自动挡起步先松手刹，还是先挂D档？

这个问题咋一看挺无聊，就像说走路是先迈左脚还是右脚一样。本来就是一个下意识的动作，没有说必须先执行哪个操作。

不过话说回来，真钻研起来的话我倒是觉得有这两点比较有意思：

1、如果是特别嫩的新手可以先挂挡再松手刹

自动档基本上挂挡后车轮就有动力了，松刹车就走，有些新手如果害怕操作失误导致突然起步的话可以选择先挂挡，在起步时再松手刹，这样万一不小心松了刹车还有手刹可以防止车辆意外起步。

2、如果半坡起步掌握不好的话也可以先挂挡后松手刹

自动档半坡起步我觉得更容易，松刹车后迅速踩油门几乎不会溜车，但是新手掌握起来有难度，特别是松开刹车踩油门的瞬间很容易掌握不好力度，油门踩轻了动力不足会溜车，踩重了起步太猛容易追尾。这时候可以放到最后松手刹，基本上不会溜车，也可以尽可能平稳起步。

自动挡起步先松手刹，还是先挂D档？

驾驶自动挡车，老司机从来不会先松手刹的，也不会先挂D档。

自动挡车如何起步，首先你得大概了解汽车自动变速器的原理——它是利用行星齿轮机构进行变速，这个机构能根据你脚踩油门的进程深浅和车速本身的变量，自动地进行变速。知道了原理，就明白了自动挡车起步道理——

如果汽车启动前先挂D，此时行星齿轮均处于相互咬合状态，车一点火，发动机的转动瞬间输出动能传递到行星齿轮，而处于相互咬合状态行星齿轮等于“冷不防”受到外力作用一直处于做功状态，久而久之，行星齿轮的磨损是必然的。

所以，自动档车正确起步的指导思想是——保护自动变速器的行星齿轮不因为不当操作而“未老先衰”。正确的流程应该是——

1、上车前围着自己爱车转一圈，看看有无异样，尤其检查轮胎有没瘪的现象。

2、打开车门，调置座椅到自己合适的位置（长期自己一个人开的这步可免）。

3、右脚踩住刹车，点火钥匙扭一档，在汽车进行电脑自检（大约几秒）期间，档位从驻车档P拨到N档（解放自动变速器所有齿轮的受力状态）。

4、汽车电脑自检没异常显示，继续扭下档，汽车启动。

5、根据你行车方向，打开转向灯，鸣下喇叭（冬天尤为重要，可能有流浪猫在你汽车某个部位避寒），通过左右后视镜再观察一下。

6、档位从N档拨到D档，松开手刹，右脚慢慢从刹车抬起，轮胎凭借怠速开始转动，右脚放油门，慢慢加油，转向灯复位。

同理，我们在行驶过程中如遇到红绿灯等待，尤其城市道路，脚踩刹车的同时，档位应从D拨到N档，目的是让行星齿轮得到片刻的“小憩”。如果等待时间过长，拉起手刹，解放右脚。当然，如果你认为自己爱车的自动变速器是“金刚不坏之躯”，启动档位放哪里可以随自己习惯。

自动挡起步先松手刹，还是先挂D档？

驾校练车一般都采用手动挡车型，咱们对手动挡车型比较习惯，所以对于自动变速箱的操作难免会有些不适应。

自动变速箱的挡位并不像手动变速箱的挡位，手动变速箱的挡位完全跟速度相关，如果对手动变速箱挡位进行归类的话，手动变速箱只有3种行驶模式：

一是 正常调速模式（1、2、3、4、5、6档）；

二是 无调速模式（空挡）；

三是 倒车模式（R档）

相比之下，自动变速箱拥有更多行驶模式：

一是 正常调速模式（D档位状态）；

二是 无调速模式（N档位状态）；

三是 倒车模式（R档位状态）

四是 泊车模式（P挡位状态）

五是 运动模式（S挡位状态）

六是 低速档模式（L档位状态）

七是 手动调速模式（M档位状态）

对比手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱除了具有手动变速箱的3种行驶模式之外还有其他4种行驶模式；

这下就很明显了，手动变速箱换挡位，调整的是速度，始终只是处于调速模式；

自动变速箱换挡位，调整的是行驶模式，在不同行驶模式之间转换；

对于手动变速箱车型，起步顺序是：踩离合、挂1档、松手刹、松离合起步，这个教练都教过咱们，这样安排的起步顺序（先挂挡后松手刹）其实就一个目的：始终保证对车轮有所控制，避免因外力溜车，造成不必要的麻烦。（如果车轮在某一时刻不受控制了，车轮上就没有抵抗外力的作用力了，车子溜车就是这样发生的）。

如果在没挂挡之前就松手刹的话，车轮就会有较长时间没有作用力，隐患很大！虽然放完手刹之后，离合没完全松开之前，车轮上也是没有作用力的，但这个时间很短（1-2秒），这个方案（先挂挡后松手刹）确实是手动变速箱起步时的最佳操作方案了。

对于自动变速箱车型，起步顺序是：踩刹车、由P档变换至D档、松手刹、踩油门，但自动变速箱的这个起步顺序并不是唯一的，还可以是这个顺序：踩刹车、松手刹、由P档变换至D档、踩油门。

自动变速箱起步顺序方案有2套：

方案1、先挂D档、后松手刹；

方案2、先松手刹、后挂D档；

但这两套方案的共同之处是在没挂D档之前，刹车一直处于被踩状态，也就是说对车轮的控制力一直都存在（由踩刹车提供），其实自动变速箱的手刹和变速箱是两套系统，他俩之间没有什么关系，手刹的各种动作不会损害自动变速箱内部结构。之所以让他们配合使用，就是为了保证车辆在任何情况下，都能对车轮有控制力。

发动机熄火时油泵不工作，刹车不能提供轮胎控制力，就由手刹提供（停车拉手刹）

车辆行驶时，刹车和手刹都能提供轮胎控制力，所以在紧急制动时，除了踩刹车也会拉手刹。

总之：对于自动变速箱，只要脚踩着刹车，先挂D档还是先松手刹都行，随咱们个人习惯。

自动挡起步先松手刹，还是先挂D档？

自动挡汽车，没有那么复杂的。争论起步松手刹还是先挂D档没有太多的意义。需要注意的是，挂入D档或者松掉手刹之前需要踩着刹车，这样是更安全的。

自动挡汽车，起步的时候个人还是比较建议先挂D档，然后松掉手刹，主要还是觉得这样操作更安全一点，毕竟有手刹牵制，多一层保护。其实也没有太多纠结的必要，踩着刹车挂D档和放手刹一气呵成，松掉脚刹走就可以。

自动挡汽车起步先挂D档还是先松手刹的问题真的没有太多纠结的必要，只要您的操作车子支持，那就没啥问题，也就是说，不是禁止的就是可以的。

顺便说一下自动挡汽车的停车和起步顺序吧。

先来说停车步骤，踩下刹车车子停稳→拉起手刹→直接挂入P档熄火即可。很多朋友喜欢在N档熄火然后再入P档，如果车子支持这种操作是没问题，但是有些车子是只准P档熄火的，其实N档停留并没有什么意义。

自动挡汽车启动也很简单，踩下刹车→直接P档启动即可。同样也有朋友说需要N档启动，其实也是没有啥必要，也没有什么意义。直接P档启动，然后选择前进或者后退即可。

先说这么多吧，有啥问题评论区见。

自动挡起步先松手刹，还是先挂D档？

谢邀，从安全驾驶的角度来看。

在平地上随便你怎么做。车子都能正常起步。

只是说机械手刹上车就放，避免一些司机忘性大。。。。

在头条我收到的邀请中就有开了三公里才想起来放手刹的。

这种高级车一般会有电子手刹配合自动驻车

即便是没有自动驻车，碰触到油门一般也会自动解除。

除了个别上古车型，需要自己手动释放制动。

一般来说电子制动是不需要考虑太多的。

上坡 比如国产的一些双离合

还有吉普的双离合 还有为了节约成本自己标定的AT变速箱

为了维持变速箱的平顺度 结合的有点慢。

这个时候就是得松开刹车踏板 踩下油门之后 迅速放下手刹。

避免溜车 。溜车可是你的全责。

自动挡起步先松手刹，还是先挂D档？

这问题就跟你穿鞋先穿左脚还是右脚一样，本来很简单的一件事，偏偏变得很复杂。起步的时候你先松手刹再挂D档也可以，你先挂D档再松手刹也可以，这并不影响。

可能对于新手来说，就会比较在意这样的问题，如果我先挂D档再送手刹会不会对车有损害？如果我先松手刹再挂D档会不会对车有损害？类似于这样的问题经常都有人问到。

松手刹挂D档

如果是在平路上，那么可以先松手刹，但此时一定要在踩住刹车的情况下，接着再挂上D档，缓慢送开刹车并适当给油门，这个时候汽车就会往前走了，有一大部分的人都会这么做。

挂D档再松手刹

一般车主都是这么操作，先踩住刹车挂上D档，然后松开手刹，平稳起步即可，特别是在斜坡的时候，踩刹车启动挂上D档，接着轻点油门，再松手刹，防止溜坡。

其实先放手刹再挂挡跟先挂档再放手刹本质上没什么区别，一键启动你不用先踩刹车就能启动吗？

很多时候都是个人习惯而已，哪种方法都可行，适合自己的都是对的，并不是说先松手刹跟后送手刹会损害汽车，这是不存的问题，不用担心。况且现在的车基本上都是电子手刹，基本上在起步的时候就会自动解除，完全不用去担心到底有没有放手刹的问题。

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