开二手伊兰特被当成跑黑车的是什么体验？
日韩系车的用户画像在不断变化，这个因素会成为加速其淘汰的主要驱动力
开哪些车容易被当成“跑黑车”的？
目前应当有以下几款车最容易被误会，包括：
- 现代悦纳、伊兰特、索纳塔
- 起亚K3
- 日产轩逸
- 丰田卡罗拉、雷凌
- 本田凌派、思域
等。
以日系和韩系汽车为主。
这可不是无的放矢，在很多地方的机场、车站和码头里，经常遇到的无资质网约车和街头揽客的黑车均以这些车为主，不信的话可以去看一看；早一些则是以大众捷达和桑塔纳为主，但这两台车已经停产。
为什么黑车或网约车主要选择这些车呢？
原因有两点，其一是车辆的品牌“响亮”，绝大多数缺乏汽车知识储备的所谓老司机，对于外国品牌汽车都有盲目的崇拜；形成这种品牌崇拜的因素是西方文化入侵与其普遍的受教育程度偏低的特点，所以在选车的时候总想要选择外国车。可是能参与黑车营运或者以网约车为主业的司机们，其经济能力大都比较有限，于是就只能在外国汽车品牌里寻找一些低价车，上述车辆的共同点就是价格足够低。
除上述两个因素以外，日系和韩系汽车的“省油”也是吸引黑车司机的主要因素；不能否认这些车的耗油量确实不高，只是节油的基础不是降低车辆碰撞保护能力的材料缩水，就是只能以保守风格驾驶为前提。
但是在没有掌握一定专业知识之前，是无法看出来这些问题的。
所以诸如伊兰特、轩逸或雷凌等车才会成为黑车和网约车市场里的生力军，可是这个人设可能会更快的毁掉这些品牌。
相信没有谁希望在自己开着私家车的时候，被路边的人招手拦车，因为一般观点还是认为出租车用的都是比较低级的车辆，虽然也有部分城市使用中端车辆但毕竟很少；所以被误解总会令人不愉快，如果总是这样的话，再换车或者购车的时候就不会考虑这些品牌，这是消费升级必然会带来的消费心理的变化。
所以依靠这块市场生存的汽车品牌，其品牌定位只会越来越低，销量也会越来越差，自此进入恶性循环。
韩系汽车现代起亚的品牌定位本就最低，用户画像的不断变化会加速其退场；日产轩逸主要依靠价格最低的经典款在网约车市场生存，其他车辆只有天籁的销量尚可，那么一旦轩逸的销量开始大幅缩水，整个日产品牌也会岌岌可危；两田在国际市场上的定位也是非常之低的，这个客观事实被越来越多的年轻司机们看明白了，所以再加上这些车型的人设变化，整个日系汽车阵营的市场份额都会随之而缩水。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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