预算10万，哈弗M6 PLUS和五菱星辰谁能获得全家青睐？

两车对比为哈弗M6综合品质领先，销量同样领先

五菱星辰作为宝骏530的“换壳车”，最终实现了什么结果呢？

老话说“祸起萧墙破金汤”，这话说的一点都不假；五菱星辰上市之后，初期的销量还算挺不错，但同时也压缩了宝骏530的市场份额，近三期的宝骏510月销量分别为3、0、1辆，这辆车基本是没戏了。所以五菱星辰的销量一定要足够高，否则必然会痛失10万以内的SUV市场，可是星辰的销量曲线是下面这样的。

为何五菱品牌的普通乘用车都很难维持热度，充其量是上市初期的几个月里表现不错，随后就会缓慢下滑；这看似很奇怪，实际却不难理解，比如星辰这辆车吧，其指导价为6.98-9.98万，自动起售价7.98万，价格不高却也不低。

发动机机搭载的是LJO-1.5T，标准为108kw/250N·m（2200~3400rpm），净功率低至104千瓦；功率偏低，扭矩还算不错，但最大扭矩爆发的太晚且持续转速区间太窄，所以动力和油耗表现都不理想。

五菱星辰自动版的耗油量约9.2L/100km，对于紧凑级SUV而言看似还不错，但星辰其实很轻盈，整备质量最低1415kg、最高不过1525kg，自动版低配是1455kg，这个标准和一些紧凑级的轿车相当；车子轻就不该太费油，这辆车的理想油耗应当在8.0-8.5L/100km区间。导致星辰油耗偏高的主要因素应当是变速箱，该车的自动版用的是“无级变速器”（CVT），这种变速箱有几个突出的缺点。

首先是使用寿命偏短，其换挡采用的是锥形轮和钢带摩擦传动的方式，正常使用也有磨损，相比使用齿轮的AT/DCT的使用寿命要差很多；其次则是为了减少锥形轮和钢带磨损的低温保护，在冷启动时需要先热车，待发动机防冻冷却液温度足够高之后，再给变速箱油加热，达到阈值才能正常换挡加速；热车的时间不确定，温度不太低则几分钟即可，温度太低则半小时也不算夸张。

同时摩擦传动的动力损耗也比较大，所以这种变速箱实在是不怎样。

动力不够强、油耗不够低，变速箱的标准不够高，所以宝骏530的销量也是不温不火；而换用五菱品牌之后销量只会更低，因为五菱的品牌定位其实低于宝骏，认可五菱品牌乘用车的司机并不多，除非车辆有特别强的竞争力，否则很难成为爆款。

当然五菱星辰的冷门还与竞争对手有关，这辆车面对了三款实力更强的SUV。

1.哈弗M6，该车尺寸和空间均大于星辰，1.5T发动机水平也一般，但最起码使用的七档湿式双离合变速箱的维护成本更低；其次车身高强度钢用量占比较高，车辆的碰撞保护能力会超过五菱星辰。

2.远景X6，该车尺寸与星辰相当但看起来更精致，1.4T发动机动力水平相当，变速箱用的是6AT，售价只是八万多；所以这台车的综合水平是领先于星辰的，性价比也更高，如果对空间要求不高就选X6，反之则建议选择哈弗M6，M6的油耗略高于X6。

3.欧尚X5，这辆车的新款起售价略高于星辰旗舰版，老款有部分重合；车辆使用直喷1.5T，动力远超星辰，变速箱也是七档湿式双离合；欧尚X5是一辆运动感比较强的紧凑级SUV，空间偏小一点，但更适合年轻司机。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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预算10万，哈弗M6 PLUS和五菱星辰谁能获得全家青睐？

五菱没开过 哈弗我开过两年老款H6 发动机和整车应该和M6一样的 1.5T总体感觉偏肉点 但是车很耐造 抗霍霍 拉个货 啥的没问题 一般烂路也没事 我这两年基本一半走的是大土道 一点事没事 就是费油 我开基本是10个起步 最高能到12个 能接受这个油耗的话 就可以。五菱那款不知道 销量指定是哈弗好