驾驶一架战斗机是一种什么样的体验？

商用飞机是公共汽车；战斗机是一级方程式赛车。真以为当年坐过武汉的538，就可以瞧不起舒马赫吗？

一架民航的波音777，你可以躺在上面舒适地吃吃喝喝混时间，它们的转向角度、高度，都有严格的规定，以确保乘客获得优良的驾乘体验。

但战斗机可就没这回事儿了，它们能一口气来个接近90度的“旱地拔葱”，然后再来个肚皮朝前的“眼镜蛇机动”，飞完了俯冲加速，借着能量再来个爬升接硬拉60度转向……

民航为了让你舒服，连飞行传感器和电脑系统都做了对应优化。战斗机为了整出那些彪悍的动作，基本是不考虑人的死活了。

坐过游乐园的过山车吗？

普通的木质过山车速度是100km/h左右，厉害点的钢架过山车为130km/h左右，比较极限的过山车速度为240km/h左右。

而一架喷气式战斗机的速度可达1-3马赫，还得频繁接受各种高过载机动，过山车上的那种俯冲和突然变向，在战斗机是与吃饭喝水一样常见。

所以闭上眼睛回忆下坐过山车和跳楼机还有蹦极的经历，大致乘坐一架战斗机就是这种感觉。

对，仅仅是“乘坐”，如果要“驾驶”的话，你得先学会在过山车上面不改色，还得锻炼出极强的抗眩晕能力和空间感知能力。

翻一段菜鸟乘坐F-16战斗机的感受：

……F-16 的座椅有30度的倾斜，因此 60 度的爬升感觉就像是直线上升。

我们飞到了大约 10000 英尺，这仅仅花了约 30 秒。

我们承受了5个G的正过载，这是超过5倍的重力。70公斤的我觉得自己快400公斤了，喘不过气，肺部根本无法运动。

战隼终于爬升到位，缓慢地完成了一个滚动，然后拉平结束了大角度爬升。那么一瞬间，我连上下都颠倒了。

我们巡航了一会儿，飞行员突然做了个90度的转弯，接着他又来了个残酷的180度大回环，这次的机动至少6个G。

天哪！宇航员也就升空时忍受个3-4次高G，我在这次1个小时都不到的飞行中生生忍受了9次！他们说每个F16飞行员都能忍受9次，这是家常便饭，是练习的一种。

实际上，普通人别说战斗机了，未经训练的人连普通螺旋桨飞机的特技飞行都扛不住。曾看过某国外某刊物上关于飞行体验的内容，民间航校的教练表示，只要依次做几个滚动、旋转，再来个倒飞，90%的新人会吐出来，剩下10%的人会下地或回家再吐。

“所以，总有人问我们飞机里的味道为什么这么酸，是不是因为燃料特殊，呵呵……”

如果你是个坐民航都头晕呕吐甚至还恐高的人，那么战斗机将会带给你最差的驾乘体验。

真正的喷气机飞行比蹦极的刺激感都要强，蹦极只是让人从悬崖上往下跳，而飞行好似小孩在玩溜溜球，嗯，你是那个球。

很多人开车的时候追求“推背感”，战斗机上这种情况比比皆是，不光会有推背感，一旦拉高G动作，人会被巨大的力量突然压进座位，跟随机体的动作四处挤压拉车，像个被揪住领子的倒霉蛋。

如果G力过大（如高速爬升、转弯或俯冲时），人的血液循环会发生变化，要么大量的血液被推进大脑和眼球，要么它们被抽离大脑和眼球，这时便会发生红视、黑视和视觉模糊，甚至短时间失明现象。

一般超过3个G的正、负过载就会出现黑视和红视，部分经过训练的飞行员能抗到5个G以上，体格较差或有隐疾的普通人可以直接被战斗机的高G机动玩到休克或致死。

即便在这种情况下依然要操纵好飞机，并保持清晰的空间认知能力，否则很容易发生“天地反转”，把大地当天空，把天空当大地。

有个国外飞行经验文是这么说的：“想象你坐在的办公桌前，但房间突然翻转，你的鼠标会和以前一样在同一个位置和手上，屏幕上的文字仍然是正面朝上的…说起来简单，但人们需要不断通过练习来确立意识，告诉潜意识，无论飞机的方向如何，飞行员和驾驶舱仪表之间的物理关系都保持不变。”

而且战斗机的环境可能也不是所有人都能忍受的。战机的座舱比较狭窄紧凑，远不及汽车的驾驶室。飞行员也没有什么抬腿放松的机会，他们必须叉开双腿将脚放到踏板上，身周是浴缸一样围了一满圈的仪表和开关，几乎没有多余的空间。

就连人身上都穿了抗荷服，这种服装旨在通过强力的挤压，阻止人体血液循环的不正常运动，提高飞行员的抗过载能力。但想想都知道，这衣服穿着绝对难受。

如果发生了战争，战斗机飞行员会更加苦逼。

撰写了《F-16蝰蛇飞行员》丹·汉普顿，当年是美军反防空的“野鼬鼠”中队一员，他曾经驾驶F-16战机，以空中加油的形式硬熬了8个小时。期间干渴、饥饿、憋闷……完全是挑战人的精神和生理极限。

哪怕有空气管理系统，你仍然会觉得喘不过气来，发麻的腿部寒冷得仿佛失去知觉，而晒到阳光的面部却不停地重复流汗-干燥-流汗的过程。

总之，战斗机是兵器，是性能极端的空中怪兽，所以它绝对与那些民航的驾乘体验不一样。想舒舒服服的打仗？做梦。

实际上，今天的战机基本已经探到了人类生理的极限，想要这些东西飞得更凶猛，那要么诞生出更好的乘员维生系统，要么直接把碍事的人类去掉。现在各国纷纷将6代机概念设计为无人机，与人的驾驶矛盾有不小的关系。

驾驶一架战斗机是一种什么样的体验？

驾驶一架战斗机，在无垠的蓝天里，自由翱翔，白云伴随身边，大地、河流、山川、田野、房屋在脚下展开美丽的画卷，广阔、壮美。像鸟一样轻盈矫健，带着鸟的视野观察世界，有时比鸟飞得更高、更快，唉，痛快！

驾驶一架战斗机是一种什么样的体验？

等我梦醒了告诉你