如果一辆汽车从买回来只换机油从不保养，会发生什么？

我家09年的五菱荣光，到现在9年多了，12万公里，一直都是机油、机滤、空滤。我觉得够朴素了，即便如此也换过两次变速箱油和后差速器齿轮油，还换过前轮刹车片，后轮磨损不严重，没换。

但是诸如什么积碳清理、三元催化清洗、润滑油道清洗之类的从来没做过，车况良好，怠速稳定，不看转速表你感觉不出来车在怠速运转，上高速后轻松145(再快就要等下坡路了，没试过)。

但是我说这些并不是说汽车真的不需要进行其他保养了，而是想告诉大家汽车并不是特别娇气，应该先了解一下相关保养到底有没有必要再去做，不能轻易听信别人(包括我)，有些车主刚开始保养做的特别勤，偶然看到类似我这种文章后有所感慨可能会大呼以前都特么上当了，然后开始放开了豁车，这是从一个极端走向另一个极端，是不可取的。

我认为汽车除了机油机滤空滤这些需要定期更换以外还有一些保养项目是平时需要检查的：

1、防冻液

很多人都觉得防冻液不需要更换，其实我自己也不会轻易去更换的。但是我会定期检查，我感觉需要换的时候还是会换的。因为目前大部分防冻液使用一定时间后可能会出现酸化，气蚀作用明显，而且容易腐蚀散热系统。但是我个人认为以日常通勤的负荷来说十万公里换一次就差不多了。

2、变速箱油

现在太多厂家都注明变速箱油终身免维护，但是我在这些厂家的国外网站上却看到有车主对于这个问题的提问，厂家的回复很明确但又很模糊：正常情况下是不需要更换，但是当性质发生改变时必须更换。我的AT变速箱打算在8万公里时更换。

3、刹车油

有说法认为刹车油吸水性强，掺水后刹车系统高温时水沸腾后会产生气阻，导致刹车失灵。从原理上来说有这个可能，但实际情况下没遇到过。但是为了安全建议对爱车不能做到特别了如指掌的车友还是定期更换。

4、空调滤芯

这没啥说的，不换的话相当于给鼻子上捂一个大脏口罩。

5、火花塞

这个要根据实际情况去判断，一般保养手册上都会给出建议更换期限的。但我家面包车保养手册要求2万公里更换，我的到现在还是原装的在服役，啥事儿没有。所以说这和日常用车习惯以及行驶路况等都有关系。真的不好给出绝对准确的建议。

以上这些都是我觉得比较直观大家都能想到的，但是各个车型都不同，具体信息我们还要按照厂家的保养手册来执行。

如果一辆汽车从买回来只换机油从不保养，会发生什么？

大家好，我是 风子，是一名汽车修理工。一辆车从买回来只换机油，不做其他保养，这个问题很尖锐，也很现实。作为一名修理工，我也遇到过很多类似的车主。以为只要保证油箱内有汽油车就可以走了，就在前几天还遇到个车，跑了3万公里，亮发动机故障灯了，来店检查，最后发现车主自从提了车到现在都没做过换过机油，发动机内的油泥都特别的厚。以图为证。

目前中国很多车主还是第一台车，不知道车要做什么保养。也许很多车主朋友认为保养就是单纯的换机油就好了。只要自己按时换机油车就不会出问题的，这是一种不健全的想法。下面我从我们平时的工作中来讲解一下一台车在10万公里内都有哪些保养要做以及不做可能产生的后果。

第一、首保。首保一般是在3-5000公里之间做。在厂家规定内做首保是免费的。首保一般要更换的是机油、机油滤芯。有些品牌不同可能还需要更换汽油滤芯或手动变速器油。首保的定义不单单是更换机油，它还有一个更重要的意义在于检查。首保的检查是确定厂商在生产过程中有无哪个环节出现问题而造成的车辆问题出现。其次是把底盘及轮胎等螺丝加力紧固，确认车辆的一个整体运行情况。所以首保尤为重要，这是你第一次全面了解你车的一个时间段。

第二、二保。二保的时间节点范围是在首保的基础上加5000公里。有些使用全合成的发动机间隔里程稍长，在这里我们就不去纠结。二保的公里也就是在1万公里左右。这个时候车还是新车。所要做的项目还是和首保没什么太大区别。还是以检查为主，这个时候需要重点关注的事空气、空调滤芯是否过脏，视使用情况而定，若过脏的话就需要更换。

第三、2万公里之后。这是一个关键的公里数，2万公里之前基本更护机油就好了，其他都是以检查为主。而2万公里后则是你重新了解你车的一个时期。这个时候你去4S店做保养，工作人员都会建议你做个小保养。小保养究竟是什么呢。每个品牌的小保养内容都会有点点的区别，但是有几个重点你需要关注，节气门这个时候需要检查，必要的时候要清洗。前后轮胎磨损程度，建议没2万公里前后轮换位，使前后轮均匀磨损，否则容易造成前轮磨损过快，而后来还是很好。四轮刹车保养，安全无小事，时刻了解车辆的一个制动性能。火花塞的检查，以了解发动机的燃烧情况。制动液、冷却液的检查。

第四、4万公里后。4万公里很多东西都到了使用周期，所以车子要做一个相对大点的保养。整车的油水液基本都需要更换一边，制动液、冷却液、手动变速器油、方向助力油、火花塞、节气门等等都是需要保养。4万公里的养护项目是根据2万公里时候的检查来确认。

第五、6万公里后。6万公里的车使用年限一般在5-6年间。油水液的项目在4万公里的时候都是更换新的，需要到下一个4万公里的时候进行更换。6万公里的主要是刹车这块，需要重点检查刹车分泵是否有卡滞现象，刹车片是否需要更换。其次需要重点检查橡胶件，轮胎是否吃胎，是否需要更换轮胎，是否需要做定位，发动机皮带若有老化现象，则需要更换。

第六、8万公里。8公里又是一个重要的里程。要做的项目很多，除了整车油水液，还有发动机整车的皮带，包括正时皮带需要更换。整车的悬挂系统需要重点检查，球头是否有松动，橡胶件的更换。自动变速器的油也是需要更换的。

第七、10万公里。如果10万公里前面的保养每次都做到位了，在这个里程段基本也就没有什么太多保养项目做了，又倒回二保的阶段，除了更换机油，就是检查为主，看下到处有没有漏油的迹象，比较也有些年头的车了。如果之前的保养没有按时做，或者说做的项目不全，那么顶多再开个1年多就准备报废吧。平时小病不修，等到大病就是伤筋动骨的没有维修价值了。

车在养不在修，保养的意义是提前消除隐患。保养的项目等到物尽其用的那一刻为时已晚。安全无小事，平时多做检查。我是风子，一个修车人，修车读书少。讲的好的请给赞，讲的不好的地方多多指点，谢谢

如果一辆汽车从买回来只换机油从不保养，会发生什么？

如果一台车只换机油（换机油和换机滤是同时的）如果平时上下班，开个4，5年，一年平均1.5万公里，真可能没什么事儿，按照二手车的保值率统计，五年之内的保值率最高，届时可以换车了！

下面罗列一些易耗品使用期限：

1，轮胎，正确的答案是胎面磨损到警戒线时，就必须更换，绝大多数人跑个5万公里没有问题，假定胎面面磨到了警戒线，实际上还是能开的，只是高速公路排水性下降很多，下雨天高速不要超过80就可以！现实中我们也看到有些车已经是光头胎，还在使用！

2，空气滤清器和空调滤清器，按规定一般两年换一次，一个是防止灰尘进入发动机，一个是过滤车内的灰尘，两年时间到了，可以拿出来吹一吹掸一掸继续用，空淲可能会影响发动机的进气吧，可能也会有少量的灰尘进入，但真正将影响发动机的寿命，估计也就3个月如果按15年寿命算的话，空调滤芯可能会影响车内空气质量洁净度吧！

3，刹车片：完全是因人而异，尽量避免急刹早预判，开个五六万公里也没问题，按规定厚度低于三毫米就要更换，如果不跑长途的话还可以继续开！

4，变速箱油：更不用讲了，现在很多CVT变速箱号称终身免维护，迟换的话，最主要是影响效率可能产生顿挫！

5，刹车油：按规定4万或者6万公里更换一次，刹车油最主要的问题是吸水性，含水量高的话会影响刹车效果，比如说，百公里速度刹车38米，可能会延长两三米或者四五米吧！

6，汽油滤清器：本身汽油泵前面有一个小塞网，如果在大城市汽油质量比较好的话，汽油泵也是可以延长使用的！

7，发动机皮带：9万公里更换一次，都会有余量设计，五年内不换可以！但发动机皮带断的话就会非常麻烦！有些车是链条的，可以终生不换！

8，蓄电池：内置在发动机机舱的，两三年就要更换，后置在后备箱的5、6年更换！

9，火花塞：根据材质的不同，使用期限有三年，六年，八年，同样因为有余量设计，也可以适量延长！

通过以上的介绍，可以理解为，除了更换机油机滤外，其他的项目可以不着急，直至有故障表现出来！撑个五年是可以的！

如果一辆汽车从买回来只换机油从不保养，会发生什么？

这个问题首先就不成立，实际上，换机油也是保养的一部分，如果说从来不保养，除非是不换机油。

假设你说的事情是存在的，到底会发生什么情况呢？

正常的汽车日常保养项主要包括以下项目：机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、变速箱油、火花塞、刹车片、刹车油、转向助力油等等。

以上这些项目是需要定期进行更换和保养的，假设以上的项目基本不换，只更换机油，短期内肯定不会出现问题，但是达到一定程度以后，问题就会逐渐增多。

机油滤芯长时间不更换就会堵塞，机油滤芯堵塞以后，流通量急剧下降，滤芯中间的旁通阀就会直通，此时就失去了滤芯的作用，发动机零部件之间产生的一些杂质或者金属粉末就会随着机油进入循环，这些金属粉末会像沙粒一样散布到各个润滑面中，产生较大的摩擦，破坏零件表面的光洁性。而一些细微的油泥等也会附着在油泵、油路内壁，进而导致泵送压力降低，机油循环速度变慢，也会影响发动机的散热，导致发动机高温。

甚至一些机油油泥还会透过油泵滤网附着在活塞环喷油孔，堵塞喷油孔，导致燃烧室失去机油润滑，进而造成高温、拉缸，最终导致发动机报废！

此外，当机油超过保养期以后 会迅速劣化、衰减，高温抗剪力不足以保护活塞，同样也会导致拉缸、烧瓦等情况。

正常情况下，发动机应该根据用车路况和环境定期进行保养，虽然不一定必须严格按照保养手册规定的里程，但是一般也不应该超过太多，比如保养手册规定5000km保养一次，在同等机油质量的前提下，保养周期最多不要超过7000公里，对于要求10000km保养周期，尽量不要超过12000km，这个范围是允许的。

那么，如果只更换机油机滤可以么？

一辆汽车如果只更换机油和机滤也是不可以的，比如空气滤芯的材质是纤维纸，这种滤芯在长时间使用以后，灰尘会附着在纤维纸上，导致进气量的降低，虽然可以通过高压气枪去吹掉浮尘，但是也只能是延长一些寿命罢了，长时间不更换空气滤芯会导致发动机进气量严重降低，汽车加速无力、启动困难，如果是涡轮增压车型，还有可能因为进气压力过高，导致滤芯上面的沙粒进入涡轮增压器打坏涡轮叶片，进而导致涡轮增压器的漏油，烧蚀和损坏。

对于空调滤芯来说，如果长时间不更换，也会增大空调鼓风机的压力，降低空调的热交换效率。

汽油滤芯超过一定里程不更换就有可能导致供油不畅、油路堵塞、发动机爆震、加速无力等情况。

变速箱油如果长时间不更换，会因为变速箱油的过多。会导致阀体堵塞，进而导致变速箱故障。

刹车片是消耗品你也需要定期定里程更换，否则会导致刹不住车的危险情况发生。

如果一辆汽车从买回来只换机油从不保养，会发生什么？

谢谢邀请！

一辆车买回来，如果从头到尾只换机油，其实也算是一种保养了，只要按时换机油，发动机内部的状态就不会太差，至少是可以正常运转的。

但是保养车辆的范围不仅仅是换机油，还有一些损耗件也需要更换保养，譬如空气滤芯、火花塞、还有变速箱油等等很多东西都是有一个更换周期，如果这些损耗件不更换的话，车辆也是没有办法正常使用的，具体来说是什么情况呢？如果一直不更换机油滤芯，滤芯里面的滤纸就会有杂质积累，这些杂质包括发动机运转时候的磨损物等，一旦积累得过多，没有及时更换，滤芯的机油通过率就会下降，机油不能很好的供给到发动机的各个部位，最终会促使发动机缺机油从而导致拉缸或者高温，严重降低发动机的寿命。

如果不更换空气滤芯和空调滤芯的话，会导致进气口不能有很好的过滤效果，杂质积累过多会导致进气效率下降，进气量不足就会导致发动机动力下降，严重的情况下甚至会熄火；空调滤芯一直不更换的话就会导致空调出风有异味和霉菌，严重影响车内人员身体健康。其他的还有各类的保养譬如底盘的四轮定位，如果一直不做就会导致车辆跑偏，如果不及时保养更换正时皮带，会导致发动机运转异常等等，不管是哪方面的保养，只要不及时维护，就会造成一定的不良后果。有些不严重的位置会导致用车体验下降。但是有些涉及到动力系统的维保还有安全系统的维保，如果不按时做的话就会影响车辆正常运转，因此车辆的正常维保是必不可少的。

如果一辆汽车从买回来只换机油从不保养，会发生什么？

题主这个提问很脑洞，我想一般人是不会这么干的吧。汽车是一个长期消耗品，保养的目的是保持车辆的基本性能，消除可能存在的隐患，延长使用周期。所以可以很肯定的说，如果只换机油但从不做其他保养是极其危险的一件事。

我们知道机油会对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，但如果只换机油并不能完全保证发动机的正常工作。

就拿与它关系紧密的机滤来说，机滤能滤除来自油底壳的机油中的有害杂质，保证机油能良好工作。机滤如果上时间不更换，机油会得不到及时输送，会导致发动机部件干摩擦。

这些都还只是很小的一部分。通常来说，汽车在使用过程中每5000公里或者半年时间需要小保养一次（这个时间标准虽依不同厂家有所不同，但大同小异），小保养的内容包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查（比如检查胎压）。

除小保养外，汽车行驶一定时间后还需要开始进行大保养，主要内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯等。

拿空滤来说，它能滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，甚至可能造成严重的拉缸现象。

总之，汽车保养涵盖了发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统，所以要说只换机油，其他一律不管不顾肯定是不行的。特别是现在汽车电气设备越来越多，如果不保养还可能增加危险性，比如纯电动汽车电池管理系统会很大影响电池的表现。