新能源车也要交税了，那它还香吗？

在技术指标门槛不变的前提下2022年新能源汽车补贴标准在2021年的基础上退坡30%，且购置补贴政策也将在2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。

这是《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中提到的，所以很多人大胆地预测：2022年或许是往后3年，新能源汽车最便宜的一年，2022年4月份发布了《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》：新能源汽车购置税免征政策在今年年底也有可能会迎来新的变化。

假设购买新能源汽车没有补贴，而且需要交购置税的话,我们买新能源汽车要多花几万。

我们来举个例子：

续航302公里的普通纯电轿车，补贴的上限2021年是13000，但2022年9100块钱；我们按照车价10万来计算的话，购置税8850，加起来就是17950元，这就意味着补贴取消，加征购置税以后一辆10万的电车就要多花17950元。

再假设续航402公里的电车，2022年补贴的上限是12600，假设是一辆18万的电车，那么购置税就需要交15930元，这就意味着取消补贴加征购置税以后多花28530元。

我们买不买新能源汽车很大的一个因素就是担心续航的问题，自然会倾向于续航比较大的新能源汽车，续航长一定程度上意味着价格高，所以基本上一辆车前后差个几万是很正常的。

所以就有人问了：如果取消补贴以及征收购置税以后，新能源汽车还香吗？

确实第一批购买新能源汽车的是因为政策，比如我表哥，在北京上班，在天津买的房子，因为限号，再加上有补贴，就买的新能源汽车，我之前问过他开得怎么样，他并没有细说，只说了一句话：没办法，多操心充电吧，毕竟上班得开车。

而且2022年油价飞涨的同时，新能源汽车也在集体涨价，给出的理由基本上也是一致的：上游原材料上涨，而涨价的原材料主要集中在电池、电芯等核心的零部件。

确实对于新能源汽车来说三电的成本占到整部车成本的50%，而电池则占到了三电成本的70%，整体算下来电池的成本占到了整部车成本的35%，电池的原材料涨价，新能源汽车涨价倒也是合情合理的。

仅仅3月份就有20个品牌40款车型涨价，幅度从2000－30000不等

特斯拉、小鹏、零跑等是涨价幅度最高的，

比如零跑C11涨幅是13－15%左右，

特斯拉涨幅最高的车型的是modelY，各车型的涨幅保持8%左右；

小鹏补贴前涨幅1.01－2万不等，P7的补贴前售价超过了30万。

年初的时候因为油价几连涨，确实我身边不少亲朋好友考虑买能源汽车，毕竟纯电的车是不需要加油的，电费的话总共也花不了多少钱，如果买油混的话耗油量非常低，加油的时候相对来说没有那么心疼。

确实有实际行动的，比如

我部门的同事，买的比亚迪；

我堂哥，也换的新能源，买的埃安；

我嫂子换的欧拉好猫

........

不过其实还是有很多人只是处于观望状态，想换，但是有顾虑，主要集中这么几个问题：

1、续航缩水的问题，“阴晴不定、捉摸不透脾气”

确实现在新能源纯电汽车的续航越来越长，甚至有800－1000公里的续航，其实只要不是经常长途出差的，其实是可以满足需求的，但就是这样仍然担心续航的问题。

比如冬天的时候续航缩水的问题，确实是实际存在的；作为北方人，这一点感触还是很深的，要是到了冬天本身续航“自己就缩水”，如果开暖风的话，电量会消耗得非常快；但是不开暖风的话又觉得“委屈”毕竟买车就是为了享受的，不过频繁的充电确实挺烦心的。

再比如车速太快的时候耗电非常厉害；像我老婆开的第一辆电车，车速保持60左右能跑5天没问题，要是车速上去80，最多3天，有时候2天一充电。

再比如开空调、暖风的时候耗电量直线上升；

原本一星期一次充电，可能因为这几个行为就要两三次一充，有的上下班距离较远的一天一充电，确实挺麻烦的。

纯电动汽车没有发动机作为热源，只要是打开空调或者暖风的话就需要直接消耗电瓶的电；暖风按照小时来计算消耗的话，一个小时的电量能跑20－25公里，如果赶上上下班堵路的话电会消耗的非常快。

2、充电桩的问题

我老婆开的是帝豪EV，刚开始用的是公共的充电桩，电费要贵一些，一般要在1.2－1.8元之间，高峰期的时候电费就贵，不过跟4S店要的电费卡，倒也省了不少钱，后来跟物业协商安装的私人充电桩，充电确实方便了不少，但是因为停车位是免费公用的，可能有的时候停不到那个停车位上去，一年会有那么几次充电不方便。

我倒是没有开电车，我单位楼下有公共充电桩，但是总听我同事抱怨抢不上，毕竟写字楼上班的人太多了，光公司就有80多家，一家五个开能源汽车的，就得400多辆，但楼底下总共8*2个公共充电桩（两排），确实是不够用的，当然很多新能源车主会有私人充电桩，不一定会来单位这边充电。

另外就是外出游玩或者是去郊区或者回老家的时候，明显的能觉出来充电桩不好找，我们如果生活在市区的话倒还可以，人少的地方确实不好找充电桩；

比如十一小长假的时候，去服务区看看好多排队充电的。

3、充电时间长，比不得加油也就最多5分钟就搞定了。

我是开习惯油车了，每次去加油基本上是加完就走，很有排队，但是电车就不一样了，即便是快充也得半个小时－2个小时左右，如果慢充的话可能得8个小时。

4、保值率太低，毕竟普通家庭是多数，不考虑保值得少

像我们部门主管，起初并不了解纯电车怎么样，买电车的兴致很高，但是自打他朋友告诉他：“我家的电车买二手的就卖了不到30000（9万多买的）”他天天骑电动车上下班，直接一句不提买电车的事情了。

确实新能源汽车的保值率要比油车的保值率低不少，中国流通协会发布的2021年5月份的中国汽车保值率研究报告中提到：

电动车3年的保值率只有40%，5年保值率只有30%

假设我们买了一辆18万的电车，开上3年能卖72000就不错的了；

如果开5年的也就卖个54000左右，而且还是车况比较好的前提下；

但是油车呢？

一般来说，开三年保值率在60－70%之间，开上5年保值率也要在50%左右，同样一辆18万的油车，开上三年能卖12万左右；

开上5年90000也是差不多的；

前后相差还是挺大的，毕竟我们很多人换新车都是会选择旧车折旧一部分钱，相差4万左右说不心疼是假的。

5、开上3－5年以后电池该换新的，你会考虑：是换电池还是换新车呢？

为何会这样说呢？

其实前边我们就提到了，新能源汽车最主要的零部件三电占到了整部车成本的50%，而电池又占到了三电的70%，也就是说电池的成本占到了整部车的35%。

一辆10万的车，换新电池的话需要花3万5左右；

一辆20万的车，换新电池需要花7万左右；

对于很多的普通家庭来说，7万都可以买辆新车了。

1、购车补贴

一般是都是按照续航里程数来的，几千块钱都18000不等，如果能拿到比较高的购车补贴的话，买辆配置比较高的电车确实很不错；

2、免征购置税

就目前来看，2022年还是免购置税，咱们只要是买油车都是需要交购置税的，比如10万的车，购置税就是8850元；

15万的车购置税是13274元......

购车补贴加上购置税的话确实能省不少。

3、不需要加油花油费，电费确实便宜

我老婆开的新能源，3年32000多公里，电费总共花了2500块钱不到，而我加油一年怎么着都得8000以上，三年最少24000的油费，这一对比确实差距挺大的。

而且不用隔几天就去找地加油，像我老婆那样讨厌汽油味的确实不喜欢开油车。

4、电车基本上不需要操心保养的事情，应该说很少去保养

我老婆开的电车3年的时间，确实很少去保养，我的印象中大概了花了这些钱：

全车检测100左右；

空滤90；

制动液130块钱。

确实我老婆压根不需要考虑到底该啥时候去保养的问题，但是我的油车就不一样了，基本上半年一次小保养，4年一次大保养吧，每年在保养上最起码1200左右。

5、开电车的时候声音很小，我感觉跟蚊子嗡嗡似的，难怪我老婆总说我的车“跟拖拉机似的”。

虽说我老婆说得有点夸张，但对于她喜静来说，确实跟拖拉机似的，电车没有内燃车震动的声音，听到的更多的是风燥；

所以说，如果你满足以下四个条件中的三个，是可以考虑新能源汽车的，毕竟今年还有购车补贴，免征购置税：

1、上下班距离不超过50公里；

2、家里有一辆油车能满足家庭长途需求；

3、能有固定的充电桩充电，最好是私人充电桩；

4、不在意新能源汽车的保值率。

新能源车也要交税了，那它还香吗？

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

一句话：该买的人还是会买，不买的人依然不会买。传统保守型用户的经典名言：只要燃油车一天不消失，我就不会买新能源汽车。某造车新势力老总的名言：我不知道现在还开燃油车的人图什么，汽油味吗？这两者之间形成的碰撞可谓是非常鲜明的，这个世界并不是非黑即白的，纯电车和燃油车之间还有一种车型叫混合动力。

既然说到了交税，那么我们来看看。比如一台裸车价为20万元的电车，购置税为17699元，到了2023年，这部分钱需要用户自掏腰包。要知道蔚来、理想、小鹏、比亚迪很多车型价格都在20-30万元左右，在免税之前，真的不会去考虑购置一台新能源汽车吗？要知道在限牌限号的城市，毫无疑问涨价的这点钱起不了一丝波澜。

为什么这么说？因为补贴逐年退坡、原材料价格上涨、供应链困难，新能源车型的售价就已经涨了不止一轮，累计下来差不多几千甚至上万元，堪比交税了。而提车的周期反而在不断延长，主流热销车型不等三四个月就别想把车拿到手。

这些情况都说明了新能源车型在未来就算不是主流，也是和燃油车阵营平起平坐的，所以交税一视同仁，有什么不对呢？就以我个人身边的情况来说，有一定的经济实力，家里可以供养两台车的家庭，基本上都已经实现或者考虑一辆燃油车作为家庭主力用车，一台纯电车或者混合动力作为市区代步，这也将成为将来大城市的普遍现象。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

新能源车也要交税了，那它还香吗？

燃油车就买手动挡。自动挡就买新能源。自动档油车就是阉割了的手动挡。新能源就是运行平稳无噪音。手动有车就是发动机听噪音来换挡的乐趣。

新能源车也要交税了，那它还香吗？

割韭菜就不香了，之前买的早，优惠补贴能砍一半，后来大头被网约车吃了，但也能做到免税，运气好还能申请当地补贴，等于免了5万。停标准停车场还能减一元的优惠。算起来是省很多，但充电焦虑，要提前考虑，规划行程，有几次没电了也刚好充电桩都满，或者有故障，只能下次或者等。