检车站是怎么关闭各汽车品牌的ABS作检测的？
年检时不需要关闭ABS，因为在制动检测时ABS并不影响检测结果。而且你要是先检测尾气的话很有可能在检测制动时ABS灯已经报警，ABS可能已经短暂失效。
制动检测主要测试制动力和左右制动力平衡，ABS不影响测试结果。制动检测目前常见的就是滚筒式和平板式，滚筒式测试就是把车轮架在滚筒上，滚筒带动车轮旋转，然后踩刹车测试制动力。平板式则是在地面有四个测试板，内部有传感器，驾驶车辆以很低的速度通过，当四个车轮都压到平板后踩刹车测试制动力。只要制动力足够而且左右轮制动力一致就可以。所以制动检测时不必关闭ABS，而且ABS作为最基本的安全配置也无法主动关闭。
如果你先测试尾气的话可能ABS会短时失效因为测试尾气时需要车辆在一定负荷下运行，所以要把车辆的驱动轮放在滚筒上挂挡模拟正常行驶的工况，这时候驱动轮转而从动轮不转。对我们来说这再正常不过了，但是对于ABS系统来说这简直是出大事了，它无法确定四个车轮的转速，因此不敢对制动进行干预，所以这时候ABS故障灯会亮，而且ABS不起作用。等你检测完跑一段时间后ABS系统发现恢复正常后故障灯就会熄灭了。
所以说年检时不必担心ABS对制动结果的影响，因为有可能它根本不会启动。既然说到这里了也顺带说一下，平时ABS灯亮了后一定要及时检查，因为这时候ABS和ESP都不会启动。
检车站是怎么关闭各汽车品牌的ABS作检测的？
这个问题比较有趣，很多时候时候我们车检之后发现ABS故障灯一直亮着，就觉得检车的时候被“暴力”了，但其实不然。
在车辆进检车站之后，有一道检车流程是“尾气排放”。尾气检测的方式有两种，一种是“稳态工况法”；另一种是“双怠速检测法”，而如今检车站常用的方式就是“稳态工况法”，而在用稳态法检测的时候，是需要关闭ABS系统的。
如图示，因为稳态法之下汽车四轮的转速不一致，如果不关闭ABS，那么是不能让车辆稳定在25码进行检测的。
各品牌ABS的关闭方式：ABS有个通用的关闭方式，那就是拔保险。
这是所有车型通用的，但是各车的保险丝位置并不会固定，除此之外，每种车型都有不同的“暗开关”用来关闭ABS。
沃尔沃：沃尔沃的ABS是最为复杂的，只能在行车电脑里关闭，甚至有时候都关闭不了（新手），因此，大部分针对沃尔沃的动作就是直接拉保险丝。
大众：大众的ABS关系是最简单暴力的，在放置到稳态检测的机器上，直接踩油门加速就可以冲破ABS
丰田：丰田部分车型是有ABS按键的，这部分车型按一下就可以关闭，但如果没有ABS按键的，就比较复杂了，操作如下：
双脚踩死刹车（丰田的手刹是脚按的）→挂P档熄火→发车→踩两次脚刹之后踩死→踩两次手刹→踩两次脚刹。
宝马：宝马有ABS按键，但需要注意的是，宝马关闭ABS需要按紧五秒以上。
奔驰：奔驰没有暗格开关，只能从行车电脑里关闭ABS。
以上，就是部分保有量大的品牌如何关闭ABS的方式了，剩下的有的并没有暗格，直接拉保险即可。值得一提的是，车主们在检车之后发现ABS常亮的情况并非故障（正常检测的情况下），只需要行驶一段时间后，ABS灯自然会回复正常。
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检车站是怎么关闭各汽车品牌的ABS作检测的？
检测站工作人员不会关闭检查的，所以车辆上线以后都会有故障灯亮，不用管它，跑一段路就会灭了。
检车站是怎么关闭各汽车品牌的ABS作检测的？
abs灯亮难道不是因为驱动轮转从动轮不转导致的？
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