战斗机飞行员在驾驶舱里突然内急怎么解决？

说个鸡冻人心的笑话：

第二次世界大战时，美军为了解决飞行员的尿尿问题，给战机配备了一个专门尿尿的“减压尿口”。

飞行员实在憋坏了，可以把小兄弟掏出来，塞进放尿口，直接尿出去。

然后尿液会从机身上的出口排出去。

这个装置的确解决了不少人的空中内急问题，但也引发了新的问题。

有时候天上太冷了，海洋空气又湿润，导致有些人的小鸟粘在管子上了，急得直哼哼。

后来人们又专门给这东西设计了一个加热设施，这才解决了尴尬。

实际上，在减压尿口之前，战斗机飞行员使用的是尿壶。

早在人们不断追逐环球飞行和跨洋飞行的时代，内急问题就已经被人们注意到了。

尿壶是长航程飞机的标配，后来也被配给了长航时的护航和海军战机。

这些都是现成的设备，只是涉及下三路的隐私，很少被关注。

其实当年的航空尿壶已经非常发达，连女性专用的航空尿壶都有了。

这些东西后来又被运用到了宇航技术中，为太空小便器的设计提供了参考。

二战时，战机飞行员没有现代意义上的抗荷服，因此解开裤子进行空中解手并不复杂。

只是随后的场景会有些辣眼睛，他们一般不会把尿留存在尿壶里，没准还得尿下一次。

很多人尿完后，会打开飞机的舱口，把尿壶倒掉。

这是一项有些考验人的工作，空中气流很大，错误的倒尿会让尿瓶一起飞出去。

或者尿液过多的糊在玻璃舱盖上，形成结冰，影响空战时的视线。

有些人觉得恶心和麻烦，会多带几个玻璃做的尿壶，尿完了直接扔掉。

他们甚至会善良地祈祷：“砸死下面个GRD！”

后来喷气式时代到来，麻烦大了。

飞机更大更复杂，速度也更快，减压尿口顶不住了，打开舱盖扔尿壶更是不可能。

抗荷服取代了大皮篓子，这种设备会挤压肢体血液，所以难脱难穿。

人们只好给飞行员配备了尿不湿，让他们憋急了直接拉裤子里。

好在早期的喷气式战机航程一般，留空时间很短，只要做好地面排尿工作，一般不会产生过度的憋尿现象。

再往后发展，涡扇技术让飞机更省油，加油技术让战斗机可以飞得下不来。

如1991年海湾战争中美国航空反雷达“野鼬鼠”中队，有个飞行员写了本叫《蝰蛇飞行员》的书，开篇就自述了自己又饥又渴，连续在空中战斗8个小时的经历。

这时候估计尿不湿都侧漏了。

所以各国空军中也有种更极端的做法——插管。

直接插入导尿管，再连个尿袋出来，便可以想怎么尿就怎么尿，尿多了换袋子即可。

唯一的问题在于，插导尿管有些略微的痛苦，一般这种做法用于临床上的病人护理。

而且，如果每次升空都要插管的话，那将是一件又麻烦又讨厌的事儿。

即便在美军飞行队中，除了那些特种飞行任务人员，很少有主动去插管的，人们宁愿让航空尿不湿的高吸水珠子解决一切。

在尿不湿外，人们更容易接受一种叫“piddle pack”的设备，它其实就是个特殊的裤头或胶套，飞行员的下体会被胶套裹住，胶套一端连上管子，再接上折叠的尿袋。

“piddle pack”也不是万事大吉，有时候它们会出现各种差错，比如管子堵塞、漏尿、袋子脱落等等。

便携的尿袋也有，可以直接往里面尿，里面充满了高吸水的海宝类物质，会让尿液变成满满一袋的水弹枪子弹，避免水分溢出造成仪表的损坏和机舱异味。

有个F-15飞行员表示：没有什么比在仍然温暖的F15驾驶舱中找到一个完整的piddle袋更糟糕的事了……

此外对水分的管理也是飞行员日常的重要工作，简单地说就是任务前少喝水，任务时能憋尿，从过去到现代，这一直都是航空飞行的必备工作。

现代美军还实验了一些比较新奇特的设备，比如一种能自动收集并通过电动泵走尿液的裤头，它能在察觉到尿液的时候将它们主动吸走，然后存入尿袋中。

实际上，一些喷气式飞机依然有减压尿管，只是这方面的资料确实很难查到。

如美军当年的A-7“海盗Ⅱ”攻击机，它的减压尿管就藏在仪表板中心的下方，正对着飞行员的膝盖，需要抠出来使用，外观看上去像个水槽的龙头。

飞行员如果需要尿尿，可以将其扯出来，然后解开飞行服上的底部拉链，将尿管扣到胯部排尿。

大便的话会比小便更麻烦，现代人们也只能将其拉在高吸水的航空尿不湿里，或者憋住。空中出现这种情况，只能说飞行员没有管理好自己的身体。

二战时比今天的做法更狂野，人们有专门的大便纸盒，实在忍不住，可以将战机调到自动驾驶姿态，然后想办法脱掉裤子解决问题。

但这种纸盒一般是轰炸机的配置，战斗机飞行员只是在借用物料，而且出于飞行安全考虑，一般部队不允许飞行员整这种活儿，他们宁愿飞行员拉裤子里，这是战争，没谁会笑话什么恶臭和肮脏。

战斗机飞行员在驾驶舱里突然内急怎么解决？

飞机诞生以来，由于驾驶飞机的都是天之骄子，所以公众对飞行员有着不可抑制的热情，他们关心飞行员的一切事情，包括如何作战，如何训练，如何吃饭，甚至如果方便。俗话说，人有三急，其中之一是内急。在飞机上解决内急是个大问题。

中远程的民航机一直是配备航空厕所的，使用负压式抽水马桶，乘客在卫生间里与在家里没有区别。由于成本和作战要求，军用飞机的厕所都是越简单越好，最好没有厕所。二战结束以前的大型轰炸机上都配备简易马桶，螺旋桨战斗机和第一、二代喷气战机时代，由于战机的航程很近，续航时间很短，例如国产歼-7战机的航程1500公里，巡航速度900公里/小时，正常作战训练任务下，每架次飞行时间不超过1.5小时，所以完全没有必要考虑飞行员内急问题。

航程较大的长航时战机，就需要为飞行员考虑方便问题。譬如美国U-2高空侦察机，航程高达5700公里，一次任务飞行要耗时10小时左右，空中内急就是件很麻烦的事情。据台湾国民党空军黑猫中队飞行员的回忆，U-2飞行员在接受任务前12小时，要封闭备航，因为U-2驾驶舱内增压环境是9000米的标准，所以飞行员还要穿特制增压服，为了防止遭到快速减压的伤害，他们还必须呼吸纯氧，把血液氮含量减到最少。由于美国人在研制U-2高空增压服的时候，忘记了设计排尿系统。于是航空医学专家想了一个简便的方法，为飞行员插上导尿管，用一个尿袋来储存尿液。

图为正在吸纯氧备航的U-2飞行员。

【科罗廖夫军评第315期】因为空间狭小和机动性要求，现代的喷气战斗机和攻击机都没有厕所，只有一个例外，那就是俄罗斯的苏-34攻击机，由于苏34驾驶舱后面有个巨大的舱室，再加之其前起落架采用轰炸机风格设计，飞行员进入驾驶舱需要从起落架爬上去，于是有很多人认为苏-34配有一个厕所和一个小型厨房。甚至国内的正规军事杂志也这样报道过，还配有一张图片。

传说中的苏-34战机的厕所。

和平号轨道空间站的卫生间设备。有媒体将这套设备误认为苏34攻击机上的厕所。

其实苏34攻击机上面就是一个手持的尿壶。

苏34攻击机有厨房卫生间其实都是以讹传讹，苏-34攻击机座舱后面的舱室是电子设备和油箱，中间是起落架，根本没有空间安置厕所和厨房。所谓的厕所照片其实是苏联和平号轨道空间站的小型卫生间。苏-34战机只是使用一个手持式的尿壶来解决飞行员内急，平时挂在舱壁上，很简陋。

苏-34的手持式尿壶，战斗机上的空间都是寸土寸金的，断无可能配备独立卫生间的道理，尿壶虽然简单了点，但只要管用就行，而且很符合俄式武器实用主义的精髓。

美国人在B-52、B-1B战略轰炸机、B-2隐身轰炸机、E-2鹰眼空中预警机等长航时军用飞机上，都备有有迷你型马桶来解决飞行员生理问题。大型运输机则配备着比较像样的卫生间，例如C-130J大力神运输机和C-17全球霸王战略运输机的幕帘折叠式独立卫生间就比较“舒适奢华”，而且不占用宝贵的机上空间。

图片：美军使用的老式飞行尿袋

为了解决单座战机飞行员的排泄问题，美国除了在U-2侦察机上使用导尿管等临时措施，又研制了飞行员尿袋，里面装海绵或者干粉，把排出的尿吸入。根据空军之翼网站转发雅虎问答一名美军飞行员的叙述，这种解决方案不受飞行员所喜爱。根据实验结果发现，飞行任务前停止饮水，虽然会降低排尿的压力，但导致身体脱水会影响飞行员承受G力的能耐，而且有两次因为F-16飞行员试图解决排尿问题，需要用手剥开飞行装内外夹层，因为分心而造成失事。后来大多数飞行员改用老人用的尿布。

2008年，美国国防部启动了一项叫做“先进任务延长装置”（Advanced Mission Extender Device, AMXD）的计划，其实就是改良型战斗机飞行员排尿装置。美国人很喜欢在武器装备项目上玩概念，使用新名词，例如所谓的“非直瞄火炮计划”，其实就是155毫米自行榴弹炮，国内有些媒体居然翻译成“非线性瞄准线火炮”，简直不知所谓。

这种新装置其实是一件特制的内裤，里面安装一根蛇型软管，通过一个扣在腰部的液压泵把尿液送到飞行服外面的收集袋中。女性飞行则用一片卫生棉垫放在集尿用的内裤中。 这个装置已经分发给F-16、F-15、A-10与F-22等战斗机与攻击机的四千多名飞行员配用。

从飞行员座椅的角度看“先进任务延长装置”（AMXD）的外观，飞行员左手持握的便是内裤中集尿蛇型软管所联接在腰部的液压泵，垂在飞行员大腿外侧的是尿液收集袋，当飞行员需要排尿时，尿液会在液压泵的作用下诸如收集袋，并且保证不会回流弄湿内裤。

从前，我军飞行员的飞行服没有排尿装置，内急了只好排在裤子里，现在通常使用军用的特制尿不湿等。飞行员在执行任务前一天晚上，都必须在机场备航，吃航空灶，对饮水和饮食都有特定要求，主要食品为容易吸收的高蛋白高热量食物，第二天飞行前要上厕所排空。这样通常不会因为在空中突然内急导致影响作战任务。但是正所谓“屎来如山倒，尿到如决口”，关于飞行中拉肚子和内急的尴尬经历，很多飞行员都能都能说出一两段。肚子里咕噜咕噜叫的时候身边却找不到厕所，这可能是战斗机飞行员痛苦经历里最惨的一种了。

有时战斗机飞行员降落的时候采取最小滑行绕边，急速下降，这可能并非在显示高超的飞行技艺，原因之一可能这位飞行员尿急，实在忍不住了，只好速降。

上面这张图，是国产歼-8H战机飞赴珠海航展降落后的情景，旁边地勤人员正在准备登机梯，但飞行员为什么连近在咫尺的登机梯都等不及了呢，这并非飞机有什么故障，也并非有什么危险需要躲避。

很有可能这位飞行员是内急，匆忙从战机上跳下来奔赴厕所！

战斗机飞行员在驾驶舱里突然内急怎么解决？

啊……这绝对是一个既有味道又欢乐的问题，其实解决方法很简单，“憋着”！😂😂😂

当然了，人有三急，战斗机飞行员也是人，如果憋不住该怎么办？那当然是排出来了，可是往哪里排呢？

最简单的办法，就是纸、尿、裤！简单方便，安全可靠！

而除了纸尿裤还可以用专用飞行员“内裤”。

但是，这是现在，而在过去，尤其是二战时期，可是没有这种东西的，所以战斗机飞行员用的都是一种简易的小便排泄装置；“小便管”，对你没听错，就是“小便”管，形如其名，就是一根简单的管子，连接在战斗机飞行员座椅下方的漏斗型设备上，在飞行员排泄时，直接通过管子排出机身之外。图注：小便管与P47机体外的小便排泄孔。

但是在二战时期那种落后的航空技术与艰苦的空战环境中，这种最原始的“排泄”装置，有时候常常因为高空严寒而“冻住”，尿液有时候会倒流回来😭咦…………这个恶心！

同时操作也不方便，需要飞行员在飞行时，一边驾驶飞机一边解开衣服把“小玩应”插进去，而如果一旦凑巧碰见敌机来袭，那就热闹了，大家想象一下战斗机飞行员，一边空战一边把管排尿的情形，那是多么欢乐的一个场景啊😂😂😂。

但随着航空技术的进步，战斗机外露的简易排泄装置，逐渐被方便的纸尿裤所取代（纸尿裤和航空技术有什么关系？嗯……假装有关系吧😂）

但是在这期间，也有一些“另类”的战斗机“排泄”系统诞生，其中最特别的就是美国U2侦察机与SR71“黑鸟”侦察机的飞行员“排泄”系统。

因为U2与“黑鸟”的飞行高度都较高（万米以上），使用全封闭增压机舱，飞行员也都要穿特制的增压服，而为了防止快速减压的“伤害”，两者的飞行员都必须呼吸纯氧，以把血液中的“氮”含量减少，所以两者的飞行员不能用外置的排泄系统，只能用其增压服自带的排泄系统来排泄。图注：早期U2飞行员特制的“增压服”

但是美国空军在设计其增压服的时候，把这事给忘了😂😂😂，于是U2、“黑鸟”的飞行员用的是医学导尿管＋尿袋的排泄方法，这种方法嘛…………“痛”、剧痛😂😂😂毕竟插别人与插自己感觉是不一样的。图注：看着都痛的导尿管使用方法！😬😬😬

这里要着重说一下，毛子苏34的“厕所传闻”，至今很多人都认为苏34的驾驶舱后面有一个巨大的舱室，同时其前起落架，使用的也是类似于轰炸机的“登机”设计，苏34飞行员是从前起落架处爬上去的，就认为苏34后面的舱室有一个简易的厕所与厨房（话说把厨房与厕所放在一起是什么鬼？🤔）。图注：这张图，曾经骗了多懵懂骚年啊……其实这根本不是传说中苏34的简易“厕所”，而是和平号空间站的的厕所。

所以那些传闻都是假的，苏34后面巨大的舱室是其电子设备舱与油箱，中间是起落架，根本就没有所谓的厕所和厨房。

而苏34的飞行员排泄系统，其实是一个小型的“手持尿壶”而已。

说到这里，既然飞行员的小号解决了，那大号怎么办呢？

还是“憋着”😂😂😂……

因为战斗机的空间真的是太过狭小了，根本就不能有给飞行员预留坐便的位置，毕竟飞行员屁股底下是弹射座椅，总不能让飞行员坐着马桶上天吧？😂😂😂

而且就算真的这么设计，飞行员也是绝不肯坐的，因为这种设计在战斗机平飞时还可以，但要是一旦做个什么翻滚动作啥的……你们懂的哈😅😅😅

那要实在是憋不住怎么办呢？嗯……“知道为什么飞行员手套便宜不？”😂😂😂

而大型军用飞机飞行员就没有这个困扰了。像B2、B1B这种大型轰炸机都配有迷你马桶，而像C17、C130这种大型运输机，甚至还配有简易卫生间。

所以相比与其它大型飞机比如运输机或者轰炸机，战斗机飞行员的“方便”问题，真的很不方便！

战斗机飞行员在驾驶舱里突然内急怎么解决？

我是军林天下“子创”，我来回答你的问题。

战斗机飞行员不仅在尿急有方法解决，就算它拉肚子都会有办法解决，只不过这个问题一般是不会出现的。

首先飞行员的身体素质是优于普通人，一般来说对待尿急可以控制在3-5个小时之内是没有问题的，而且飞行员每年都会进行一次体检、疗养，所以身体上肯定没有问题，不能出现憋不住漏尿的情况，而且飞行员在校期间，对于航空生理卫生等方面都是必修的，因为，飞行人员的身体状况，都是处于最佳状态，不会出现临时突发BUG。

然后就是饮食方面都是非常严格的，每周的食谱都是由航医进行制定，负责保障的厨师都要进行考核并定期体检，对于卫生标准、营养搭配方面都是严格把控，对于产气性食物是限制的，所以在飞机上放屁的事情应该没有。飞行员在执行飞行任务时是严禁空腹或者饱腹飞行的，升空飞行前必须排净二便（大小便），在非战争情况下，对于私下里饮食把控不好的飞行员，都是调整飞行时间的。

一般飞机在飞行前，航医都会对自己负责的飞行员进行把关，对于状态不适应飞行的飞行员，比如失眠、饮酒、感冒等问题，都是要及时上报的，从而达到飞行的最高状态。

而且飞行员的裤裆内也会有专门的吸尿包一类的东西，以防不测。所以说，做一个飞行员还是很辛苦的，但是飞行员的工资还是不错的，基本上年薪15万以上，一般战斗机飞行员能飞到40岁左右就差不多了，毕竟飞行员是一个对身体要求很高的职业。

战斗机飞行员在驾驶舱里突然内急怎么解决？

早期的战斗机滞空时间较短，作战半径有限，飞行员在升空前一定要解决完“内急”，飞机上寸土寸金的，所以都不设厕所，真的出现“内急”情况，要么返场后解决，要么只有“就地”解决,比如用尿瓶接着。大型飞机如，客机、运输机、轰炸机、因其滞空时间长，作战半径大，机组人组多，机内都设有厕所，螺旋桨时代是直接开个口子扔出去，喷气时代了就不能这么干了，都是专业真空容器吸进去，然后再喷出去，或者“内急”后的粪便都存放在厕所下面密闭容器内，待飞机返场后，由地勤人员负责清除。U-2侦察机执行的任务一般时间很长，听说在飞行员座椅下有特殊容器，飞行员能通过导管小便，但大便就不行了，为此飞行员在执行任务前需注意饮食，尽量吃牛排等高蛋白低残余的食物，并在飞行前尽量排空体内。条件好点儿的可以做个简易厕所在飞机上，比如俄罗斯苏-34战斗轰炸机。

战斗机飞行员在驾驶舱里突然内急怎么解决？

战斗机滞空时间不长，一般不会有这种情况。飞行服有相关设计。