镜判断后车车距

后车的影像占后视镜的全部，车距为3米；占2/3，车距为5米；占1/2，车距为9米。占1/3，车距为12米。

2、倒车时的车距判断

倒车时，左侧中窗下沿看到他车车轮中心时，左侧面距左车约0.8米；右侧中窗中间，看到他车车轮中心时，右侧面距右车约1米；后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线对齐时，本车后部距离停车线约0.2米。

情况一：“并联式”停车位1.将车停在车位线1.5m处；2.发现你所坐的位置，正好处于隔一个车位的车中间时，往左打满，往后缓慢倒车。

3.车头摆正时，马上回正车轮，继续倒车，平稳入位

“并联式”停车位是目前最常见的一种停车位布置方式，停车场内的停车位大多数都是按照这种车辆并排停放的方式划分的。由于缺乏经验，很多新手在停车时往往更多关注于车尾的位置，所以车头很容易剐蹭停放在两侧的车辆。或者是好不容易费尽周折将车辆停进了车位，但却发现自己的车辆不是“紧贴”右侧的车辆就是“紧贴”左侧的车辆，给自己或者旁边车辆司机上下车造成不便。

情况二、“串联式”停车位1.将车停在前车左侧50厘米的地方，倒车。

2.当右车镜对准旁车B柱时，往右打满方向盘，继续倒车

3.当车和前车成45度角时，往左打满方向盘，继续倒车

4.进位后，头正回轮

所谓“串联式”停车位，其实指的就是沿路边设置的车头挨车尾的那种停车位。这也是令新手最容易犯晕的停车位。由于一不小心就会让自己爱车的车头与前车的车尾来次“亲密接触”。可过分关注了车头的位置，却很容易造成回轮太晚，从而导致右后轮磕在路沿上而不能停进车位。

情况三：斜线停车位1、 首先确定好自己所进的车位2、当看到左后视镜对准停车位的左侧边线时，向右打满方向盘，继续前进。3.当车身纵向与停车位呈一条直线时，将车停车，回正车轮，缓慢倒车，平稳入位

斜线停车位与“并联式”停车位非常相似，可以说是“并联式”停车位的“孪生兄弟”。这种类型的停车场，车位往往比较狭窄，倒车出位会更加困难。除了会一不小心“磕头碰脚”，过于贴近两侧车辆之外，还容易将车停得歪歪扭扭的。

其实说到底就是凭感觉，技巧这种东西只能是个辅助，你不可能每一次都把角度调整到跟这个一样吧，只要多练习，以后看到停车位，方向盘一打就直接进去了。

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泊车有哪些技巧？

许多车主都曾为自己的路边停车技巧不够完美而气馁，或者因倒车入库时失败而懊悔不已，其实只要掌握好倒车的技巧，泊车一点都不难。快来看看停车位的泊车技巧有哪些吧！

一、斜线停车位

1. 确认自己所要进入的车位。

2. 当看到左后视镜对准车位左线时向外侧打满轮前行。

3. 当车身纵向与停车位呈一条直线时，将车停住回正车轮。

4. 缓慢倒车，平稳进入车库。

5. 拉手刹，熄火。

6. 停车完成。

二、一字型停车位

1. 先驶过停车位，让自己的车停在前车左侧50cm左右的地方。

2. 往后倒车，让自己车的右后视镜对准旁车B柱(如果车位大小非标准值，则要适当调整并行间隔距离)。

3. 原地内侧打足方向，然后再开始缓慢倒车。

4. 当车和旁车呈45度夹角时，往左打满轮继续倒车。

5. 进入车位后头正回轮就行了。

6. 拉手刹，熄火。

7. 停车完成。

三、非字形停车位

1. 先将汽车驶过停车位，让驾驶员的位置刚好处于隔一个车位中间时 (如果驾驶的车辆较大，则车辆还需往前移半个车位左右)。 此时，车辆与旁边车位间的横向距离保持在1.5米左右。

2. 将方向盘向内侧打满方向，并缓慢往后倒车。

3. 当你确认车头正了时，马上回正方向盘，继续倒车至完全进入车位。

4. 拉手刹，熄火。

5. 停车完成。

停车位的泊车技巧有哪些就为朋友们提供到此，掌握好这些，助你以后轻松泊车。

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泊车有哪些技巧？

弹哥发现对于很多新手司机来说，开车不是最难的，反倒是泊车是最令新手司机最头疼的。

停车时候不是因为车位太小而总是停不进去，要不然就是因为角度不对而发生了剐蹭。那么泊车有哪些技巧呢？就让弹哥来说说。

首先我们要在停车之前就打好转向灯，同时观察四周情况，当我们确认安全之后再缓慢挪动车辆。如果有必要的话，可以鸣笛示意。

简单来说，就是后车的影像如果占到了后视镜的全部，车距大约是3米；如果是占2/3，车距大概为5米；假如是占1/2，车距差不多在9米。

此外，现在越来越多的车辆都装有倒车雷达和倒车影像，我们可以借助倒车雷达和倒车影像实现泊车。

最后，当我们发现车辆已经以一个正确的角度进入停车位时候，这时候切记不能够大幅度调整方向盘，可以适当左右微调。

然后我们再缓缓倒车，同时注意左右前后距离，这样就可以顺利停好车了。

泊车有哪些技巧？

1、停车的基本原则

停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。

lmin以上的等信号灯停车，应该熄火、这样做节油、环保。1min以内的等信号灯停车，可以不熄火，挂空挡、拉手刹，但是千万不能带挡。

在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠边停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行的。

靠路边暂停后又要起步时，要全面观察路况。不仅要看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣喇叭、上路。

堵车或等信号灯停车时，至少要留出转一下方向盘就可以出去的距离，以防前车出现故障，自己被夹在中间出不来。

无论在哪里停车，尽量车头朝外停：一是走的时候方便；二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，一般会偷车头朝里的车辆。

夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要将车停在阴暗的角落里。长时间或整夜停车一定进停车场。

有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。

将车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能放有他人感兴趣的物品。放了一个空皮包，就可能会被砸碎。夏季车内也不要放打火机等物品。

停车场内往往是倒车入位，车头朝外。

特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内，并开双闪灯在车后150～200m处，一定不要偷懒，放在50m以内等于没放。

如果前方有情况需要排队停车时，所有人员都要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。

如果路边有路沿，应将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡，拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。

如果路边没有路沿，应将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，捡过来塞上。离开时别忘了送回原处。

如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度、让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车，熄火、挂倒挡，拉紧手剂。

如果路边没有路沿、应将前轮向右打一个比较大的角度、避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，捡过来塞上。离开时别忘了送回原处。

泊车有哪些技巧？

泊车，看似是个简单的事，但却是一个很有讲究，值得琢磨的事。

我不想说具体怎么停车，我看了不少教人停车的文章和视频，我作为一个开车三十多年的司机，我认为网上绝大多数的文章和视频，都是无效的，甚至是误人子弟的。一个对车没什么概念的人，那些所谓的，“角度”、“方位”，除了一头雾水，毫无用处。一个坐在车里的人，如何判断“45度”斜角？。写这类文章的“老司机”，不记得自己新手期是怎么样的六神无主了？

我愿意从基础来说泊车。车感！车感何来？多在实际开车中琢磨。别害怕，不羡慕，相信自己也能把车开好。在前进中练习车感，在倒车中感受不同。泊车，几乎都需要用到倒车，那么就需要去练习倒车，找个几乎没车没人的场地，直线倒车，S型倒车，各种地形的倒车练习。车是你自己的，开车也是你自己，唯有你自己多在车上去感受，才能获得你自己的车感。即便你在网络上找到某个视频和文章好像你看明白了，那只是“看”明白了，离你自己真正的掌握还差着“实际练习”的距离。

说说我自己的倒车体验吧，很多年以前，我出差从广州回来，刚离开广州不久，天开始黑了，路上堵车，前面出什么情况也不知道，右边停一排长长的车队，左边可以通行。（双向对开的国道，赣粤高速很多年后才有）我还有长路要赶，不老实排队，顺左道一直朝前开，反光镜里隐约看见有车跟着一起来了，心里更不担心了。大概走了七八公里，左道也堵住了，动不了了。后面车上下来两个人，走近才看清，乖乖！两个交警，是来处理前面事故的交警！先把我的行驶证和驾照收了，然后一句：“倒回去！”。直接傻眼，乌漆嘛黑倒回去！？也得倒呀，两个本子还在人家手里呢。开始是慢慢倒，脑袋两边转，看两边后视镜。倒了一小段后，我发现，我的右边可以不需要太在意，车上同事，帮我看着点就行，我只要守住我自己这边就行，贴着路沿，不出路面，右边的距离就绰绰有余，就可以放心倒车。掌握了这个，倒车速度也快了，七八公里被我快速的倒回来了。这一次体验，让我感觉倒车其实也很好玩。以后的开车中，倒车几乎和前进一样自如。

泊车技巧，我觉得首选两个，一，方便自己出来。二，停好后，是否影响别人正常通行。与人方便自己方便。不要车门一关，昂头就走，多看一眼，你的车这样停，是否安全。是否容易被别人剐蹭，就在于是否“与人方便”了。尽量停在两边车辆靠后一点，即自己的车头比两边的车头略微退后一点，两边的车任何一辆开出来，这一点点略微退后，从左从右都可以宽松的出去，他方便了，你自己也不就更安全了。不信你试试看，假如要把车开出来的是你自己，你肯定会朝车头略微后退和平齐的这边，车头略微出来的这边，肯定让你心里有压力。是不是这个道理？

至于具体怎么倒车入库，怎么侧位停车，我需要知道你在哪一点？哪个位置？几寸几分怎么把握？在什么情况下心里发虚？要我对着一个虚无的空白说一大推，我实在是别扭。在用车过程中，有任何问题，徐哥这里有问必答。