为什么现在的汽车都没有跳灯了？
以前跳灯流行过一段时间。
我觉得最早跳灯也是正常的设计理念，比如设计师想要车头达到某种视觉效果，但是达到这种视觉效果的话大灯就成了障碍，于是装上个跳灯，既不占据车头空间，还特别动感。有点标新立异的感觉。说白了就是汽车上比较新鲜的新技术。
还有一种说法是当年美国对车头灯的高度有要求，而当时很多车的外形设计已经比较犀利，车头很低，这时候普通车灯高度就不能满足要求了。而跳灯的设计则可以满足要求，因为灯跳出后高度提高了。
但是放在现在看跳灯有很多特点都与目前的汽车理念相冲突，比如跳灯棱角比较明显，有悖于行人保护的理念。跳灯打开后影响汽车的风阻系数，而且结构更复杂，出现故障的概率更大。更重要的是有时候开车需要闪远光示意，如果用跳灯的话恐怕闪不了几下都要累断腰了。
为什么现在的汽车都没有跳灯了？
最主要的原因就是出于保护行人，其次就是故障率高，最后就是随着科技的提高，已经不再需要靠隐藏车灯减小风阻了
为什么现在的汽车都没有跳灯了？
第一个原因是当时的车灯技术没有现在那么先进，现在我们可以做那种细条又很亮的车灯，类似LED，疝灯等，但是当时的车灯需要一定的面积才能保证照明。第二个原因就是那个时代人们很追求那种低矮扁平的车头，这样风阻会比较小，看看当时兰博基尼和福特法拉利的跑车就知道了，但是当这个灯打起来了以后，它会影响风阻，而且会影响行人碰撞的安全性，还有跳灯里面的结构其实还是挺复杂的，缝也很大，所以风阻也很大。
基于以上这些原因，当然可能还会有其他原因，因此这个并不算一个很好用的设计，但是有一说一，跳灯的设计确实很好看很有味道，很有情怀，毕竟情怀是无价的。
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