自动挡的车越来越多，该先挂p挡再拉手刹，还是先拉手刹再挂p挡？

这个话题曾经很热，在网上被反复讨论，但是很多新手司机仍然没有看明白，导致在停车时心里总觉得别扭。几天咱们就再说一说这个问题。

不要嫌啰嗦，因为我知道有些新手司机确实不是很了解P档的原理。P档就是停车时帮你锁住变速箱输出轴的齿轮，不让它转动。因为变速箱输出轴与驱动轮是直接连着的，所以锁住了变速箱输出轴就相当于锁住了驱动轮，车辆就不会乱动了。P档锁住输出轴的方法也很简单，就像上图那样用一个棘爪扣在输出轴的凹槽内就行了。你推入P档其实就是在控制着这个小爪子去卡凹槽。摘出P档就是控制它从凹槽里脱开，就这么简单。

其实真没有厂家规定挂P档要有什么顺序，只是有些车主在使用中发现了一些问题从而总结出了这个经验。

我们知道了挂P档是为了限制车辆移动，但是挂上P档后车辆移动了会出现什么情况呢？当然是变速箱输出轴的凹槽和那个小爪子（棘爪）紧紧地咬在一起了啊，这就导致了两个问题：第一，有些细心的人崩溃了，这还了得，这两个卡这么紧还不得给变速箱给弄坏了，绝对不行。第二个原因是很现实的原因，因为绝大多数自动变速箱P档都是机械连接驱动那个小爪子的，它与凹槽咬紧后你再去摘档档杆会变得特别重，因为你要用力把那个小爪子从凹槽里拉出来。所以人们为了避免以上两种情况有人就发明了挂档顺序这个方法。

方法也简单，就是在停车期间不让变速箱里的小爪子与凹槽咬死。

想不让他们咬死就要保证挂入P挡后车辆不能再发生任何移动。那就只能靠手刹来完成这个任务了。

但是挂P挡时不踩刹车你无法挂入P挡，所以我们都是踩着刹车挂P挡。挂完P挡你是不是要拉手刹了？拉完手刹是不是得松刹车了？好，问题就出在这里，刹车傻的是四个轮子，而手刹刹的是两个轮子。所以如果你停在不平整的地方，在你松开刹车后车辆还是会轻微移动，然后手刹再次把车刹停，这时候变速箱可能就咬上劲了。

停车后先踩刹车挂空挡。

然后拉紧手刹。

然后松开刹车，这时候车辆轻微移动，继而手刹把车刹紧。到此为止这辆车是不会再动弹了，而变速箱位于空挡，随便动都不会咬上劲。

现在再次踩下刹车并挂入P挡，然后松开刹车，拔钥匙下车走人。

以上就是所谓的“不伤变速箱”的停车方法。不过话说回来停车后P挡卡一下真没什么大不了的，因为这点负荷对变速箱来说真不算事儿。要知道我们起步时油门稍微踩大点这时候变速箱承受的负荷就远比P挡卡住要大的多。所以说即使我们不这样做也不会导致变速箱损伤。但是具体怎么操作还是看车主自己，毕竟自己的车，自己喜欢怎么来就怎么来。

自动挡的车越来越多，该先挂p挡再拉手刹，还是先拉手刹再挂p挡？

自动档出现的意义就是让开车变得更简单。没想到开车变得容易了，停车反而变得复杂了！好多人都在研究停车时应该怎么操作。P档or手刹，到底是怎么个顺序?自动档与手动档不同之处就是多了一个P档。手动档停车后变速杆拨到空挡，熄火、拉手刹、走人。而自动档处于安全性考虑，停车时必须将档杆推到P档。我们看看P档到底是个什么玩意。P档就是一个纯机械的锁止机构，类似手动挡熄火后不摘档一样，利用发动机阻力来阻止车辆移动。手刹车坏掉的车辆经常这么干。而自动档也是一个锁止差速器的一个装置，锁止轮锁止后，由变速箱壳体受力。只要锁止块不损坏，那么车辆绝对不会移动。这套锁止设施完全是机械传动的，和我们拿锁头锁门一样简单。大多数情况下停车时挂P档熄火走人即可，不拉手刹也是可以的。但是为了防止万一，拉上手刹更安全。就是因为手懒，或者习惯动作。很多人停车都是直接推P档，拉手刹，走人。但是这样做也存在一个问题。例如车辆停放处有坡度，通常车子挺稳后，制动解除后车子依靠重力还会自由滑动。这时候如果先挂P档，松开刹车后车子会有一个顿挫。这是车辆滑行被P档阻止的原因，犹如我们用锁头锁门后，门在风的作用下会有一个位移动作，随后被锁头限制，开锁，拿下锁头的时候会觉得不顺畅。在坡路停车先挂P档也是这个道理，锁止块与锁止轮因为外力导致卡的非常紧。再次启动车辆时，发现P档很难拉下来，或者需要很大的力量才能切换到N档。这就带来了不好的体验，有人就会觉得伤车。其实这样不会伤害变速箱的。想要避免这种情况，那么停车时先踩刹车挂N档，随即拉起手刹，松脚杀。这时候车辆少许位移也会被手刹车制止。车辆不存在位移的时候，挂入P档，锁止卡快也就不会受力。也就不会出现P档难摘的情况。自动档就图个舒服，依我看怎么得劲怎么来吧，怎么操作都不会损坏变速箱的!

自动挡的车越来越多，该先挂p挡再拉手刹，还是先拉手刹再挂p挡？

自动挡汽车被称为“傻瓜车”，挂上D挡即可走天下，由于没有离合器，自动挡的车型控制只需要右脚操作控制油门和刹车来进行驾驶。但对于停车，很多车主对先拉手刹还是先挂P挡有着很大的争论。

其实对于自动挡车型的操作非常简单，车辆起步只需要将踩住刹车，将挡位挂入D挡给油即可行驶。而停车的问题，其实两种方法都没有错，有些车主甚至在停车的时候都没有拉起手刹。

举个简单的例子，在平路上停车时经常都能看到车主直接一脚刹车挂上P挡就下车走人，这种操作也没有问题，但前提是不能够在有坡度的路面上，否则在这种情况下出现溜车，严重时将直接损毁变速箱。

要知道P挡只能充当一个辅助停车的作用，在停车时应该拉上手刹，正确的操作方法应该是先拉手刹，然后在挂上P挡，将汽车的所有受力都作用在手刹上而不是变速箱，这样能够大大减少对汽车的损坏。

如果先挂入P挡再拉手刹，变速箱会有一个钩子扣住齿轮，但凡有一点点的坡度或者认为操作，那将会出现钢爪和齿轮较劲，这就好比有人一直扯着你的手，你还能够继续睡觉吗？

对于先拉手刹还是先挂P挡，其实两者都可以，只是需要区分一下情况，但先挂入P挡对汽车损坏的风险比较大，除非是在非常平整的路面上停车并且没有任何外力的作用下。所以自动挡车型在停车时应该先拉手刹，让车辆的所有作用力都集中在手刹上，然后再挂入P挡，保持一个良好的习惯。

自动挡的车越来越多，该先挂p挡再拉手刹，还是先拉手刹再挂p挡？

我曾经因为停车挂错档导致变速器报废过一次，一个血淋淋的例子在此警告大家，自动挡停车一定要先拉手刹，在挂P档，这个教训让我铭记，借助“汽车概况”，在此分享给给大家，如果大家感兴趣，可以长期关注“汽车概况”！

前几年，开公司车出去办公，真的幸亏是开的公司车，自己的车折腾坏了就惨了！由于事情比较着急，所以开车到达地点紧急停车，车还没有停稳，就把变速器档位挂到P挡，车辆晃荡一声，一声卡巴脆香，我停车了！本能的反映告诉我，这种情况不大妙啊，但是事情紧急，容不得我半点儿多想。事实证明，我的本能反映是正确的，车辆变速器果然损坏，在我开车起步时，油门踩到底也不可使车辆行走，无奈之举，打拖车求助！

这一次事故，导致的原因就是车辆没有停稳，挂到P挡，而我们平时开车的时候，这种情况非常容易发生，尤其是上坡或下坡的时候，一旦发生，车辆变速器离报废也不远了！车辆如果有一定速度行驶，车本身较重，车的惯性作用非常大，如果此时全部作用力作用到P档棘轮和棘爪上面，很容易导致棘爪折断，变速器被损坏再正常不过了！

从此以后，开自动挡车，一直都是脚紧紧踩住刹车，拉手刹，挂P档，这种情况就不会出现问题啦！

为此，专门作过自动挡停车攻略，在此分享给大家：

• 踩刹车，停车，挂N档，拉手刹，熄火，挂P档，这种情况下，如果在发动机启动状态下，N或D到P档，需要经过R档，这对发动机有一次冲击作用，对变速器不好！
• 踩刹车，停车，拉手刹，挂P档，熄火，这种情况比较方便简单，大部分都这样操作，变速器没有我们想得那么矫情，只要不发生严重性错误，都没有问题！

你认为自动挡停车该如何操作？欢迎留言评论！

自动挡的车越来越多，该先挂p挡再拉手刹，还是先拉手刹再挂p挡？

自动挡停车，先挂P挡还是先拉手刹？

自动档在停车的时候，先挂P、后挂P完全看您的习惯、您的心情，无论您怎么操作都可以放心，变速箱不会出问题！变速箱没有您想象的那么脆弱，P档是锁止轮、驻车棘爪之间的游戏，而这个锁止轮、棘爪却是变速箱中结构最简单、最坚固的两个零件，所以您按照您的心情操作即可，变速箱肯定不会坏！至于到底是先挂P、还是后挂P档的主要争议点就在于若是车停到有坡度的路面上，先挂P档，会让棘爪与驻车齿轮之间吃上劲，车子由铺路产生的重力让棘爪将驻车齿轮勾紧，而在下次摘P档的时候费劲儿，坡度大的时候往下拽P档甚至能听到嘣的一声，令人感觉会不会导致变速箱的损坏？其实这种情况并不能导致变速箱损坏，只不过这种声音属实令用户心中一紧！而实际上驻车棘爪是斜面设计的，而角度相对开阔，是没有办法与驻车齿轮形成真正的硬咬合的，只不过在弹簧压片的作用下，嵌入了驻车齿轮，而一旦形成的冲击力过大，棘爪就会被立刻弹出（如下图所示）！

所以即便驻车棘爪与驻车齿轮之间吃上劲，也不会有什么问题，属于可承受的范围，而一旦这个力超过了承受范围，棘爪自动弹出，不会伤害驻车齿轮，这就解释了为什么P档时被追尾，变速箱没事的原理，因为棘爪受力大了就会弹出！而先拉P、后拉P若是在平道上其实没有什么差别，如果是在坡道停车，建议性先拉手刹，让重力被手刹分担，后挂P档起到保险的作用，重力就不会作用于P档了，驻车棘爪与驻车齿轮间也就吃不上劲了，下次汽车摘P档也更加容易！

自动挡的车越来越多，该先挂p挡再拉手刹，还是先拉手刹再挂p挡？

怎么方便怎么来，我个人认为先拉手刹或者先挂P挡，其实都可以，很多人之所以这么问无非就是怕损坏变速箱，这个完全不用担心。

汽车本身就是消耗品，而且变速箱不会因为先挂P档还是先拉手刹而损坏的，当然在某些情况下就难说了，比如有坡度的停车位。

很多人在停车的时候都是很随意，踩刹车，挂P档，拉手刹，接着关门走人，甚至有些人只挂上P档，可能连手刹都没有碰过。

经常有人会问我类似的问题，自动档怎么停车？我停车的时候是先拉手刹，会不会损坏汽车？停车只挂P档会不会有问题？很多类似于这样的问题。

其实自动档操作简单，对于这个问题，也很简单，我个人一般都是踩刹车，接着挂回N档，然后再拉手刹，熄火，挂p挡。

当然有车主是直接先挂入P档，然后再拉手刹，接着熄火走人，这样的操作是没问题的，但是如果在有斜坡的地方停车，你先挂入P档，此时变速箱里面就会一直较着劲。当你重新启动车辆的时候，你会发现从P档挂入其他档位会有点难。

不过并不是说这种方法不对，我相信很多人都是这么操作的，只要你停车的地方够平，那么完全没有问题，甚至连手刹都可以不用，不过不建议这么做，手刹还是需要拉上的。

总之，两种操作方法都可以，看用在什么地方，如果想要保险一点的话，那么就先拉手刹再挂上P档，保证汽车的安全。

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