如果苏57批准外销，中国是否应该购买？

苏57战机，这是俄罗斯与印度在21世纪初，开始立项共同研发的一款双发单座重型隐身战机，当然印度也只是出钱而已，也并不排除这是俄罗斯给印度挖的一个大坑。

一般而言，现在能够制造第4代隐身战机的国家也只有中美俄三国，所以这几个国家对于隐身战机的出口管控非常严格。除非是真真正正的铁杆盟友、或是具备非常大的军事利益在内，隐身战机向国外出口的情况才会存在。

苏57战机一直以来，在名义上都是俄罗斯与印度共同研发，所以一旦苏57成功真正量产，除了俄罗斯之外，印度也是拥有最大的优先购买权。

而要说像其他国家出口苏57战机，说实话，俄罗斯目前为止还没有这种想法，毕竟现在这款战机的产量、甚至说以后的产量，能不能满足俄罗斯或者是印度的需求量还是另一回事。而要说像中国出口的话，如果苏57的产量能够提得上来，以俄罗斯长期以来与中国的武器生意情况来看，还真的可能会愿意将苏57向中国出口。

但是我国会不会愿意购买，那又是另一回事了，毕竟现在我国已经拥有了歼20隐形战机。在某种情况下，向俄罗斯进口苏57战机，用于进行隐身作战的话，那么对中国空军的意义还真的不大。不过这也并不代表着，如果有机会的话中国绝对不会购买，就像当初歼20已经研制成功的情况下，我国还不是照样，向俄罗斯进口了几十架第3代的苏35战机吗？

也并不是说歼20战机比不上苏35，也不是说立马列装到中国空军部队的意义有多大，最主要还是对苏35强大的发动机、或者是各种机械系统有着浓厚的兴趣。

当然啦，有很多人会说，俄罗斯当初向中国出口的几十架苏35战机，全部已经将发动机“焊死”，已经做出了被中国抄袭的防范工作。

但是，中国的军工人员也不是放着当花瓶看的，就比如俄罗斯的苏33战机，中国还不是“看了”一眼就能够鼓捣出歼15了吗。

再者说了，俄罗斯向我国出口的苏35战机，发动机真的已全部焊死的情况下，只要中国想“抄”，就算是整天飞，中国也能多多少少都摸透一点苏35战机的某些技术性能吧，或多或少还是对中国的航空工业有着不少帮助。

头条“军器战位”报道！

作者：牧小明

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作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。

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如果苏57批准外销，中国是否应该购买？

很想问，为什么不买呢？当今世界上能造4代机的只有美中俄三个国家。而且每个国家的设计理念都不尽相同。Su-57作为俄罗斯目前唯一一款4代机，如果有机会，当然可以引进，但至于生产线就没必要了。

近些年中国空军的装备发展举世瞩目，尤其在战斗机方面，国产4代机歼20开始小批量服役，目前比较可靠的服役数量在20架左右，外媒的消息称成飞已经有至少两条歼20生产线可以投产，但因为歼20仍处在测试和改进阶段，成飞只保持了小批量的生产状态，在阶段性改进完成之前，歼20的年产量预计不会超过24架。而反观美国的F-22，虽然已经拆掉了生产线，但美军仍然保有189架F-22，不仅性能更成熟，数量更是优势明显。而且别忘了，美国还有另外一款量产4代机F-35，虽然在性能上略微不及第一梯队的F-22和歼20，但年产量高达120架（仍在扩大规模）的F-35已经装备了300架！这个数量已经超过了全世界其它三种4代机的总和。F-35预计在不远的将来将取代F-15、F-16、F-18等一众3代机，成为美军及盟军的主力机型。反观我国，截止到18年，3代以上战斗机预估已经超过1200架，超过日韩、中国台湾的总和，但别忘了，我们还有数量众多的飞豹、歼8仍然在服役，近期有两件事让人印象深刻，其一是飞豹的事故；其二是西北某航空兵部队换装歼8。可以看出这两种战机依然还在承担不少的战备任务，我军仍然需要更多的新战机，来替代这些陈旧机型。按照我国军工目前和平时代的产能，还需要将近7年的时间，才能完成3代机的全面更新换代。但别忘了，4代机F-35已经300架了，而且还在以每年至少100架的速度增长…对于中国空军来说，如果可以直接买到Su-57作为产能补充，何乐而不为?时间不等人啊！这里唯一让人怀疑的是俄罗斯自己的产能问题，满足俄空军自己的需求尚且够呛，哪里来的额外产能给我们?4代机大家都缺！

作为俄罗斯目前唯一的一款4代战斗机，Su-57在技术性能上，可以说是目前最好的俄制战斗机。不仅俄军自己进行了装备，更是早就希望将其推向国际军火市场，而潜在的购买客户正是之前采购过Su-30、Su-27机型的国家，对于这些国家而言，购买俄制Su-57不仅可以很快拥有4代战斗机，还保持了武器弹药和操作方式上的传承。Su-57虽然在一些指标上，与世界主流4代机的标准有差距，尤其在隐身方面，既没有在外形上刻意处理，也没有有关隐身涂层和技术应用的消息；俄国人似乎从一开始就没有把Su-57设计成一款“仿F-22”战机，它更像一款“反F-22”战机。这一点着实有很多需要琢磨和研究的需要，它背后所蕴含的正是俄军应对F-22威胁的思路跟方式。入果能有机会购买到Su-57，无疑是研究俄军未来空战理论的最直接方法。另外值得一说的，Su-57已经全面换装的30型矢量发动机，推力参数超过了我国WS-15最大的推力设计值…而跟全面换装的前者相比，WS-15仍在测试验证阶段…不夸张的说…还未装备已经落后。目前资金短缺的俄罗斯，如果不拿出Su-57出口，恐怕在国际军火市场上，将会彻底输给美国及其盟友的F-35了，普京甚至公开为其站台推销。可以预见的未来，这款战机将同F-35一样遍布全球。无论是从技术参考的角度，还是预防性研究的角度，Su-57都值得少量入手。毕竟我们也无法决定到底哪些国家会买?或许印度或越南的未来主力就是它，谁也无法知道。对于Su-57，还是那句话，能买必须买，但绝对要价格合理，附加条件免谈，引进生产线没必要。毕竟如今的中国军工不再是80、90年代的中国军工了。青出于蓝已胜于蓝，引进只是为了跟时间赛跑，打造更好更强的国产战鹰！

如果苏57批准外销，中国是否应该购买？

苏-57必然会批准外销，之前不是一直在忽悠印度参加这个项目，不准外销是不可能的，而且安装俄罗斯一贯的穷疯了的想法，捣鼓出什么新东西必然会外销。但中国应不应该买苏-57，就是个挺有意思的话题了。

苏-57作为俄罗斯下一代战斗机，可以说是目前隐身战斗机里最弱鸡的一个型号。俄罗斯人判断下一场空战，隐身性能并不能左右战场，空战还会必不可少继续发生近距格斗，所以轻视隐身技术，做成一种苏-27隐身版战斗机。而美国为代表的另一种思路很狡猾，隐身战斗机利用隐身和信息优势，远距离发射导弹攻击敌机，打不中就拉开距离继续打，不到万不得已不进入视距内空战。很明显，后者才是下一场空战的模式，中国和其它在研的隐身战斗机项目都是围绕这个思路进行。

天生不足的苏-57对于中国的歼-20来说并没有什么领先的部分，甚至在电子设备，战场感知性能这些信息战设备上，很有可能中国反而更强。而在飞控软件，火控系统，也难说可以苏为中用。可以借鉴的，有可能还是苏-57配套的AL-41发动机和其矢量控制喷口及软件了。目前中国虽然已经在大踏步追赶，但不得不承认在高性能军用航空发动机方面还存在较为明显的短板，引进并借鉴代表俄罗斯目前最高水平的AL-41发动机及其配套系统，未必不是好事。

如果引进苏-57，可能还有另一些考虑，一方面给俄罗斯输血，使俄罗斯的航空产业不至于萎缩太多太快。单靠俄罗斯空军，依照它现在的采购和研发规模，恐怕只会使俄罗斯的航空工业更加裹足不前，关键时刻拉兄弟一把，说不定又会搞出什么中国有点兴趣的新玩意。另一方面，要是中国采购了苏-57，则苏-57的合作伙伴印度就会非常尴尬。大家知道印度万事都要和中国比，而中国摸清苏-57的底的话，印度就不得不重新寻求其下一代战斗机。从美国引进，可能性不大，也都是老型号且不符合印度人性格。而大家最乐意看到的当然是印度人另起炉灶重新搞一种隐身战斗机，那就遥遥无期咯。

如果苏57批准外销，中国是否应该购买？

苏-57战斗机和苏-35战斗机的外销有点类似，2015年，中国和俄罗斯确定签订进口苏-35战斗机的协议。这是俄罗斯现役最先进战斗机的首次外销，总计24架苏-35战斗机合同金额20亿美元。

要知道我国歼-20战斗机2014年才定型，2017年才正式服役。也就是说在歼-20大批量生产入役之前有一个长达十年左右的空档期，这个时间段周边四代机（主要是F-35）将大量服役出现，原有歼-10、歼-11等三代战斗机的压力将会更大。

因此，在这个过渡期内必须有一款能对抗四代机的机型，俄罗斯最强版三代半苏-35自然就进入中国空国眼中。除了用于过渡期使用，苏-35上还安装了先进的AL-41F1S发动机，据称配备矢量推力技术。这对于我们来说，除了用于模拟对抗之外，还多了一项了解先进发动机的途径，那就必须买了。

歼-20从2018年正式入役，以成飞的生产水平，保存估计也有几十架。而空中三剑客的歼-10、歼-16也是大批量入役，这个时间向我们推销苏-57除了赚点钱外，没有太多其他用途。

从性能对比来说，苏-57绝对处于F-22和歼-20下方，在三、四代机都已开始大量列装情况下，购买可能性极小。说的更客观一些，这只是俄罗斯对向推广宣传的一个手段而已。

如果苏57批准外销，中国是否应该购买？

苏-57各项技战术指标看着很诱人，但对于中国来说却是个不折不扣地“鸡肋”，食之无味，弃之可惜！与其花费重金引进苏-57，倒不如将这笔钱投入到航空科研中更实在。

苏-57技术指标很诱惑，中国只能远观不可亵玩焉

苏-57是俄罗斯研制的一款单座双发重型隐形歼击机，是迄今国际上已研发成功的四款隐形战机中的异类，集多种新理念和新设备与一身。其最大的特点在于航电设备领域，苏-57装备了俄罗斯最先进的有源相控阵雷达，探测距离达到400公里左右；其次集成、实现了独一无二的“智能蒙皮”技术，其在机身前方和两侧分别安装了一部X波段雷达，为了增强对低可探测性目标探测能力在机翼位置增加了L波段雷达，使其具备全向探测能力；此外在机腹和机背部各安装一个球形透明光电设备，名曰101KS-O型激光干扰压制装置，具备对热感应制导弹药进行定向干扰能力，同时具备在雷达不开机情况下进行电子干扰的能力。

苏-57另一大特点在于其追求的超机动能力。苏-57安装两台新型“产品-30”矢量发动机，单台推力达到18吨，赋予了其1450公里/小时的超音速巡航速度和2140-2600公里/小时的最高时速，结合改良的气动设计，使得苏-57具备优异的大迎角机动性和敏捷性；“产品-30”发动机大量使用新材料、新工艺，油耗率得到很大提升，使得苏-57获得可观的作战半径和航程；此外“产品-30”发动机对尾喷口进行了特殊抑红外设计，大大降低发动机红外特征。

此外，苏-57是继美国F-22之后第二款实际投入实战的隐形战机，更有意思的是苏-57首次实战发射了一枚具有隐形特征的Kh-59MK2型空射巡航导弹，该导弹最大射程550公里，这是美国F-22和我国歼-20都不具备的能力，只可惜苏-57内置弹仓只能携带一枚Kh-59MK2巡航导弹。

作为典型的隐形战斗机，苏-57却在隐形战机最基础的指标隐身性能上让人大跌眼镜。其机头采用椭圆形设计，有别于我国歼-20和美国F-22、F-35的菱形设计；其次其宽大平直的进气道成为隐形整体设计最大的败笔，虽然设计人员在进气道口设计了抑制雷达反射波的装置，但效果依旧很难让俄罗斯空天军满意。

歼-20只是一个开始，歼-20更符合我国需求

我国歼-20已经加入空军服役，成为继美国之后第二个具备向战场投放新一代隐形战斗机的国家。虽然歼-20在动力方面暂时难以满足需求，其计划装备的涡扇-15发动机尚未成熟，但是歼20通过独特的鸭翼式三角气动布局设计，在隐身性和机动性上取得完美平衡，保证了歼-20优异的机动性和敏捷性，一旦新型发动机装备歼-20，歼-20在机动能力方面绝不亚于以此著称的苏-57。

其次歼-20在我国空军的定位是踹门和猎杀敌军空中特种作战飞机。我国歼-20以国产最新霹雳-10近距格斗弹和霹雳-15远程空空导弹组合为主要武器，这两款导弹综合作战性能达到世界先进水平，尤其霹雳-15远程空空导弹采用了新型火箭发动机，极大的提升了射程，外界普遍认为其射程在200公里左右，是目前国际上现役射程最远的空空导弹以及最大的不可逃逸区；此外，歼-20拥有最大的机头直径，这意味着其可装备口径更大的雷达阵列，拥有更强的探测功率以及更高的多目标处理能力和抗干扰能力。

另外，我国构建了国际上独一无二的反隐身作战体系，已装备部队的某型反隐身雷达多次实际探测到国外隐形飞行器，并在2013年成功在XX百公里上成功探测、跟踪美国F-22隐形战斗机，具备反隐身初始作战能力，未来与歼-20以及歼-16、歼-10B/C等战机组成反隐身作战攻防体系，将很难撼动中国空防网络。

由此可见，我国已经装备了在机动能力方面不弱于苏-57，在载弹能力、使用弹种性能以及隐身性能上占据一定优势，此外我国在雷达、电子领域发展迅猛，早已非俄罗斯可比。有人会说引进俄罗斯可以获得发动机技术，这基本是不现实的，航空发动机仿制工作绝非一朝一夕即可完成，其最大难度在于制造工艺和材料，就如同在酒店吃的一道菜回到家里很难做出一样的味道；与其把钱花在仿制上，倒不如投入到发动机研制上，毕竟羡慕别人不如自己也有。

因此苏-57充满诱惑的技战术指标只能是“看着”优异，这块鸡肋还是能不碰最好不碰，踏踏实实发展我国航空工业才是人间正道。

如果苏57批准外销，中国是否应该购买？

可买二架，必竞俄罗斯，今后印越都会买。用于陪练，主要用作和歼16/歼10c/歼11b对抗。至于歼20，苏57/苏35均为靶机。歼20今年有4个旅共136架服役。歼七/歼八在五年内全部退役。歼16/歼10c/歼11b也很快停产。歼15b会生产共80架。然后是歼20/歼31上舰。九年内歼20系列在800架以上。