汽车年检未来有没有可能会取消?

我觉得取消是不可能取消的,这辈子都不可能取消的。

汽车年检主要是安全检测和排放检测。安全检测就是检查车辆各项性能是否满足安全行车的需要,这是为了广大交通参与者的安全考虑,不可能取消。而环保就更不用说了,环保形势这么严峻,机动车排放标准一再提高,尾气检测只会越来越严格,想取消绝对是门儿都没有。

我想很多人都对年检有看法,我自认为已经充分理解年检的必要性了,即便如此每次到了该年检的时候心里还会想:又要去排队踩油门了,要是取消了多好。因为我实在不想去排队、实在不想看着自己的爱车在滚筒上轰油门。最重要的是我觉得我对自己的车已经很了解了,如果出现什么情况的话我会去维修,不可能说刹车不好用了我还硬着头皮开。

之所以会有这些想法我觉得还是年检的初衷和现实中的操作似乎有点不同。我想国家之所以规定要年检肯定是为了安全和环保。但是年检的程序是否可以再简单一点?我去检车,进门先填表,然后去营业大厅登录,这个过程随随便便半个小时。如果人多的话还要更长时间。现在移动互联网这么发达,为啥不弄个手机预约,到跟前输入手机号直接上线检测。而且我们当地的检测站极其奇葩,检测报告单竟然不给车主,我实在是想不通你们留着是能吃么?我花钱检测的,我想知道车辆状况,你只告诉我合格了,60分是合格,100分也是合格,我怎么知道车辆具体状况呢?只能说他们压根儿就没把年检的意义理解透彻,只是机械地走个过场而已。

但是年检如果取消的话问题肯定更加严重,虽然很多车主都是有责任心的,就算取消了年检只要车辆有问题还是会及时解决的。但不守规矩不讲究的人还是不少。就现在路上都经常遇到灯光不全的车,有些车甚至连牌照都没有,车况极差。这还是有年检在把着关,如果取消年检的话我估计会有更多车况极差的车出现在路上,这都是安全隐患。

所以说年检想要取消基本上是不可能的,但是往后去随着技术的发展应该会有更好、更贴近现实的、更容易被车主接受的检测手段。

汽车年检未来有没有可能会取消?

本人不主张全部取消,但感觉现在车检又不怎么合理,个人观点,七座以下非营运车,强制检测尾气,但应在转速350o转左右测试,因很多网友反映高转速伤车甚至毁车。高速120迈转速、3200转左右,乡镇路更低。35oo转检不出来,是检测器的问题,不是车的问题,应换先进设备,不能让检车成毁车,损害车主权益,车主都会爱惜自己生命,对爱车自会保养,其余检测就没必要,就算其余检测合格了。车辆1年内出故障。车检所也包不了。万一出事难扯皮。只测尾气。时间减少。费用也少,黄牛也会少或没有。如果车检是块大蛋糕,合理也难撬动。

汽车年检未来有没有可能会取消?

汽车年检没有取消的可能性,排放、安全、违章处理三条线并行很难拆分。

首先说明汽车年检并不是中国特色,汽车工业大国如德国、美国、法国、日本等国家同样有苛刻的车辆年检规定,以德国为例也是两年一次检测,检测内容包括排放和车辆安全,因排放比标准不同用车成本也有很大的差异,所以德国汽车的平均更换周期是相当短的,大量德国二手车流向海外欠发达地区的原因正在于年检以及高排放带来的高昂用车成本。

其次如法国也是两年检测一次,日本则是四年新车免检之后两年检测一次,只有美国的不同州有不同的年检规定,有些州是两年检测一次、有一些是终身检测一次,这点确实令人比较羡慕。不过大部分国家与中国汽车年检制度基本相同,所以也不用认为在国外用车可以无所顾忌。

不过与国外的汽车年检相比国内还是有一些细节上的区别,核心多出的项目是违章处理,参考国外的处理方式实际没有必要改变。

我们的驾驶证有12分看似很严苛,但海外如美日韩对驾驶证的要求更苛刻,日本驾驶证只有六分闯一次红灯就要扣一半,而且罚金是国内的5倍左右,这是日本交通秩序总能令人刮目相看的核心。

而违章处罚不与车辆年检挂钩也没有什么值得大惊小怪,因为很多国家的车辆违章信息是与个人征信结合的,车辆存在严重违章行为该车辆所有人能够享受的社会福利、公共交通的使用都会受限,面对汽车引申出的各种问题用车人会主动的处理。

同样的方式在国内也可以执行,但在发展过程中用车人的素质是良莠不齐的,一步到位的严苛管理只会打消更多人的购车用车欲望,为促进汽车消费也许只能适当放宽。所以目前车辆违章处理与汽车年检并行已经是一种相对的宽松,对于这点不应该抱怨,否则一旦与征信挂钩开车真就不是那么随意的事情了。

不过也不能否认年检存在诸多问题,检测线的社会化有些模仿海外的模式,但在社会化之后在检测实际操作过程中总会有些漏洞(作弊)。

只有严格的按照规定执行,排放和安全技术指标合格的车辆应该无条件过检,不合格的车辆应该在处理问题达标后过检,发现问题不解决问题反而通过收费作弊的方式处理,这种操作让检测线失去了诚信,这是大部分人车主对年检排斥的原因。

在51新规后车辆年检加入了OBD故障码检查,在技术手段升级后如发现问题后还能作弊则是对车辆所有人的不负责,这种行为应该在升级规则后严查。严格按照机动车故障码反馈进行车辆故障处理,让年检真正能够等同于一次“汽车保养”才能体现价值所在。

至于尾气排放的检测倒是检测线背了锅,油电转换是国家战略、排放老旧车辆也是大方向,其中确实有很多人的心酸甚至营运车辆的血泪,但面对常规能源即将引发的严重国际问题只能让个人利益排在国家利益之后。

作为几台车包括货车的所有人同样能感受到很大压力,只是宏观的看待问题也只能选择默认;至于检测线只是执行政策的机构,对老旧车辆的淘汰可以说交给任何一个单位都会背上骂名,如果交给汽车销售商对已售车辆进行溯源,估计车市就要崩盘了。

排放检测的问题确实很难接受,安全检测希望能够正规化不要再有灰色操作,违章处理可以保留但应该加快处理效率,至少能让处理违章后的当天解决了车辆的年检。

检测线社会化之后已经是服务业,不应该再有“官气”,在执行规则的同时应该让服务水平同步提升,对于检测线而言车主才是上帝。

(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)

汽车年检未来有没有可能会取消?

年检可以,但是免费,你看还有人做这项工作没有?

汽车年检未来有没有可能会取消?

强烈建议取消私家车🚘年检,至少十五年内免检,重点关注营运车辆🚗年检

汽车年检未来有没有可能会取消?

完全有可能取消。这是人民的呼声。党和政府不会不考虑广大人民群众的呼声的。不会为了一小部分既得利益者而不顾广大人民群众的呼声和利益。相信党,相信政府一定会顺应民意,最终取消私家车年检的。现在全党上下都在响应习主席的号召,反对形式主义和官僚主义。像这种纯粹形式主义的东西一定会得到改正的。

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