预算7万左右，求性价比高的国产小型SUV推荐？

先看要求，非常具体：7万左右落地，国产，SUV，性价比高，裸车大概在6万多吧，这个价位动力就不要强求了，省心省油才是王道，推荐几款：

1.吉利远景X3，2020款1.5L CVT尊贵型，落地7万多，1.5L自吸发动机，CVT无级变速，轴距2480mm，配有倒车影像和定速巡航、刹车辅助、上坡辅助等贴心功能，配有8寸大屏，支持手机互联，皮实耐用少操心。

2.奇瑞瑞虎3X，2021款PLUS 1.5L CVT 痛快红枣版，名字真长，1.5L自吸发动机+模拟9速CVT变速箱，轴距2555mm，空间比远景X3大，9寸大屏支持手机映射，标配ESP。

3.宝骏510,2021款1.5L自动畅享型，同样是1.5L自吸+模拟8速CVT无级变速，轴距2550mm，配有ESP稳定系统。

以上三款车型，配置都差不多，看个人喜好吧，首推 瑞虎3X（空间大，性价比高），另外也可以看看长安CS15，但这个价位只能买到手动款。

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预算7万左右，求性价比高的国产小型SUV推荐？

「宝骏&吉利&奇瑞」三个品牌在预算内可以作为参考

在5/8万的价格区间段内，小型SUV的选项看似有不少，但具备足够高的综合品质的选项就很少了；选项包括以两厢车改型的瑞虎3X和远景X3，这种完全没有SUV外观特征与空间水平的选项实在缺少吸引力，瑞虎3X销量抄底而远景X3决定停产。剩下的荣威RX3、名爵ZS、CS35PLUS都有价格虚高的缺点，那么剩下的可选项还有哪些呢？

1. 宝骏510·CVT自动版
2. 吉利缤越·240T猎手版本
3. 奇瑞瑞虎3·1.5T版本

这三款车可以按照审美偏好三选其一。其中宝骏510的价格最低，自动版的指导价仅为5.98-7.38万，综合优惠后的落地价也不会比指导价高多少了。

基础参数：宝骏510的车身尺寸为4220*1740*1615，轴距2550mm，在小型SUV中属于中等尺寸，驾乘空间还算充足；后排座椅可以放平，平整度很高且进深接近1.6米，扩展载货空间也是挺不错的。

配置方面也没有令人失望，不过发动机的动力水平确实差一些；这台LAR·1.5L发动机的最大功率低至73kw，最大扭矩最低135N·m，这已经是同排量垫底的水平了。所以510的性能表现很是中规中矩，那么变速箱又如何呢？

老款宝骏510的主要“槽点”是5AMT机械自动变速器，这种基于手动变速器打造自动变速箱有严重的换挡顿挫问题；但是耐用性与稳定性表现还是挺好的， 连维修保养成本都与手动变速器相同。

然而消费者似乎更在意驾乘体验，所以宝骏将AMT换装为CVT无级变速器；上汽与博世联合研发的这台CVT算是正常水平，没有除通病以外的其他问题。至于通病则是无级变速器的使用寿命短，低温冷启动需要原地热车（低温保护程序需要几分钟到十几分钟的时间才能解除），这会影响用车成本与用车体验；只有年均行驶里程在1~2万公里之内，换车规划不超过十年的消费者适合选择装备CVT的车，而且要有个“好耐性”。

吉利缤越自动版分为多个版本，选车时一定要注意排除。

• 240T·2020款（老款·6DCT干式双离合）×
• 260T·2020款 ×
• 240T·改款猎手版 √

2020改款240T·DCT的猎手版用的是「六档湿式双离合」，老款用干式双离合，这种离合器没有任何润滑系统，散热依靠的是行驶中的气流分冷，这是非常原始的散热技术；而双离合器的半联动积极性很高，运行中的磨损与摩擦高温的问题很突出。

说白了就是离合器的使用寿命会很短，高温可能造成“高温保护”而切断动力，换挡顿挫问题也很突出。

而湿式双离合则是给离合器增加了变速箱油的润滑和流动散热系统，耐用性提高很多且稳定性也很理想了；所以选择缤越一定要选湿式版本，至于260T虽然也用湿式双离合，但因装备的发动机是后期问题会比较多的三缸机，排除这个选项是没有错的。

基础参数：240T改款猎手版的指导价为9.18万，终端实际价格下调2W左右没有问题，所以也算是七万级别的SUV；车身尺寸为4330*1800*1609，轴距2600mm，尺寸与驾乘空间都要比宝骏510充足一些。而且湿式双离合的使用寿命远不是无级变速器可比，所以价格略高一些也能够接受。

只是缤越装备的1.4T涡轮增压机发动机也不算水平有多高，104kw/235N·m（1600~4000rpm）的水平能满足代步，破百成绩能突破10s。这种动力水平的SUV正适合定位在七万级别，再高也就不值得考虑了。

奇瑞瑞虎3分为两个版本，分别为：

• 指导价5.99-6.69万 1.5L&5MT
• 指导价7.99万 1.5T&CVT

自然吸气版本当然不值得选项，同样是动力羸弱的自然吸气发动机，竞品都用到了无级变速器的自动挡，紧凑级SUV的手动挡最起码也是6MT；所以五档手动的瑞虎3显然价格明显虚高，这款车已经失去竞争力了。

所以奇瑞也不得不推出1.5T版本的瑞虎3，但这款车发动机是与缤越相同的多点电喷机，相比高压缸内直喷发动机要落后一代；其动力储备为115kw/230N·m（2500~4000rpm），功率略高于吉利1.4T但扭矩更小。

更大的问题是到2500转才能达到230N·m的标准，而缤瑞只要1600转就能达到235N·m。扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，也就是说中低转速区间扭矩更低的瑞虎3，其加速的爆发力会明显不如缤瑞；于是就要拉升转速去提升动力，然而转速越高耗油量也会越高。

而且加速的平顺感受也是会有些差异的，在扭矩不变的前提下，通过转速升降即可调整功率马力（车速）；缤越1.4T将将起步扭矩就不变了，随即依靠转速调整车速则加速会比较平顺，反之2500转才达到扭矩峰值的瑞虎3就要差一些。

综上所述，奇瑞瑞虎3的发动机是没有优势的，而1.5T的变速箱也是无极变速器，级别要低于湿式双离合；所以这款车肯定没有7.99万的价值，终端价格下探1W左右才值得考虑。

而在两大总成都没有优势的前提下仍旧拿出这台车，原因是瑞虎3采用了尾门后挂备胎的设计，仅论外形特点而言还是有些“小硬朗”的，虽然本质上没有任何越野能力。车身尺寸为4420*1760*1670，轴距2510mm，尺寸标准看似接近紧凑级SUV，但长度只是通过后挂备胎罩而增加；实际车身比宝骏510还要短一些，驾乘空间也略差；后备箱地板与座椅有较大的高度差，这种实际也是比较原始，所以只有偏好这种外挂备胎的设计才值得考虑瑞虎3。

总结：

• 预算6-7万以内·高配代步车选择宝骏510
• 预算7-8万以内·动力要求高选择缤瑞猎手
• 喜欢硬派造型的SUV选择瑞虎3·1.5T

三款车都有各自的卖点。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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奇瑞跟他俩不是一个层次的。