曾经辉煌过的螺旋桨战斗机、战列舰的巅峰之作都是哪一款？

其实这个问题很难真正的划分谁强谁弱，毕竟无论是哪一款武器，只要是正式装备到军队的话，势必都会有它无人能及的优点，比如性能极好、又或者是“便宜耐操”。因为每个国家列装武器，肯定会将非常多的因素考虑在内，根本就不会胡乱的装备哪种作战武器，就连刺刀、匕首这样的基础武器也同样是如此。

当然啦，无论多好的武器，其在设计制造时百分百会伴随着一些缺点所在，世界上根本就没有哪种东西是十全十美的。

首先，二战时期美国军队装备的P-51野马战斗机，说它是整个螺旋桨战机时代，综合技能最好的战机根本不为过。

P-51野马战斗机，是一款单引擎单座、采用下平直翼布局的螺旋桨战斗机。最重要的是它的最大航程，在二战时期那个时代，就已经达到了1300多公里。美国与1941年开始正式装备这款螺旋桨战机，一直到了二战结束以后，世界各国已进入了喷气式战机时代时，甚至还有不少国家继续使用这款非常优秀的P-51野马战斗机。

在整个二战期间，P-51野马战斗机总共击落的法西斯轴心国敌机，甚至已经高达了5000架左右，这种成绩足以能够称之为二战之最。而说到战列舰，这就有点不好下口了，主要是二战时期日本所建造的“大和级”战列舰，与美国的“衣阿华”级战列舰，这哥俩的性能

曾经辉煌过的螺旋桨战斗机、战列舰的巅峰之作都是哪一款？

SpitFire F Mk 24，是维克斯-超级马林公司推出的最后一款陆基型号的喷火战斗机，该机采用了大战末期几乎所有能用在战斗机上的先进技术，与P-51H一起，共同代表了末代螺旋桨战斗机的性能顶峰。

该机总计生产81架，从1946年服役到1952年，随后在英军退役被转交到英国驻港空军服役至1955年。

目前最后一架喷火Mk24静静地陈列在英国帝国战争博物馆，诉说着二战最优秀战斗机的故事。

前面说过，喷火Mk24采用了大战后期最先进的技术。该机使用的格里芬发动机，在4600米的高度出力2190马力，在8600米的高度仍有1993马力的功率。

这使得该机无与伦比的高空性能，在8200米的高度上拥有730km/h的速度，早期试飞时在俯冲飞行中飞出了850km/h的高速。

从起飞，爬升到30000英尺（9100米）高度只需要9分钟，该机拥有性能出色的两级增压系统，可以在其他活塞战斗机飞不到的高空也能灵活飞行保持作战能力。

最后，4门西斯帕诺MkV 20mm机炮，拥有总计650发备弹，每秒钟投射质量达到了5.17Kg，该型机炮初速840m/s，是战后转膛机炮出现之前的巅峰之作。

相比P-51D/H，喷火Mk24的敏捷性要强得多，全包线下的滚转率，俯仰率，回转率都更高，还有20炮，是完美的没有缺陷的活塞战斗机。

曾经辉煌过的螺旋桨战斗机、战列舰的巅峰之作都是哪一款？

这个问题其实就是指二战期间的性能最强的活塞式战斗机以及火炮型战列舰了，那么这个问题的答案就没什么悬念了，最强的活塞式战斗机就是美国的P-51野马战斗机，而最强的战列舰就是小日本二战期间建造的“大和号”战列舰。之所以这样评价，还是要从它们的自身性能来看待。

1、P-51战斗机

这款战斗机是美国北美公司（现在不存在了）在四十年代初期研发，号称是活塞式战斗机的巅峰之作，主要的优势集中在两个方面。第一就是发动机采用液冷式活塞发动机，最大输出功率达到强大的1500马力，后期改进型号逼近2000马力的输出。同期的零式战斗机只不过900马力而已。第二个就是设计出了纯层流型翼型机翼，从而获得了优良的气动特性。

凭借这两个方面的优势，P51的最大飞行速度达到700km/h，极限俯冲的情况下能够达到750km/h，这已经是螺旋桨飞机的极限速度了。同时升限也突破了12000米，航程达到2800km，可以为B-17这样的远程轰炸机全程护航。

2、大和号战列舰

这款战列舰也是人类迄今为止建造的吨位最大的战列舰，满载排水量达到72000吨，比现在的中型航空母舰还要重；全舰配置主炮为3座三联装460mm口径火炮，以及四座三联装155毫米舰炮、12座双联装127毫米舰炮、45座三联装、21座单装25毫米舰炮，全舰火炮数量高达200多门，此外还搭载了7架舰载侦察机。

大和号战列舰的装甲防护也是够皮实的，主装甲带厚度高达410mm，动力系统装甲厚度达到340mm，面对当时其他国家海军常规水面舰艇时几乎毫无压力，但是航空母舰除外。也这是因为如此，大和号在面对美国海军时，无法抵抗住美国海军航母编队舰载机的轮番进攻，最后被击沉，其主炮只不过射击了几发炮弹。

总的来说，随着技术的进步，战列舰和螺旋桨战斗机都已经过时了。

——问题就回答到这里了——

（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

曾经辉煌过的螺旋桨战斗机、战列舰的巅峰之作都是哪一款？

毋庸置疑，最强旋螺桨战斗机是美国P-51“野马”战斗机。P-51用的是活塞发动机，所以机动性非常好，而且速度还快，续航力优秀，在野马战斗机进入欧洲后，短短一年就把德国空军逼入绝境，让德国空军基本消失，可以说那个时代除了Me-262这种黑科技，p51就是最强战斗机

战列舰的巅峰之作是哪款战列舰?

关于这个问题，排除仅存在于图纸上的，应该只有日本大和级和美国衣阿华级，论舰炮，本子的460是世界海军史上最大口径的舰炮;论防护，大和也要比衣阿华高一些，且满载排水量高达72810吨，是人类历史上最大的战列舰。只可惜，“大和”和“武藏”二舰均被美军飞机击沉，终究未能与“衣阿华”级战列舰一决雌雄

那么另一款超级战列舰“衣阿华”级就真的没大和强吗?

不

众所周知，衣阿华级的406大管子可不弱，而且衣阿华级四舰在20世纪80年代均接受了现代化改装。在保留了全部主炮的前提下，拆除部分高炮，副炮，加装了四座四联装“捕鲸叉”反舰导弹发射装置;4座八联装“战斧”巡航导弹发射箱;4座“密集阵”近防炮;增加，改进部分雷达，电子设备;加装了直升机起降甲板，可以起飞舰载直升机。在接受完改装后，衣阿华级成为了世界上唯一一种有导弹的战列舰，无疑是最强战列舰。

个人观点，不喜忽喷

曾经辉煌过的螺旋桨战斗机、战列舰的巅峰之作都是哪一款？

螺旋桨战斗机我选择F8F-2和P-51H，战列舰巅峰还是压码头

活塞螺旋桨战斗机有个特性，就是高空性能和低空性能可以差异非常大，因为不同高度下空气密度和含氧量不一样，活塞发动机和螺旋桨的工作表现差异会非常大。所以我选择两种，中低空的熊猫F8F-2和中高空的P-51H。

熊猫F8F-2是在1944年8月首飞，1945年5月开始服役，还未正式投入战斗，二战就结束了。作为“撸猫专业户”的格鲁曼公司其研发的各型猫，结构非常坚固，可以让日军飞行员打的崩溃，因而二战时有“格鲁曼钢铁厂”的声誉。F8F结构非常坚固，他甚至可以携带1.5吨的炸弹，成为一款非常不错的对地攻击机，所以法国人一直用到1960年由幻影接班。他的火力强大，4门20mm航炮，比喷火多了两门，这在空战中是个巨大优势。

熊猫F9F最高速度是730公里/小时，其更重要的是一款可以将BZ战术（爬升-俯冲）发挥到极致的机型，他的爬升速度非常快，使用一台2250马力的R-2800-30W发动机，在1946年创造了94秒爬升10000英尺（3048m）的爬升记录，这一记录一直保持了十年才由喷气式战斗机打破。所以个人认为在低空，熊猫F8F-2是活塞螺旋桨飞机的绝对王者。

而中高空，我选择P-51H，该机型原本是为更好的对日本战略轰炸而推出的高空远程护航战斗机。P-51H机身更加细长，趋于流线型，对零部件进行优化设计，减轻了重量，并且使用注水/酒精的“嗑药”技术，在高空可以短时间内将发动机功率提升至2200马力。使得其最高时速达到非常夸张的783公里/小时。

另一个重要原因就是，P-51H投入时间晚，其刚投产后不久，日本就投降了。一直到朝鲜战争爆发，当时美国空军喷气式战机都是部署在日本，需要在韩国前线附近部署些螺旋桨战机进行掩护和侦察，所以重新生产了批P-51H，这些P-51H已经采用很多50年代的技术改进，比如瞄准镜和座舱生存系统，性能要比二战时期诞生的前辈强出不少。

至于战列舰巅峰，那显然还是日本联合舰队的大和级（压码头），高达7.2万吨满载排水量，比其他对手多出2万多吨。460mm主炮下众生平等，如果打衣阿华的话，25公里内会被击穿侧面装甲，超过25公里，很大概率是高仰角洞开水平装甲；而410mm倾斜20°的主装甲，衣阿华的MK6主炮要跑进15公里才有可能击穿，很要看角度。

曾经辉煌过的螺旋桨战斗机、战列舰的巅峰之作都是哪一款？

螺旋桨战斗机毫无疑问应该是野马战斗机，还战列舰应该是大和，只不过生错了国家