汽车清理积碳的方法有哪几种？
汽车的积碳清理方式有三种
概述：
- 正常驾驶
- 定期跑高速
- 拆卸清洁
在看到答案之后可能会感觉很奇怪，正常驾驶就能清理积碳，那积碳为什么还会堆积呢？
正常驾驶看似简单但很多司机都做不到，尤其是降温之后，因为有些司机有“原地热车”的用车习惯，即便不原地热车也会在水温达到中线之前低速驾驶；这就很容易积累积碳了，因为热车过程中的燃油燃烧充分性最差，会产生较多的颗粒物，游离碳颗粒是积碳的主要成分。而怠速和低速驾驶的进排气压力都很难有效清洁掉颗粒物，于是才会积少成多、积少成疾。
积碳在于“即时清洁”而非定期清理，即时清洁的方式很简单，在启动车辆并系好安全带之后，踩油门正常驾驶即可，不需要原地热车或低速行车；正常驾驶的转速总有个两三千转，这个标准就足够清洁颗粒物了，在水温达到中线之后再加大几脚油门，清理积碳的效果会更好。
至于内燃机的润滑是不用担心的，启动过程和之后的几秒钟内就能形成有效润滑；有些老司机所谓的几分钟甚至十几分钟才能形成有效润滑的说法很荒谬，内燃机在没有充分润滑或无润滑的状态下，运行几十分钟到几个小时就会报废。
定期跑高速对于清洁积碳是有一定作用的，但单纯“拉高速”并没有意义，需要拉高的是发动机的转速而不是车速，只有高转速才能清洁掉有一定附着力的积碳；不过拉高速主要用于清洁“颗粒物捕捉器（GPF）”，对于发动机积碳的清洁效果微乎其微。因为长期不跑高速且有上述用车习惯的话，积碳已经牢牢附着在燃烧室里，别说用高压气来吹，即便用小铲子也不容易清洁掉。
但是GPF里面的颗粒物就不同了，其依靠的是高温烧蚀。
颗粒物捕捉器是用于搜集没有充分燃烧的颗粒并储存，需要定期清洁，否则一旦堵塞就会造成油耗飙升和动力下滑；油耗可以升高到百公里二三十升，动力会变得一塌糊涂。清洁颗粒物捕捉器的方式很简单，最简单的方式就是定期跑高速，建议500公里左右跑一次，时间持续一两个小时；长时间的驾驶等于长时间的排气，尾气的温度非常高，高温可以烧蚀掉颗粒物。
如果没有时间去跑高速的话，剩下的方式就是到维修厂拆卸清洁了。
发动机严重积碳的有效清洁方式也是拆卸清理，用溶解剂配合高压罐冲洗的作用很有限，而且容易溶解掉大块的积碳，在启动发动机后如果不能充分燃烧掉，这些大块积碳就很容易堵塞捕捉器和三元催化器。
所以积碳还是要拆卸清理最好，包括三元催化器也是可以拆卸清洁的，不过三元催化器一般不需要清理。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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汽车清理积碳的方法有哪几种？
用高品质机油18.5万公里大众发动机根本就没清过积碳
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