航母如何做到快速让飞机起飞？
目前航母让飞机快速起飞无非是通过辅助设备和舰船航向。
辅助设备主要是弹射器和滑跃式甲板跑道。
弹射器种类目前分两种：
蒸汽弹射——该项技术使用年份比较长，使用经验和建造经验都比较纯熟。蒸汽弹射大家都不陌生，无非使用了蒸汽活塞原理。先让锅炉产生足量的蒸汽，然后将至储存在专用的压力容器中，当达到临界值时释放出去，推动活塞，带动固定位上正在加力的飞机，使之获得更大的加速度，从而一飞冲天。
有些人可能不太明白，简单的说，这就是个空气炮。
电磁弹射——该技术论证了很多年，但目前为止包括美国都在试验中，是未来的发展方向。虽然还是项实验性的技术，但美国已经将电磁弹射器装在了最新的福特号航母上。电磁弹射技术当前最主要的优势是体积相对蒸汽弹射较小，结构更简单，需要的操作和维护人员也少，且能够对弹射的力度进行精确控制。
电磁弹射技术其实发起的很早，像英国这类国家被美国忽悠，研究了许多年却仍然没有下文，最新的航母仍然装备的滑跃式甲板。但中国不一样，电磁技术我国走在了世界的前列。
电磁弹射缺点也挺明显的，最突出的是耗电，以及对电容的要求高。但未来应该会逐一解决这些问题。目前中国的电磁弹射技术已经取得了突破，预计会装到未来的第三艘航母上。
滑跃式甲板则简单的多，对船头甲板进行修型，使之达到一定的角度。通过滑跃角度让飞机达到短距离内获得更大飞行高度的目的，弥补了距离不足造成飞机坠海的情况。
但这项技术存在的问题也很大，它无法满足战机的大挂载能力，使战机不能满油满弹起飞，使作战能力大打折扣。尽管世界上除美国外，大多数国家海军使用的航母仍然是滑跃式，但相信以中国的能力，很快就会出现搭载电磁弹射器的直通式甲板。
还有一种特殊的起飞方式，可能也是未来舰载机的发展方向——垂直/短距起降飞机。
以F35和“鱼鹰”可变旋翼机为代表，其中还有“鹞式”和“雅克-38”等等。这种类型的飞机对跑道要求极小，只需要有场地条件就可以垂直起飞，节省了滑行准备，也不失为一种快速起飞的技术。
但实际应用中，垂直/短距起降飞机仍然出现了很多问题。例如“鱼鹰”的事故频发，美军不断修改操作规范，如今的鱼鹰大多是滑行起降了。F35B也是，如今哪怕登陆舰上的F35，也多半改为打开升力风扇短距起降而不是垂直起降。更老旧的鹞式战斗机则历来存在腿短的毛病。
舰船的航向对飞机的快速起飞也具有决定作用，航母一般要求做战机放飞动作时，需要逆风行驶，达到逆风30节为最优，这样航母载机能够获得更大的相对气压流速，再根据机位的划分位置，可以快速有效的起降各种挂载和配置。
因此为了战机能更好更快速的起飞，航母往往成为战团中最忙碌的一位，她需要不断的调整自己的航向和加大航速，为战机提供更好的飞行条件。以美国海军的标准，航母的航速要超过舰队平均巡航速度13节。
以上种种就是航母舰载机快速起飞的那些事儿，如果觉得老王讲的好，请美言几句，如果觉得烂，请大方的吐槽，老王笑脸相迎，只有村夫能够骂死我。
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