战斗机为什么不搞个滑梯？那种多功能滑梯上下机会快得多？
军人没那么矫情，需要的时候一个两步梯都能爬上飞机，或者直接跳下来都没问题，没有搞滑梯的必要。
滑梯最大的毛病是只解决了“下”而没有解决“上”，所以并不是真的适合战斗机飞行员，真的情况紧急，用跑或跳的形式上下飞机最合适不过，速度不见得比滑梯要慢。毕竟战机驾驶舱的离地高度也就约2人高。
简易直梯的好处很多，它可以两面搭，前后搭，多面搭，比滑梯难道不强么？
滑梯还会出现过重的问题，它并不适合在紧急情况下被地勤抬着或扛着走。而通常的战机驾驶舱登机梯尽管看着单薄，却都有承载标准。
如F-16的专用登机梯，它符合ANSI（美国国家标准学会）和OSHA（职业安全与健康标准）标准，是专门开发出来的通过了验证的工具，而非随便焊个架子给人踩。这种梯子每级承载重量为1000磅（约453公斤）。
有时候不登机梯并非仅仅只有飞行员会用，地勤和一些专业人员，如工程师、医生、消防员都会有特定情况下的使用需求。
比如这个有名的F22舱盖故障，巨大沉重的聚碳酸酯舱盖怎么也打不开，飞行员只好待在里面，让工程人员站在梯子上，用切割机将厚厚的盖子慢慢割开。
这活干了4个小时，要是用滑梯的话不就尴尬了？
一些战机其实还自带了登机梯，如上图那架F35，它的登机梯给内置在机体中，像个折叠的杆子一样收放自如，所以不需要等地勤拖来梯子就能爬上爬下。
上图是一架F18战斗机，可以看到“虫子”将一部可折叠的梯子塞到了边条翼下面。
或者还可以看看这架F15的梯子，需要的话它可以是滑梯，抓住两边的钢管就能顺着滑下来，别告诉我你没玩过这种游戏。
F15战机的折叠梯是个细长的棍棍，平时缩在机体内部。可见，即便如F15这样巨大的战机，也只需要给飞行员一个能搭脚的地方就够了。
现在你还觉得滑梯好吗？
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