如果中行将原油宝期权卖给中石油，由中石油接盘，是否可以实现共赢呢？

想法是好的，但是不可能实现。

首先，即使授权中石油拉油交割也不是中行授权，而是投资者授权。因为中行原油宝只是一个平台，本身并不持有原油期货合约，原油宝只是根据投资者的指令代买代卖从中赚取手续费，合约的持有者是中行原油宝的散户。

再者，即使投资者自己去拉油也是不行的，我们暂且不提路途遥远、运输资质这些问题，本身原油宝账户就是交易类产品，账户的原油份额是不能事物提取的。

第三，所有投资散户集体授权中石油去拉油行不行？不行，我们暂且不提中石油是不是愿意接手这个烂摊子。单纯从原油的属性、运输资质、成本来说就是不可能实现的，再者，即使芝加哥交易所让中石油去拉油，一切也都准备就绪了，拉回来储存还是一个大问题，现在的库容在前段时间油价30美元/桶的时候基本就是满负荷存储了，想存储2万手，也就是2000万通的原油谈何容易。

从种种迹象表明，华尔街可能参与了此次狙击

• 其一：芝加哥交易所一周之前才允许美油合约期货价格跌到负数；

• 其二：价格大跌的时间是2：28-2：30分这诡异的三分钟了，而这三分钟的平均价格即为结算价格，巧合的是恰恰是在这三分钟时间里，油价直线瞬间跌落的-37.63的位置，不排除华尔街空头集中资本打压价格的可能，最终导致中行2万手合约被吃掉。

所以，假设真的有人为因素在里面，假设华尔街资本参与了狙击，你认为美当局会允许咱们去拉油？随便一个“疫情期间禁止停靠”的理由随随便便就把咱们打发了！

所以，拉油这事，从现实到规则来说，都是不具有可操作性，只能吃个哑巴亏了。

如果中行将原油宝期权卖给中石油，由中石油接盘，是否可以实现共赢呢？

这个问题讨论的逻辑在哪里？

中行只是一个“平台”，原油宝只是在“平台”上的一个产品，而投资亏损和盈利，都是投资者的问题。

中行赚取的就是中间的那个好处费。

就像你去把冰箱里的肉拿出来，再把肉放回去。

手上沾满了油水。

中行赚的是油水钱啊。

亏损都是投资者自己承担的。

现在的 问题出在哪里？

出在很有可能许多投资者会因为中行的“原油宝”系统漏洞和风控不足的责任，起诉它。

并且获得一系列的赔偿。

但是这个赔偿份额到底有多少，甚至是能不能够真的获得赔偿，还是一个未知数。

更重要的是，现在中行买一桶油要倒贴-37美金，还被平了，拿什么实现共赢？

所以，无论从逻辑上还是从现实的结果上，都无法把原油宝期权卖给中石油，就算真能卖，中石油也不会接盘。

这个烂摊子，谁接啊？人家是做石油生意的，你是做“平台”交易的，有毛关系。

现在最现实的就是看投资者到底能不能争取到此次的权益，能够获得一些赔偿了。

这里没有赢家，中行和原油宝期权的投资者都是输家！

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如果中行将原油宝期权卖给中石油，由中石油接盘，是否可以实现共赢呢？

有人还问笔者，油价这么低了，还有下跌的空间吗？从原油宝这件事上看，基本上是没有了，中行的这些客户们交了惨重的学费。人家石油公司储存石油也要有设备，要投资，要库存的，这是需要成本的。你不加油可以不支付这笔成本，一加油就要支付成本。

有人说，如果中行把原油期权卖给中石油，中石化，会怎样？我看挺好，从本质上看，是外行客户卖给内行客户，人家中石油，中石化就可以进行专业操作。比如说移仓啊，平仓啊，避免强制性交割，并及时避免因不了解商品交易规则而带来的巨大风险。

笔者不是期货专业人士，花了几天时间来了解原油宝事件的真相。有些术语当然也说不准。通过学习，笔者认识到，期货这池水也太深了，它和现货交易也有许多相似之处，只有石油贸易商才能玩得转这东西，才能知道期货需要强制交割，需要相应的仓储设备等，这不是一般的投机投资者能玩转的。你不懂这些，也不善于学习，不掌握大趋势，最终吃亏的是自己。谁能想到，本想原油抄底，来狠赚一笔，沒想到因期货强制交割，到最后还得搭上一笔巨额仓储保管费呢？

对于普通投资小白来说，中行与中石油合作与否意义不大，现在最重要的是赶紧筹钱，补上投资这个破洞。因为投资受损，许多小白饭吃不下，觉睡不好，伤心还来不及，自然涉及不到总结经验，汲取教训。对于普通人来说，意义重大。凡事都要学习，无论做什么，都要掌握相关知识，相关理论，不学习是万万不能的。

最可悲的是有些国人，只有意识，沒有理论。

如果中行将原油宝期权卖给中石油，由中石油接盘，是否可以实现共赢呢？

基本一点没操作空间，推测如下

因为疫情，原油需求几乎停滞，但全球各主要石油生产国，并未减产。而全球石油储备的空间是有限的，若所有储备空间填满，现货实物交割将变得“毫无可能”。中国银行这类抄底多头，若到期完成不了实物交割，就只能接受负数价格。

据了解，芝加哥商品交易所石油期货到期现货交割仓库在库欣。简单查了一下，库欣是美国的一个内陆城市，4月中旬时库欣的原油库容已被预订一空，中行原油宝多头根本无法交割。

交易所增加负数报价，交割的时候仓库又没有地方可以让中行多头客户完成实物交割，倒逼多头不计成本的疯狂出逃，最后没有出逃的，就只能按-37.63美元强制结算。

或许中行可以带上投资者一起到美国，状告芝加哥交易所任意修改规则，公告时间不足，风险警示不够等相关责任。

如果是新规则下的IT系统失灵，或者存在恶意操纵，甚至是交易所联手空头坐庄下套，我们完全可以主张那个时间段的交易无效。这在历史上也是有先例的，比如著名的327国债事件。

如果中行将原油宝期权卖给中石油，由中石油接盘，是否可以实现共赢呢？

通过这次中行原油宝事件，很多人可能才知道期货投资是怎么回事，其实期货投资是为了保证市场价格稳定的一种交易制度。

举个例子，比如某石油公司生产石油，成本是20美元一桶，但是由于市场上石油价格波动幅度非常大，他不好判断明年5月份国际市场石油价格是多少钱一桶，所以就不敢大量生产。

有了期货市场以后，生产商就可以在期货市场提供预期价格，比如明年5月份会按30美元一桶向市场提供原油，对于需要采购的炼油厂来说，就可以按30美元一桶购买，明年5月份的期货，这样供需双方就可以通过期货来预先确定未来的价格。

但是只有供需双方的交易交易额太小，而且不利于价格的稳定，一旦发生违约将造成期货市场难以运行，于是期货市场就引入了大量投机者，这些投机者只进行期货价格差异买卖，从中赚取价格差，并不像生产商和炼油厂一样参与实际的货物交割。

中行原油宝的客户可以说都是这样的投机客户，他们购买原油宝，就是看到石油价格比较低，将来会有上涨的可能，但是由于2020年5月份的原油期货已经临近交割期，从时间上看没有可操作的空间了，最后只能被迫交易，因为他们没有在期货市场备案，不能参与实物交割。

所以题目中的问题，中行的原油宝是无法转交给中国石化或中国石油的：

• 第一是不知道中国石化和中国石油是否和美国期货市场有交易关系，通常情况下，我国是不会从美国采购原油的，因为距离太远，运输太麻烦；
• 第二是中行的原油宝投资者本身就属于投机客户，他们无权进行实物交割，即便能够交割，原油的交割手续也非常麻烦，不是普通投资者能够做到的；
• 第三是如果想把这些期权转嫁给中国石油，只能通过期货市场进行交易，无法私下转让，转让了别人也不认可，中国石油也没法从人家的仓库里提货；
• 第四是中行的原油宝投资单已经全部结单，现在根本无法进行转让了，其实第二天的油价已经上涨到10美元左右，如果不结算的话，投资者也不会亏损这么多。

总之，题目中的说法是不可行的，除非中石油本身也投资美国期货市场，而且具有美国期货市场提取原油的资格。

如果中行将原油宝期权卖给中石油，由中石油接盘，是否可以实现共赢呢？

好想法，但凡中行那些“操盘手”有你一半机智，恐怕也就不会出现原油宝期权巨额亏损的状况咯！

不过，这个想法虽好，可却难以实现！还是那句话，“游戏”规则不允许啊！

这两天，网友几乎把美国CME原油交易规则给研究了好几遍。其实，中行原油宝05月期权合约，之所以亏损如此之大：

• 一是因为中行关闭了交易通道、导致投资者无法平仓；

• 二是合约最后一个交易日，没有足够的对手盘，即便是你卖、也卖不出去，只能一直持有合约，最终按结算价来结算。

此时，很多网友就建议了，为何中行原油宝不将合约卖给“两桶油”接盘呢，这样一来，一个不亏、另一个直接交割石油，岂不是双赢么！

可是，“游戏”规则不允许这样做啊！

1. 根据规则，参与石油交割必须要有相关的资质，且必须有地方存储。中行作为一个金融机构，会有资质才怪！

2. 实物交割必须提前三天申请，否则即便有资质、有地方存储，也无法参与交割。

第一条，中行根本不符合要求，第二条，直接限制中石油参与交割的可能性！

别忘了，中行原油宝是在最后一个交易日，产生巨大亏损的！这个时候，除非具备交割资格的对手方，又会有谁来买合约呢！

没有足够的人买，合约只好一直持有，直至穿仓，导致亏损！

说简单的，在整个事件当中，中行就是一个“二道贩子”，集中散户的资金，参与大宗商品交易（原油期货），每一笔交易都提取一定的手续费。

这完全是一个稳赚不赔的生意，中行才不会太过在意客户损失呢！只不过，没想到这次“篓子捅大了”，损失太过严重，银行交易系统又未及时作出警示，这才引来了客户大量的质疑！