假如YF-23和SU-47在竞标取得了成功，未来空战是什么？

假如苏联/俄罗斯的SU-47“金雕”战斗机和美国的YF-23“黑寡妇”战斗机在竞标中胜利，并服役，未来的空战是否改写？

未来空战依然会是现在这个样子，这种历史是必然的。

先说美国飞机，YF—23战机虽然造型相当科幻，乃至于被人冠上“天顶星战机”的名头，但它并没有在绝对性能上超过F22，两架战机的实际能力高度趋同，而YF23比YF22更复杂超前，这才导致了项目丢标。

换句话说，YF23与F22是同一竞标指标下的产物，美军早就拟了未来战机的性能方案，厂家只是研发实行者罢了。

两架战机在最后阶段的PK也证明了这一点，隐身能力、超音速巡航、超音速机动力、超信息优势这当代5代机的4S标准统统都是考量的标准，尤其是前三项，一直都在左右美军的权衡，最后因为YF23用的超前技术太多，飞控系统太复杂，机体看上去还很昂贵，美军这才选择了略保守的F22。

真要说的话，YF23是个比F22还激进的5代战机方案，它并不会影响当今战机的发展，可能还会更早催生出JSF联合攻击机计划，因为被压榨得更穷的美军一定急于用低配战机填补空缺，无论是X32还是X35都无所谓，甚至X32的设计可能都会改变，因为美军需要更保守也更保险的方案。

至于SU—47，这架飞机在设计之时就已经落后了，苏霍伊集团硬把它搞出来，更像一种穷途末路时的打气行为，顺道也想忽悠下装备差了代的俄军搞列装，只是俄军虽然勉勉强强给了金雕以SU—47的装备明，却比来比去觉得不如美军F22，所以硬是再困难也没列装。

而苏霍伊集团也不傻，他们当时明白技术已经落后了，更没有苏联时代的国家支持来与美国大腕掰力气，所以干脆抱住了最赚钱的SU—27系列，玩起了长达几十年的“侧卫家族大销售”，卖出了大量SU-27和生产线，以及不少SU-30、SU-35，硬是熬过了最艰难的时段。

SU-47“金雕”代表的是低速高机动性飞行能力，前掠翼设计带来了优良的低速操控性，但飞机其它方向却并没有本质的进步，实际上“金雕”也不过是个4带+战机罢了，还达不到5代机的水平，更无法引领未来航空的发展方向，就算它被俄军装备，也只能是徒增笑尔。