高速公路上爆胎，胎压检测系统能起到提示作用吗？
根据这个问题的描述可以看出来提问者并不是特别清楚胎压检测的工作原理，今天咱们就来聊聊这个话题。
胎压监测系统常见的有两类，一类是被动式，根据车轮转速差来判断轮胎气压。还有一种是主动式，轮胎内置压力传感器并且可以无线发送数据给行车电脑。下面就简单说说这两种系统的原理。
被动式最具代表性的就是大众了，很早以前胎压监测还没有大面积普及的那些年很多大众车就有这个功能了。其原理很简单，这些车的车轮上都有轮速传感器，可以测量车轮转速，首先确保四个车轮胎压正常的状态下设定好，电脑会记录下车轮在正常胎压下的转速，等胎压异常时比如左前轮胎压低，那么轮胎肯定会瘪一点，轮胎直径就减小了，这车轮转速就增加了，ECU就是利用车轮转速的差别来判断轮胎气压的。这种系统成本低，功能不全面，而且为了避免转弯或者其他因素的干扰必须测量很多行驶数据分析后才能判定，理论上来说保持直线行驶并且车速尽可能高的话检测速度更快。如果你一直低速行驶或者行驶在多弯道路上这个系统可能就没那么灵了，因为没有庞大的有效数据量作为支持。
这种系统在爆胎后当然不会给你提示了，因为这时候车已经停了。但是爆胎后司机还坚持继续行驶的话由于转速差很大，很快就会报警，但这没什么意义啊。
主动式这种系统在轮胎内部安装有压力传感器，还可以无线发送数据给ECU，有了最直观的胎压数据这就无敌了，程序设置好以后主动式胎压监测系统功能更加强大，胎压高了会报警，低了也会报警，轮胎被扎后漏气速度达到一定值后也会报警，之所以能实现这么多功能其根本原因还是在于系统可以实时获取到精确的胎压值。
如果轮胎在一切正常的情况下爆胎这个系统也无法给你提示，比如胎压一切正常，行驶中突发爆胎，那么在爆胎之前胎压监测系统什么忙都帮不到，爆胎后如果传感器没被炸坏的话由于压力低可能会报警，但同样的这没有任何意义了，不用它提示司机也知道爆胎了。
所以说胎压检测系统只是告诉我们当前胎压数据，可以让我们检查胎压时不那么麻烦，行驶中可以及时提醒我们胎压异常，这些其实对预防爆胎是有一点好处的。但是引起爆胎的原因太多了，所以不要以为有了胎压监测就能防止爆胎，它也不可能告诉你轮胎就要爆胎了。平时注意轮胎健康状况比任何系统都有用。
高速公路上爆胎，胎压检测系统能起到提示作用吗？
没用！你自己会先感觉到爆胎的震动，车子偏向，方向盘难以控制等明显状况，不需要任何提示。
高速公路上爆胎，胎压检测系统能起到提示作用吗？
胎压监测超过100码之后，有好多车都起不了作用。因为速度太快，信号不能接收。所以建议不要速度过快
高速公路上爆胎，胎压检测系统能起到提示作用吗？
一般暴胎胎压起不到什么作用了，在跑高速前应检查轮胎是否安全了，暴胎是一刹那了，根本无法控制了
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