数据流中长期燃油修正值和短期燃油修正值变化有规律可循吗？
我所知道的规律就是长期燃油修正是根据短期燃油修正得到的，随着短期燃油修正的步伐。
ECU控制喷油量的目标就是达到最佳空燃比，让汽油可以完全燃烧，这样才能降低污染，排放才能达标。完全燃烧的一个标准就是混合气里氧气被完全消耗，因此在排气管后面有个氧传感器用来检测尾气中氧含量，氧含量在一定范围内就可以认为混合气完全燃烧了。
假如你开车到西藏，进入高海拔地区后空气含氧量下降，这时候混合气里氧气不够，无法完全燃烧，氧传感器就会监测到尾气氧含量低，证明混合气过浓，ECU就会适当减小喷油量以达到最佳空燃比，这就叫短期燃油修正。发动机关闭后这个数据就不存在了，再次启动发动机后WCU还是会按照以前的喷油量喷油，然后发现混合气过浓，再次短期修正。
假如你在西藏呆了一个星期，这期间ECU会发现每次启动都需要进行一定的喷油修正，因此它就判断行驶条件已经改变，然后就会根据这个短期燃油修正值来计算出长期燃油修正值并储存起来，当你再次启动发动机时ECU喷油量就会把长期燃油修正值考虑进去了。
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