为什么感觉路上那些小排量自吸手动挡的车提速都那么快呢？

你的6AT红绿灯起步跟不上那些小排量自吸手动挡，你没说你的车是多大排量的，是自吸还是涡轮增压呢？

AT变速箱起步前期液力变矩器可以放大扭矩，同时液力变矩器的柔性连接特性可以让起步瞬间动力更快的顶上去。所以AT变速箱在起步瞬间只要驾驶员操作不拖沓，一般都会有不错的起步响应速度和较好的加速感。基本上不会输于相同动力参数的手动变速箱。

如果你的车没问题的前提下红绿灯起步跑不过相同动力水平的手动挡汽车，我觉得最有可能的原因就是你油门踩的太温柔了，动力系统没有充分发力。

上图是一个发动机的外特性曲线图，红线代表发动机输出功率，而且红线上的值是当前转速下发动机的最大输出功率。也就是说你必须把油门踩到底发动机才可以达到这个输出功率。而红线以上是发动机无法达到的，红线以下是发动机力所能及的范围。

比如上图，我们在在3000转这里做一条红线，上面几个绿色圆圈就是发动机不同的工况点。最上面那个圈对应的输出功率是60千瓦，第二个绿色圆圈对应的输出功率为40千瓦，最下面圆圈对应的输出功率为30千瓦。也就是说转速都是3000转时油门踩得越重输出功率越大。

那么对于同一辆车来说油门踩到底加速，其在每个转速下对应的输出功率都是当前最大，加速性自然也是最大。而如果油门踩得轻一点那么在每个转速下对应的输出功率就越小，加速性就越差。

不同的两辆车，哪怕一辆动力稍弱，但是只要油门踩得重，在一定转速范围内人家输出的功率更大，其加速性也越好。比如A车在3000转最大输出功率为60千瓦，B车为50千瓦，但是A车油门踩得轻，B车油门踩得重，结果A车能输出60千瓦但只输出了30千瓦。而B车输出了最大50千瓦，那么B车加速性就更有优势。

而且自动变速箱在提速过程中换挡时机也影响着加速性。油门踩轻了变速箱在转速很低的时候就换挡了，结果发动机刚进入较大输出转速就由于换挡而被迫进入低输出状态。加速性肯定不好。而手动挡车完全可以保持挡位一个劲踩油门，这样发动机转速很快进入高输出区间，加速自然更好。

所以说你开一辆6AT，在车没有毛病的前提下只要油门踩到底基本上都能跑得过相同动力水平的手动挡。

为什么感觉路上那些小排量自吸手动挡的车提速都那么快呢？

手动挡的车子本身就比自动挡的快。因为动力来的直接简单粗暴，只要深踩油门，发动机转速呼呼响。更何况一般开手动挡的技术都比较好。毕竟油离配合很重要。再比如我。红绿灯只要我是第1辆车。绿灯一亮。我就已经起步了。有时候开到中间了，有些人才起步。这也是一种意识。快速起步也可以减少拥堵。至于油耗高低。我个人是觉得。你车都买了，省那一点油钱干啥？舍不得油你去把车抬着走。车就是给人服务的。不是你帮他服务的。

为什么感觉路上那些小排量自吸手动挡的车提速都那么快呢？

这是手动档的优势。因为手动档起步本来就比自动档快，这是人脑控制和电脑控制的区别。自动档的换档逻辑是固定的，起步时扭矩达不到最大化，起步当然就慢。但手动档的车发动机转速和档位都由人自由控制，起步时可以尽可能将扭矩最大化，起步当然就快了。只是操作手动档全靠油离配合，对技术要求比较高。

为什么感觉路上那些小排量自吸手动挡的车提速都那么快呢？

手动挡能先轰油门5000转或者6000转然后再送离合起步，自动挡不行。手动挡能二档起步，自动挡不行。[呲牙]

为什么感觉路上那些小排量自吸手动挡的车提速都那么快呢？

同排量的车型一般手动挡提速快，菜鸟除外。不管手动还是自动做最终提速快的是大排量

为什么感觉路上那些小排量自吸手动挡的车提速都那么快呢？

换二档后一脚油门踩到底，转速三四千后换三档，然后又猛踩油。有时我在超车时用的二档大油门，感觉比较爽的。当然这样做恰是为了安全，我超车从不磨叽，想超的话就猛踩油快速通过。