在制空权时代，武装直升机和坦克还有必要大力发展吗？-艾问

争夺制空权是为了什么？当然是为了守护己方的天空，同时对敌方进行空中火力投送，保障己方地面作战。

否则你争夺制空权干啥？就为了看飞机在天上飞着玩？

像傻乎乎的戈林那样，认为靠空军就能干掉敦刻尔克的盟军？靠空军就能让英国屈服？靠空军就能给莫斯科城外饥寒交迫的德军完成补给？

不抢夺下制空权，武装直升机、攻击机、坦克、大炮、军舰都送给人当靶子打？

所以不要反着给地面攻击力量做无用推导了，恰恰正是因为有整体作战需求，人们才开发了空优战机。

何况以如今的科技，还没达到依靠空中优势就包打一场战争的程度，没有强大的地面力量，你有再多的制空权也没辙。

不然假设美军把伊拉克战争变成空军秀，地面部队完全不出动，萨达姆能被快速消灭吗？他能窝在地堡里守到小布什换届！

像越南战争那样，尽管美军夺得了制空权，但地面完全不在掌控，反倒被中越从容部署大量防空阵地，击落了美军3720架飞机和4892架直升机。

制空权的争夺，从一开始就是基于整体战争构成而出现的，甚至最开始就是为地面战服务的。

第一次世界大战期间，飞机作为新生事物被运用到战场。

自1903年莱特兄弟将“飞行者一号”送上半空，这也不过十多年而已。

当时人们已经发展出用于对地轰炸的飞艇，之后坦克也在马斯河会战亮相。

早期的飞机并没有战斗功能，但它飞得轻便灵活，所以倍当做侦察单位使用。

第一次世界大战还没有完全爆发时，协约国和同盟国的侦察机就已经开始环绕对方阵地了。

这种侦查是典型的无制空权式窥伺，当时不存在制空权概念，就连赶走对方都难。

随着侦察机越来越多，越来越嚣张，双方飞行员碰面的几率也越来越高。

开始贵族出身的飞行员们还会绅士般的打招呼，但敌对双方不可能永远在天空维持着和谐。

某天，法国飞行员安德烈驾驶侦察机执行任务时，遭到德国飞行员汉斯的手势羞辱。

于是安德烈当即掏出手枪，对着对方连连扣动扳机。

汉斯也不含糊，有样学样的掏出手枪反击。

这一仗开启了人类的空战历史，也彻底揭开了制空权争夺的大幕。

为了避免对方侦查机四处乱飞，人们给飞机配备了机枪，称之为“驱逐战机”，一遇到侦察机，就会群起而攻之。

如果不干掉这些侦察机，那么阵地的资料、壕沟的走向、兵力的部署都会被对方探知。

甚至它们还会给大炮校射，侦查毁伤情况，给阵地带来更大的损失。

有些飞机还逐渐诞生了轰炸能力，开始化为轰炸机。

越来越先进的驱逐机，后来甚至能对飞艇发动进攻，或者护送着飞艇完成轰炸任务。

制空权问题开始变得愈发重要，它深深的关系到部队的战术表现甚至战略方式。

也就是从这时候开始，人类的空地一体作战开始成型，无论是地面部队，还是空中部队，都离不开彼此体系的支援和协作。

空地一体化的作战在二战达到了一个高峰，比如德军推崇的“闪电战”。

“闪电战”的概念其实并不复杂，用最简单的话说，就是——集结最猛烈的兵力，使劲的往敌人里面莽，让敌人来不及组织反击。

具体到战术层面上，德军通过高机械化的部队实现高机动，又通过坦克装甲部队形成突破矛头。

而给坦克部队打开突破口的先锋，则是Ju-87“施图卡”俯冲轰炸机队。

这些灵活轻便的小轰炸机，始终跑在“闪电”的矛头。

有工事，炸了，有敌军，轰了，有对方坦克，灭了。

总之，有事没事儿先炸一顿再说，炸过了，后面迅疾而来的闪击大军正好借着撕开的缺口一涌而上。

顺带还有侦察机进行导向，给部队提供不间断的信息支持。

这一招无往而不利，被德军打成了招牌，后来苏军、美军，全都学会了这一招。

直到今天，部队突击的先导，依然是各种侦察机、战轰、攻击机、无人机、电子战机之类。

以美军为例，在占据绝对制空权的情况下，他们甚至连AC-130这种又胖又笨的“炮艇机”都能开出来。

朝鲜战争中，因为占据了绝对的空中优势，美军可以将成千上万的炸弹扔到志愿军头上，他们的军队也得以在白天夺回一些阵地。

否则，就凭美军那破战术水平，不仅“月亮是中国人的”，连太阳都会是中国人的。

显而易见，没有制空权便没有这一切，反过来，如果搞定了制空权，还得依靠攻击单位攻击敌人，扩大战果。

毕竟空优战机是没有什么对地攻击能力的，更不可能像坦克一样冲锋，它们只是体系中的一环。

最麻烦的一种情况，双方空军拼光拉倒，或者遭遇了第一次车臣战争时那种恶劣到不能飞行的天气，便只能依靠地面和低空单位来征战了。

空军并不是一个很容易使用的兵种，叙利亚战争我们也看到了，阿萨德的那些老旧米格-21几乎做不成什么事，俄军的SU-24、SU-34也从未主宰战争，甚至还被频频击落。

哪怕云爆弹、白磷弹都扔得满地滚，俄叙联军仍然没法消灭大马士革和伊德利卜的反对派武装，最终还得将地面部队投入到残酷的攻坚战中去。

在制空权时代，武装直升机和坦克还有必要大力发展吗？