如果潜艇在交战过程中，被敌人击毁，里面士兵如何逃生？

潜艇在交战中如果被敌人击毁，其实多半会因为水压的原因当场完蛋，水兵能存活下来的很少，更别提逃生了。

但也不是没有例外，某些情况下，潜艇遭遇毁坏后，恰好水深不算太深，且离海床较近，水密隔舱又没有遭受到太大的损伤，那么人员完全有几率活下来。只是这时候他们被密封在潜艇中，也没有什么好办法逃生。

潜艇通往外界的路线一般只有指挥台那里的舱盖，或者按海军的说法叫“舰桥”。有办法能启动鱼雷发射管的话，鱼雷仓也可以通往外部。所以，万一被压在出事的潜艇里，又遭遇多处进水的问题，几乎可以与死亡划等号。

当然，也不是完全死路一条，某些型号的潜艇上设置了“逃生器”，可以通过逃生器逃生。

这些逃生器一般就是潜艇上专门设置的一些舱段，在不太深的水里，潜艇成员如果足够幸运，可以通过逃生舱让自己躲开水压，浮到水面。

二战中，英军一艘名为珀耳修斯号的帕提亚级潜艇就诞生过逃生器成功逃生的案例，一名名叫开普斯的司炉兵在潜艇遭遇危险时，通过逃生器从距离水面52米的水底逃生。与他一起的另有3名伤兵，但那三名伤兵都没能成功浮出水面。

俄军失事的库尔斯克号核潜艇上也配有专用逃生舱，而且比英国二战时的更好，但舰上官兵没有一个能够逃生，皆因为水深过深，且逃生舱被卡死。

除了逃生舱外，还有抗压服逃生设备，上图就是我军潜艇兵的单人逃生服。

冷战时其实苏联人就已经发明了这种潜艇逃生服，使用方法是：1.摸黑穿上衣服。2.找到鱼雷仓。3.爬出去。

通过鱼雷发射管逃生可不是件简单的时期，需要经过大量的训练，对人的心理素质也要求很高。

逃生服上配备了自动充气的气囊，可以在进入海水后迅速将人拖到水面。但再此期间，需要忍受巨大的水压。如果水压过大，那么理论上可以通过逐步增压的方法让人适应，但这只是理论，现实中很难有这样的条件。

所以，还是寄希望于潜艇不要被击沉吧。

如果潜艇在交战过程中，被敌人击毁，里面士兵如何逃生？

我是萨沙，我来回答。

潜艇被击中，只有迅速上浮才有逃生机会。

如果上浮失败，潜艇水兵基本都是全部牺牲，一个也不会剩下。

所以说，海军中最危险的兵种就是潜艇。

解放军海军四大悲惨事件之一：一罐饼干救了唯一的幸存者，418潜艇沉没事件

本文章为萨沙原创，如果转载请务必注明

新中国历史上，解放军海军曾经发生过4起重大事件，造成很大人员伤亡和影响。今天要说到的，就是第一起事件：418号潜艇失事事件。它导致38名海军官兵牺牲，潜艇全毁。听萨沙说一说吧。

新中国建立以后，立即开始海军的建设工作。1954年6月中国从苏联手中接收了2艘M级小型潜艇。M级潜艇是二战期间苏联使用的一种老潜艇，排水量只有200多吨。它属于近岸潜艇，不具备远洋作战能力，只能容纳40人。苏联在二战中使用这种潜艇防御沿海，仅仅在黑海地区就部署了50多艘。M级潜艇相当落后，黑海舰队到1943年就损失了30艘，一部分是被德军击沉，一部分是因为自己的故障。今天的主角，就是这种M级潜艇，编号为418号。潜艇部队组建以后，官兵都在旅顺接受苏联军官的训练。到1959年大体完成训练，开始和潜艇的磨合期。当时中国潜艇部队根本没什么经验，全国一共也只有8艘潜艇。

1959年12月1日，418号潜艇奉命参加舟山海域反潜演习，充当敌方潜艇对抗我军护卫舰。此次演习的部队为东海舰队护卫舰6支队18大队“昆明”、“成都”、“衡阳”3舰，与潜艇22支队416艇、418艇，口号是解放台湾。到了中午，演习接近尾声，但成绩很不理想。M级潜艇过于老旧，加上技术不过硬，所有鱼雷攻击演练全部失败，没有一发击中目标。418艇正副舰长对此都感到很自责，勉励官兵下面要好好训练。418舰长名叫张明龙，副舰长叫做王明新，都是海军的优秀军官。王明新还是苏联列宁格勒海军学院的毕业生！

下午1点40分，演习结束。根据事前约定，418艇配合训练的“衡阳”号护卫舰按计划到预定海区发布信号，让418艇上浮。

正常来说，衡阳号护卫舰不能关闭发动机，而应该保持低速行驶状态。为什么这样？是因为潜艇比较落后，潜艇只能通过水下监听声音，确定上浮是否安全。

1959年是大跃进期间，政治运动很多。护卫舰6支队18大队大队长与政委，“成都”、“衡阳”舰舰长和政委，418艇政委均在岸上参加批判“彭、黄”（彭德怀、黄克诚）的资产阶级军事路线，未参与演习。衡阳号军舰只能由实习舰长负责指挥。这个舰长缺乏经验，竟然命令停船下锚，然后再发信号。

这样一来，418艇就无法听到声音，认为护卫舰已经不在附近，上浮是安全的。

衡阳号向水下投射了三枚陆军用的手榴弹，潜艇声纳兵听到三声爆炸后，报告艇长可以上浮。在当年M级潜艇很落后，只能采用这种方法联络。艇长和全体水兵都听到了手榴弹的三声爆响，艇长张明龙下达了“准备上浮”的口令。全体艇员就位，通过监听判断护卫舰已经驶离，随后从30多米深度开始上浮。

中国潜艇部队刚刚组建不就，各方面管理都不严格。根据条例，上浮时本应该关闭所有的水密舱，但418艇却没这么做。

轮机长王发全是个老兵，接受过苏联专家长达5年的严格训练。接到命令后，他下令启动排水系统，15个大气压的高压气迅速注入水柜，海水在强大的高压气下被挤出水柜，艇体开始迅速上浮。

长时间在水下训练，目前418艇内空气混浊，官兵们都高兴的希望回到水面，呼吸新鲜的空气。谁知道，就在潜艇就要浮出海面之时，突然王发全他们听到一声巨响，然后是剧烈的晃动。所有人都跌倒在地上，一些水兵还被撞得头破血流。

原来，此时衡阳号护卫舰正好就在418艇的正上方。护卫舰的舰首将418艇的舰桥一下子切开！后来打捞潜艇发现，潜艇被撕开一个长1.6米的大口子。

几乎一瞬间，汹涌的海水涌入潜艇。不到一分钟，第二舱就被海水淹没。如果其余水密舱关闭的话，418艇还可以浮在水上。但除了第五舱以外，其余水密舱门都是打开的，短短3分钟内，二三四共3个舱全部被海水淹没，艇长张明龙等7名军官和17名士兵当场遇难，潜艇也缓缓沉到40米深的海底。需要说明的是，艇长张明龙在牺牲之前，仍然尽全力抢救潜艇。418艇第一时间释放了呼救浮标钢缆，这个钢缆不但可以确定失事潜艇位置，还有一条有线电话可以同海面联系。

另外还有第一舱的5名官兵因水密门关闭，侥幸没有被淹死，也被困。

正在五舱的轮机长王发全经验丰富，听到巨响后他就知道出事了。他一边指挥官兵打开排水阀，一边用力敲打傍边第四舱的水密门。但第五舱很快被海水淹没膝盖，而傍边一度高声求救的第四舱也安静下来。

王发全判断第四舱官兵已经全部牺牲，第五舱也不能留了，必须立即撤退到第六舱。

于是，王发全带着仅存的4个战士转移到第六舱，这里有6名战士。

此时全舰仅剩下着10人，其余官兵都已经牺牲，另有5名官兵被困在第一舱，不知道死活。在第六舱内，王发全就成为军衔最高的军官。当时海军惯例是：没有指挥员命令，不准逃生，但要尽量自救。

王发全利用氧气瓶和从苏联进口的昂贵氧气再生板，苦苦坚持，等待救援。此时潜艇内电力早已中断，官兵们在黑暗中互相鼓励。

在418艇沉没时，海军已经开始了全力的救援。但当时中国海军非常落后，根本没有潜艇救援的器材和任何经验。当天出现8级大风，将418艇释放的呼救浮标钢缆吹断了，由此水面救援舰队压根就不知道418艇在哪里。高达59艘的救援舰队在失事海域急的乱转，始终找不到418艇的位置，救援也就无从谈起了。

潜艇内的官兵支持了整整15个小时！此时第6舱的氧气几乎消耗光了，再生板也用光，如果不考虑逃生恐怕一个也活不了。王发全想起电力中断前，他曾经看过潜艇的深度表，显示水深为8米。一般来说，只要超过10米，潜艇逃生是非常困难的。因为深水的水压太大，随意上浮会导致严重的减压病，导致内脏器官严重受损而送命。8米并不算深，上浮只需要2到3秒，完全可以靠自行上浮获救。王发全认为现在只有逃生这一个办法了，必须试一试。因船舱进水和扭曲，深度表已经被破坏，实际上他们在海下深达40多米的海底。

王发全是老兵，他一再叮嘱战友上浮时候不能太快，尽量找一些重物抓着，一点点上浮。但此时舱内氧气几乎耗尽，官兵呼吸艰难，人人都比较惊恐，已经顾不上考虑这些。在王发全的命令下，其余9名战友在黑暗的舱内胡乱寻找重物。结果有的人摸到一把比较重的扳手，有的人只摸到一个轻飘飘的水杯，甚至还有刚上艇的新兵急着出去，干脆空着两只手。

离艇之前，10名战友互相握手鼓励，说大家一定要活下去。王发全还告诫大家，出去之后，先抓住艇边，停一会儿再上浮，防止减压病。

于是，其余9名官兵陆续进入鱼雷发射管，一个个的爬了出去。王发全是最后一个！

作为军官，王发全考虑比较周全。他当时想，如果大家浮出海面以后没有遇到救援船只，就要在海上漂浮等待获救，必须带一些吃的和用的东西。王发全从舱内找了些饼干和罐头抱在手里，并带上了钳子、扳手和防鲨刀之类的一堆工具，这样他的负重就比其他战友大的多了。

谁也没想到，就是这些罐头饼干救了他的命。

王发全多年后回忆：我一出水就感到了可怕，艇外海水漆黑一团，我抱着那包饼干，深吸一口气便钻出舱口，一出舱，立即感到身体像被一只大手攥着一样，耳膜生疼，这哪止８米啊？

明知犯了巨大错误，已经无法回去，王发全只能硬着头皮上浮。

王发全又回忆：还是那包饼干和罐头帮了大忙，它有一定的重量，所以上浮的速度慢，不像他们那么快。我浮一段，就扔一点东西，但那包饼干没舍得扔。越往上压力就越弱，我不断呼出肺里的膨胀空气，以免肺部被气压伤，但也不敢呼出得太快，因为快了，空气不够用，人会憋死。快接近海面时，已经是身不由己了。海浪把我推来推去。当时已经精疲力竭。海面黑糊糊一片，不见一个人，风呜呜地刮，浪头一个接一个打过来，１２月份的海水冷得够劲儿，这时也觉不出来了，只是拼命地喊。不远处的舰上有灯光，我就朝那边游过去。昆明舰发现了我，放下舢板来救我，但风太大，６只桨划断了４只。没法子，他们就朝我扔救生圈，可惜一个也没套住。最后舰上朝我抛过来一根缆绳，我死死抓住绳子不撒手。虽然离船很近，我自己已无力爬上去，手也被勒得快露出骨头，钻心地痛，没办法只好用牙咬住绳子。甲板上的人连拉带拽总算把我拉了上去。上去以后一低头，吐出两颗门牙来。

王发全刚刚被救上船，就因为严重的减压病昏死过去，脸色苍白，生命垂危。负重最大的他尚且如此，其余战友自然凶多吉少。

王发全回忆：就这样，我得救了，那９人全部牺牲。这次逃出的10人中，除了我，只捞出４具尸体，其余人失踪。

除了王权发以外，第一舱被困的5名官兵也在氧气耗尽之前留下遗书，自行上浮逃生，但也无一生还。

王发全被救以后，陷入濒临死亡状态，昏迷不醒，只剩一口气。在海军司令员萧劲光亲自命令下，各单位尽全力抢救王发全。总参谋长罗瑞卿大将亲自打电话指示：“组织力量抢救，谁也不能让他死，谁给弄死了谁负责。”最终，王发全奇迹般的活了下来，又活了40多年最后善终。

418艇重大事故中，全舰39人除王发全以外，其余38人全部牺牲。这38人多是年轻人，年纪最大的舰长张明龙的妻子几个月后就要生产，孩子从没见过父亲。

418潜艇海难后，中国海军未处分临时指挥编队的“昆明”舰舰长和“衡阳”舰实习舰长。

如果潜艇在交战过程中，被敌人击毁，里面士兵如何逃生？

潜艇兵是一个非常危险的兵种，常年长时间在海底作业，一旦遇到事故，逃生的概率非常小。到今天，人类使用潜艇的经验已经非常丰富，从原来的简易潜水器发展到今天，下潜深度达到600米的核潜艇，潜艇的性能越来越强，不过潜艇的艇员逃生，海底救援依然是世界性的难题。目前潜艇艇员的逃生方式相当多样化，各国海军潜艇部队的按照逃生方式可以分为三种，分别为鱼雷管逃生，救生舱逃生和潜水钟救生，如果按照逃生深度则可以分为浅海救援和深海救援两种方式。哒哒哒今天和大家分享一下目前世界上最常用的三种方式吧。

鱼雷，从潜艇诞生的那天起就成为了潜艇的必备武器，世界上大部分常规潜艇和攻击核潜艇都装备有鱼雷发射管，少部分的弹道导弹核潜艇，如俄罗斯的北风之神级弹道导弹核潜艇除了装备弹道导弹发射装置，还装备有多个鱼雷发射管。目前世界上大部分潜艇都装备有大口径的鱼雷管，小一点的口径324毫米，大一点的口径为533毫米，内部空间虽然比较局促，但是也可以轻易提供人通过的空间。鱼雷管逃生是逃生艇员携带供养装置先钻入鱼雷管，然后由留守人员关闭鱼雷管，注水，保持和海水水压一致，逃生人员自行爬出脱离失事潜艇。鱼雷管逃生效率比较低，逃生人员的生与死取决于遇险深度，上浮速度，携带氧气的量和减压次数。当逃生人员爬出鱼雷管的时候首先观察失事浮标绳上的深度标尺，确定上浮速度和减压次数，保证自身内脏不会因为上浮速度过快而被海水压强破坏。当然，这里有一个问题，要是太深了，还是别出去了，出去就被压强秒杀了。采用这种逃生方式的人员还会有减压病，内脏损伤等后遗症，所以潜艇兵上艇要经过多次的爬鱼雷管训练。

现代核潜艇几乎都会装备逃生舱，而且救援效果相当理想，适合深海救援，几乎已经成为了现代核潜艇的必备自带救援设备。想必大家都听说过2000年俄罗斯库尔斯克号核潜艇爆炸沉没的事故吧？库尔斯克号是奥斯卡级核潜艇，有两个逃生出口，一个是位于指挥舱围壳内的集体漂浮救生舱，和鱼雷舱，指挥舱和轮机舱的救生出口。不过当年库尔斯克号发生剧烈爆炸，大部分艇员在爆炸中就已经死亡，连集体救生舱的人员也未能幸免。集体漂浮救生舱是核潜艇携带的一种非常好的救生设备，在潜艇失事的时候可以集中人员进入救生舱，然后启动，从极限深度上浮到海面。相比于鱼雷管救生方式，这种方式的效率更高，逃生率也更高，是一种可靠性优秀的潜艇逃生方式。下图为俄罗斯北德文斯克级核潜艇曝光自己位于指挥舱围壳内部的集体漂浮救生舱。救生舱被吊走之后，像是脑壳被削掉一块，相当滑稽。

前面所说的两种方式是尽可能的逃离失事潜艇上浮到海面去。和前面两种不同，潜水钟的思路是将自己在海底保全，等待潜艇救援舰的支援。一般在潜艇尾部都有一个特殊的舱室，有着良好的密封性，内部储存有足够的水和食物，还有氧气再生设备，可以保证人员的长时间生存。同时，这个舱室还有着一个标准的接口，可以和潜艇救援舰的潜水钟对接，将人员过渡到潜水钟，离开失事潜艇。多一条出路就多一丝希望，现代潜艇在设计时就会考虑到救生问题，尽量会将这三种方式都塞进潜艇。潜艇兵是各个兵种中最辛苦的一个，常年在海底航行，长时间见不到太阳，人的生物钟紊乱，睡眠不规律，没有食欲，甚至会出现心理疾病。同时又因为要保证战斗，时刻紧绷着自己的神经，所以潜艇兵是一个高危而辛苦的职业，各国对潜艇兵的选拔都非常严格，而且普遍拒绝女性进入潜艇服役。就算是有这三种方式，潜艇一旦发生事故的逃生率依然非常低。哒哒哒在这里像这些为了祖国和平而奉献自己的勇士致敬，你们，是我们的骄傲，谢谢！

如果潜艇在交战过程中，被敌人击毁，里面士兵如何逃生？

谢谢头条给我这次机会，我说的基本上都是真实的，因为机缘巧合我有幸遇见了418艇张明龙的儿子，也就是我的大队长。我是91年当兵被分到潜艇学院，有幸分到了张明龙儿子，张健手下当了一名鱼雷兵，就是新兵连，这里要说明一下老队长已经退休了啊，虽然退伍27年我本人学习保密守则还是杠杠的！经过一年的实地学习，我有幸成为一名合格的鱼雷兵，在工作岗位上踏踏实实工作了4年，本来可以继续干下去的，因为本人家里条件不允许我继续干下去。好了言归正传我们来说说水下是怎么逃生的，潜艇上有事实浮标，这是第一时间要做的，因为浮标里面有电话☎可以知道下面的情况，在就是穿戴潜水装具，准备出艇用，基本上分组从鱼雷发射管出去。现在我们国家环境好了，为我们潜艇兵想的很多，条件待遇都好了，如果祖国还需要我还想去干干，因为保密守则的原因细节就不说了，谢谢大家，勿喷，可以点赞👍谢谢😊。前几天我们张健队长到四川去旅游，我们一年的战友全程接待，本人有幸和队长视频聊天，非常开心。

如果潜艇在交战过程中，被敌人击毁，里面士兵如何逃生？

自从潜艇诞生，水下逃生就成为了一个永恒的重要研究课题，虽然科技进步很快，潜艇水下逃生和救援的装备和方式日益增多，但是效果其实并不理想。不过从总体上来看的话，潜艇水下逃生装置基本分为两种：1、中浅深度逃生装置，2、深海逃生装置，这是以潜艇下潜深度来划分的。总体来看，中浅深度逃生发展时间较长，而且也有很多成功逃生的先例，而深海逃生目前就比较悲催了！

中浅深度逃生装置产生较早，发展也比较充分，在潜艇诞生不久，德国研究人员就曾设计出一套简易的逃生装置，这奠定了今天潜艇中浅深度逃生装置的主基调，即压力舱配个体减压装备。这其中又分为两种模式，一种通过鱼雷管潜出逃生，与各国潜艇运输蛙人从鱼雷管潜出是一样的，另一种就是专门的压力舱逃出！

先说说鱼雷管逃生，潜艇被攻击或者失事进水，应迅速上浮并由损管部门进行评估，同时艇员逃生应急预案启动，如上浮失败且损管评估结果为弃舰，开始实施逃生应急预案！1、所有艇员穿好逃生装备并将检查装具；2、依次爬进鱼雷管并封闭；3、最高指挥官用铁锤敲发射管（意思是准备好了吗？），艇员们做出相同回应，没准备好则急促敲击；4、准备好后打开排气阀开始灌海水，灌入2/3后停止，开始加压充气，如果这个过程中艇员有人任何不适敲打排气管，则会适当放慢加压过程；5、加压完毕敲打报平安后，打开鱼雷发射管前盖并依次出水，出水第一件事是抓住救生浮标绳（事先发射出去的）并缓慢向上爬直到浮出水面！

而采用专门的压力舱进行逃生的程序都是一样的，只是所有潜艇人员能更快的到达压力舱，出潜艇速度也更快，这时候时间可是很宝贵的！但是无论是哪种逃生，其弊端都很大，首先压力舱内适应加压得缓慢的加，速度太快人受不了，一般认为每下潜10米就增加1个大气压，越深加压时间就会越长，艇员就会越危险。第二在抓住救生绳上爬过程中也必须缓慢的爬，一般上爬10~20米都得停下来休息一会，调整呼吸，俗称“阶段减压法”，整个上爬过程时间较长，而且上爬速度和休息时间也不好掌握，上升快了会得减压病甚至导致死亡，而这个过程说不定还会被鲨鱼袭击。

于是科研人员有发明了“快飘服”，这种快漂浮中只能在逃生压力舱内完成，穿好快漂服后进入逃生舱并关闭，用“暗号”报平安后，快漂服连接充气口，开始注水至艇员肩膀后，同时对压力舱和快漂服充气供压，当快漂服达到一定压力后就会自动停止，而压力舱继续加压至与海水压力持平，互报平安后打开压力舱，人员出压力舱后依靠快漂服气囊浮力快速上浮至水面，这个过程之需要几秒就可完成，然后打开气囊慢慢减压，这可比人慢慢爬上来安全多了！随着科技的发展，压力舱的设计和个体逃生装置设计都大大进步，但总体上中浅深度逃生设备主设计基调尚未出现明显改变。

深海逃生则是随着核潜艇产生而产生，因为核潜艇潜水太深了，俄罗斯核潜艇最深甚至超过了1000米，原有的逃生设备设计已经不能满足需求，于是各国开始纷纷设计自身特点的深海逃生装置，其中以美苏两大国设计最为出彩。苏联深海逃生装置最为简单粗暴，采用了加强版的压力舱和更好的艇员减压装备，又叫集体漂浮式逃生舱。逃生舱一般安装在耐压指挥塔围壳里，失事艇员可以在毫无外援的情况下使用该救生舱逃生。俄罗斯的“台风”级核潜艇上就装备了两个这样的漂浮救生舱。。

美国方面则是“不求最好但求最贵“，核潜艇内部采用自动空子的合金闸门，一旦有事则自动隔离，各个舱室都可以单独隔离，各个隔离区都有完备的逃生器材，艇员可自由选择等待救援还是自主逃生。

然并卵，中浅水的潜艇逃生尚存在很大的可能，深海逃生的可能性微乎其微，而且在深海根本无法通讯，如果通讯浮标不能有效发射出去，可能连通信救援都做不到，因此潜艇事故伤亡率是居高不下，美国长尾鲨号与俄罗斯库尔斯克号都是鲜活例证，所以潜艇逃生依旧是各国海军重要课题之一。

目前逃生最好的应该是美国改造的那4艘俄亥俄级巡航导弹核潜艇吧，因为他潜艇上部还挂着2个“小潜艇”，专门用来输送特种作战人员的，这东西用来逃生也绝对是不错装备！

如果潜艇在交战过程中，被敌人击毁，里面士兵如何逃生？

潜艇在交战中在水下被击毁，不上浮的话，舰员是没有可能逃生的，都会随着潜艇的陨落而殉葬。人在艇在，艇毁人亡。

潜艇兵是失事死亡率最高的兵种。飞机失事飞行员能跳伞逃生，航母被沉也有希望通过小艇存活。潜艇在水下被击中，如果无法通过排水上浮，不是中毒（仪器起火产生毒气）而死就是溺水而亡。

1968年春，美国核攻击潜艇“天蝎”号在返回本土港口时，途经亚速尔群岛西南约400英里处意外沉没，艇上99名工作人员含恨长眠海底。

“天蝎”号的神秘沉没在美国内引起了轩然大波，因为其作为美国海军现役攻击型核潜艇，排水量达3500吨，整体造价昂贵，一艘就这样凭空消失，造成的经济损失十分惨重。同时，99名艇员的牺牲，也使得舆论将美军推上了风口浪尖。

据美军目前的解密资料和相关人物回忆录介绍，该潜艇其实极有可能是被苏联潜艇击沉，因为当时天蝎号在返回本土基地的途中临时接到了靠近监视苏联海军舰队的任务。而在冷战高峰时期，一国核潜艇抵近己方舰队，自然会被视作重要威胁，所以天蝎号在被苏联海军核潜艇发现后，在追击战中被一枚鱼雷击沉。

天蝎号↑

天蝎号残骸

潜艇被沉，只要不上浮，就只有死路一条。

美国航母被日本潜艇击沉，日军被追击大米成救命草

中途岛唯一损失的航母约克城号

在1941年6月的中途岛战役中，约克城号航空母舰受伤，除了无法独自航行外，伤势并非致命。然而，约克城号航母的好运很快就结束了，当它被驱逐舰拖出战场时，被日本水上侦察机发现，不久，日本联合舰队的潜艇疯狂追击，特别是伊168潜艇。由于其地理位置，它很快在中途岛东北部发现了缓慢移动的“约克城”号航空母舰。

6月6日上午，伊168潜艇在清晨这个让人麻痹的时间帮助下成功突破了约克城号航母护卫舰的防御圈，然后向约克城号航母发射了大量的鱼雷，所有四枚鱼雷都被击中。在约克城号航空母舰遭到袭击后，便迅速沉入海中，成为美国在中途岛战役中沉没的唯一航母。

然而，伊168型潜艇的船员没有时间为他们的成功袭击而庆祝，他们很快被约克城号航空母舰护航舰追击。大量的深水炸弹落在伊168潜艇的四周 。突然，一枚深水炸弹在伊168潜艇附近爆炸。结果，强大的爆炸力不仅在伊168潜艇的艇艏开了几个洞，而且还使潜艇的内部照明中断，电池仓满是有毒气体，整个潜艇都处于危险之中。原本，潜艇应该迅速上浮进行修理，但此时美国军舰正在水面等待，伊168潜艇此时上浮简直就是找死。

伊168潜艇机电长开始冒险进入电池舱修复舱体，但是在这个时候，大量的海水通过破损的鱼雷管涌入潜艇。虽然伊168潜艇的水手堵住了破口，但由于大量的进水，潜艇开始倾斜了，随即艇长田边弥八命令所有船员都集中到潜艇尾，但此举效果不大。无奈之下，田边弥八有命令将食品舱的大米搬到船尾，结果潜艇迅速消除了倾斜的现象，而且电池舱也得到修复，伊168型潜艇迅速逃离战场。

后案例来自企鹅号:趣说世界