头条上经常看到的汽车保值率是怎么回事？

不管买车还是卖车，保值率只是一个参考而不是标准。从法律上说保值率并不是受法律约束和保护的东西，是人们自己造出来的名词。比如买车都要缴纳购置税，这是国家规定并受法律保护的，按10%征收，谁也不能多收你一分钱。而保值率就像商家大喊“赔钱大甩卖，给钱就卖”。虽然嘴上喊的厉害但实际上能便宜多少呢？你觉得买贵了去告商家没有赔钱卖给你，肯定不会有人管。

有些人买车打算开几年就卖，希望买保值率高的车，这是一个大坑，每天都有人美滋滋地往里跳。保值率高说白了就是卖车时少亏点，哪些车卖的时候亏钱少？真理就是车越便宜亏钱越少，你花25万买辆车开六年卖15万亏10万。你花4万买辆车开六年最起码还能卖两万，才亏两万块。如果你花一万二买辆二手比亚迪F0开两年出手估计还是这个价，拾掇干净保养好的话甚至能卖到一万四。

至于买二手车保值率也只能做个参考而已，毕竟保值率不是税率，没有人会按照保值率去定价，所以买二手车时想要买到车况好价钱又合理的车真得多比对多咨询，不夸张的说买二手车想要不吃亏真得多做做功课，最起码了解一下该车型普遍售价区间，车况，做到有个大致了解。不能单看价格，同一年份的同款车价钱差几万的都有。一分价钱一分货的道理是不会变的，太追求低价可能买到问题车。但价格太高的车我们也要考虑一下是否物有所值。

头条上经常看到的汽车保值率是怎么回事？

严格按照汽车产品的二手保值率计算得出售价的二手车你在市场上几乎是买不到的！尤其是一些品牌影响力较大的车型！

另外，你个人计算的计算汽车保值率得出的售价是以优惠后的售价，也是不合适的！因为一款车型在不同的阶段会有不同的优惠幅度，而不同品牌不同的车型的优惠幅度也不可能完全相同，因此，三年保值售价应该以官方售价为准。这样就可以以官方售价作为一个标准，否则的话，各个阶段不同的优惠幅度就让人无法衡量一款二手车的真实成本。

但是，以官方售价作为计算三年保值率的二手车参考价也有个问题！那就是一款车型在售时期因为某种原因会产生大幅的降价，而换代车型出现以后，新车型的整体竞争力上消费者大失所望，这样就会导致上代产品的二手车的售价和当初买来之时相差不大。比如上代路虎发现4在临近换代的时候，因为产品简配、发生大规模的故障，导致新车降到50多万就可以买的到！而全新发现，也就是现款的发现5底盘结构变更，外观设计不被接受！这个时候，反而越野改装潜力更强的上代产品发现4的二手车也能卖个50多万，几乎和一手车主买的时候相差不大！也就是说这个发现4的车主买车以后开了三年之后，仍然能卖个裸车价！

我们需要知道，路虎发现这个问题只是个个例。正常情况下，二手车的保值率都是以官方售价为基础来计算。因此，实际的售价和你按优惠后的售价计算之间的差价并没有你算出来的那么高。

另外，在按照每款车大致的保值率定好一款二手车的成本价以后，二手车商们还会根据车型的不同、品牌的不同、单车成本的不同、是否热销车型给予综合考量，在保值率计算出来的成本价上面加以不同的利润，然后再来销售！

其实，绝大部分的二手车车商并不会用什么保值率来给予一款车定价！都是漫天要价，坐地还钱。尤其是一些二手车市场，他们也不会给予你一个真实详尽的检测报告，哪怕有检测报告也不能如实的反应车辆的真实情况！

反倒有些专门销售价位较高的二手车实体店，比如销售利润较高的豪华车型的大型连锁店铺比较爱惜自己的羽毛，会给予检测报告，并承诺一些后期的质保等！

兄弟，回答的

头条上经常看到的汽车保值率是怎么回事？

车辆保值率就是你买新车时跟卖这车的价格比。

保值率低的车，一般都是冷门车，豪车，用户口碑不佳车。

保值率高的车，一般以热门车，市场保有量大，用户口碑好的车为主。

最直接的体现就是卖车的时候，举两个例子：本田飞度这车，现在1.5排量，自动挡，有天窗的，新车指导价8.58万这款，有些地区新车还有优惠，落地也就九万多，但现在15年的同配置车型，你去卖还可以卖五万多，你再用个五六年，像现在10年得飞度，还可以卖三四万。

但你如果买个保值率不高的车，像美系车或者法系车，例如别克君越，10款顶配的当时落地要三十多万，现在卖也就五六万了。

这就是保值率高低的区别！

头条上经常看到的汽车保值率是怎么回事？

汽车的保值率是指一辆新车在使用一段时间后，在二手车市场的价值与新车价值下降的比率。

我们用两款同级别的车做一下说明。大众捷达和现代伊兰特——在使用3年的情况下，大众捷达在二手车市场价格比新车下降了一万多元，而现代伊兰特则下降了两万多元，所以，大众捷达的保值率要高于现代伊兰特。