三年前，落地将近十二万买了吉利的缤越，值得吗？
三缸车是不建议选择的，缤越新款还是用回了四缸
参考：
- 缤越
- 缤瑞
- ICON
- 博越
- 领克系列
以及采用第一代P2.5架构的吉利和领克系列插电混动汽车，这些车都有一个共同点，那就是使用了三缸发动机。
在讲解这些车的时候从来不建议选择，因为与其价格重合的其他国产汽车总有四缸机的选项，而且综合品质是不输这些吉利汽车的；只是三缸机真的有那么差吗？现在不用拿其他品牌的车辆来对比分析了，上述车辆似乎除了ICON和尚未停产的第一代插电混动汽车以外，都已经陆续换用四缸1.5T了。
使用过三缸机的品牌并不少，本田、丰田、日产、福特、别克、雪佛兰、沃尔沃等等，这些合资汽车都有不少车辆用三缸机；可是现在连一台能热销的三缸车都没有了，包括曾经销量很高的别克英朗，上半年的销量累计缩减49.47%！其他合资品牌的三缸车也都有程度不等的下滑。
缤越的缩减幅度为10.09%，虽然幅度不大，但这个数据其实在停产三缸1.5T，换用歧管喷油的四缸1.4T发动机之后的表现；然而停产三缸版本也无法扭转其颓势了；不过最尴尬的还是三缸ICON，上半年累计销量低至3605辆，同比缩减幅度超50%。
三缸机确实很差，使用三缸机绝对不是技术进步而是倒退。
数据已经印证了这个结论，三缸机的应用其实只是为控制车辆的制造成本；缩减一组气缸可以减少很多高成本的零部件，比如点火线圈、火花塞、喷油嘴、进排气门、活塞、连杆等等，这可比简配其他的什么配置都来得更划算。吉利汽车的“三缸阶段”显然也是出于这个目的才用这种发动机，而之所以敢于使用，无非是这一阶段的吉利汽车已经是自主品牌连续多年的销量冠军；反之，其他还在冲高的品牌则不敢于使用。
三缸机的缺点是怠速抖动，其次是动力差油耗高！很多新手司机认为缩减一个气缸能够省油，这是谬论，决定耗油量的因素是排量、压缩比、喷油压力、扭矩、热效率等等；三缸机由于运行中会产生较强的振动，扭矩不能够压榨过高，否则会引发诸多故障；结果是三缸机的排量总被限制在1.5升以内，最大扭矩基本都在250N·m左右，这个标准很低。
四缸1.5T发动机的极限已经达到150kw/305N·m，马力＝扭矩×转速÷9549×1.36，相同转速的扭矩越大则动力更强，四缸1.5T有动力的优势；其次相同马力需求时的扭矩越大则转速越低，转速低则油耗低，可以平稳运转的四缸机还有节油的优势。
至此应当了解三缸机的特点了吧，吉利汽车使用三缸机确实是在耍小聪明，也确实过于自信了；三缸机的应用对其近两年销量的下滑是有直接影响的，然而到目前位置，吉利仍旧在推出装备三缸机的新车，比如星越L Hi·X的油电混合版本，这样搞下去的话，吉利汽车的未来前景真就难以预测了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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三年前，落地将近十二万买了吉利的缤越，值得吗？
自己喜欢就行
三年前，落地将近十二万买了吉利的缤越，值得吗？
十二万买了个三缸机，现在四缸出来了
三年前，落地将近十二万买了吉利的缤越，值得吗？
设有值得不值得的，只要是自己喜欢的就好。
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