假如战机副油箱油量较高，那是否可以当炸弹扔？

不是那么容易，炸弹引爆需要几个前提：

1.爆炸物，可供剧烈燃烧，形成爆炸的物质

2.引信，无论是触发的、定时的、气压的还是别的什么信管机构

3.引信要能引爆该种爆炸物质

这三者缺一不可，是最基本最基本的爆炸需求，然而战机的副油箱符不符合这些要求呢？

战机副油箱燃料，需要看战机的种类进行区分。过去的活塞式战机普遍使用航空汽油作为燃料，而今天的喷气式战机则使用的是各类航空煤油。

总的来说，这两种燃料都属于非常易燃的物质，燃烧彻底，能达到极高的温度。所以，它们也都是燃烧弹的重要添加物，或者自己就能做成燃烧弹。

但我们更需要注意的是，单纯的航空煤油与汽油并不好烧，它们的燃烧需要大量氧气混合，像电影中那样，打开个油桶然后往里塞个烟头或ZIPPO是大概率点不着的。你看，燃烧的汽车最终基本也就烧成壳子，哪怕爆炸动静也不大。

即便采用了雷管引信，在未与空气充分混合，形成油气挥发物之前，这些东西你也不是那么好炸的，毕竟燃料与TNT、黑索金、C4、乳化炸药这些本质不同，猛炸药通过爆速点燃即可即可因为强氧化剂的性质迅速爆炸。而燃料只是燃烧物，它们需要氧气加入燃烧，哪怕是火箭发射，也会专门带上液氧或四氧化二氮作为氧化剂，不然根本烧不着。

我们可以看看云爆弹是怎么炸的，云爆弹的大致添加物是汽油、航空煤油、挥发剂以及一些铝镁粉末，它的爆炸分为两次完成，第一次的爆炸会将液体燃料呈云雾状炸开扩散，这些危险的油气会均匀的散布到空气中。第二次的爆炸会点燃这些油气，从而形成惊天动地的云爆弹燃烧。

我们再回到战机副油箱炸弹的问题上来，副油箱能否转职炸弹呢？这个当然是否定的。

副油箱的材质是金属、橡胶和尼龙的内衬，经摔的很，它们很难在土地上砸出飞溅的效果；而且战机会选择先消耗副油箱里的燃油，丢下去的副油箱未见是满的。它又没有任何引信、点燃机构，除了在地上砸出一小片油花儿，根本就爆炸不了。

上图.副油箱做的船，真要扔了就能炸哪来这么多

就算你在副油箱上安了个炸弹引信，在未与空气充分混合，形成油气之前，它顶多因为爆炸的火焰被点燃，产生小规模的燃烧。最后就是地上多了个熊熊喷火的大篝火，这玩意儿能杀人你信？

最好最好的结果是，这枚被扔下当炸弹的副油箱砸进个相对密闭的房子里，然后它流淌出大量的燃料，继而这些燃料逐渐挥发，在屋内形成一定浓度的油气，然后又遭遇到火焰，那么恭喜你——房子可以上天了。

不过呢，将副油箱当做武器的事情不是没有，美国在越战时就曾经搞过这种事，美军的“天袭者”攻击机偶尔会通过放油装置，将副油箱中的燃料像撒农药一样撒出去，然后扔掉副油箱，再使用炸弹或燃烧弹攻击，如此可以形成一条小型的火龙。

但总的来说，这种做法并不是规范的战术，战果基本望天，这样做更多的是一种对林中游击队的心理施压，以及换个花样把战斗前需要抛掉的副油箱丢掉。在有凝固汽油爆弹的情况下，美军压根犯不着这样闹。

第二次世界大战时，美军的“李梅火攻”也曾经一度采用过燃料攻击。在对日本的燃烧弹进攻中，美军为了提高轰炸精度，将轰炸机的高度降到了很低。为了躲避日军的高射炮，他们选择了夜间轰炸、从四面八方随机通场的策略，这使得轰炸机的编队轰炸变得极为混乱。

为了解决这个问题，一部分轰炸机携带了重磅的纯燃料炸弹，它们被与燃烧弹一起扔到轰炸目标上，继而形成明亮的大片火光，然后后面跟进的机组便可以依照战前计划进行有计划的燃烧弹大规模覆盖。

唉，反正马桶也能上天，真要拿副油箱当炸弹也不是不行，就看谁命歹了。

假如战机副油箱油量较高，那是否可以当炸弹扔？

谢邀！

战机副油箱油量较高，是否可以放炸弹扔？我的观点是不能！油箱和炸弹还是有区别的，是不能和炸弹混为一谈！但是副油箱在关键时候还是可以放武器抛放的！

我们先来了解一下副油箱，副油箱其实就是一个为了给飞机增大航程、作战半径、使战斗机在战斗状态能够保持长久一点。再直白一点就是给飞机多加点油！他是一个两头细，中间粗的的金属壳一般挂在机腹和机翼上，航向后一半有翼刀！副油箱在飞机将油用完后，如果在战斗时为了不影响飞机的机动性是可以将它抛掉（二战有些老飞机是不能抛副油箱的），但是在一般训练等状态下，是不会抛掉。很飞机一起回来重复利用！

飞机的用油顺序一般先是用掉副油箱的，而副油箱有三个。先是同时用掉飞机机翼上的副油箱，然后就是机腹下面那一个副油箱，如果飞机飞机的远的话可能还等不到副油箱满油状态了，所以说用满油状态的副油箱去当炸弹还是不太可能的。（话题扯远了拉回来）长得像导弹但不是（图）

副油箱为什么不能当炸弹使呢！因为炸弹主要利用爆炸产生的巨大冲击波、热辐射与破片对攻击目标造成破坏。而副油箱扔下去的威力还达不到炸弹的威力！而他最多是起到一个撞击的作用，然后在条件合适的状态下燃烧，所以它还达不到这种炸弹的威力！但是我又说可以作为武器投是为什么呢？真正的战场上，当你打到弹尽粮绝的时候，你想要将敌人干掉，那只有勇者胜！想要是能把敌人战胜，那只要能给敌人造成伤害的都是物件都是武器。更何况是一个这么大的副油箱呢。曾经就有这样的一个空战典例！双方都没有弹药了，但是为了想要赢，飞行员做出了大胆的想法！有自己飞机的垂尾去切断敌人的发动机！最后还成功了，所以在关键时候飞机本身都能做武器，更何况是这么大一个油箱。所以副油箱是可以当成武器抛掉的！这是一种理想状态（图）

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假如战机副油箱油量较高，那是否可以当炸弹扔？

淘金客说：副油箱好玩得很！后面多图！二战时常常把副油箱当炸弹用，早期的凝固汽油弹甚至直接用副油箱来改。副油箱的民间用途多了去了！我们一起来看看。

如上图，B-24轰炸机正投放凝固汽油弹，就是用副油箱改装的。副油箱是在战争中用一次就会扔掉的耗材，最早的材料有纸制的外壳……如下图，P-51“野马”上的副油箱，用牛皮纸制成！后来飞机的速度越来越快，纸制副油箱在高速时会变形，严重增加阻力，于是都换成了强度更好的薄铝。

副油箱当炸弹并不是什么新鲜事，有直接物理伤害的，比如F6F“地狱猫”，初次遭遇宿敌“零”战，战果中有一架是飞行员直接用副油箱砸下去的！当时“地狱猫”太新，还不完善，这个飞行员的6挺机枪全部故障，于是想起了飞机下面还有这个……如下图。这充分说明“地狱猫”的性能对“零”战的优势！

接下来陆航登场，P-38“闪电”的机载武器中有1门大威力的20毫米炮，中后期太平洋上美国有了绝对空优之后，P-38只好常常去舔地（对地面目标扫射）玩。为了扩大战果，双机编队往往就是一架扔下副油箱落地砸出大片的汽油，另一架扫射点火。

再往后，发现纵火效果不错，但燃烧时间不够长，于是在副油箱里加入环烷烃和棕榈酸同汽油混合，使之粘稠化，再加上点火的引信，早期的凝固汽油弹就这么出来了！副油箱装得多，纵火效果不要太好！一直用到越战！

光是当炸弹用太可惜了，副油箱还有很多的别的用法！比如战斗机座舱太小，要另外搭个人怎么？拿副油箱改改！下图。保证快捷！还是卧铺，不，趴铺哦！

机场上的吉普车坏了，不怕，我有副油箱……

大兵们在前线太寂寞，家信情书送得要及时，来个“副邮箱”！

太平洋岛屿也是度假胜地啊，度假怎么能少了帆船游艇？让我们荡起双桨……

帐篷虽然简陋，但东西还是要归整！强迫症有了自己的杂物柜。

自来水要储存的话，我有“副水箱”！

有空去越南旅游，就可以感受一把独箱舟！

不光能用来装油，前线也需要威士忌解压……禁酒令？已经废除了！哥俩好呀……

战场没有冰淇淋？副油箱装上原料和搅拌机，飞机直上几千米打个转，冰淇淋够整个基地的人享用啦！

假如战机副油箱油量较高，那是否可以当炸弹扔？

不能虽然副油箱里面有很多燃油但是依然难当炸弹。

一架战机有的时候为了增加航程携带更多的燃油往往需要使用副油箱。

但如果从结构上来看副油箱我们会发现副油箱会是一个复杂的分割结构。每段油箱之间并不相连。

同时，副油箱内也并不像上图一样是空的，而是充满了填充物。

大部分是做成球状态带分瓣的塑料。

当燃油注入到这些塑料球之间后，自然的被分割成一个个小部分。在飞机机动的时候才不会由于副油箱里有大半桶油逛逛当当的似飞机失去稳定性。

同时副油箱的这两个设计从安全的角度上来说也是让副油箱避免在受弹的时候爆炸，而只是会缓缓燃烧。

这里就回到了飞机扔副油箱的问题上了，防爆的副油箱如果扔到敌人头上，也顶多是在敌人阵地上立起来一个火炬而已，并不会有太大的杀伤作用。

而且——飞机上并没有针对于副油箱的投弹瞄准方式，换句话说也就是即便飞行员想扔副油箱去“炸”敌人，也很难扔得准。

假如战机副油箱油量较高，那是否可以当炸弹扔？

单纯副油箱砸下去并不一定能引燃，爆燃更难。以前的航空汽油可能容易些，现在喷气发动机使用的航空煤油引燃会更困难。同时副油箱也难产生碎片，杀伤力有所不足，比较大概率就是丢一块装着油的铁坨子。

不过如果配合其他炸弹一起投掷，则副油箱里的余油会扩大燃烧效果，这类战术在越南战争时期，美国海空军的A-1攻击机常常使用，以扩大打击效果。不过这种方式主要在于燃烧，也比较适合在植被丰富、可燃物众多的战场环境下使用。如果缺乏可燃物，那么这种战术效率也很低。

另一方面是，副油箱本身只能抛弃，所以只有越顶轰炸时才能使用。随着精确制导武器大量使用，以及防空火力的提高，越顶轰炸战术越来越难以使用，因此副油箱一般都早早被抛弃，不会被投下。

假如战机副油箱油量较高，那是否可以当炸弹扔？

可以呀。二战的时候，美国的P51就这么干了。把副油箱丢出去，然后扫射，当燃烧弹来用。据说，效果很不错。