家用汽车怠速时发动机舱有哒哒哒的声音，踩下离合后声音会消失，这是怎么回事？

这是手动挡车最常见的故障，问题不算大，常见的就是分离轴承回位不良，松开离合器后分离轴承还与压盘的膜片弹簧接触，压盘转动转动时对分离轴承产生的轻微轴向冲击力，这个冲击力通过拨叉反作用于离合器踏板，使踏板跳动产生异响。踩下离合器踏板后离合器传动系统应力增加，这细微的震动就被抑制了。

1、回位弹簧失效，分离轴承的回位弹簧是用来保证分离轴承能一直紧随拨叉运动，特别是松开离合器后能保证分离轴承及时脱离与转动的压盘的接触。当回位弹簧失效时分离轴承与压盘可能接触。

2、分离轴承座摩擦力太大导致分离轴承运动不良

分离轴承座其实就是分离轴承轴向运动的支撑部位，分离轴承套在上面前后移动，如果这个地方摩擦力太大的话会严重阻碍分离轴承的运动。因此在换分离轴承后这个部位一定记得不要涂润滑脂，否则离合器工作中产生的粉尘物质会逐渐堆积，最终影响分离轴承的运动。

家用汽车怠速时发动机舱有哒哒哒的声音，踩下离合后声音会消失，这是怎么回事？

汽车在运行中会出现一些这样那样的声音，有时是故障出现的声音，有时是正常声音出现的，但是不管什么声音的出现，都会带给驾乘人员的紧张和害怕，但是只要找到问题的位置，找到问题的出处，找到问题的解决方案就会很高兴，就会有成就感。

当动机仓里出现哒哒的声音而且踩下离合声音就消失，这是一个什么故障那，这就要感觉他的问题所在出在什么位置，当他的声音出现在发动机舱里面，而且与离合器有关系，就是在踩离合就会消失，那就可以判断这个声音的出现是在变速箱这一边，也就是离合器和变速箱的位置，这就好找了，他的生音就在这个部位，这个部位就是一个离合器和变速箱，他们的部件不是太多，就可以现在表面处理，再在拆检处理就可以了。

首先要检查离合器的分离轴承的声音，这是分离轴承出现松动或者出现脱落造成的在上面晃动产生的震动造成的哒哒的异响，只要是踩下离合器踏板就会把轴承压在离合器压盘上面形成轴承转动，只是的异响就会消失的，这就要换分离轴承就可以了。

在就是检查变速箱的齿细声这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，他在变速箱空挡位置出现，很有节奏的哒哒声，只要是挂上档就会消失，踩下离合也是会消失的，这就感知是否是齿细声，还是其他声音，这就要拆检来判断他的声音的出处。一般这种声音的出现是在新车就会出现，这种的声音是一种机加工产生的声音，这个不好处理。

在就是检查和判段变速箱轴承的声音，这个声音的大小是他的间隙的大小出现的，他是根据离合器的踩踏又或者没有声音，当怠速时就开始出现声音，这个声音的大小是根据轴承的间隙来确定的，当踩下离合器时发动机的转速不能通过离合器片传给变速箱，这时变速箱就是一个无负荷的转速，他的转动也不会出现频率共振，这是的轴承也不会震动，就没有异响。但松开离合，发动机的转动就会通过离合器片传给变速箱这是的震动就会传给轴承。这是异响出现，这个故障就要拆检更换轴承就可以了。

他的异响无外乎这几种情况，一是分离轴承的声音，而是变速箱齿细的声音，再就是变速箱的轴承的异响，解决这些问题只要是仔细认真就会找到故障，解决问题。

家用汽车怠速时发动机舱有哒哒哒的声音，踩下离合后声音会消失，这是怎么回事？

汽车在怠速时有嘎啦嘎啦的异响一般只有两种可能性，一个是离合器分离轴承摩擦离合器压盘产生的异响，当分离轴承在抬起离合器踏板的情况下还和压盘弹簧有接触，就容易出现异响。还有一个比较常见的原因就是变速箱轴承，当车辆在怠速状态下变速箱的输入轴会随着发动机一同转，如果输入轴的轴承有问题就会出现异响，你只要踩下离合器以后，变速箱输入轴不转了异响就会消失的。

家用汽车怠速时发动机舱有哒哒哒的声音，踩下离合后声音会消失，这是怎么回事？

节气门异响，当踩下离合器换挡之后，变速箱开始切入，行车电脑自动调整！

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气门工作发出的敲击声正常现象，怠速时比较慢转速上去后没有间隙了就不容易听到了

家用汽车怠速时发动机舱有哒哒哒的声音，踩下离合后声音会消失，这是怎么回事？

这个一般是气门开启和闭合的声音。