双离合变速箱的车可以长期使用手动模式开吗？
当然可以了，只要你别经常一挡拉到红线转速开都不会有什么问题。
自动变速箱的手动模式其实并不是真正的手动，其功能非常有限，手动模式主要有这几个特点：
1、降档操作是立即执行举例说明，假如你开着一辆6AT变速箱的车在行驶，用手动模式并且位于五档，这时候你想超车，推动挡杆降档后变速箱立即降到四档。这就是降档操作立即执行。
2、升挡操作视当前挡位和发动机转速决定假如你以五档行驶，发动机转速1500，很明显在D档模式下这个转速是不可能继续升到6挡的，所以这时候你即使推动挡杆升挡变速箱也不会执行你的操作。但是如果当前发动机转速已经达到3000转的话变速箱就会立即升挡。
3、手动模式下变速箱仍然会自动降档假如你还是以5挡行驶，这时候车辆开始爬坡，由于坡度很大，5挡的动力肯定是爬不上去的，这时候即使你不手动降档变速箱自己也会降档。这样可以避免由于动力不足拖档引起熄火。
所以说自动变速箱的手动模式还是在变速箱控制系统的监视下进行工作，任何可能对变速箱或者发动机产生影响的操作都会被屏蔽掉，所以哪怕平时一直都用手动模式驾驶也不会有什么影响。
双离合变速箱的车可以长期使用手动模式开吗？
首先要明白一点：自动变速箱所谓的手动模式是基于保护逻辑上的有限的手动，比如在手动模式下可以自主降档，却不一定能升档，这就是变速箱的保护逻辑！因此，长时间使用手动模式不会损害变速箱。双离合为什么要使用手动模式
在必要的场合，使用手动模式可以获得更好的加速性能以及提升行驶安全：
急加速超车时，切换到手动模式，降低一个档位，可以使发动机转速迅速攀升，提升输出功率，增大输出扭矩，使汽车动力响应性增加。
下坡时，使用手动模式，可以降低刹车的使用频率，避免刹车系统过热，降低风险，特别是盘山道下坡，需要利用手动模式增加安全。
冰雪路行驶，需要切换到手动模式，利用发动机阻力控制车速，避免因为使用刹车导致驱动轮打滑，进而失控。
低速拥堵路况行驶，用手动模式可以避免双离合频繁换挡，降低双离合摩擦片的结合分离的频率，从而避免过热。
双离合变速箱产时间使用手动模式最大的后果就是油耗增加，前面解释过，双离合变速箱允许自主降档，但是升档时要根据车速自动控制，如果汽车行驶速度过慢，为了避免发动机熄火，是不允许升档的，而汽车降档所导致的后果就是汽车性能会提升，但是油耗也会增加。所以，长时间使用手动模式是可以的，但是除了我上面说明的几种情况以外，并没有必要！
双离合变速箱的车可以长期使用手动模式开吗？
没有问题！其实在堵车的时候用手动模式还起到保护得做用，因为离合器片都是在半联动的时候摩擦较多，一摩擦他就要磨损，还有就是不要猛加油门，弹射出去也会加快变速箱的磨损！
双离合变速箱的车可以长期使用手动模式开吗？
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！双离合变速箱，大家都知道它有两套离合器，是一种可以进行自动变速的传动装置。不过根据双离合变速箱的结构原理，我们也可以把它视为靠ECU集成电子模块来进行换挡的“手动”变速箱。
所以说，双离合变速箱长期使用手动模式进行驾驶，是可行的。
不过既然双离合变速箱是被划归到自动变速箱的范畴，那说明它与真正的手动变速箱之间，还是有着本质的区别，比如在手动模式下，变速箱的升降档逻辑就与手动变速箱是不一样的。
因此壹车热评认为车主在驾驶双离合车型，或者其他自动变速箱时，可以根据具体情况，适当使用手动模式，但不建议长期使用。
我们先来说自动变速箱的手动模式升降档逻辑问题通常来说，自动挡变速箱可以通过D挡完成几乎所有的行驶操作，这在一定程度上就让手动模式显得有些鸡肋，因此厂家在设计手动模式时赋予它最大的作用就是：降档！
试想一下，大家在开车时一般什么情况会遇到降档操作？1、超车；2、爬坡；3、下坡限滑；4、脱困等等
在这些情况下，降档会让汽车获得更大的低挡位，高扭矩的动力输出，同时也可以通过档位限制来给发动机提供一种制动力，降低长下坡时对制动系统带来的磨损，并有效控制车身的下滑速度，提高安全性。
不过手动模式虽然可以进行手动操作，但它并不意味着自动变速箱的控制模块就彻底歇菜了，它依旧会对车主的手动操作进行一定的干预，而这方面就主要体现在对“升档”的操作上。
这就是为什么自动变速箱在手动模式下，往往会出现主动降档，但在升档方面却不太听话的原因。
比如在进行刹车操作，当发动机转速过低时，哪怕是在手动模式下，变速箱控制模块也会进行自主降档，目的是防止发动机熄火。而如果当你想提速，但发动机的转速并未达到模块程序所设定的转速时，哪怕车主想手动升档，变速箱恐怕也不会听你使唤。
所以车主不要认为切换到手动模式后，你开车就可以为所欲为，你们这些小心思早就被汽车工程师们看穿了，图样图森破。
通过对自动变速箱手动模式的介绍与分析，我们可以看出在手动模式下虽然可以通过降档获取较好的动力输出，长下坡时具备较好的行驶安全性，同时在拥堵路段可以通过手动切换档位，降低双离合变速箱的摩擦片在低速状态下的频繁摩擦问题。
但是，长期使用手动模式进行驾驶，由于会被变速箱控制模块的干预，因此变速箱的升档会比较不积极，且往往不自动，因此采用手动模式进行驾驶，汽车的油耗表现就会比较不乐观。
其实这个道理也很容易理解，当你的变速箱总是处于积极降档状态时，动力虽然增强了，但这些增强的动力不仅是通过主从动齿轮比的改变来实现，更多的是通过燃烧更多的燃油。
毕竟降档后发动机的转速势必会增加，这就好比本来挂4挡就可以跑100的速度，手动模式非要一直挂着3挡给你跑，油耗肯定就会增加了。
综上所述，车主无论是在开双离合变速箱，还是其他类型自动变速箱时，D挡与手动挡之间还是应学会恰当的操作，这样不仅可以改善汽车的燃油经济性，也可以提高行驶安全系数，同时还能在自动与手动之间相互弥补各自的优缺点，增强车主的驾驶体验与行驶乐趣。
双离合变速箱的车可以长期使用手动模式开吗？
几乎没啥用，从来不用，大众双离合早已成熟，故障率极低，已经购买三部大众奥迪车，都没有任何问题，非常耐操。
双离合变速箱的车可以长期使用手动模式开吗？
车主如果长时间使用手动模式驾驶，无非就是把自动挡车辆当成手动挡车辆驾驶，而变速器的作用主要是传递动力，手动模式驾驶车辆时，变速器的工作状态和D档时是一致的。D档和手动挡驾驶，唯一的区别便是换挡过程，一个是自动换挡，另一个是手动换挡，但变速器换挡过程都是由变速器离合器控制，只要车主开车不怕麻烦，完全可以使用手动模式长时间驾驶。
车辆行驶至1.3.5.7档时，离合器1给予控制，车辆行驶至2.4.6.R时，离合器2给予控制。
现在车主使用手动挡开车，无非就是使车辆的档位保持恒定位置，大家可以想一下，我们现在的燃油版车型，如果跑高速长途行驶，车辆处于最高档十多个小时，这样的车辆有问题吗？显然是没有的！大家都开车跑长途，只有听说过发动机承受不住冒烟儿的，但是从未听说过车辆变速器因此而损伤！
手动模式驾驶工况一般情况下，车主开车很少使用手动挡，只有在特殊的情况下才会使用。
比如车辆超车加速，车辆在D档行驶时，变速器降档太慢，车主便会采用人为操作的方式，手动降档超车，并且手动模式降档时，变速器低档位可以保持较长的时间，车辆超车加速更有劲儿。车主在爬坡行驶时，为了获得较好的动力加速性，也会采取降档超车的方式！
双离合变速器车辆还存在一个问题，车辆低速行驶时(堵车情况)，变速器换挡容易出现顿挫现象，严重者引起变速器离合器高温过热，于是乎车主们想到了用手动模式驾驶，双离合变速器问题得到瞬间解决。
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