五十以上的人群选车选轿车还是选越野？

越野车建议慎重选择，因为一旦入坑就很难自拔

越野车（off-road vehicle/ORV）的用户画像很有意思，每种车型都有属于自己的用户画像，越野车也不例外；越野车的用户画像以中年户外爱好者为主，多为接近或达到时间自由与财务自由的中产和以上。

理论上能达到时间和财务双双自由的人是以老年人或中老年人为主，但是越野车本身也是会“挑人”的，用越野车不仅要有充足的时间和经济能力，同时还要充沛的精力和强壮的体魄。

与越野车相关的事只有三件，均在购车之后。

1. 改装
2. 越野
3. 修车

周而复始。

量产越野车的越野极限都不会很高，虽然已经能满足绝大多数司机的需求；可是一旦进入越野圈里则会发现所有人都在刻意寻找高难度的场地，在不断地挑战车辆的极限，而使用充气轮的普通四驱车的极限其实并不高，所以很容易发现极限。随后则是不断地改装升级，让车辆具备更强的脱困能力；可是在之后的越野中还是会很快地达到又一个极限，并且在挑战极限的过程中让车辆出现各种问题，那么最后需要做的就是修车和进一步的升级。

越野车的改装配件成本都很高，越野运动也非常的“毁车”，所以想要参与越野运动就要做好所有准备；并且长时间在户外场地里驾驶车辆，这对于精力和体力也都会是很大的挑战，这就是汽车越野运动里基本没有老年人的原因。

至此还对越野车感兴趣吗？

越野不是一般人能玩的哦。

如果只是为了代步的话，越野车有高油耗的缺点，车身重心高也会让驾驶强度变大；假设需要的是大空间并且喜欢越野车的外形，最佳选项则是SUV，这种车型看起来像越野车但车身结构和轿车一样，即便是四驱也不适合越野，否则车身很容易变形。其特点是座椅可以灵活折叠，扩展载货空间比较大，适合作为户外郊游用车。

真正适合中老年人通勤代步的还是轿车，因其车身重心低，操控更轻松，车辆的失控极限也会比同级别的SUV或MPV高一些；重点是轿车的整备质量比SUV还要低，车身轻则更加省油，想要经济实惠的代步车也应该选择轿车。

这是个人建议。

如果年纪还不大，想要重新找回年轻的感觉，那就选择越野车去挑战自我；户外郊游比较多，并不真正的越野，那就选择SUV；只是代步通勤的话，没有比轿车更理想的选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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五十以上的人群选车选轿车还是选越野？

关键看用途和资金状况

五十以上的人群选车选轿车还是选越野？

这个年龄段，双向选择。人选车的同时车也同时选人，只看各人所需用途去选车。当车的主人身强力壮、驾技娴熟、行驶环境恶劣，自然地是选越野车最好。当处于各方面条件都很优越，车辆只是代步工具，就没必要去选越野，轿车就很好！因为越野车传动系统除了硬派越野的脱困能力最扎实的机械传动外，其他的都存在脱困能力不足，稍有不慎，极易陷入困境难以脱困。况且选择硬派越野由于增加了驱动机构，必然会增加滚动阻力、增加油耗、增加传动系统额外负担与油耗，而轿车与越野都是因需要而生，顺理成章自然是需要什么性能的车型就造择什么类型，与年龄段无半毛钱关系。强调这个年龄段不外乎就是体格与技术，而五十岁以下这两个条件不达标再有年龄优势也同样不行！

五十以上的人群选车选轿车还是选越野？

轿车！

五十以上的人群选车选轿车还是选越野？

体制内工作中轿车，钱多的都买。