为什么在驾校学车起步不容易熄火，开自己车就会熄火，能调怠速吗？

驾校的车起步不容易熄火，而开自己的车起步却容易熄火，我觉得可能与车有那么点关系。毕竟大家都知道驾校的车怠速更高（这个我不确定，我考驾照时的老普桑怠速确实高，标准的1000转），但是为了起步不容易熄火就去调节怠速那可真是划不来。毕竟练好起步比调高怠速容易多了。

1、驾校的车怠速高

这个说法一直存在，现在驾校的车怠速高不高真不清楚，但是我学车的时候驾校的老普桑怠速确实高，妥妥的1000转，老普桑1.8的发动机低转速扭矩很充足，1000转起步只要不是离合抬太猛基本上很难熄火，更别说起步时还能踩油门了。

2、最重要的因素是驾校起步熄火会挨训

我当年学车时教练几乎都是四五十岁的老司机，驾照比我们年龄都大，你能想象到这样一群老司机天天看着一堆新手把在他们看来比呼吸还简单的起步都玩不转是什么心态吗？学员起步时教练比学员还捉急，偶尔一两次起步熄火教练还能忍住，次数多了教练都看不下去了，教练一着急那必然是劈头盖脸的一顿训斥，我们组当时一位30多岁的大姐硬是被教练训得想退学费。如此一来大家起步时都特别小心，再说练车时也没人催，也没车在后面按喇叭，你完全有时间慢慢磨蹭，只要不熄火就行。这样小心翼翼的操作只要不是太笨基本上都能做到起步不熄火。而现实中你开车上路完全没有这个环境，起步慢了后面有车催，那就稍微快点，即便熄火了也没人训。

总结一下就是在驾校开车那是为了应付考试，你有时间慢慢磨蹭着起步，只要不熄火就行。而实际驾驶中你要考虑的就多了，基本上没人再有那个耐心慢慢磨蹭着起步了，自然更容易熄火。

现在的发动机都是电控的，发动机的运行都由ECU控制，怠速也是预先设定好的，怠速目标转速都在ECU里存着，如果你把怠速调高了ECU发现怠速过高就会想方设法再去给你降低，曾经遇到一辆凯越因为怠速高ECU为了降低怠速而推迟点火，结果造成排气温度过高，排气歧管都烧红了。所以说刻意调整怠速只能带来更多麻烦。

首先摆正心态别着急，新手上路先把实习标志贴起来，这样大部分司机都会包容你，不至于绿灯一亮后面就一个劲儿催促你。即便有人催你你也别着急，交通法没规定说起步不允许熄火，道路是大家的，作为公民谁都可以使用，遇到催促的请无视，还怎样起步就怎样起步。

其次就是要从技术上下手，掌握起步要领，起步熄火的原因主要是离合器松太快了，发动机突然加上负载就容易熄火，所以一定要控制好松离合的速度。有人说为什么不加大点油门呢？加大油门肯定管用，但对于新手来说这并不是一个好方法，因为不利于新手去熟悉离合器的脾气，假如你把转速踩到4000转即便你一脚弹开离合器车也不会熄火，但这样做你无法去体会离合器的特点。所以我认为新手起步时尽量学习用好离合器，而不是用大油门去掩盖生涩的离合器控制水平。最好可以找个空旷的地方，然后不踩油门就用怠速去慢慢起步，体会离合器结合的过程，熟练后再配合油门去加快起步的动作。

其实平地起步对于绝大多数新手来说都不是问题，问题在于坡道起步，具体操作就不说了，回头专门制作一个视频来说明，文字不好传达。我就给各位新手支个招：半坡起步起不来时请拉起手刹，力度不要太大，刚好能够限制车辆移动就行，然后你忘记手刹吧，就像在平地起步一样，起步成功后松开手刹就行了。虽然是个笨方法，但真的管用。

为什么在驾校学车起步不容易熄火，开自己车就会熄火，能调怠速吗？

可以的，调到1000转就可以

为什么在驾校学车起步不容易熄火，开自己车就会熄火，能调怠速吗？

我是小唐，我来分享！

我们在驾校学车后出来开自己的车，特别是手动挡，你会发现，按照教练教的方法抬离合起步总是熄火，自己的车起步不给油，离合器抬完了都起不了步。这是因为教练车的怠速调得比我们家用车的怠速高，因为，教练车在场地练习的时候是不需要踩油门的，如果他们不把怠速调高，估计场地练习是没有办法的，特别是陡坡起步，需要的牵引力更大，需要的发动机转速更高。

教练车怠速高

教练车的怠速一般都在1000-1500转，而我们自己的车一般在600-800转，这个不同车是有差异的。如果我们开手动挡车型只靠发动机怠速起步是很困难的，除下坡路段以外，即使平路能起步，也是很难的。

家用车怠速低

其实发动机的怠速是可以调的，如果需要调高怠速，建议还是到专业的维修机构进行调整。但是，怠速调高有以下几点影响：

1.怠速过高会浪费燃油；

2.怠速过高会增加手动挡车型离合器摩擦片的损耗；

3.怠速过高，会使发动水温一直处于较高状态，导致电子风扇长期处于工作状态；

4.怠速过高，发动机的噪音相对加大。

简单总结一下：怠速过高其实会缩短发动机的寿命，我们的车辆在匹配的时候都是有这方面的考虑。所以，我们车辆的怠速一般都是控制在1000转内的。手动挡起步，自己首先要熟悉自己车辆离合器半联动结合点，在半联动结合点时，迅速松开刹车，油价踏到油门踏板，加油起步。多联系几次油离配合，其实手动挡汽车起步也不是那么难。

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为什么在驾校学车起步不容易熄火，开自己车就会熄火，能调怠速吗？

怠速可以调，不过没必要，只要熟练了就好了，而且高怠速毕竟油耗会增加。新手起步建议先踩油门至1500转左右再慢松离合起步，这样保证前期起步不会熄火了，后期熟练了踩油松离合就可以同步进行了。

为什么在驾校学车起步不容易熄火，开自己车就会熄火，能调怠速吗？

不会油离配合拿不到驾照吧。我路考是紧张，忘了松手刹。轻踩油门抬离合车不走，眼看熄火要完蛋。急忙把离合踩到底，四处寻摸，才发现没松手刹。整个过程档都没摘!至于你所说的开自己的车容易熄火，我真正驾驶汽车后，只出现过几次。解决办法就是大脚轰油门再抬离合。这个方法帮助我在第一次驾车中没熄过火，第二次驾车是借了一辆特破的夏利2箱。在西四环堵车中反复启停，感觉自己从此油离配合基本没问题了。

新手开手动档切记一条原则：踩刹车时一定要离合跟下去，松开刹车也不要抬离合。有时候能救命!

为什么在驾校学车起步不容易熄火，开自己车就会熄火，能调怠速吗？

为了让每个学员能够顺利起步，驾校的车普遍都怠速高，学车的目的不单单是为了通过考试，更多的是让你熟练手脚操控的协调性，熟知车辆的各项性能指标，所以不必专注于车辆的怠速高低.小车出厂时各项指标都是按规定调好的，不需要照你学车的标准来调高怠速，你只要多开多练几次就适应了.看你的提问应该是新手，建议你缓抬离合慢给油，不要太着急，新手往往会怕起步熄火而给大油门，紧张的时候更是会换档都不减油，除了对车有损伤外还会有安全隐患，所以刚从驾校出来的新手面对低怠速的私家车时要心平气和，稳中求进，注意安全