本人50岁，想换一台能伴我到老的SUV，有哪些好的建议推荐一下？

谢邀·不说明预算就随便推荐了

假设未来十到二十年不准备换车，为避免车辆在未来会显得过于落后和另类，现阶段推荐选择的车辆只有两类。

1. 插电混动/增程
2. 电动汽车

燃油汽车已经进入“诺基亚期”，淘汰的速度和程度都在加快，此时除了摩托车以外，怕是没有其他使用内燃机的车辆还值得推荐了；当然商用车型短期内还无法实现全面电动化；那么现在选择哪些车才能在未来里不显得过于落后呢？显然只有上述两种。不过还得有两个前提条件，其一是选择一线品牌，其二是车辆的动力电池组或三电系统要有终身质保。

电动汽车的动力电池组是会有自然损耗的，在使用过程中会出现容量的线性衰减，随着衰减幅度的增大，续航里程会逐步缩短；随后只有更换新的动力电池才能恢复续航，可是换电池的代价还是很高的，所以选择此类车辆一定要以提供三电或动力电池组终身质保的自主品牌为首选；有了这项保障，未来的每组动力电池在总容量衰减20%或30%之后，都能在检测达标后免费更换动力电池，成本最高的核心总成的未来维保变成零成本，至此用车就没有任何顾虑了。

长时间用车是不建议选择燃油汽车的，原因很简单，因其两大总成的维保和换件成本很高。

内燃机的使用寿命并非特别长，有个二三十万公里就能出现较为严重的机油损耗，有些“大牌”车辆只要几万到十几万公里就会烧机油；这个密封件老化和活塞气缸磨损导致的必然结果，只能通过维修换件来解决，最终到修无可修的时候就得更换总成了。变速器也是同理，其液力变矩器的设计使用寿命不过是二三十万公里，湿式离合器相当，干式离合器短很多，无级变速器总成的使用寿命最短。

燃油车的两大核心总成就是发动机和变速箱，如果真的想要把车子开个二三十年的话，期间大概率会更换总成；可是预计不到十年后就会停产禁售燃油车，车辆一旦停产则最多持续供应5~10年的零部件，届时这些燃油车想要换件都找不到配件喽。

而电动汽车的核心三电就没有这些问题了，动力电池组不再赘述，电控单元的电子元器件也会老化，可是诸如比亚迪、几何、深蓝、埃安、欧拉和一线新势力品牌都是提供核心三电终身质保的，所以也不用担心。至于电动机就更不用担心了，只要电动机没有撞击，其运行过程中就没有磨损的问题。

电动机的使用寿命远远超过内燃机，电动机又不需要变速箱，所以未来的维保成本会相当之低，车况也不是同年份的燃油汽车可比；至于具体车辆就不赘述了，简单列举几台吧，符合上述质保标准的车辆，轿车可以参考秦PLUS、汉系列、零跑C01、哪吒S、蔚来ET7等；SUV可以选择元或宋PLUS，唐系列，华为问界，东风岚图，蔚来或理想，红旗E系列，这些企业的未来前景不可限量，车辆的保障也都很全面。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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本人50岁，想换一台能伴我到老的SUV，有哪些好的建议推荐一下？

50岁换一台陪伴到老的SUV车，老是指多大年纪？70岁？那就是能开20年的车，科技进步飞快的今天别说20年，就是往前推10年，2012年最高配最抗造的车现在也基本都落伍了，再有每个人的经济能力不一样，需求也不相同，别人怎么给你定位啊？安全舒适和经济实惠是矛盾，动力强劲和省油耐用也是矛盾，看你注重哪方面；如果条件允许雷克萨斯570、路虎揽胜运动版、奔驰GLS随意买，都是好车，都可以很舒服的陪你十几年，现实中在头条上求答案的我想都是普通人，求个安全舒适、省心省钱的居多，其实没啥可太纠结的，本田CRV，丰田荣放，三菱欧蓝德都可以，皮实耐造，毛病少省油省钱，喜欢哪个买哪个，都够用，30-50万的不推荐，不上不下，不经济不实用。

本人50岁，想换一台能伴我到老的SUV，有哪些好的建议推荐一下？

我47岁，刚买了台二手斯巴鲁傲虎，不准备再换了，理由有二：

1、新车性价比太低，30几个没有竞争力，但是二手折价率高，性价比一下子就上来了，车好不好开，懂行的都懂。

2、市面上少有的瓦罐车，整车日本原装进口，买来就是准备退休了到处开开，到处转的，已经跑过几次长途自驾，说实话，比我原来的Q5好开太多，水平对置，全时四驱不是盖的。

3、买这个二手车还有一个理由，是我在国外旅游时看见很多斯巴鲁的老爷车还在路上跑，技术成熟，开到报废都不容易出问题。

本人50岁，想换一台能伴我到老的SUV，有哪些好的建议推荐一下？

就算开到70岁吧，能开二十年的也只有丰田了，一车传三代，人走车还在[捂脸]

本人50岁，想换一台能伴我到老的SUV，有哪些好的建议推荐一下？

50，是历经过很多人生风雨的年龄，车随人性，相伴到老！建议，一，牌子要硬！不论世品还是国产，不能说倒就倒[捂脸]。二，此车社会饱有量高，售后维护方便。三，价格油耗外观自己能接受。四长途说走就走。

本人50岁，想换一台能伴我到老的SUV，有哪些好的建议推荐一下？

50岁，如果你身体状态好的话，开到70岁也没问题，理论上在国内一辆车20年已经是极限了，因为我国还有一个引导报废政策，超过15年以后，一年两检，只要在检车过程中无法通过环保要求，就会引导报废！

所以，按照15年的用车年限来考虑还是靠谱一些！

50岁想要长时间的用车，假如能用十年，那么，现在购买燃油车无疑是不合适的，主要是因为日益严格的环保要求，传统的燃油车可能会因为日后的环保要求无法达标而报废，因此，现在尽量应该购买新能源车，可能很多人会说，新能源车使用多年以后，电池衰减，报废怎么办？这其实是有点杞人忧天了。

目前，新能源车的动力电池主要有两种，一种是三元锂电池，另外一种是磷酸铁锂电池，三元锂电池的完全循环寿命大约在1000次以上，磷酸铁锂电池的完全循环寿命大约在2000次以上，注意根据国家标准，当动力电池循环1000次时，剩余容量不得小于原始容量的80%。以现在的电动车为例，一般的纯电续航里程大都在400公里，400×1000＝400000公里，如果是磷酸铁锂电池，400×2000＝800000公里，一般家用车按照每年两万公里计算，即使开20年，也很少能够达到这么长的里程。所以说，新能源电池的电池衰减是个伪命题。

这主要还是要看自己的需求了，50岁虽然过了奔放的年纪，不过还是有一定的性能需求，混动车性能普遍比纯燃油车更好，另外，混动车的一个优点就是长途续航里程不焦虑。如果经常开长途，或者经常自驾游，我还是建议购买混动车型。

• 有充电环境

如果有充电环境，可以安装充电桩，那么插混或者增程都可以考虑，毕竟日常城市行走基本上不需要用油，日常使用费用更低。偶尔长途行驶，可以用电也可以用油。没有里程焦虑。

推荐车型：比亚迪DMI系列、长城DHT、、吉利雷神混动、问界M5、M7、理想L8、L9等等。

如果不跑长途，且不在北方行驶，纯电当然可以，不过目前在北方充电桩数量极少，另外冬季低温环境，纯电续航还是衰减比较多的。所以，我个人觉得买不买纯电要仔细斟酌。

如果购买纯电车型，那么目前特斯拉、比亚迪EV、蔚来、小鹏都有相应的SUV车型。

• 没有充电环境

如果没有充电环境，那么还是建议购买油电混动车，这一方面日系两田的混动比较成熟，虽然不支持纯电续航且不能上绿牌，但是日系两田的混动在城市行驶油耗超低。

推荐车型：

丰田荣放、威兰达、本田CRV、URV等

很多人都担心电车或者混动车的电池衰减和三电系统质保问题，其实这个大可不必担心，且不说目前大部分新能源车都有三电系统的8年15万公里质保，有些车型还有终身质保。当然终身质保有一些限制条件。不过对于家用来说这个条件很容易满足。

很多车主说我不想买混动，就想买燃油车，有什么可以推荐的吗？

相对而言，如果不考虑性能，那么还是推荐目前比较成熟的自然吸气发动机，相对而言，涡轮增压发动机缸内压力大、温度高，对燃料品质、保养要求都比较高，发动机耐久性方面不如自然吸气。

此外为了匹配国六B的环保要求，很多涡轮增压车型都安装了颗粒捕捉器，这玩意儿经常堵塞，是个麻烦事儿。

推荐车型：丰田荣放、马自达CX-5、日产途达等。